[摘要]港口物流作爲一個新型的概念，服務於人們的生活，港口物流的供應鏈是一個完整的系統，在一定程度上保障港口物流的正常執行。在理論與實踐結合的背景下，對港口物流供應鏈及其柔性化運作機制進行研究，協調各項執行機理，對執行機制進行探索，推動港口物流快速發展。
[關鍵詞]港口物流;柔性化;運作機制;供應鏈
隨着全球經濟一體化的快速發展，國際貿易進程也隨之加快。港口經濟地位逐漸提升，涵蓋的功能也相對寬泛。港口物流供應鏈保持着港口經濟的協調發展，形成一個系統性的物流環境，運用柔性化的運作機制，增強港口物流的綜合競爭力，爲我國港口經濟的快速發展提供保障，下面展開具體研究。
一、港口供應鏈含義及執行規律
11港口供應鏈含義
港口物流的發展，本就是一個基本的組織框架，其內在功能則是能夠爲客戶提供商業服務。分析港口供應鏈的內在含義可以發現，在不同層面所表現出的內在價值及含義存在明顯差別。
執行基礎方面，港口供應鏈主要是指集成物流供應商所掌控的港口供應鏈網絡，其是維護港口物流執行的基礎框架。在該框架的基礎之上，建立客戶系統。
執行目的方面，港口供應鏈主要是爲客戶提供商業服務，以建立一體化的優質服務作爲基礎要素，強調服務性與客戶之間的需求。
柔性設計方面，港口供應鏈注重各項資源的整合，強調內在的執行脈絡與執行價值。但其並不針對物流運輸的資源進行佔有與利用。[1]
12港口供應鏈執行規律
港口物流在當前的環境下已經形成一套健全的網絡體系與網絡環境，並且最初的理念則是成本理念，降低港口物流的執行成本與管理成本，做到利潤最大化。利潤作爲港口物流的核心目標，其次則是綜合的服務理念的樹立。當供應鏈融入到港口物流當中，傳統的管理模式無法適應這種新型的供應鏈發展狀況，在此種背景之下，柔性化的.運作機制得以出現。這一模式被開發與利用，符合當前港口物流供應鏈的發展狀態與管理，無論是在理論層面還是在港口物流的實踐過程中，所能夠發揮出的效果十分顯著，降低了港口物流的執行成本，完成港口物流利潤最大化的核心目標。[2]進而憑藉這一優勢，得以快速推廣與發展。探究其港口供應鏈內在的執行規律，則需要以合作伙伴的中心能力作爲基礎因素，協調外部敏感的環境，最終提高市場競爭力。
二、港口物流供應鏈柔性化運作機制
港口物流供應鏈柔性化運作機制的探索，是新時代港口經濟發展的關鍵性因素。在運作機制研究中，具體對運作理念、組織模式以及運作流程進行全面劃分與詳細闡述，進而實現深入探索柔性化執行機制對港口供應鏈的推動作用。
21柔性化運作理念
“柔性”一詞，在管理領域已經發展近四十餘年，並且相關學者依舊在深入地探索。而對於供應鏈當中的柔性化，理論研究並不是十分的全面，認知程度的嚴重不足，導致供應鏈柔性化尚處於初期的探索階段。[3]其中較爲健全與成熟的理念則是在製造體系的基礎之上，對供應鏈的柔性化進行探索，並粗略地將其劃分爲不同的子系統因素，在獨特的執行模式與渠道的基礎之上，具備柔性化特徵。
而港口物流供應鏈柔性化運作理念主要是指網絡化的組織模式，在結合運作流程的基礎之上，增強靈活性以及柔性能力。當然，對於港口物流供應鏈的柔性化管理，其不單單是一種特殊的能力，更是一種基礎的運作理念，但這兩者之間依舊具備並存在一定的聯繫，需要充分運用柔性化的運作理念，在網絡化組織模式以及運作流程的協調作用下，推動港口物流供應鏈的柔性化運作。
22網絡化組織模式
港口物流供應鏈的網絡化組織形式，主要是指一個有機整體，將港口的一體化目標與服務目標進行充分融合。其呈現出的特點較多，包括動態化的協作與契約化特點。在港口物流供應鏈運作的過程中，供應鏈當中的成員通常將集成物流供應量作爲基礎的核心內容及核心要素，發揮出供應鏈系統當中的作用及內在價值。網絡化組織模式當中所涉及的內容能夠形成優勢互補，有助於增強服務一體化程度。
221動態運作
網絡化組織模式的本質化特徵是港口物流的動態化運作，通常表現在內在成因及內在價值方面。在整個港口物流供應鏈條上的成員，在相互協調及響應的基礎之上探索其中內在的運作模式，強調各個物流之間的彼此獨立，發揮出內在價值及管理制度。當然，在這一供應鏈當中對於企業方面的要求較低，固定的成員可以參與多個供應鏈系統。伴隨着港口物流服務體系的完善與發展，供應鏈系統也必將逐漸滿足動態運作與個性化要求，響應現代港口物流的發展步伐。[4]
222協同化特徵
協同化的特徵，主要是指供應鏈當中的各個成員之間的資訊交互與資訊共享機制的建立，最終使得各個成員企業發揮出的功能得以協同。在供應鏈條內部的企業將各自資訊實現共享，對各自的作業規劃進行改進，最終以港口物流作爲發展中心，約束各個子系統的功能，爲探索港口物流供應鏈的柔性化奠定基礎。
223集成化特徵
網絡化模式當中的集成特點，通常能夠發揮出供應鏈當中的各項資源，協調內在優勢，形成互補局面。同時，港口物流逐漸地融入到供應鏈系統環境中，這是一個發展過程，並非一朝一夕即可完成。在實現功能統一，服務結構一致的基礎之上，實現功能與服務相互之間的集成化。
224契約化特徵
契約化特徵，是網絡模式形成的基礎。在港口物流的大環境中，供應鏈當中的主體既保持相互依賴，也相互獨立。完善的契約，則能夠充分協調各個組織之間的內在價值與優勢，發揮出契約化特徵在港口物流供應鏈當中的具體作用。
23並行化運作流程
基於傳統港口物流產業的發展歷程，傳統的執行方式則主要是一種串行的運作流程，不同主體直接參與專業化的分工，藉助市場交易參與到市場競爭當中。各個功能之間的交互作用，也屬於一種串行的方式，包括實物流與資訊流的交互作用。而這種方式，並不適應當前港口物流供應鏈的發展要求，也導致運作機制逐漸發生改變。並行化運作流程得以出現，透過客戶與集成物流供應商之間的直接接觸實現交流與協作，最終形成綜合性、一體化的物流方案。並行化運作流程下圖所示。
基於上圖當中的港口物流供應鏈的並行化運作流程，其是一種各個物流功能所構成的整體，是一個具備實質性的流程。在整個柔性化的運作機制當中，港口物流以客戶作爲服務核心，進而實現陸地運輸、港口裝卸、港口倉儲、水路輸送、港口配送等多方面的流程要素，打破了傳統的運作模式與運作空間。各個功能的模組化設計，也使得港口物流供應鏈更加靈活，達到了功能配置的內在價值及優勢，滿足柔性化的基本需求及目的。基於此，在保障物流功能可靠性的基礎之上，增強服務質量。港口物流供應鏈的並行化運作流程
三、結論
綜上所述，港口物流的供應鏈研究，涉及的各項功能主體較爲複雜。但深究其本質內涵，則屬於一種服務型的系統內容，滿足集成物流供應系統的基礎要求。此次研究在全面分析港口物流供應鏈的基礎之上，對柔性化運作機制進行探究，涉及的主體內容較多，包括運作理念、組織模式以及運作流程等，推動港口物流的可持續發展。
參考文獻：
[1]楊玲玲港口物流供應鏈及其柔性化運作機制淺析[J].商，2015，4(15)：250-252
[2]彭勃基於產業集羣模式的港口物流柔性供應鏈：概念及運作機制[J].科技管理研究，2012，10(3)：144-148
[3]湯偉港口供應鏈物流能力影響因素及其協調策略研究[J].科技與經濟，2012，12(5)：97-101
[4]屈莉莉，陳燕集成化的港口物流服務供應鏈體系研究[J].物流工程與管理，2014，12(3)：83-84