張三是一名船員，今年兩月份開始，公司一直以資金週轉爲由，一直拖欠着他的工資，想知道他要怎麼辦呢?
根據《勞動法》如果公司惡意拖欠工資不發的話，公司還需要支付工資百分之二十左右的經濟補償，在公司拖欠船員的工資問題上，也同樣適用《勞動法》，那麼，船員如何維護好自身的權益，下面，律師365就拖欠船員工資的問題作簡要講解。
根據《勞動法》第五十條，“工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資”，“按月支付”即包括工資應當以月薪的形式發放，也包括應當每月支付，因此用人單位應當在自然月結束的30天內結算工資，超過30天即構成拖欠工資。在知道自己工資被拖欠後，一定要及時的尋找法律援助。
船員在討薪的時候一定要採取合法的方式：一是可以尋找工會援助;二是可以尋找當地的勞動部門或者是勞動監察機構;三是可以向當地人大或政協、新聞媒體等有監督作用的部門反映情況。
所以，如果船員的工資被拖欠，切不可採取過激的'手段，有些船員採用賣掉船舶值錢物品的方式，切忌不可取，以免因爲自身盲目的行爲造成更多的問題。而被拖欠工資的船員都應該用法律的武器保護自己，如果你覺得上面的回答還沒有解決你的問題，或者你有類似的問題，應該找專業的律師來幫你解決，以更好地保護自己的權益。
案例
2014年8月13日，在東莞錨地，廣州海事法院法官登輪扣押“言鼎3”輪，並認真查問覈實船舶配員、物料存量情況，一起持續半個多月一觸即發的社會矛盾得到妥善化解。
今年8月8日至11日，王某等12名船員因被“言鼎3”輪光租人福建言鼎航運有限公司拖欠190餘萬工資，連續幾天集體到廣州海事法院討要說法,申請扣押該輪。由於涉案船舶不宜扣押，船員們又聽不進立案法官的法律指引，情緒一度激動。
據瞭解，當前內貿航運市場整體處於低迷狀態，中小型航運企業拖欠船員工資、補貼現象普遍，引發大量勞動爭議。立案法官一邊做好船員的釋法答疑和安撫工作，一邊指導其準備證據以合法、合理方式維權，同時要求船員派代表跟進有關工作。
早於今年8月1日，爲妥善處理船員訴求，廣州海事法院立案庭法官們耐心引導船員們採取法律手段維權。8月4日，法官們登上停泊在東莞錨地的“言鼎3”，現場瞭解船員、船舶等有關情況：船上正式船員14人，其他人員3人，船員基本被拖欠3至6個月工資，伙食費、生活費已停發，船上尚餘少量用於航行的重油，用於生活、錨泊安全供電的輕油及淡水基本耗盡，船員要求解職離船。該輪此前已因欠加油款被廣州海事法院限制權屬變更或設定抵押即“活釦”。 立案庭法官認真核實有關情況後，當場指導並接受船員訴狀。由於該輪燃油淡水不足，加上八九月份正值我省颱風頻發季節，船員又要離船，屬於不安全船舶，極易造成航道及碼頭設施安全隱患，立案庭當時不同意“死扣”船舶。
由於涉及衆多船員的合法利益，扣押該輪存在較大風險，船員因生活困難無力提供擔保，法官引導船員向法院提供有資質金融擔保公司出具的保函作爲扣船擔保。這也是該院首次接受省法院目錄中金融擔保公司提供擔保的先例。經法院協調，船東配合另行安排了船員負責船舶安全，並提供油、水、伙食等事項。在做好預案並一一落實有關事項後，法院同意船員的扣船申請。2014年8月13日，“言鼎3”輪被廣州海事法院依法扣押。