引導語：隨着農村改革的逐步深入及建設社會主義新農村政策的有效實施，江西省農村經濟的發展得到很大的提高，農村經濟的規模效益和集聚效應也逐步突顯。下面是本站小編爲你帶來的江西省農村物流發展現狀及對策分析，希望對大家有所幫助。
一、引 言
(一)研究背景
近年來，全國各地的現代物流迅猛發展，對生產流通和消費產生了巨大的影響，特別是資訊科技的迅速發展，帶動了物流運作模式的改變與技術革新。隨着改革的不斷深入,新的物流業革命將未來15至 50年內改變人們對物流的表面認知,將現代物流理念將融入人民的日常生活。
但是農村落後的流通渠道，不僅深深地制約了農村經濟的發展，同時也造成了江西省農村一些不應有的生產環境和生活環境的破壞。江西省是一個城鎮化比較滯後的省份，農村經濟在全省國民經濟中佔有很大的比重，農村流通渠道的改善對江西經濟的發展具有重大的意義，爲此，政府機關的政策干預在此也顯得尤爲重要。
“十五”時期，國家啓動了新中國成立以來規模最大的農村公路建設工程。江西省緊緊抓住歷史機遇，結合省情，組織和實施了一大批農村公路建設項目，投資連年大幅度增長，建設成效顯著。到2010年，實現所有鄉鎮通瀝青(水泥)路;所有行政村通公路，新增通公路行政村2779個，建設里程1.25萬公里;96%行政村通瀝青(水泥)路，新增通瀝青(水泥)路行政村9264個，建設里程5萬公里。在這樣的背景條件下，江西省政府也提出了發展農村物流的意見——《關於推動農村郵政物流發展實施意見》，提出完善基礎設施建設，加快流通渠道建設，強化市場監管，健全經營機制，到2012年，基本建成“佈局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村郵政物流服務體系，在2013年之前全面完成行政村村郵站建設。
(二)研究意義
發展農村物流，是有效解決“三農”問題、建設社會主義新農村的重要組成部分，對於開拓農村市場、發展農村經濟、建立和諧社會意義重大。江西省是我國重要的農業大省，解決農村物流的問題，對於促進社會主義新農村的建設，推動中部地區迅速崛起具有重大的戰略意義。但是，我省農村物流發展的現狀不容樂觀，農村物流在發展過程中仍然存在許多問題，本文分析研究我省農村物流發展問題，提出了相應解決對策。依託農村公路，郵政代辦點等基礎設施，積極開拓農村物資流通市場，加快農村貨運市場主體的培育，搭建農村物流平臺，打造物流配送網絡，盡力方便農民，儘快搭建農流資訊平臺。現代物流的內涵非常豐富，其本身是一個龐大的系統一一跨地區、跨行業、 部門的基礎性產業，具有強大的經濟滲透帶動效應。因此，發展農村現代物流，能夠帶動農村基礎設施建設，促進相關技術的革新和改造，同時提高農村資訊化水平，加快農村經濟產業結構、物流相關企業組織結構的調整。同時還能推動農村市場流通領域的現代化提升爲服務的質量水平，有利於推動地區社會經濟的發展，維護社會的和諧穩定。
(三)研究方法和目的
本文采用研究與實證研究相結合，省內外對比，數據與文字相結合論證的方法，淺析了江西省農村物流的發展現狀及對策。本文首先闡述農村物流的特點，並結合江西省農村物流的發展現狀及所存在問題，透過對江西省農村物流進行分析，同時，根據對調查取得相關數據的分析結果，提出相應的解決策略。
透過對江西省農村物流的研究，找出江西省農村物流存在的問題，再根據該問題的影響因素提出相應的對策，希望本論文對江西省農村物流的發展能有所幫助。
二、農村物流及其發展意義分析
(一)農村物流
1.農村物流概念界定
農村物流泛指農戶從物質採購到農產品的形成，從農產品儲藏、農產品流通加工到農產品銷售(消費)的多種活動以及農村區域內農民生活用品的購買活動的集成。它是與城市物流相對的概念，是指爲農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。在農村物流中流動的物資材料主要包括:農用物資、農產品和農民生活必需品。
2.農村物流的特點
一是季節性，農業生產的季節性強特點，決定了農村物流的季節性，同時，這一特點使得農業生產和農產品對農村物流服務提出了更高更特殊的要求。
二是生物性，農產品的生物特性，使農村物流對加工、儲存、保管、運輸等都有特殊要求，必須加快冷鏈物流發展，提高保鮮、加工、包裝、存儲等技術，及時制定物流措施，拓延農產品的儲存時間和拓展銷售市場。
三是分散性，該特點同時對應農戶的諸多特點，個體或組織多而規模小、層次低、離散性強、聯合性差和組織化程度低。
四是多樣性，農業生產方式的多樣性決定了農村物流方式的多樣性。農、林、牧、副、漁業的服務面廣，涉及技術難易反差很大。
五是複雜性，複雜性一方面表現在我國農村物流量大，物流業務操作複雜。另一方面體現在我國農村地域分佈比較廣泛，農業生產規模小且分散，對農村物流的合理組織比較困難。同時由於農村物流系統必然要和其他系統發生對接，但由於城鄉差異以及各地區經濟文化不同，致使這種對接比較複雜。
(二)農村物流對農村經濟發展的意義 1. 促進農業生產及其流通
供應物流有利於降低生產資料的採購成本，有利於抑制農業生產資料的不合理漲價，有利於保證農業生產資料的質量。物流資訊可以用以指導農產品的生產和流通，減少
農業生產和流通的盲目性。物流運作有利於形成合理的專業分工，提高農產品生產水平和銷售水平，打造農業生產組織及流通組織的核心競爭力，形成農產品生產及銷售的專業優勢，品牌優勢。發展農村物流有利於科學技術在農業生產和流通方面的利用與推廣。供應物流必須保證生產資料的科技含量，生產物流對農業生產提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，並用科學的手段整合物流功能。發展農村物流有利於農業生產與流通的組織創新。分散的單個農戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現代物流需要物流主體與之相適應。農產品的生產者、銷售者只有創新組織，才能適應物流所要求的規模經濟。
2.解決農民就業問題
農村存在着大量的剩餘勞動力，失業及隱性失業現象嚴重。發展農村物流，有利於農村新的社會分工的形成，有利於開闢新的就業門路，如配送、維修、市場調研等是新的就業增長點。這對於農村剩餘勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利於保持農村的安定局面。
3.增加農民收入
農民收入的增加不僅指農產品銷售收入和勞務收入增加,生活成本的節約及資金週轉所創造的效益也是重要收入。生產資料和生活資料因物流競爭和流通環節的減少而使消費價格降低。新的就業也可以增加一部分農民的收入。最主要的是，農產品物流創造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，爲顧客提供了滿意的服務，必然會爲農民創造合理的利潤。與物流相伴的資金週轉速度的加快降低了農民的資金佔用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發展農村物流都將增加或變相增加農民的收入。
4.改善農民生活
農民收入的增加有利於農民生活水平的提高。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利於城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活水平。
5.加速農村城市化進程
農村的工業多集中在城鎮，工業物流也是農村地區物流的重要組成部分，尤其對工業基礎比較好的縣(市)，以物流的發展改造城鎮工業，會加快城鎮的發展和農村城市化的步伐。其實，城市化應包含兩方面的內涵，一是城市的發展，吸引農民進城成爲市民;另一層含義是農村的發展，農民生活水平、文明程度的提高。發展農村物流、農村環境的改善、科技手段的利用、資訊化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味着新型農民的形成、城鄉差別的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。
三、江西省農村經濟現狀及農村物流發展現狀分析
(一)江西省農村經濟現狀分析 1.江西省農村經濟發展現狀概述
江西省總面積16.69萬平方公里，由11個地級市組成，省會南昌市。截止至去年11月1日，全省人口總數爲4456.75萬人。其中，農村人口爲2493.10萬人，佔總人口的55.94%。“十五”時期，江西省的經濟迅猛發展，增速連續多年位於中部六省前列，2007年，江西農民人均收入首超4000元，達4098元,2009年突破五千元,達5153.17元。(如圖3.1)同時，江西省是糧食、生豬、水產品等主要農產品生產基地和輸出大省。近幾年，政府大力推廣地方特色農業，特別是生態農業發展迅速，農民可支配收入不斷提高，農村消費品的需求也越來越大，爲江西省農村物流的發展提供了更大的空間。
2.江西省農產品生產狀況
近幾年來，江西省每年調出省外稻穀80億斤以上，是全國僅有的兩個從未間斷向省外輸出糧食的省份之一，爲解決全國的糧食問題做出了巨大貢獻;每年銷往省外生豬800萬頭以上，成爲全國主要的生豬生產基地之一;淡水產品由過去供不應求變爲大量銷往省外，銷往省外水產品達到60萬噸以上。2008年，農產品出口貿易總額達5.2億，居江西省出口商品第二位。南豐蜜桔、贛南臍橙、大鄣山有機茶、廣昌白蓮、軍山湖大閘蟹等優質農產品不僅暢銷東南沿海等國內市場，而且還走向了歐盟、美國、日本等國際市場。同時，全省農作物良種覆蓋率達到95%以上，優質品率達到60%以上，畜禽良種覆蓋率達到85%以上，綠色食品、有機食品、綠色有機食品總數達1280個，其中綠色食品總數排全國前八，有機食品產品數量連續六年居全國首位。
(二)農村物流發展現狀分析
農產品的產量越大，其生產生活資料的需求也就越大，只有擁有健全的物流系統，才能確保農產品和生產生活資料流通順暢，而實際生活中，江西省的農村物流卻存在不同方面的問題。 1.農村生產組織水平低，管理功能存在缺陷
目前我省農業生產仍基本是分散的農戶經營模式，自產自銷的形式比較普遍，生產規模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散沒有和企業達成協議，定單式生產的情況還比較小，所以存在着有貨賣不出去或者賤賣的情況。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。目前無論是農村生產組織、流通組織還是物流企業都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。
2.傳統市場比重過大，流通業態缺乏創新
農村物流在我省還是一個新興的領域，在各市、縣、鄉農產品批發市場中，傳統市場比重過大，交易手段、場地設施、管理方式等比較落後，質量檢驗、分級包裝、電
子屏幕滾動顯示交易價格、供求資訊即時發佈等功能尚未建立，市場交易應有的規範功能極不完備;第三方物流業務微乎其微，連鎖經營剛剛起步，連鎖店達不到規模經濟要求，雖然使用了統一企業標誌、統一形象設計、統一店鋪佈置，但是統購分銷體制還未形成，農產品的綠色安全流通渠道發展滯緩，網絡營銷還是空白。
3.市場佈局不合理，基礎設施簡陋
我省農產品批發市場大多按行政區域建設布點，基礎設施建設普遍落後，加工、冷藏保鮮、運輸、資訊等服務設施不配套，限制了開展大宗農產品交易。專業化經營特色不突出，綜合性市場多，專業性市場少，規模化經營市場更少，規模小、檔次低，交易方式落後，有些基本上還是馬路市場或圈地爲場;同時農村交通狀況差，公共的資訊平臺缺乏，物流設備簡陋，加工工藝和技術不足等等，這種狀況影響了市場的聚集、輻射和帶動作用，也降低了投資市場的效益回報。
4.農村市場體系不夠健全，流通方式陳舊落後。
目前，我省農村市場體系從主體來看，以農戶爲主，缺乏大型流通企業參與;從客體來看，以農產品綜合市場爲主，專業市場較少;從時間來看，以現貨交易爲主，期貨交易很少;從空間來看，以個體市場爲主，區域市場、全國市場、國際市場依次遞減;從流通環節來看，以零售爲主，批發數有限;從流通方式來看，以農戶直接銷售爲主，中間商、代理商應用不夠廣泛，市場中介服務組織嚴重缺乏。
5.農村經濟發展總體水平低，農村物流發展緩慢
物流業的發展水平受農村經濟發展水平的影響很大。目前我省農村發展勢頭良好，農村稅費改革使得農民受益很大，農民增產增收，但與城市相比，農村經濟依然落後，農民收入相對較低，農村市場相對城市市場發展滯後，這必然使得農村物流供給及需求水平偏低，同時我省廣大農村地區物流意識較差、物流知識薄弱、物流重視不足等諸多因素直接導致了我省農村物流發展緩慢。
(三)影響我省農村物流發展的問題分析
農村物流的發展水平受制於農村經濟發展水平。目前，我省農村經濟發展勢頭良好，農村稅費改革使得農民受益很大，但與城市相比，農村經濟發展依然落後，農民收入低，農村市場相對城市市場發展滯後，這必然使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢，在發展過程中面臨着：農產品的易腐性、季節性和週期性特點;農村生產組織水平低;物流設施與技術落後，農村物流政策不到位，物流作業不規範;等方面的問題，嚴重製約着農村現代物流的快速發展。
從全國範圍看，我省農業生產的分佈是相對均衡的，無論是在經濟條件稍好一點的贛北地區，還是稍遜的贛南地區，在全省這個相對集中的市場內，物流行業的品質和技
術都不會有太大差別。這種現狀對於政府部門實現宏觀調控是十分有利的。總體來說，我省現代農村物流發展還處於剛剛起步階段，但都不同程度地存在增產不增收的現象，嚴重地制約着農村經濟的快速發展。分析其原因有如下幾點。
1.農村生產組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足
在我國，農業生產仍基本是以農戶爲單位，生產規模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散，而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。目前無論是農村生產組織，流通組織還是物流企業都存在規模小，管理水平低，技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。農產品物流還存在嚴重的浪費。有數據表明，我國水果、蔬菜等農副產品在採摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25%～30%，而發達國家的果蔬損失率則在5%以下。另據統計，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，如此之多的農產品足可以供養兩億人的生活。據不完全統計，在過去一些年裏我國每年損失大約450億公斤糧食，如果把從生產到收穫、從流通到消費等各個環節的損失降低到最低點，我國每年至少可節約糧食200億公斤，相當於我們開闢了3000萬畝無形糧田。
2.資訊化水平低
由於農村資訊網絡平臺的薄弱，阻礙了農村現代物流的發展。隨着農村改革的深入，農村市場化水平的進一步提高，農村的物流量會成倍增加，要求農村物流快速向現代物流發展。目前，農業資訊工作還存在基礎設施薄弱，資訊資源分散，資訊人才缺乏等三大問題，成爲農業資訊化制約瓶頸，科學謀劃和大力推進農業資訊化工作任務依然艱鉅。網民城鄉結構對比如圖3.2所示，手機網民城鄉結構對比
表明：農村資訊化水平遠遠落後於城鎮。同時，從全國範圍看，農村物流總值在社會物流總值中的比重也很小，遠遠低於全國社會物流總值27%的增長幅度。近兩年農村物流開始引起社會的重視，山東榮成、壽光已進入全國首批“國家農村資訊化綜合資訊服務試點”名單。據瞭解，山東省將引導試點市安排一定資金，對相關重點項目給予支援，未來3年內，再帶動10億元社會投資對農村資訊化綜合資訊服務給予支援。以期建成較爲完備的農業資訊化基礎設施，基本實現各類涉農資訊資源的整合共享。
3.物流基礎設施設備落後，物流運作成本高
物流的運輸，包裝，裝卸搬運，流通加工，資訊處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農村道路狀況差，物流運費就高，沒有公共的資訊平臺，物流資訊就難以處理和發揮作用。沒有科學的冷藏設備，鮮活農產品就難以運輸，加工等實現其價值，沒有科學的工藝和技術，農產品就難以實現加工增值。2010年贛州市臍橙面積15 萬hm2，產量120萬t，全市農業人口人均果業收入達320 元，臍橙產業已經成爲贛南農業的重要支柱產業，是廣大農民收入的重要來源。但是
2008 年初，一場歷史罕見的持續低溫雨雪冰凍災害天氣，給贛州市臍橙產業造成了重大損失，對於這樣的教訓，果農門猶記在心。造成該損失的'一個重要原因就是冷藏倉庫太少，臍橙摘下來之後，由於天倉氣及銷路原因運不出去，而當地的保鮮庫缺乏，致使大量臍橙爛在果農家裏。
4.物流交易合約形成和履行困難物流保險不完善
物流企業在農村物流市場中是新興產業，所以在整個農村物流過程中存在着諸多問題，影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多。其中政策和信用是主要的，現在農村地區的物流政策支援不足，有的地方還是空白，物流作業難以規範，物流需求者對物流企業缺乏信任，對物流外包的結果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支援，物流業也難以發展壯大以適應農村經濟發展的需要。
由於市場主體的特殊性，物流保險對於中國保險市場來說 ，也是一種新興險種，現代物流業的發展給保險市場的發展提供了新的平臺，現代物流業剛剛起步，物流保險在實踐中還存在諸多的缺陷，目前的物流保險因爲不保險，而得不到物流企業的歡迎，預示着物流保險的發展在我國現行市場環境下還存在很多問題，尤其是在農村地區很難以溝通。
5.生產流通皆滯後
近年來，全國物價水平一路上漲，不僅僅是城鎮居民承受着巨大的消費壓力，對於收入相對低下農民大衆更是如此，特別是生活日化用品，在農村的銷售價格遠高於城鎮，而農民賴以生活的農產品，在銷售過程中卻一直處於下風。良好的配送體系所得到的結果，應該是農民與消費者雙方都受惠。農民能將農產品賣個好價錢，消費者也能購買到心裏價位的農產品，而現今的農產品市場卻呈現畸形的狀態，農民辛辛苦苦種植的農作物在賤賣，而城裏的消費者卻在爲農產品的高價而苦惱，究其原因，肯定是流通出了問題。目前，超市購進農產品的一般流程是“農民——批發商——供應商——超市物流採購”，通常需經過4個以上的環節，在這個過程中，成本上升了很多，導致產業鏈的兩端——農民和消費者都遭受到不同程度的損失。政府希望透過農超對接的直採模式，把這部分原本被中間商賺取的利潤直接“轉移”給農民，並最終惠及消費者。
四、促進江西省農村物流健康發展的對策分析
生活的安寧，社會的穩定離不開充足的生活資料，而健全的農村物流體系是爲廣大民衆提供這一生活資料的保證。讓農村物流健康的發展，讓先進的現代物流理念和應用到農村物流中去，已經成爲全國各省市的重要經濟戰略目標。對於江西省在這一領域的發展，本文有如下建議：
(一)進一步明確江西省農村物流發展的重要性
長期以來，我們一直非常重視城市經濟的發展，護士了農村和農業的作用農業是工業的基礎，農村是城市的基礎，農村物流也應該成爲城市物流的基礎.我們應該轉變觀念，明確農村物流發展的重要性，充分認識到只有農村物流壯大了，城市發展纔會有充足的物資供應，所生產出的大量產品纔會有好的銷路.政府部門要轉變思想，充分認識到農村物流發展的重要性，積極扶持農村物流體系的建設.政府可以透過規劃和引導，透過制定相關政策、法律法規，促進農村物流的發展，要把農村物流和城市物流結合起來，構建統一的物流體系。專業的物流服務企業要使物流網絡覆蓋到農村，爲農民提供完善的物流服務。以前由於網點過於分散、難以管理、成本高等原因，很少有物流企業願意爲農村提供服務。隨着城市物流競爭日益激烈，廣大的農村市場成爲新的利潤增長點，理應受到物流企業的關注。
(二)完善江西省農村物流資訊平臺建設
建立完善的物流資訊平臺，一是加強網絡，中介服務，加大電視、電臺等傳統資訊資源整合，形成與網絡互補的資訊傳播新模式，實現農業資訊載體多元化、手段多樣化、服務產業化。二是結合全國農業科技人戶工程的推進，推進資訊進村人戶，滿足現代農民快捷獲取各類農業資訊的需求。三是大力實施“農業上網”工程，積極引導農村工業企業、農村合作組織和種養大戶等各類市場主體發展農村電子商務，促進農產品流通與銷售。
(三)加速江西省物流基礎設施建設
完善的物流基礎設施是農村物流得以快速發展的基本條件。第一，要建立國家、企業、農戶三位一體的投資融資體系，保證農村物流基礎設施建設所需的大量資金。第二，要建設各種形式的流通加工中心，分門別類對物流對象進行處理。例如那些需要集零爲整的農產品，其加工中心應設在農產品的生產地，由加工中心將農戶零星生產出的農產品集中起來，按照物流要求對農產品進行分類、包裝、冷藏保鮮，以方便物流，實現物流的規模效益。爲了滿足消費者的多樣化需求，一些加工中心應設在消費地，設在農村物流和城市物流的交匯處，由加工中心開展農產品清洗、定量化小包裝等加工活動。第三，充分利用現有的農村客運網絡資源，依託鄉鎮客運站建立貨源集散中心，發展連鎖經營、快速配送和專用運輸。透過客運車輛結構調整，向分艙式客車方向發展，對小件貨物採取“以客帶貨”的方式。鼓勵發展城市內的小型廂式貨車物流配送，政府出面協調和解決物流配送的專用小型廂式貨車進入城區的問題。
(四)學習先進的現代物流技術
現代物流技術的應用可以極大地改善農產品後續投入不足這一狀況，增加農產品的附加值，減少農產品在流透過程中的損耗，提高農產品上市質量，進而提高產品競爭力。引進冷藏保鮮技術、流通加工技術、資訊管理技術等，可以極大地降低農產品的損耗，提高農產品質量，使農民在降低勞動強度的同時增加收益，使農戶能夠真正感受到發展現代物流給他們的好處。同時，使用先進的包裝技術，可以使產品更新鮮、衛生、美觀，這樣既可以提高農產品的附加價值又可以方便運輸和儲存。 (五)構建江西省農村超市配送體系
2006年，商務部門啓動了“萬村千鄉”市場工程，用現代資訊技術、網絡技術裝備建設農家店。供銷部門也佈局建設了農資、副食、日用消費品爲一體的配送中心，計劃建設鄉、鎮、村級連鎖服務站，目前，江西省“萬村千鄉”工程發展狀況良好，到2009年止，全省新建和改造7000個農家店和50個縣級農村商品配送中心，日用品農家店覆蓋90%的鄉、60%的村、配送率達50%以上。儘管此工程成績斐然，但這只是單方面的生活日用品輸入，爲了讓農戶們得到真真的實惠，我們應同時關注農產品的輸出。
所以，在農業流通兩終端都利益受損的情況下，農超直採的模式(如圖4.1)值得推廣，減少流透過程的中間環節，把中間利益轉嫁給兩終端，這對於促進農業生產和人們的消費都有很大的好處，同時也可以大大減少許多社會矛盾的發生。(六) 引進農村物流專業人才
農村物流人才匱乏已經成爲制約物流發展的重要因素。有數據顯示2010年我國進階物流人才每年需求3—4萬人，中國物流人才缺口爲600萬人左右，其中進階物流人才缺口爲40萬人左右。所以培養物流人才是各級學校的首要任務，要注意培養多層次的農村物流專業人才，同時要加強對學生的引導，使學生畢業後願意到農村或從事與農村物流有關的工作。學校可以考慮設立農村物流專業，或者在物流專業中開設農村物流課程，使學生全面掌握農村物流知識。除了學校外，勞動部門和社會機構也是培養農村物流人才的重要力量，可以透過舉辦講座、舉辦職業技能培訓、開展遠程教育等方式，普及農村物流知識，培養一線物流作業人員。即使是普通農民，只要掌握了物流知識，同樣可以在農村物流中發揮重要作用。
五、結論
農村經濟的發展與農村物流發展密不可分，隨着農村經濟的發展，農產品，農業生產資料，農民生活資料等物質的高效運轉迫在眉睫，如何以現代物流方式，構築起現代農村物流體系，提升農村物流水平，成爲重要研究的課題。而加強物流基礎設施建設，構建資訊平臺,引進農村物流人才以及推動物流社會化進程應是今後江西農村物流發展的重點方向。透過實現農村現代物流的發展，讓農民增產節資，增收致富，同時，也能讓城鎮居民企業享受到新鮮廉價的生活生產資料，爲構建和諧社會和新農村建設起到應有的重要作用。