[關鍵詞] 物流企業 第三方物流 資源
一、發展現狀
改革開放以來，哈爾濱市的物流行業有了長足的發展，已經從根本上轉變了大多數企業的物流觀念，使生產、經營及物流企業都從這種第三利潤源中獲利。2007年各種運輸方式完成貨物運輸總量10753.6萬噸，比上年增長4.3%。其中，鐵路1388萬噸，增長1.1%；公路9007萬噸，增長4.8%；水路357萬噸，增長4.4%；民航1.6萬噸，增長3.9%。航空貨郵吞吐量5.25萬噸，增長16.7%。
物流企業正穩步、快速的發展，且正在逐漸形成物流企業圈，如哈爾濱神州物流市場、龍運物流園區等，這些中小型物流企業集中區的建立爲企業運輸、配貨提供了方便，同時也有利於市場的集中管理和市場規範化。公路、鐵路等的便利爲物流行業的順利執行提供了強有力的硬件支援，以公路爲例，目前哈爾濱市公路總里程15321公里，國道2條、省道8條，縣道37條，鄉道276條，村道1118條，專用公路81條，組成了縱橫交錯的公路網。
從哈爾濱市經濟增長的狀況來看，物流市場還有巨大的空間。2007年全年實現地區生產總值2436.8億元，按可比價格計算比上年增長13.5%。其中，第一產業實現增加值347.7億元，增長6%；第二產業實現增加值902.6億元，增長15.5%；第三產業實現增加值1186.6億元，增長14.4%。高速的經濟增長環境和雄厚的產業基礎爲物流產業帶來了巨大的需求空間，使第三方物流乃至第四方物流的發展和完善成爲可能。
現階段,哈爾濱市多數物流企業還只是單純的運輸企業,各企業從實際出發不再盲目的準求“大而全、小而全”而是“小而專”每個企業只開通一到兩條專線，這樣提高了資源的利用率,方便了企業。物流企業多建立在商業集中區如船舶電子大世界附近、濱江站等,一些企業由於業務的擴大已開始建立連鎖辦事處,如濱南物流,同時在道里、道外等地設立辦事處。與此同時,由於各種利益的要求和一些國內外著名物流企業的涌入,第三方物流已經顯示出來它的優勢,與工商企業合作,優化物流資源、降低物流成本、提高服務質量,第三方物流已開始逐漸進入哈爾濱物流市場。
二、存在問題
1.物流企業功能不完備
要了解這個問題，首先要明白什麼是第三方物流，所謂第三方物流是指生產經營企業爲集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時透過資訊系統與物流服務企業保持密切聯繫，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。
從這個定義可以看出第三方物流企業是一個較爲綜合的企業模式,不僅包含傳統意義上的運輸,還包括組織,協調，設計等方面。是獨立於生產、經營企業的“第三利潤源泉”，目前，哈爾濱的第三方物流正處在起步階段，中遠和哈飛的聯合向第三方物流邁出了關鍵的一步,哈爾濱中央紅集團也在向社會化配送轉變。
同時，我們也看到，大多數的物流企業還是處在單純的運輸、配送階段，作爲一個發貨企業我們需要做的是將貨物包裝好，送到物流公司，物流公司負責將貨物運到貨主所在的城市，然後電話聯繫貨主來取貨，並進行選擇性的'代收取貨款的工作，在整個過程中，物流企業擔任了運輸任務和一個值得信任的角色—代收貨款，對比第三方物流的特點，我們發現，這只是其中的一個部分，首先，缺少具有長期導向性的契約，第三方物流是客戶的戰略投資人，也是風險承擔者，與客戶是一種長期戰略合作伙伴關係，而當前，哈爾濱市的大多數物流企業僅僅是零散的接受企業的運輸、倉儲業務，企業有需求了纔會將貨物送到物流公司，這對物流公司的資源配置也很不利，不管貨物多少都要及時發貨，旺季忙不過來，淡季跑空車。其次，不是企業的利益共同體，僅僅停留在僱傭關係上，使得物流企業不能站在發貨企業的角度考慮問題。最後，也是最重要的，服務單一，按照第三方物流的要求，物流企業應該承擔的業務範圍包括：物流活動的組織、協調和管理、建議設計最優物流方案、物流全程的資訊蒐集等。所以現階段多數物流企業還僅僅是第二方物流，向第三方物流轉化還是一個長期的過程，需要各方不斷的努力。
2.物流企業環境較差
物流企業的環境包括外部環境和內部環境，外部環境就是物流園區。目前，哈市大多數物流企業都集中在一個大院子裏，這樣做是爲了企業發貨方便，長期來看，也有利於物流企業規範化，但這樣，也導致了車流不暢，聲音嘈雜，嚴重擾亂了附近居民的正常生活，另一方面這樣的物流園區綠化很差，有些甚至是寸草不生，車一過就塵土飛揚，環境污染嚴重，這些都嚴重影響了物流企業的形象，也不利於其長期發展。
內部環境就是辦公區和庫房。陰冷的屋子，簡單的辦公桌這就是現在多數物流企業的辦公環境，由於電子辦公軟件仍不是很普及，很多企業還只是採用簡單的微機錄入和存儲資訊，有些甚至用手工填單的方式獲取資訊，真正應用資訊化管理的企業很少，能運用現代物流資訊技術（如條碼識別技術、射頻技術等）的就更少了；對於庫房，很多企業就是簡單的傳統庫房，有些甚至根本沒有，而遇到有特殊要求的貨物，如需保持新鮮的蔬果、需冷藏的藥物則根本沒有保護的措施。
3.物流管理、技術落後，人才缺乏
哈爾濱市物流運輸、倉儲的現代化水平較低、機械化程度不高，導致物流成本高、費用大，多數貨物露天堆放，會受到天氣的影響，同時存在安全隱患，濱江站附近的三緣物流公司，所有的貨物都堆放在室外，園區的圍牆很低，而且多次出現坍塌現象，這些都是物流公司在安全方面的不合理之處。
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