第三方物流是指生產經營企業爲集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時透過資訊系統與物流企業保持密切聯繫，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。下面就和小編一起看看民商法律保護第三方物流權益不力原因具體有哪些吧。
論文摘要：第三方物流作爲現代物流的主要體現者和承擔者，是我國現代物流發展的趨勢。與此同時， 我國的物流法律大多還是從計劃經濟時期延續下來的，存在時效性差、可操作性不強、缺乏系統性和專業性等缺陷。
論文關鍵詞：第三方物流 民商法律問題合同
我國的第三方物流在面臨發展良機的同時，受到了許多方面的制約，和發達國家相比仍有很大的差距。而公開、公正、公平、競爭有序的市場環境是其健康發展的基本保證，我國物流專門立法的空白和現行物流法律的缺陷，使第三方物流在發展過程中遇到了許多法律問題。
一、第三方物流的特徵
第三方物流是指物流需求企業將原來屬於19己企業處理的物流活動，以合同的方式委託給第三方物流企業，同時透過資訊系統與其保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作和管理方式。由於生產銷售企業和第三方物流公司之間的關係是以合同的方式確定的，第三方物流也常被稱爲合同物流。
在服務範罔上，第i方物流的服務範圍不僅限於運輸、倉儲業務，而是更加註重客戶物流體系的整體運作效率和效益。在服務內容上，第三方物流企業爲客戶提供的不僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質的綜合物流服務，最終職能是保證客戶物流體系的高效運作和不斷優化供應鏈管理。
與傳統的運輸等物流服務相比，第三方物流企業的利潤來源與客戶的利益是一致的，第 方物流服務本身就是一種長期投資。這種投資的收益很大程度上取決於客戶業務量的增加，並在此基礎上形成了雙方利益一體化的基礎。
二、我國第三方物流的主要民商法律問題
第三方物流將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、資訊處理等方面有機結合，跨越了幾乎所有的部門，受到多個部門的牽制，需要完善的法律和政策的支援。由於現行的物流方面的法規已經不能完全適應第三方物流服務的`實踐需要，第三方物流在發展的過程中往往遭到各種法律問題。
首先，第三方物流企業的責任基礎缺乏明確的法律規制。從第三方物流的特徵可以發現，物流服務提供方的投資風險和責任風險增大了，責任範圍也相應地擴大。它不再是對代理行爲負責，而是以當事人的身份對自己的行爲負責。在此基礎上，其責任限制就有可能喪失。對於第三方物流企業可能承擔怎樣的責任、如何承擔責任、享有怎樣的抗辯等法律救濟措施等都無明確的法律規定。
其次，第三方物流企業法律地位和合同法律性質仍然沒有明確的法律規定。在傳統意義上的運輸合同和倉儲合同中，託運人與代理人的糾紛適用的是《民法通則》中有關代理的規定，承運人與委託人的糾紛適用《合同法》