摘要：優質高速的道路橋樑施工會爲國民經濟的飛速發展提供巨大的動力，爲居民生活水平的提高注入新的活力。因此說道路橋樑施工關係到整個交通服務的提高和交通網絡的完善。道路橋樑施工是我國整個交通運輸網絡中的重要環節，要不斷總結經驗，在體現公路人水平的同時，更要保證高標準、高質量的工程。本文將對鑽孔灌注樁施工、流沙層施工、水穩碎石施工等道路橋樑施工中經常出現的一些質量問題加以探究，提出相對應的預防和防治措施，意在提高工程質量和效益。
關鍵詞：道路橋樑;施工：問題;防治措施
俗話說：“要致富，先修路”，隨着改革開放和我國經濟文化科技的迅速發展，人們已經認識到加快交通基礎設施的重要性。跨地區的交流日益頻繁，旅遊業的興起，區域合作發展的加快等等都爲我國的交通運輸提出了更高的要求，國家也爲我國公路發展提供了大量投資。但是，由於地理自然，氣候，材料，機械等方面的因素限制，近幾年我國的道路橋樑施工中出現了很多問題，不僅縮短了道路橋樑的設計使用壽命，更爲嚴重的.是威脅着交通網絡的正常執行。展望公路橋樑的發展趨勢，預防和處理這些問題，成爲工程施工中的重點，爲改變我國的公路建設奉獻自己的一份薄力。
1道路施工中應該注意的問題
1.1高填方路堤沉降的防治：高填方路堤由於原地面處理不徹底，地基壓實度不足、未按層填築、沒有留足夠時間固結等原因造成沉降，表現爲均勻沉降和不均勻沉降。要防治沉降的產生，總結了以下幾點預防措施①合理安排施工組織優先施工高填方路基，填筑前做好兩側縱橫排水系統，避免路基受水浸泡②選取水穩性好、幹密度大、承載力高的路基填料，分層填築③控制路基填料含水量，選擇合適的壓實機具，做好檢測工作。
1.2水穩碎石施工病害的防治：路面基層是路面結構的主要承重層，水泥穩定碎石作爲路面基層，具有強度高、承載力大、早期強度形成快的優點。但由於實際條件和施工工藝的限制，在施工中也容易出現各種的質量問題，如鑽心不成型、表面鬆散、擁包、與橋頭搭板相接處處理不到位、收縮裂縫等問題。要預防這些問題要做到以下幾點：①嚴格把好原材料質量及配比;②改進工藝，改進拌合設備最好採用集中廠拌混合料，控制好混合料的含水量，並嚴格控制施工配合比尤其是水泥劑量的控制;③做好運輸過程的防護措施，減少水分的蒸發，儘量採用大噸位的自卸運輸車避免中途停車和過分顛簸產生離析;④做好攤鋪中的接縫處理，採用雙機攤鋪，避免縱向接縫;⑤做好已完成段落的養生。
1.3水泥混凝土路面斷板的防治：在水泥混凝土路面施工中，由於原材料不合格，混凝土配合比不當、施工工藝不當、過早通車等原因造成水泥混凝土斷板的現象，爲預防此中情況的出現，①在施工中要做好原材料控制;②做好施工工藝及施工過程的控制如強度、水穩性、基層標高及平整度等;③做好壓縫並且及時切縫;控制交通車輛等。一旦出現斷板現象也要及時處理(如裂縫的灌漿封閉、局部帶狀修補、整塊板的更換等)，不能任之發展，出現更爲嚴重的問題。
1.4瀝青混凝土路面不平整的防治：由於路面的不均勻沉降，基層不平整，橋頭、涵洞兩端及橋樑伸縮縫的跳車，攤鋪機械及工藝等因素的影響往往會導致路面的不平整，影響行車的舒適感。預防措施：①設專人管理攤鋪機械及運輸車輛，保證機械工作狀態良好及攤鋪材料的供應連續;②選擇合適的壓路機械，嚴禁在未成型的油麪急剎車或快速起步;③嚴格控制各個結構層的平整度，打下好的基礎;④做好瀝青混凝土路面接縫的處理。
2橋樑施工中存在問題
2.1鑽孔灌注樁斷樁的處理：鑽孔灌注樁鋼筋用量少，便於施工，且承載力強，故在橋樑基礎中應用普遍。但在鑽孔灌注樁施工過程中由於骨料級配差、混凝土坍落度小、泥漿指標不達標、混凝土澆築間歇時間超過混凝土初凝時間等原因往往會導致鑽孔灌注樁斷樁的出現，給施工帶來很多不必要的麻煩，也給橋樑帶着很大的質量隱患，因此必須做好防治工作。總結一下幾點防治措施：①在鋼筋籠製作時，採用對焊，以保證焊口平順;②要保證關鍵設備如混凝土攪拌機、發電機、混凝土運輸設備)的正常運轉並考慮備用;③混凝土和易性要好，有必要時需加入緩凝劑，防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導管;④選擇合適的導管，灌注過程中控制好導管的埋置深度，在提拔導管時，要注意混凝土的灌注深度及已拆下導管的長度，不可盲目提拔導管。
2.2在有流沙質層地質施工中樁基施工，容易出現孔位坍塌,爲確保樁基的質量，我們一般採用下列方法進行護壁：①在往下打樁孔中在遭遇流沙質層時，沿開挖斷面圓周佈置長度和寬度合適的支撐樁片，支撐樁片之間的環向淨間距2—6cm;②在支撐樁片內往卞挖掘，同時依靠支撐樁片設定網狀圍簾;③在支撐樁片上設定與土體、上一節護壁的拉結固定，使支撐樁片與土體和上一節護壁固定連接;④在支撐樁片內往下開挖的距離不超過支撐樁片的2/3長度;⑤綁紮護壁鋼筋，支設護壁鋼模板;⑥在護壁鋼模板內澆築混凝土。
2.3橋頭跳車：導致橋頭跳車的原因：橋臺爲剛性體，橋頭路基爲塑性體，在車輛長期透過的影響及路基填土自然固結沉降下，，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。爲防止橋頭跳車：①改善橋臺基坑地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降，橋臺基坑選用優質回填料回填，選擇合適的小型壓實機械夯實;②臺後填料選擇透水性砂礫料，提高路基壓實度;③做好橋頭路堤的排水、防水工程;④保證有足夠的臺前預壓長度。 ’‘
2.4橋樑伸縮縫是使車輛平穩透過橋面並且滿足橋樑結構變形的一整套裝置，一方面滿足橋樑結構伸縮功能，一方面要滿足車輛 通行的承載需要，受力複雜，是結構中的薄弱環節。爲保證出現病害，要做到：①在設計中要選擇合理的伸縮裝置;②提高對橋樑伸縮裝置施工工藝的重視程度，提高對錨固件焊接施工質量的控制;③提高後澆混凝土或填縫料的施工質量，確保混凝土達到設計的強度標準。
結束語
克服和解決質量通病要堅持預防爲主，防治結合的方針。在施工前明確預防方案，在施工中採取有效措施加大控制力度，尤其從原材料控制、施工工藝、施工方案、檢測技術上下功夫，透過不懈的努力，把質量通病消滅在萌芽狀態。目前我國道路橋樑正處於蓬勃發展階段，我們要多多學習和借鑑好經驗，取人之長，不斷總結，不斷成長，爭取使道路橋樑的施工水平及質量更上一層樓，讓我們拭目以待。
參考文獻
[1]丘慧強，道路施工存在的質量問題及解決辦法[J].中國科技資訊，2005，(10).
[2]楊雲彪.淺談道路橋樑施工中應注意的問題[J].中國高新技術企業,2009.
[3]管義軍.揚州西北繞城高速公路京杭運河大橋設計與研引[J].
2005.
[4]程建羣，道路施工質量控制的探討[J].中國科技資訊，2005，(13).