相信很多在北京生活的人對交通狀況都會有抱怨聲,每一個人幾乎都有擠公交車的經歷。有人行程長；有人行程短。有人搭錯車，幾站過後才發現自己當初的錯誤，只好中途下車，另改線路；有人搭車順利，從起點順利地到達終點。有人坐在座位上，很從容的欣賞窗外風景；有人則要站着，疲備、擁緊中哪有心情關注外面的風景。人在職場猶如搭乘公共汽車，有些人一開始就選定了自己的目的地，搭對了車次，順利地實現了職業目標，有些人則一開始就不知道自己要到哪裏，更不知道怎麼樣才能實現自己的目標。於是就不管三七二十一先找份工作再說，結果工作了一段時間之後，發現這份工作不是自己想做的，於是就開始盤算着跳槽、轉行，但又苦於不知道轉到哪一條路線上纔算走對了呢。
年末時分，許多職場人士都在思考着上述問題。他們都在利用2007年收尾的這段時間，從以前不如意的工作中擺脫出來，找一份真正適合自己的工作，搭上年前的這班職場末班車！
王先生是這批職場人士中的一個典型代表。王先生畢業於杭州某高校的市場營銷專業。畢業後，王先生選擇了與本專業相關的銷售工作。當初王先生的想法很簡單，一是覺得自己的專業是市場營銷和銷售工作也是比較對口的'；二是當時找工作的人很多，競爭壓力非常大，而銷售相對比較好進入；三是王先生覺得銷售工作可以多方面鍛鍊人，做一段時間之後自己可以慢慢走上管理層。當初的想法是很不錯的，但是實際情況並沒有按照王先生的意圖發展。畢業三年了，王先生做過保險銷售、音響銷售、外貿員等工作。用他自己的話講就是，什麼也都嘗試了一下，可是自己總是在銷售代表的基層平面上，想發展又突破不出去。於是，王先生現在辭職在家，想利用年前這段時間好好思考一下自己到底適不適合做銷售工作，自己的問題到底出在什麼方面。想了一段時間之後，王先生不但沒有想明白，反而越想越糊塗。
專家認爲，一個人適合做什麼取決於他的內在個性。內在個性則又是透過五個方面來體現的，包括：職業價值觀(職業錨)、職業傾向性、職業滿意度、職業綜合能力和職業管理狀況。因此，我們通常主觀認爲的適合做什麼，實際操作起來會產生很大的偏差，主要就是因爲我們以主觀的想法代替了客觀存在。
案例中，王先生的情況是在早期的時候對自己的職業定位不明確。他想做銷售，也想慢慢進入到管理層。但是銷售只是一個崗位，幾乎社會上每一個行業中都會存在銷售的崗位，到底是做酒店銷售，還是做保險銷售，或者化妝品銷售呢……哪一個最適合他呢。王先生之前根本沒有考慮過這些問題，想到的只是銷售可能適合自己、會鍛鍊人。結果三年當中，他在多個行業中嘗試，但層次一直處於銷售代表的階段。和自己的朋友同學相比，發展順利的已經做到經理級別了，薪水上更是無法比的。沒有選對行業是問題出現的一個原因，另一方面王先生想進入管理層，但這不是想想就可以解決問題的。怎麼樣去發展，怎麼樣提升自己，具體到每一年達到什麼樣的目標等等，這些王先生都沒有考慮，管理層也就只是一個很大的概念，沒有具體的實施計劃會保證目標也就是變成了空想。如果王先生的問題再不解決，再不明確自己的職業方向，再次去盲目地找工作，肯定會落得和從前一樣的結果，浪費幾年的時間，和同齡人的差距進一步拉大，職位、能力、薪水沒有一樣可以提升的，最主要的是機會擺在面前，但是白白浪費和機遇擦身而過了。
王先生遇到的問題不是個別情況，有相當一部職場人士在職業發展中都會遇到類似的問題。有些人做了一段時間之後，覺得工作不適合自己想轉行；有些人則是在職業生涯發展中遇到了瓶頸，不知道如何去突破，想利用跳槽來實現逆轉；有一些則始終沒有找準職業方向，成爲職場的流浪漢，工作換的頻率很高。不論您遇到的是哪一種情況，都不能盲目行動，要給自己先做好相應的規劃和定位，爭取趕上年末的這班職場公交車。