摘 要：汽車構造對於汽車工程類專業是一門非常重要的專業基礎課，然而其對於不同的專業和不同的辦學定位，課程內容和教學方法上面又有着不同的要求。本文旨在針對獨立學院汽車服務工程開始的汽車構造課程在教學中存在的一些問題進行分析，並提出改革的方案和措施，以實現汽車構造課程的針對性教學目標，提高課程教學質量。
關鍵詞：獨立學院，；汽車服務工程專業；汽車構造
1.引言
《汽車構造》課程是車輛工程、和交通運輸專業以及汽車服務工程等專業的專業基礎課程，是一門課程體系、教學大綱、教材以及課程考覈都比較完備的課程。但是在市場越來越細分，專業越來越細化的先進社會。不同的的專業、不同的人才培養定位和服務面向定位，都對課程教學提出了越來越細緻的要求。下面主要探討一下獨立學院汽車服務工程專業的汽車構造課程特點和改革思路。
2.獨立學院汽車服務工程專業的定位和培養目標
人才培養方案離不開課程體系，人才培養目標是由一個一個教學環節、一門一門課程實現的。因此，專業定位和人才培養目標直接決定課程的教學目的和教學要求。汽車服務工程是一個歷史較短的專業，但由於其實用性和目標性很強，非常符合應用型人才培養的目標，因此發展很快。到現階段，全國開設該專業的學校已超過80所，其中獨立學院也已有超過10所院校開設。其培養的服務面向主要是汽車營銷行業、汽車保養和裝飾（美容）行業、汽車保險理賠人才、二手車交易與評估行業、汽車電子商務行業、汽車媒體行業、汽車展覽行業以及汽車中進階管理層等。特點是不一定以技術和設計爲主，強調的是培養具備汽車基礎知識的複合型人才。因此其專業課程設定以汽車構造、汽車理論等傳統的車輛工程課程主基礎，同時開設汽車市場營銷、汽車國際貿易、汽車理賠以及電子商務、管理資訊系統等綜合應用課程，以實現其人才培養目標。在此情況下，汽車構造課程受教學目的和課時的限制，和就不可能像車輛工程專業那樣全面、系統講述結構性能特性和工作原理，就必須依據實際條件和教學目標進行改革。
3.課程內容和教材改革
汽車構造課程有較爲成熟的教材和課程內容教學體系。一般都按照發動機、底盤、車身以及汽車電子設備幾大部分開展教學。在開始的教學中，我們選用的是人民交通出版社的《汽車構造》（第五版）。在組織教學內容方面，對於汽車服務工程專業，則按照傳統的少學時教學內容，以發動機和底盤部分爲主。但在實際教學過程中卻出現以下幾點問題：
（1）部分課程內容較爲陳舊，與現階段汽車發展脫離。如汽油機燃油系統中的化油器部分、點火系統的有觸點分電器部分等。
（2）缺少較爲新穎的汽車技術及其構造，如可變氣門正時系統、缸內直噴系統、DSG結構、後輪轉向技術、ESP系統等。使得課程教學和實際應用想脫鉤。
（3）部分結構的工作原理和特點具有很強的系統性，不適合汽車服務工程這樣的應用型專業。例如對於傳統點火系統的工作原理部分、十字軸萬向節不等速性原理分析部分等許多內容，在講授過程中既費時，有收不到好的效果。
針對上述問題，透過分析汽車服務工程專業的培養目標，並結合獨立學院介於普通本科與高職院校之間的辦學定位。我們認爲，課程教學內容宜於廣而不宜於深，教學目標應以認識汽車結構、瞭解工作原理、掌握實際應用特點爲主，並加快教材建設，編寫適合獨立學院實際教學需要的特色教材。
4.教學方法和手段改革
傳統的汽車構造課程教學方法是理論課和實驗課分開進行。但由於理論課程和實踐課程常常無法同步進行，使得在理論課程後學生無法馬上接觸實物，理解和驗證理論知識，出現理論教學和實踐教學相脫節。針對獨立學院汽車服務工程專業的培養目標和教學目的是以認識爲目標，基於上述問題提出兩點改革意見：
（1）要輕文字描述，重圖片、模型和實物的認識，把課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉換成詳細的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，以及豐富的視頻演示等。例如對於現階段較爲新穎的後輪主動轉向技術，在授課中運用了寶馬7整體主動轉向技術的視頻資料。儘管學生對其工作原理和結構未必有很詳細的瞭解，但卻對其設計目的、使用效果等產生了非常深刻的印象，符合汽車服務工程專業培養的基本目標。
（2）部分課程採取在專業教室授課的手段，藉助教學模具和實物進行結構和原理的講解。專業教室與普通多媒體教室的主要區別是佈置了汽車各部分總成及零部件陳列架。在專業教室授課時，可隨時針對具體的實物講解理論知識，使學習的過程直觀和簡單，可以很好地提升課堂教學效果。如傳動系統的萬向節部分，藉助萬向節實物可以使學生一下認識到十字軸萬向節運動的不等式性和準等速、等速萬向節的結構特點，是課本中的難點變簡單。
5.實驗教學環節改革
汽車構造課程通常都設定理論課和汽車構造實訓課程，理論和實踐分開授課，通常學生學習完理論知識幾周後纔會結束實際操作，非常不利於教學質量的提高。爲此針對課程實踐教學，提出建設的理論實驗一體化授課、開放性實驗室和汽車製造企業參觀實習的`實踐教學體系爲學生全面實踐的創造條件。
(1)理論實驗一體化授課是指汽車結構拆裝實驗與理論教學進度同步安排，按各部分結構總成爲單元，每完成一個部分的理論授課，就安排一次實驗課程。如在講解完發動機汽油燃油供給系統後，就安排學生到發動機實驗室開展實驗，瞭解傳統的化油器的結構，掌握電噴燃油供給系統的結構和工作原理，並對利用先進的汽車實驗設備，讓學生認識汽油直噴技術的應用和特點，使得學生認識到枯燥難懂的理論知識的應用價值，提高其學習的積極性和學習效果。
(2)完善實驗室開放制度，並切實落實實驗室開放。汽車結構實驗室除在課內教學時間供學生使用外，更應在學生課餘時間定時、定員向本專業的學生開放。並安排專業實驗教師定期指導，使學習主動性好的學生有更多時間深入學習汽車構造知識，增強實際操作能力。當然實驗室的開發對實驗室管理和實驗教師安排也提出了更高的要求。
(3)在課程末期可以利用區域優勢，利用在汽車製作企業以及汽車4S店等建設的實習基地，安排學生參觀實習，使學生可以直接接觸汽車行業的生產、銷售、維修等各個環節。在鞏固和驗證課堂教學內容的同時，也可以使學生較早的產生專業、行業的認知度，確立職業目標，提高學生後續課程的學習興趣和目的。
6.課程考覈體系改革
在課程考覈環節上，汽車構造是應用性、綜合性很強的一門課程，不宜採用一次性理論考試的考覈方式。而應將由理論考覈、實踐考覈以及課程論文加現場答辯共同組成綜合的考覈方式。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考查的作用，還能透過課程論文判斷學生利用所學知識發現問題、解決問題的能力，對學生本課程的學習給予一個更爲全面而科學的評價。
7.結束語
總的來說，汽車構造的課程改革要立足專業定位，依據人才培養目標，面向社會需求。課程教學要始終以提高教學質量和教學效果爲目標，以調整教學大綱、教學內容，建設特色教材，構建專業教室教學，課內外實踐教學環節爲手段，並注重對學生課外時間學習的引導和指導，形成適合獨立學院汽車服務工程專業的教學方法，以達到有效地激發學生對本課程的學習積極性，提高教學質量和學生學習效果的目的。
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