摘要：21世紀是人才的競爭,國力的競爭關鍵是人才的競爭,而企業的重點也在於人才的競爭。人力資源管理作爲管理職能與生產管理、營銷管理、財務管理一樣,它的重要性越來越體現出來,越來越受到企業單位的重視。
關鍵詞：企業管理 企業競爭 人力資源管理
21世紀是人才的競爭,國力的競爭關鍵是人才的競爭,而企業的重點也在於人才的競爭。任何生產、工作都需要人去操作。國外和國內許多知名企業透過發展都提出了“以人爲本”的管理思路。人力資源管理作爲管理職能與生產管理、營銷管理、財務管理一樣,它的重要性越來越體現出來,越來越受到企業單位的重視。現代人力資源管理對企業的發展的作用也越來越舉足輕重。因此,企業管理應重視人力資源管理。
1 企業的競爭是人才的競爭
競在現在激烈地企業競爭中,除了產品的種類、質量、效率、交貨期和價格等以外,還有起着舉足輕重作用的一個資源,那就是人才。現在的企業之間的爭實際上從某種程度上也可以說是人才的競爭。在現代企業裏先進的企業管理是企業立足市場的法寶,先進的生產技術是
企業在市場中不斷髮展的保證,然而這些都依賴於人才。一個忠實於企業的好的人才是企業最寶貴的資源。日產公司的復興就說明了這個問題。日產汽車公司創立於1933年,是日本三大汽車製造商之一,也是第一家開始製造小型轎車和汽車零件的製造商。幾十年來,日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。而到了90年代,日產——一個曾是日本最輝煌的汽車公司,卻瀕臨死亡的邊緣,生產經營狀況每況日下。不但在海外市場中受挫,而且就連日本本國的市場也難以維持。最後,被法國雷諾公司以54億美元的價格收購了36.8%的股權。雷諾入股日產後,卡洛斯,戈恩被任命爲新日產公司的首席執行官(CEO),並委以復興日產的重任。卡洛斯,戈恩是著名的經理人,他曾使法國的米其林和雷諾兩大公司擺脫困境,並輔助雷諾總裁進行收購日產的談判,是一位不可多得得優秀管理人才。
卡洛斯·戈恩入主日產汽車公司以後,就制定了日產復興計劃,充分顯示了他卓越的管理才能。爲了實現這個2000年—2005年的日產復興計劃,戈恩首先科學合理地進行了人力資源的配置,他動用了200人,組成了9個跨功能的工作組,採取自上而下和自下而上兩種途徑,確定了日產的改革目標。削減成本、積極擴張:進行全球性的集中採購,優化公司內部的資源配置,短短三年就使公司採購成本下降了20%,使得公司生產能力利用率從51%上升到了74%。隨後把激活人力資源、營造企業文化放在了議事日程中的重要地位,透過營造良好的企業文化,充分發揮日本文化中的高競爭力以及團結精神,同時又最大程度的發揮法國人的創造力。2000年度日產推出5種新型號,生產基地規模擴大了50%,產量達到263萬輛,財政增長4%,採購成本下降了11%,同時品牌形象不斷提升。戈恩的計劃被不折不扣地執行了,2000年財政年度所創造的成績不僅證明了戈恩非凡的能力,同時也證明了人力資源的科學配置將會爲企業的發展提供無窮的動力。到了2004年就使這個連續虧損8年的公司贏利了27億美元。而這一切,他只用了一年多時間。日產的經驗進一步驗證了企業家創新與企業理念變
革是使企業在激烈的市場競爭中獲得優勢、走向成功的最重要的因素。也正是優秀企業家獨具的各方面才能,才促成了企業的復興與發展壯大,由此也可見人才在企業經營管理中的作用。
2“以人爲本”的企業管理
人力資源是生產活動中最活躍的因素,也是一切資源中最重要的資源,由於人力資源特殊的重要性,它被經濟學家稱爲第一資源。它是能夠推動國民經濟和社會發展的、具有智力勞動和體力勞動能力的人們的總和。美國知名管理學者托馬斯·彼得斯曾經說過“企業或事業惟一真正的資源是人,管理就是充分開發人力資源以做好工作”。沃爾沃汽車公司的裝配工作方式就是牢牢抓住“人”的工作。沃爾沃汽車公司生產的富豪汽車在世界汽車之林堪稱世人矚目之星。而它的烏地瓦拉廠,則是頂尖中的頂尖,深受世界汽車工業界的注目。該廠最不同尋常的地方在於它與福特的裝配流水線的觀念完全背道而馳。該廠所生產的每一部汽車從頭到尾都是在單一工作站,由一個8到10人組成的小組來完成,完全取代了原來在傳統的裝配線旁反覆做着一兩種裝配動作的工作方式。而這8到10人的小組一旦成立,就成爲一個自主式的管理單位,對其所生產的汽車負完全責任。所有組員對汽車的各部分的裝配工作都十分熟悉,有些組員甚至可以單獨裝配整部汽車。此外,每個組員輪流擔任小組的領導者,直接向工廠經理負責。在這樣的自主管理模式及責任制度下,創造出了一組人員彼此間很強的凝聚力和休慼與共的團結感。公司認爲,使員工從工作中得到更大的參與感、喜悅感和成就感,是公司生產經營成功必不可少的因素。事實也確實證明了這一點。