從第一方物流和第三方物流的特點來看，兩者無論在經營理念上還是在經營技術上都存在着較大的差異，下面是小編蒐集的一篇關於析第一方物流如何向第三方物流轉換的論文範文，供大家閱讀檢視。
[摘要] 在我國當今物流產業大軍中，有一支由第一方物流轉換爲第三方物流的新生力量。但是這一新生力量還存在着諸多問題，造成了該類企業利潤低，缺少競爭力。本文透過探討第一方物流、第三方物流的主要特徵及相互間的區別，針對第一方物流公司如何轉換爲第三方物流公司提出了幾點看法，希望本文能爲我國物流企業的發展提供一些借鑑。
[關鍵詞] 第一方物流 第三方物流 物流產業
在新興的物流產業中，有許多專門爲企業本身提供運輸、倉儲等服務的物流公司，準備向第三方物流企業轉變，以此來爭奪物流產業的利潤。但第一方物流公司與現代的第三方物流公司在經營理念上有着本質區別，經營方法上存在着很大差異。本文擬就第一方物流公司如何向第三方物流公司轉換進行一些探討.
一、關於物流的基本理論闡述
1.第一方物流的含義及主要特徵
按物流主體方的目的不同可將物流分爲第一方物流、第二方物流、第三方物流。第一方物流是指生產或流通企業自己將產品或商品送到客戶手中的物流運作，也就是供方物流或銷售物流，是由供應廠商到各個用戶的物流。經分析，第一方物流的主要特徵如下：
第一，固定資產高，硬件設施好。在計劃經濟體制下，各生產和銷售企業都採用自營物流的方式，自己建庫、買車、修路，從而形成了較大的物流設施存量，如工業企業中擁有汽車隊、倉庫、機械化裝卸設施和鐵路專線的企業所佔的比率分別爲53%、59%、34%、3%;商業企業則分別佔到70%、80%、25%、5%。由於各企業都從自身角度出發進行物流活動，因此，從全社會物流資源優化配置的角度看，生產零售企業建設的物流設施存在着總量過剩、結構失調等問題。
第二，冗員較多，效率低下。設有物流部門的企業，由於主業爲生產或銷售，並非是物流，加上倉儲、運輸等工作技術含量相對較低，容納了不少冗員。據考證，生產企業創辦的物流公司中，專業物流人才在僱員的比例中不足5%，常常是“外行領導外行”，因而效率低下。
2.第三方物流的含義及主要特徵
第三方物流是相對於第一方物流和第二方物流而言的，指專業物流企業在整合了各種資源後，爲客戶提供包括物流設計規劃、解決方案以及具體物流業務運作等全部服務的新興產業。第三方物流具有以下幾個特點：
第一，第三方物流是合同導向的一系列服務。它根據合同條款的規定，而非臨時的需求，提供多功能甚至全方位的物流服務。其本質是提供現代物流服務，主體是獨立於生產商和客戶的.第三方企業。
第二，第三方物流是專業化、個性化的物流服務。它超越運輸、倉儲等常規物流管理服務，將觸角延伸到所服務客戶的整個產品供應鏈上，是實物流動中的一系列物理變化，其中包括部分增值服務。
第三，第三方物流是建立在現代電子資訊技術基礎上的物流服務。它透過綜合運用資訊技術和通訊網絡，將傳統的倉儲、運輸、裝卸、包裝等物流活動系統化、專業化，實現在較大範圍內降低產品在流通領域的成本，以達到滿足客戶需求、優化資源配置的目的。
二、第一方物流與第三方物流的區別
從第一方物流和第三方物流的特點來看，兩者無論在經營理念上還是在經營技術上都存在着較大的差異。
第一，服務對象不同。第一方物流公司是在計劃經濟時期，企業爲了生產運輸的方便投資設立的公司，其主要業務是運輸自己企業的成品或者原料。在企業生產能力不能滿足物流需要時，物流的支出就會給企業帶來不必要的設備維護和人員工資的支出。而正規的第三方物流公司往往是建設在交通發達的區域中心城市，服務半徑涵蓋很廣，服務對象也包括了各行各業的公司。
第二，人才配置存在差異。第一方物流公司主要業務是爲生產企業運輸儲存原料和成品，是企業的輔助部分，企業的領導層往往不重視這一部分人員業務的培養，尤其是管理人才的培養。第三方物流公司則聚集一羣在物流專業中的佼佼者，並能按照個人的特點和潛質培養物流人才，從而形成一個精明能幹的集體。
第三，工作效率高低不同。第一方物流公司大多還是按照傳統的工作流程來處理日常工作，因而工作效率比較低。例如產品的出庫入庫，還是按照承運人提出書面申請，倉儲主管簽字確認，倉庫保管員按照紙質的指令出庫，流程複雜、效率低下。現代的物流公司已經利用了條碼識別系統、分揀系統、自動化高架倉儲系統、甚至是GPRS系統等高科技技術，用來提高生產效率。
三、第一方物流向第三方物流轉換的方法
儘管第一方物流和第三方物流存在着較大的差異，但是前者還是有着較好的硬件設施，如果做好以下幾個方面的建設，傳統的第一方物流就能向現代的第三方物流轉換。
1.拓寬經營範圍，擴大經營規模
由於第一方物流主要是爲本企業服務，所以服務的範圍就比較小，可追求的利潤空間也就非常小。據有關經濟學者分析，家電、日用品、電子、食品等行業將是物流業公司的主要服務對象。所以，要想獲得更好的利潤空間，第一方物流要放開眼界，拓寬經營範圍，選擇新的潛在客戶來拓展自己的業務。
物流企業衆多，油價不斷攀升，使得物流利潤空間不斷縮小，利潤源主要來自於規模效益。規模越大，物流的業務就越寬，信譽度就越高，利潤總額就越大。規模越小，物流的業務就越窄，信譽度就越低，利潤總額就越小。第三方物流企業最基本的特徵是集多家企業的物流業務於一身，具有較大的經營規模。而規模效益是第三方物流的一個最重要的利潤來源。所以第一方物流企業要利用原有的軟硬件設施，積極擴大企業的經營範圍和服務範圍，努力擴大物流市場的覆蓋面，增加客戶數量、增加物流業務量，才能獲得較大的利潤。
2.引進專業的管理和技術人才
第一方物流企業自己擁有的倉儲運輸人才，主要是機動車駕駛司機，或技術熟練的裝卸工人，具有戰略眼光的中進階管理者少之又少。第一方物流公司要想做到成爲一個真正的第三方物流公司，硬件和軟件要同時有競爭力。第一方物流應大力引入熟練操作運輸業務的管理人才，在人員配備上要體現低、中、高金字塔式的三個層次：
第一層是基層的司機和裝卸、包裝工人。這些工人要有熟練駕駛、裝卸技術和安全意識。因爲在運輸和裝卸的過程中，一旦發生事故，除去人身傷害給公司帶來的損失外，還要包賠客戶物資的損失。這是金字塔的底部，公司的操作層。
第二層是主要負責物流業務流程操作的基礎管理人才。這部分人才是物流公司的基礎力量，他們能否正常、高效運轉直接影響着公司的工作效率，所以這部分人員要有嚴謹的工作作風和對工作高度負責任的態度，以免在工作中出現錯誤或者因爲不負責任的工作態度而帶來低效率。這是金字塔的中部,公司的運作層。
第三層是能在公司角度上整合資源、在市場上拓展業務的進階管理人才。這部分人才是企業的核心力量，主要任務是整合調度公司的各類資源，減少運輸車輛的空載率和單程運輸率，讓原有的資源產生最大的效用，同時要在市場上擴大包裝和運輸的客戶源。這是金字塔的尖端部分，公司的決策層。
只有這三個層次的人才合理配置，一個物流公司才能高效運轉起來，取得源源不斷的利潤。
3.引進先進技術手段
以前，運輸、倉儲公司(物流公司前身)在運輸和出入庫用的都是紙質的憑證，既不方便又容易出錯。現代物流公司將跨區域經營，甚至在全球的範圍內進行採購、製造和分銷，這就使得物流活動管理變得日益複雜。爲了提高業務流程的效率，增加企業的競爭力，必須要引進執行如下先進的操作技術手段。
第一，ERP系統。所謂ERP是英文Enterprise Resource Planning(企業資源計劃)的簡寫。它是從MRP(物料資源計劃)發展而來的新一代集成化管理資訊系統，擴展了MRP的功能，其核心思想是供應鏈管理。它跳出了傳統企業邊界，從供應鏈的角度去優化企業的資源，是基於網絡經濟時代的新一代資訊系統。由於物流企業本身就具有資訊化、現代化、程序化的特性，大部分企業已經在執行本系統。
第二，自動分揀系統(ASS)。該系統主要是用來卸下物流中心的供應商送來的商品並按商品品種、貨主、儲位或發送地點進行快速、準確的分類，將這些商品運送到指定地點(貨架、加工區域、出貨站臺等)。在配送中心指示發貨時,該系統能在最短的時間內找到要出庫商品所在位置,按需要數量組配出庫。物流公司的倉儲部分在應用這套系統後,可以大大提高物品的出庫效率。
第三、全球衛星定位系統。在物流行業中利用全球衛星定位系統進行汽車自定位、跟蹤調度，從而可以在根本上減少運輸的空載率和單程運輸率，減少運輸成本。
此外，還要在其他領域內引進先進技術，例如裝卸器械繫統、運輸服務系統、工程系統、包裝器械繫統等等，才能應付日益複雜的物流業務。
四、結語
由於第一方物流企業在硬件上有相對比較成型的基礎，如果能在上述的三個方面進行改進，就能順利地由第一方物流公司轉換爲具有相當競爭力的第三方物流公司。
參考文獻：
亞太博宇:華潤物流―從成功的第一方到成功的第三方[J].中國物流與採購，2003，[13]:31～32