摘要：橋樑在高速公路建設中是一種常見的大型工程，而T樑安裝又是橋樑工程中的重要環節。本文以某高速公路第一合同段中的多座大橋爲例，闡述了高速公路橋樑T樑安裝的施工方法。
關鍵詞：高速公路;橋樑;T樑;施工
1工程簡介
隨着我國經濟社會的快速發展，高速公路建設投入也不斷加大，橋樑工程作爲高速公路的重要組成部分，其施工技術越來越受到人們的關注，T樑是橋樑工程的重要組成部分，其施工質量不僅影響着整個橋樑工程的使用壽命和行車安全，而且還影響着施工企業是否能可持續發展。本合同段爲某高速公路第一合同段，路線全長7km，共有大橋、立交橋、框架橋共1477.09m/8座，30米T樑232片，25米T樑342片。
該標段T樑預製場設定在主線K4+010—K4+460路基上，預製及存樑區佔用面積450m×24m，預製場建成後負責本標段所有T樑的預製施T，共計預製30mT樑232榀，25mT樑342榀。
2T樑安裝施工方法
2.1施工順序
根據現場實際情況，樑體運輸用樑場運樑通道運出，經本標段主線路基，運至各橋橋臺，先架設詹橋。
2.2 T樑運輸及安裝
本合同段預製的T樑最大長度爲30m，30m預應力混凝土連續T樑最大出坑起吊重量約爲76t，高度爲2m，樑端底寬0.5m，頂寬最大爲1.85m。預製樑採用龍門架出坑，龍門架要有專業操作人員進行操作，由於T樑噸位較大，所以吊樑出坑前一定要檢查龍門架軌道，一定要軌道安全的保證下進行作業，龍門架必須把T樑從底座上吊起略大於專用運輸車輪的高度後，橫向位移到預先已準備好的運輸車上，運輸車應配備專門用於固定T樑的鋼托架等錨固措施，確保在運輸過程中T樑保持平穩，不致發生傾覆。
運樑車的運輸車道在預製場佈設時已充分考慮並經平整、碾壓，運樑車經運輸車道(大約150m)縱向行走後到達架橋機指定起吊位置進行喂樑，由架橋機實施吊起和安放。T樑起吊時速度要保持均勻、構件平穩;下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。
T梁平移時到位後，利用鋼楔將砂筒卡住，防止T樑繼續向前滑，然後在墩一側將T樑下的兩個砂筒固定在蓋樑上作爲臨時支座，伸縮端直接落於臺帽已安裝好的永久支座上，然後利用預埋件將T樑固定牢固，墩一側的兩個臨時支座待墩頂連續接頭砼澆注，體系轉換後拆除。
T樑安裝後，應立即進行溼接縫j連續墩鋼筋的連接，使之平穩固定。並確保支座與上、下鋼板、支座墊石密貼、無空隙。邊樑吊裝時應按設計要求與防落塊保持間隙，邊線應順直、到位。
上部結構施工順序：主樑預製一架樑-澆築橫隔板-+翼緣板溼接縫一附屬設施一澆築橋面鋪裝-+成橋。
預製樑採用設吊孔穿柬兜樑底的吊裝方法(圖中未示吊繩穿孔)。預製樑運輸、起吊過程中，應注意保持樑體的橫向穩定。架設後應採取有效措施加強橫向臨時支撐，並及時焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加樑體的.穩定性和整體性。
2.2.1水平運輸
T樑場內倒運及貯存由2組60t龍門吊完成，龍門吊用貝道橋建設雷架拼裝而成，淨高10m，跨度24m，單臺吊重60t。
2.2.2 T樑安裝
T樑運輸及架橋機選擇。預製場成品T樑利用場內龍門吊移至運樑炮車上，運樑炮車運至架橋機吊鉤下方，等待起吊。T樑安裝採用DJ40m/120t型架橋機，進行T樑安裝。架橋機試執行檢驗。爲驗證該架橋機設計及製造的可行性，支座安裝完成後，進行現場試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊T樑縱移、橫移等實際演習，並對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發現問題，及時找出原因所在，並予以處理，以免造成嚴重後果。
2.2.3 T樑的安裝：
測量放線。根據實際放出的線路中心線和墩中心線里程，在蓋樑頂面放出每孔的縱向中心線以及支座中心點等，根據實際放出的線路中心線和墩中心裏程，在蓋樑支座墊石混凝土達到強度後測量放出T樑端位置橫線及支座中心位置，並對支座墊層表面、樑底面清理乾淨。
架橋機的前移就位。架橋機安裝完成，並試吊合格後，進行架橋機前移就位工作。首先將前後行樑移至靠近橫樑處，以增加後端平衡重量，確保其抗傾覆安全係數大於1.5。拆除前支承，使架橋機呈全懸臂狀態，自動牽引捲揚機，讓架橋機前移，待前移至設計位置，固定好架橋機，並將交叉拉桿收緊，以確保橫向穩定性。
T樑安裝。T樑按設計圖紙的要求進行安裝，安裝前認真檢查支座材料規格和質量是否符合設計要求和規範規定，現場應認真清掃混凝土表面，精確地測量出支座安裝的平面位置和高程，安裝時嚴格按設計要求和規範規定及支座製造商要求的操作程序和手段進行安裝。
T樑起吊、安裝。T樑起吊吊點按設計規定的位置，起吊吊具爲鋼吊帶，在吊裝過程中儘量減少停頓起步次數，下落應平穩，避免架橋機承受過多的衝擊荷載及水平力。T樑安裝前，先設定臨時砂箱支座，待一跨安裝完畢之後，將架橋機移至下一跨，進行安裝工作。 -
2.2.4 T樑安裝技術措施
架橋機前移必須將後行樑移至後支腿附近，且行樑上的平車必須居中移動前必須清除所有障礙。移動時由專人觀察行走情況，行走速度不宜太快，儘量減少時停時移的次數，在移動時發現異常情況，應急時與電控中心聯繫，以免造成嚴重後果。在T樑運送過程中，T樑在平車中的支撐及固定應予高度重視，爲使平車能在彎道上行駛以及平車牽引繩儘量與運板軸線吻合，應採取相應措施，保證T樑運輸安全。在吊安過程中，應保證吊具的強度和剛度絕對滿足要求。儘量做到操作連續性和平穩性。
3結語
總之，在現今的公路建設中，T型樑使用非常廣泛，因此在T型樑的架設施工中要謹慎的對待。由於T型樑架設施工面很廣，影響因素也很多，因此，爲了保證其質量，必須嚴格把握施工工藝和過程。當T樑預製後達到了吊裝的強度和設計要求、蓋樑及臺帽砼滿足吊裝要求、支座墊石強度符合設計要求，並確保墊石平整的情況下就可進行T樑架設了。架設時必須保證一下幾點：
(1)T樑架設前支座的位置必須經過放樣並確保支座的位置、標高、平整度符合驗收標準，保證支座墊石水平，並要用測量儀器定出十字中心線。
(2)伸縮縫端支座墊石上要安裝3cm厚鋼板，並用膨脹螺絲安裝固定好，其上安裝橡膠支座安裝時白色面朝上，支座上面再加設薄鋼板，並在其上塗抹硅脂油，使其達到自由伸縮的作用。
(3)按設計要求放出每塊T樑的邊線並固定橡膠支座的準確位置，準備好連續端T樑安裝所需的臨時支座，並確保臨時支座的尺寸符合要求。吊裝前應組織吊裝人員進行有關吊裝安全的專業知識學習培訓等。
(4)橡膠支座在安裝前，應全面檢查產品合格證書中的有關技術性能指標，不符合不得使用。
(5)安裝前，抹平的水泥砂漿必須乾燥、清潔和粗糙，安裝時必須仔細，使樑就位準確且與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得隨意採用撬棍移動T樑。
(6)起吊前起重人員必須仔細檢查所有起吊用具，架樑前必須對所有人進行架樑技術交底，架橋機走行及架樑必須統一指揮、信號明確。
(7)架樑、落樑時應平穩，防止支座偏心受壓或產生剪切變形。
(8)墊石在安裝前必須達到設計強度，防止支座因落空而出現不均勻受力現象。
(9).安裝後，不得出現支座局部受壓、傾面鼓出異常現象。
(10)臨時支座與永久支座應按設計圖所示位置安裝，其標高按要求的坡度與設計標高分別計算，臨時支座的拆除須待連續段砼達到設計強度、負彎矩區預應力筋張拉完畢並灌漿與封錨方可進行，拆除時全聯應對稱緩慢進行，不得驟然卸落，臨時支座可採用砂箱方式方便解除。
參考文獻
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