【摘要】隨着我國經濟的快速發展，交通業的發展也越來越快。特別是省級公路近年來發展較爲迅速，省級公路已經成爲了我國交通運輸業中重要的組成部分。對於一條省級公路而言，路基是其最爲基礎也是最爲重要的部分、路基施工質量的好壞。直接關係到我省公路的使用壽命及行車安全、因此，我們要重視省級公路路基施工技術。本文對省級公路路基施工技術進行了研究，旨在能夠更好地促進省級公路的發展。
【關鍵詞】省級公路；路基；施工技術
路基作爲公路建設的基礎，其承載着來自路面的壓力以及自身的中立，經過長年的使用路面的質量會受到一定的影響，因此就要加強對施工技術的研究以確保施工質量，提高公路的安全性。
1公路路基的質量要求
（1）保持水溫的穩定性在路基施工過程，爲了避免路基強度過大從而受到地面水或是地下水的影響，我們要確保水溫的穩定性。
（2）保持足夠的強度保持足夠的強度是保障路基的基本要求，只有這樣纔能有效避免路基因外力的擠壓而發生變形。
（3）保持路基穩定性保持路基的穩定性是路基質量的根本要求，如果路基本身的整體結構穩定性較差，則很容易在車輛等因素的作用下使得路基整體結構發生失衡，從而導致路面變形。
2公路路基施工的重要性
爲了與現代化的需求相適應，並實現交通高效率的最終目的，我省公路建設的發展越來越迅猛。隨着我省公路建設的逐日加快，省級公路以其特有的優勢吸引了越來越多社會公衆的注意。路基工程施工是一項綜合性與複雜性較強的任務，其工序比較繁雜，並且工序與環節之間相互關聯，其中一個工序發生問題，勢必會對後續施工造成不良影響。同時，省級公路路基工程土方量較大，並且附屬設施較多，同時技術含量要求較高，其施工環境一般在野外，條件比較簡陋。總而言之，省級公路路基施工過程中需要面臨諸多難題，所以，路基施工有着非常重要的意義。
3省級公路路基施工技術要點
3.1施工前準備工作
在開工之前首先要做好施工放樣，並複測好導線、中線以及水準點，要事先依據施工地的實際情況先設立一部分導線點和水準點。將測量後的結果交由施工技術人員進行審查，審查透過後再依據工程設計放樣路基中線，並確定坡腳、水溝以及棄土場的位置。接着要設定好排水溝，可以結合一個永久的排水設施來建立一個臨時的排水溝，如我們可以在填方的表面做一個高約25cm的矮土埂來攔水，並沿路線在矮土埂上每隔50cm設定一道泄水槽，然後在泄水槽的底部鋪上隔水布，這樣可以使路基施工的場地擁有良好的排水狀態。最後要選擇地質條件合適且滿足施工要求的地段進行試驗段施工，試驗段施工能夠有效幫助我們確定填料的鬆鋪厚度、路基碾壓的遍數以及施工組織等重要的施工參數，是施工前準備工作的重點。
3.2路基挖方
在路基挖方開工前，要做好施工準備，認真勘察施工現場。要詳細瞭解現場的地質條件以及土石方調配等，對於比較平緩的路段上短而淺土石路塹可直接進行施工，但對比較平緩橫坡上的土石路塹就要利用橫向臺階開挖的方法開挖，使其穩定性增強。
3.3路基填方
填方施工是一項比較複雜的工程，其要經過多道工序。一般情況下，在進行填方施工前要選取一段路段進行實驗，對其進行機械設備組合測試、土壤的鬆鋪係數測試等，結合測試結果對施工方案進行確定，以達到施工的要求。對於材料的選擇有十分嚴格的標準，對於上路牀使用的材料，從公路最下層到30cm之間填料時，CBR值不得超過8，30cm以上的路牀，CBR值的範圍是8～12；下路牀的填料則要結合具體位置選取強度不一樣的料進行填方，如果路基填料不能滿足規定的最小強度，要對其採取一定的措施進行處理，例如可以添加粗顆粒或者石灰等。
3.4路基壓實施工技術
路基壓實技術對於路基的穩定性與質量極爲重要。要想使路基的含水量達到最佳狀態，採用重型壓實的施工方法可以達到較好的效果，必然需要採用重型壓實的方式，並將每層壓實的厚度控制在0～0.3m的範圍之內。除此之外，路基的壓實儘可能在含水量處於最佳狀態時進行，如此施工可以提高壓實土層的密度，如此一來就需要嚴格控制路基壓實過程中土層的含水量。
3.5路基防護技術要點
3.5.1坡面防護由於地表水流的沖刷或是風化作用會對坡面造成一定的破壞，因此在施工時要做好此方面的防護。對進行邊坡防護時利用種植植被的方法，並且取得了良好的效果。職務方式有很多種方法，最常用的是溝播、穴薄、在石骨架內鋪草皮等方法，對於坡度較大的路段，要採用砌石框格種草的方法。運用植被對邊坡進行防護加固，不但能夠取得良好的效果沒還能夠美化邊坡。
3.5.2支擋防護在支擋防護中一般採用擋土牆，如鋼筋混凝土結構的擋土牆或是板柱擋土牆由於其受力較爲合理被廣泛運用於省級公路路基防護工作當中。
3.5.3及時解決路基局部沉陷、失穩以及滑坡等問題首先要做好預防工作，對於在施工過程中出現的坑、洞等位置要及時用砂性土回填，並對所處位置進行壓實。要是遇到人工洞坑要先查明該人工洞坑是否有用，要是有用則用構築物跨越，如果沒用則按照岩溶處置的`方法來處理。若遇到黃土陷穴則應先查明陷穴水的供給來源，以及水量等相關情況，接着針對這些情況分析其危害，並採取相應的解決措施。
4軟土地基處理技術
4.1土工合成材料的加固技術
網箱席墊可減少總沉降量達40%左右，可以有效減小局部荷載的作用，在處理軟土地基時，要保證填料和地基只能向下移動，以防位置偏移。在施工前，工布的鋪築非常重要，之後在進行路堤的填料和澆築施工作業，這樣不僅可以對地表和填料起到分隔的作用，同時還可以加快加固填料的凝結。
4.2輕質路堤的施工根據
對於路面路基的承載程度的提高可以利用輕質材料。我國使用粉煤灰應用到填築路當中是比較成熟的一種技術，對整個道路的路堤的本身的重量降低到76%左右。利用粉煤灰來打造的邊坡表面是1～2m，對邊坡的定格有幫助，同時有利於草的生長，同時利用粗粒來將路牀頂面進行密封，這種材料的厚度主要在0.3～0.5m，擁有非常優秀的壓實的功能。
5結語
對於省級公路路基工程的修建來說，施工技術的優化極爲重要。因此，省級公路路基工程的相關利益者需要對其提起足夠的重視，並積極採取有效措施對其進行優化與改進，從而提高省級公路路基工程的整體建設質量，保證我國交通建設領域的可持續發展。