現如今，很多情況下我們都會接觸到創業計劃書，創業計劃書對於創業者吸引所需要的人力資源，凝聚人心，具有重要作用。我敢肯定，大部分人對擬定創業計劃書都很頭疼，下面是小編爲大家收集的自行車創新創業項目計劃書，希望能夠幫助到大家。
自行車創新創業項目計劃書1
一、前言
隨着愈來愈多的大學生經常外出，而大多數學生有沒有交通工具。對於一些旅遊和觀光使得學生來說，由於租自行車便宜又實惠，他們一般會去租自行車，從而，使得在校園租自行車漸漸的成爲共青團江西財經大學委員會了一股浪潮。
二、宏觀市場分析
產品分析
對於在校園出租的自行車，一般可分爲四類，一般型單 車、賽車型、雙人車、三人型自行車，鑑於學校學生用三人的不多，可以引進一批單人和雙人的，初步階段，可以引進25兩左右單車和雙人車，雙人的稍微多點，在後一階段，可以在各大高校校區和南昌市場購入一些單車，有機會也可以買一些雙人車，買不到可以再次批發。
競爭分析
劣勢：據調查，在學校周爲有多家出租自行車行， 江西理工1家，交大北區1家，農大1家，財大門口4家左右，他們有自己的門面，大都以副業的形式經營，他們出租自行車價格的波動對他影響不大，對我們有些影響。
優勢：我們以學生的身份，以及我們可以把車擺在校 門口等，來租車的人會多一些，我們實行會員制度，實行創新型逐步壟斷財大車行，吸引周邊消費者。
三、微觀市場分析
1、消費對象
以財經大學蛟橋學生爲主，還有華東交大、農大、機 電、交通學院和社會人士，財大麥盧和風林校區,人流量相 當大。
2、延續性
主要經營時間長，4、5、6，9、10、11月人流量大，其餘月份人流量相對較少，但由於有了會員卡，在一定程度上增加消費者租車，總體而言，每月都有顧客。
四、階段目標
(1)前期目標
前期主要在財大蛟橋以經營自行車爲主，普通單車、賽車行單車、雙人型單車(可考慮和校外車行合作，兩家車行推出通用的打折卡、儲值卡，讓普通客服和擁有會員 卡客服在我們沒擺點時有車可租。
(2)中期目標
後期有資金和前景可以擴大規模，可在瑤湖、前湖高 校集中和高校人數較多的地方設定分點，適當的可增加三 人車，還可以引進電動車。
(3)後期目標
如果前景很大，可考慮和學校合作引進智能系統來增加顧客，智能系統主要用於管理車的存取和刷卡消費，可以推廣到省外高校密集處、沒有租車行的高校。
五、行銷策略
1、地點
在財大北區左側，或財大校門口旁
2、時間
每週週末兩天，其他時間是人流量而定，除特殊情況外(持續下雨、下雪)每個合夥人每週所值班時間至少2天，不能請假，允許換崗，以零算整每
(7:30-9:30)一天
3、方式
(1)開業促銷，開業時可舉行不同方式來打響品牌，可利用優越的地理位置、學生身份來宣傳自己的車行，實行免費制度，開業前三天免費騎車，在2小時內免費，超過部分按原價5折收費，主要是讓大多數消費者能有免費車可騎。
(2)我們可以引進不同種類的車，如三人、雙人、 14小時
普通 單車、山地車、倒剎車等新型、流行自行車出租時制定相應的優惠套餐以此來吸引廣大消費者。
(3)隨時搞促銷，如：全天出租5到10輛優惠5 元，是輛以上優惠15元。
(4)由於晚上不太方便和其他特殊原因，可以實行 接車和送車服務，接送各1元一輛(只適合財大附近農大、交大、江西理工，機電、交通學院)，楓林和麥盧2元一次。
(5)在租車時，同時可以收購和賣二手車，利人利己，增大車行影響力。
六、車行管理
1、車源和去路
（1） 利用宣傳廣告、互聯網等多媒體在高校宣傳，在各校高四學長、學姐二中收購二手車;
（2）與自行車廠家聯繫，購買新車;
（3） 在二手車行購買二手車，也可與二手車行長期合作，讓他們長期提供二手車(福州路、洪都中大道)。
去路
利用租車點，打小廣告可買賣二手車，車價視車的進價、類型、新舊而定。
2、擺車
方案一
請人管理針對於擺車而言，請相應的兼職學生，針對情況，可以請二到三個，在星期五晚上大家一起商議或有某人獨立根據大家事情安排星期六到星期五的值班安排， 如他們突然有緊急情況(家裏有事、班上有重要事件，社團一律不許)，可自行調整，如不能，我們可以親自去擺點或接、換班，工資以底薪加提成方式支付，提高工作效率，底薪40+租費*8.33%+獎勵=工資，若結算時，最後有時間不滿14小時，則底薪以3元/小時計算。
方案二
合夥人自己管理，利用自己空閒的時間段落，來安排人去看管，每人至少安排2天，其他時間段若招的人 沒時間，而合夥人有時間想去擺，則以每日是規定支付 一定的薪酬給多勞者，7元/小時。
3、放車
早上出車庫，合夥人一起把車運到擺車地點，回來時，一起收回，招聘人需幫忙收回。
4、制度
(1)租車需登記姓名，日期，聯繫方式，起租時間，租用時間，消費類型租車人丟車，按原價賠償;
(2)租費時收取：租車最後那小時在20分鐘之內單車在該小時不計費，雙車在10分鐘之內不收費，10到30費中之內收半價，超過30分鐘收一小時價格，租全天計費：單車需告知僱主在收攤前還車，雙人的從取車開始計費還車不得超過12小時，超過部分需告知僱主超過部分5折收費(提示：上午10:30基本不會超過 12小時，在僱主租車不會超過12時不需傳達此意;
(3)所收租費按出資比例分配，資金共同出資;
(4)合夥人不能擅自借車私用，如自己社團有事，借與他人，但原則上可以降低收費標準;
(5)租車本校學生可壓一卡通或身份證等可抵押物品(錢、貴重物品，只要僱主願意即可)讓車放行(本校學生證最好不要手，外校一律不收);
(6)外校學生除一卡通外以上都可壓;
(7)社會人士(非學生和老師)可壓身份證和可抵押物品，絲級人物需好考慮是否出租;
(8)如遇老外，可壓也可不壓;
(9) 當日擺點人在非特殊情況(如：惡劣天氣等)下不得提前收攤，收攤冬、春、夏10:30，秋11：00，需所有車都收回，若超過這時間，未收回車的僱主聯繫了擺點人，僱主不能及時換車可以寬鬆到隔天還車，收攤時未及時還車的，通知僱主還車;
(10)擺點時與顧客交流不的詆譭其他車行，可以說說自己的車行哪些地方好;
(11)有關車行財務資訊、營銷方式不得透露給他人;
(12)退出制度：想退出時，財務分配時只能分得現有車輛進價的總價80%再加上車行所剩現金再除以合夥人數，所得錢數再減去儲值卡內相應比例的錢，如爲正值則有錢分，如爲負值，則需如數還還車行，無其他財產所有權，自己所所贈送的打折卡不再生效;
(13)有關車行利益不得隨意擅自做主，視情況而定， 擅自做主自行負責，未做與做後需告知其他人，私自挪用、偷竊車行財務，行爲較重者，由合夥人商議，請送出夥，自付損失，較輕者，自付損失;
(14)合夥人不得贈送任何人儲值卡，(除非經過所有合夥人商討)不得隨意贈送別人打折卡，如抓到不報者自己彌補車行損失，如需贈送，可自行購買後贈送;
(15)使用儲值卡時，覈實手機號，再看編號是否吻合覈實完後，結完帳需將餘額發至客服手機(必須的過程)，若用戶更換手機號未通知車行前來消費，須出示有效證件(能證明卡主)更換手機號在放車消費，打折卡無任何限制，交壓物即可;
(17)獎勵制度:4000~40 5000~50 6000~60
5、市場資訊
每週可定期調查財大周圍各家車行租價情況等車行動態，瞭解其他車行的經營模式、營銷方式、管理辦法 等，隨時可對租車顧客和周邊同學收集對車行有利的信 息。
七、人力資源規劃
1、行政交涉、資訊管理
2、二手車交易、收入管理
3、工作安排、臨時放車、出車安排
4、收入覈算、工資發放、賬本備份
八、財務運用與分配
(1)每方以600元作爲流動資金，用於找零，購二手車，可在銀行開一個公用賬號用於資金存放另開兩個副卡或從合夥人拿私人卡用於平時儲存現金;
(2)前期買新車共同出資，可以平攤出資，也可以不平攤，(需所有合夥人同意)，所得利潤按出資比例分配;
(3)後期購買新車，平攤出資，也可按次出資比例出 資(暫不按其他比例)，購買二手車可用流動資金購買;
(4)每月最後一個週日後一天晚上爲工資發放日;
(5)基本賬單總共四份，招聘人人手一份，車行一份，一份備份。會員卡賬單兩份，一份留車行，一份備份，定於週五晚備份;
(6)每人管好自己的財務，每月最後一個週末彙總分配工資。
八、營銷目標收入和預算
1、目標收入表
共青團江西財經大學委員會
2、經費預算表
九、緊急情況與措施
(1)下雨天可以不擺點，當天擺點人，以12：00爲界，若擺點從上午擺白點需超過8小時，下午超過7小時，4:30後超過4小時，下雨滿足以上情況可是爲該擺點人完成該天工作，如不滿足可收取所收租費的15%爲薪酬(租費需在80元或80以上);
(2)小意外，僱主自己出錢修理，輪胎徹底報廢自己換輪胎，可用自己的胎，也可讓他自己修
附錄1：網上問卷調查表問題與結果
1、您的性別：男 □ 女 □
2、您在學校有自行車嗎?
A.有 B.沒有
3、您一般外出的交通工具是什麼?
A.自行車 B.摩托車 C.電動車 D.公交車 E.其它 _
4、您對在校租自行車的態度：
A.支援 B.不支援 C.無所謂
5、您租自行車的主要用途：(可以多選)
A.外出遊玩 B.外出兜風 C.不想擠公交 E.其它
6、您對租車行的收費情況爲
A.非常滿意 B.比較滿意 C.不太滿意 D.說不清楚 E.無所謂
7、您每個月大約在租自行車上的開銷爲
A.20元以下 B.20~40元 C.40~50元 D.更多 8、您租自行車最值得考慮因素有哪些：(可以多選) A類型 B.顏色 D.店主 E.型號大小 F.服務態度 9、您常租那類自行車
A 普通單車 B 賽車型單車 C 雙人車 D 三人車 9、您一般租自行車外出的時段爲：
A.8:00~11:00 B.12:00~14:00 C.15:00~18:00 D.19:00~22:00 10、您租車的頻率：
A.經常 B.一般 C.偶爾 D.從不 11、您一般租車的時長爲：
A.1~2小時 B.3~5小時 C.5~8小時 D.8~12小時 E.其它 12、您對租車行或租車時所遇到的問題有什麼意見和建議?
附錄2：租車價位表
共青團江西財經大學委員會
附錄3：打折卡表
附錄4：儲值卡表
共青團江西財經大學委員會
附錄5 會員卡設計 封面 ：聯繫方式
背面(白色) 使用須知(打折卡)
自行車創新創業項目計劃書2
一、前言
來到文達也快一年了，對這邊的種種，也有些瞭解!我覺得這邊的環境挺好的，但不足之處就是交通太擁擠了!我寧願週末在紫蓬山轉悠轉悠也不願擠公交去市裏玩。
可就這麼一轉悠，我看到了一種缺陷。由於天漸變漸熱，我們很是缺少一種藉助工具，那就是多人騎自行車。
在這個紫蓬山風景區腳下，我們更多的旅客是這裏的學生，離着比較近的大學就有三所了，想想學生的天性是愛玩，若我開設個“腳丫”自行車行的話，那生意一定很火吧!
二、方案概要
本創業計劃書是關於在文達附近開設一家"腳丫"自行車行出租的方案。我的這些自行車吧，不像普通的單人車，它完全個性化，二人騎、三人騎、五人騎等等。其主要業務是對外出租自行車，目標市場是
在校大學生，以租金爲其主要利潤來源。本出租行首先是由二人合作。本金的來源，主要是自己假期2個多月掙的二千多和另位合作人的資金加起來也有四千多了。
買來的自行車必須要有自己獨特的品牌商標，但我的車行必須要有自己獨特的名字，亮出個性，與品牌同行。在資金等條件成熟後將會組建團隊並分批各類大學經營。我們總體戰略目標是：“堅持一個信念，做好當下;超越一個品牌，需要奮鬥;面對全國，需不懈的改進。
三、市場分析
1、可行性分析
曾經一度興起的大學城建設高潮造就了中國大學的集中化，規模化現狀。許多大學佔地面積相當可觀，建一所大學就是上千畝地。比如我們文達。佔地面積就有 1098畝，對於那些宿舍在北側的學生，出一趟校門，也得花十幾分鐘左右，這樣的不便利，可想而知。如果是在大學城，幾個大學加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學生的交通問題，學生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學城中，即便是緊鄰的兩個校園，步行來回恐怕也要至少半個小時。又累又浪費時間，這種狀況給學生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那麼大學生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學校找同學，10分鐘到附近的紫蓬山，週六週日可以叫上幾個哥們兒去郊遊，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學生活平添許多精彩。那麼買輛自行車(二手的或全新的)也許是個不錯的選擇，但是大學生都知道，在大學裏丟自行車是司空見慣的事。大部分學校都不設看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學生只能看眼睜睜的看着自己的愛車在露天的停車處風吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經過分析我們發現，事實上，大學生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚，浪漫……那麼自行車出租服務無疑會解決這個問題，只要按一天十五元，半天七元算，就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學生有需求，出租自行車又能滿足這種需求，這就是出租自行車產生的條件。同時，中國有一千多所高校，上千萬在校大學生，其潛在市場規模是相當可觀的，即便是隻能佔領三分之一的市場，也能取得可觀的回報。這是自行車租賃行的市場條件。所以從理論上講，開設出租自行車的基本條件已經具備。
2、產品分析
出租自行車是一種服務型的產品，目前市場上很少有這種服務，尤其是品牌化，專業化，規模化的根本沒有。
3、競爭分析
目前在市場上很少看到提供出租自行車服務的組織，有的也是旅遊景點設立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務，沒有發展願望，根本不具備競爭力，且又遠離校園，市場競爭更無從談起，所以面向大學生出租自行車仍是一個空白市場。
4、宏觀環境分析
目前肥西這邊建設已成一種規模，我相信在不久的將來，這裏便是另一個大學城。而社會對教育的重視程度在加大，政府對教育的支援力度也在加大，許多大學都在擴建。隨着中國高等教育的發展，在校大學生的人數在逐年加大。自行車是在校大學生的主要交通工具。宏觀環境有利於出租自行車行的開設。
四、SWOT分析
1、機會與威脅
面向大學生出租自行車的業務尚無企業涉及，仍是一個空白市場，這是最大最有利的機會;但另一方面，由於開設出租自行車的成本小，硬件要求低，進入市場難度小，如果營利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規模的個人創業，受資金條件的制約，短時間內不能佔領所有市場，所以很可能被後期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場，這是最大最嚴重的威脅。
2、優勢與劣勢
由於創業者本身是大學生，所以接近大學，清楚的瞭解大學生的需求心理，容易找到大學生的心理公共點。這是最重要的優勢;另一方面，大學生創業社會經驗不足，創業資金短缺，發展速度慢，市場很容易被搶佔，這是最大的劣勢。
3、對策分析
考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟後應抓住時機儘可能快的擴大規模佔領市場，在初期應採取快速滲透的市場營銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產品容易被複制但品牌卻不能複製，品牌中包含的精神理念更不能被複制。
四、目標戰略
1年內建立在本大學的地位，2年後在本地大學風景區開設分店，5年再向外擴展(大學城開設分店)再鞏固一年時間後掌握技術，並註冊公司，隨後實行連鎖經營。
五、市場營銷策略
目標市場：在校大學生
目標價格：採取滲透定價策略，以低價吸引顧客，迅速佔領市場。
產品定位：大衆型，經濟型，便捷型的服務
配銷渠道：專營連鎖店
廣告：樹立形象，傳播微笑。樹立品牌，傳播質量。
提出一個口號：nothing is impossible!
自行車創新創業項目計劃書3
1.公司概述
1.1公司簡介
創意有限公司是一家提議中的服務公司。公司初步從事在旅遊景點內提供不同特色，適合不同人羣的自行車服務，解決廣大遊人在景區內大部分時間在趕路，少部分時間觀看景點的難題，公司首期項目計劃在瀋陽世博園進行試點，如果試點，就進行推廣。
1.2市場定位
創意自行車體驗樂園前期市場重點爲瀋陽世博園及其他風景優美的景點，面向廣大的不同羣體的旅遊者。
1.3競爭
創意自行車體驗樂園項目以現有的旅遊資源爲依託，以整體低成本支出、多功能和收費公正透明衝擊市場。瀋陽大多數景點內尚無此項目，主要的競爭對手來自園區內已有的部分電動公共汽車，但是電動汽車需要人們組團執行，在方便性方面不如自行車，因此具有一定的競爭優勢。
1.4組織結構
公司性質是有限責任公司，初期組織結構採取直線制。公司所有權與經營權分離，實行總經理負責制，採用極端扁平化的組織結構，分設董事會、總經理、行政部、財務部、市場部、綜合服務部。
本公司擁有一支優秀的管理團隊，其成員具有直接的技術與豐富的經驗，熟悉市場開發、市場營銷和企業內部管理，個人資信度好。整個團隊結構合理，優勢互補，相互間有良好的合作基礎，是一支團結、務實、進取的團隊。
1.5商業模式
公司爲有限責任公司。
公司在創業初期設立於瀋陽市沈北新區瀋陽航空航天大學內，享受大學生創業的政策優惠，區內人才、技術優勢明顯。由於服務行業是輕便綠色產業，搬遷成本較小，地域優勢差異明顯，我們可能待公司發展至一定階段搬遷至其他位置。
1.6資金需求
公司成立初期共需資金100萬。其中風險投資50萬，各股東入股資金50萬，其中用於固定資產投資70萬，流動資金30萬。
股本規模及結構暫定爲：公司註冊資本100萬;公司吸納資金用於公司硬件設備、市場推廣、員工工資;2.項目綜述;自同治7年(1868年)自行車首次進入中國以來，;隨着近年來經濟的發展，汽車越來越多地進入普通城市;這一項目面向不同年齡段人羣，抓住人們的懷舊和好奇;本自行車體驗樂園計劃選址在瀋陽風景秀麗的世博園附;3.經營場地介紹;本公司經營活動計劃在瀋陽世博園附近
股本規模及結構暫定爲：公司註冊資本100萬。外來風險投資入股50萬(50%);各股東以資金入股50萬(50%);
公司吸納資金用於公司硬件設備、市場推廣、員工工資及辦公行政性費用等。我們採用利潤分紅、二次融資等方法，使投資者利益最大化。投資投資者有權查閱、審覈財務開支情況，有獲得分配股利的權利。投資者可透過收購的方式退出風險資本。
2.項目綜述
自同治7年(1868年)自行車首次進入中國以來，自行車這種交通工具因其便捷性和物美價廉受到了社會各階層的青睞，在中國得到了前所未有的普及和發展。尤其是建國以來，自行車在中國得到了更爲廣泛的發展，成爲了人們出行的主要工具。與此同時，中國也有了自己生產的“永久”、“飛鴿”等品牌。這些品牌至今已有六十六年的歷史，引領了幾代國人的自行車消費時尚，開創並演繹了中國自行車行業歷史上最輝煌的篇章。中國因此也獲得了“自行車王國”的稱號。
隨着近年來經濟的發展，汽車越來越多地進入普通城市家庭以及城市公共交通網絡的發展，自行車這一曾經普遍在城市使用的交通工具逐漸淡出人們的視線，給喜歡自行車的人留下了諸多遺憾。還有，自行車項目早在1986年就成爲了奧運會正式比賽項目。在歐美等國家，自行車除了作爲一種便捷經濟的交通工具以外，自行車動還是一項很受民衆歡迎的健身娛樂項目。而在我國，自行車自從脫離了它的主要交通工具角色以來，其健身娛樂功能並未的到很好的開發，其更深層次的文化內涵還沒有被髮掘。目前，國內關注和從事自行車項目開發的公司和個人很少，即使有也只是收集老舊自行車從建立自行車博物館這個角度來進行自行車項目的開發，這樣就忽略自行車作爲一種實用交通工具的本質，人們也無法體驗自行車運動帶來的樂趣。鑑於以上幾點，我們認爲可以開設一家自行車體驗樂園填補這一市場空缺，使人們充分參與到自行車運動中來，在享受自行車運動樂趣的同時，也能享受到自行車運動帶來的愉悅與健康生活，更爲重要的是體驗到豐富多彩的自行車文化。該項目具有廣闊的市場前景。
這一項目面向不同年齡段人羣，抓住人們的懷舊和好奇心理，透過自行車親身體驗推廣一種健康的自行車運動理念，倡導一種新時期自行車文化，在給公司帶來收益的同時，也給人們帶來了健康和樂趣。
本自行車體驗樂園計劃選址在瀋陽風景秀麗的世博園附近，計劃佔地200畝，共分爲三個體驗區，滿足老中青三代人的需求，並在世博園內開展自行車租賃，人們在欣賞世博園美景的同時，也充分享受到自行車旅遊所帶來的樂趣。
3.經營場地介紹
本公司經營活動計劃在瀋陽世博園附近展開。下面簡單介紹一下世博園相關情況。
2004年9月1日，世界園藝生產者協會(AIPH)第56屆大會正式批准瀋陽舉辦“2006”世界園藝博覽會”，類別爲A2+B1級專業國際展會，展會於2006年5月1 日至10月31日舉辦，展期184天，主辦單位爲遼寧省人民政府、中華人
民共和國建設部、中華人民共和國商務部、中國國際貿易促進委員會、中國花卉協會、瀋陽人民政府承辦,由中國風景園林學會與中國公園協會協辦，地點在中國瀋陽棋盤山旅遊休閒度假區。“世園會”以瀋陽植物園已建成的南區和正在開發建設的北區爲核心區進行建設，並向東、南方向拓展，總規劃面積大於5平方公里，是歷次“世園會”中佔地規模最大的。
身處瀋陽世博園的樹廊、花海、水榭間，放眼望去，花團錦簇、滿目蔥鬱，煞是養眼。細細端詳，那裏的每一簇鮮花，每一株樹木，每一處景緻，都滲透出對自然的追求，對和諧的推崇。由一個個綠叢串起的國際展園、園內庭園、水生植物區、濱水溼地景觀，猶如翡翠鏈上的顆顆綠寶石，時時引起遊客們的觀賞衝動。
4.項目依據
我們小組之所以選擇這個項目，主要基於下面幾點考慮：
1) 自行車曾經是中國人很重要的交通工具，騎自行車是人們主要的出行方式;
2) 中國人對自行車有很深的感情;
3) 自行車運動在我國沒有得到廣泛的開展，市場前景廣闊;
4) 我們只拿自行車作爲一種交通工具，它內在的文化內涵沒有得到發掘;
5) 新時期，自行車作爲一種健身運動項目在我國還沒有普及。
6) 隨着中國經濟大發展，越來越多的人選擇旅遊，同時國內大部分旅遊景點的佔地面積也在逐步增大，有調查發現，大部分旅遊者結束後認爲他們大部分的時間都花費在行走中，而沒有足夠的時間盡情的欣賞美麗的景色，所以，發展景區內特色自行車旅遊項目具有一定的市場。
5.市場及競爭分析
目前，瀋陽世博園附近尚無從事自行車租賃行業的公司，人們遊世博園普遍還是步行，遊園既累，效率又不高，花不多的錢租一輛自行車，既能節省體力，又能最大限度的領略世博園風光，一舉兩得。同時，我公司提供的雙人(或多人)自行車能滿足情侶(或夫婦)和團體遊園遊客的需求，在感受浪漫的同時，又增進了彼此之間的感情。
從消費羣體看，瀋陽市已成爲了國內較大的旅遊市場，世博園更是這個市場的重中之重，市場潛力巨大。瀋陽經濟的快速發展和人民生活水平的提高也促進了居民消費觀和休閒觀的變化，人們更注重健康運動的生活。居民消費支出中享受型消費比重上升，與此同時旅遊逐漸成爲新的消費熱點，旅遊消費人數不斷攀升，瀋陽市進入了大衆旅遊消費時代。近年來，瀋陽旅遊業的強勁增長也帶動了瀋陽旅遊消費市場的平穩發展，旅遊消費市場日趨活躍。
就整個瀋陽市來說，自行車租賃行業還不具規模，尚未形成有序的市場。我公司利用尚處於新鮮事物階段的創意自行車和瀋陽世博園遊客的'潛在顧客優勢，提供創意自行車租賃這一特色服務，依靠新鮮事物，抓住人們的好奇和追求健康運動生活的心理，率先搶佔瀋陽這一市場，獨佔鰲頭。
可以這樣說，誰掌握了今天的旅遊業的新概念，誰就能贏得明天的市場。公司開張初期，我們預計不會受到競爭衝擊。
6.公司運營管理
企業管理的好壞，直接決定了企業經營風險的大小。高素質的管理人員和良好的組織結構是管理好企業的重要保證。
6.1公司組織結構
鑑於公司規模不是很大和充分利用有限的人力資源，節省人員成本，公司主要分爲三層管理結構，總經理下分四個項目經理，分管四個經營項目區業務，另安排一人負責管理公司財務管理事宜。
6.2關鍵管理人員及職責
主要明確董事長、總經理、財務部經理及項目部經理職責。
6.2.1董事長職責
董事長作爲公司的法定代表人，負責召集和主持董事會會議;
檢查股東會議和董事會會議的落實情況，並向董事會報告。代表公司簽署有關檔案。在發生戰爭、特大自然災害等緊急情況下，對公司事務行使特別裁決權和處置權，但這類處置權必須符合公司利益，並向董事會和股東會彙報;
決定公司的經營、計劃和投資方案，聘任或解聘公司經理、副經理、財務負責人，決定報酬事項。
6.2.2總經理職責
主持公司的生產經營與日常管理工作，組織實施董事會決議;
組織實施公司年度經營計劃和投資方案;
擬訂公司內部管理設定方案;擬訂公司的基本管理制度;
制定公司的具體規章;
提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人;
聘任或者解聘除應由董事會聘任或者解聘以外的負責管理人員;
公司章程和董事會授予的其他職權;
組織經理列席董事會會議。
6.2.3財務部經理
負責公司的財務控制、會計、金融、投資活動，並定期向決策者遞交財務報告，分析財務狀況並提出建議;
公司資金的籌措、經營和調度，負責全企業系統的資產評估、固定資產的管理和核算。
6.2.4項目部經理職責
項目部經理專門負責具體項目的具體執行，並向總經理定期負責該項目部的執行情況，項目部經理有權對該項目的具體發展提供建議和做出決策，並對該項目負責。
6.3公司其他業務安排
公司安保和清潔業務將透過招標方式交由物業公司來完成，這在一定程度上節省了公司運營初期的人員和管理成本。
公司還將招聘組建一支優良的技術服務隊伍，負責園內車輛維修維護，直接由公司管理領導，因爲設備能否正常執行和及時得到維修直接關係到顧客對公司服務的認可和公司的收益。設備得不到及時維護，就會浪費公司有限的資源，增加運營成本。
業務員若干名，負責接待來園遊客，介紹本公司服務項目並向其提供諮詢服務。熱誠的接待服務首先能使顧客充分體驗到公司熱情周到的服務，給顧客留下深刻的印象，也是顧客認識公司的第一步。因此，接待服務至關重要，應作爲公司運營管理的一個重點來抓。
6.4公司管理思想
公司戰略目標是挖掘自行車文化內涵，推動自行車運動的發展，把自行車運動做成一個集文化和健康爲一體的特色品牌。
首先，公司追求人性化管理，制定嚴格的管理準則和用人標準，“管理嚴格而不呆板，控制到位而不拘謹”，創造“企業如家”的氛圍，最大限度地激發每個員工的積極性、主動性和創造性。其次，公司強調員工要樹立責任意識，上到管理層下到員工都要忠於職守，盡職盡責。
高效的組織機構、高度負責的工作系統和合理的管理制度將使企業成爲一個具有強大凝聚力、競爭力和生命力的有機體。
6.5公司人才引進培訓機制
公司創辦初期，主要從事的是租賃這一基礎服務行業，因此，招聘工作人員的一個主要標準是其是要有敬業精神，能全心全意地爲;培訓方面主要是上崗前對技術服務隊伍的技能培訓和業;7.項目初期投資分析;經過初步的財務預算和財務可行性分析，我們創意公司;表1投資規模表(單位：萬元);7.2權益性資金;說明：;設備採用購買的方式，以減少用資費用;風險投資方面;7.3籌資組合策略;時間;組合遵循：短期資產由短期資金來融通，長期資產由長;企業在的一個主要標準是其是要有敬業精神，能全心全意地爲公司服務。員工學歷只是其中一方面，更爲重要的是要做到“人盡其才”。公司不會盲目追求高學歷，我們更看重應聘者的工作經驗、團體意識和業務技能。
培訓方面主要是上崗前對技術服務隊伍的技能培訓和業務員禮儀培訓，這是必須的。另外，培訓還會定期進行以保持員工良好的技術、服務和良好的精神風貌。隨着公司業務的拓展和規模的擴大，公司會考慮建立專門的培訓部門，對員工進行上崗前和定期培訓，建立和保持一支優秀的員工隊伍。
7.項目初期投資分析
經過初步的財務預算和財務可行性分析，我們創意公司的自行車體驗樂園前期需要投入的資本金爲100萬元。其中風險投資50萬，各股東入股資金50萬，其中用於固定資產投資70萬，流動資金30萬。股本規模及結構暫定爲：公司註冊資本100萬。外來風險投資入股50萬(50%);各股東以資金入股50萬(50%); 7.1 確定投資規模(運用定性預策法)
表1 投資規模表 (單位：萬元)
7.2權益性資金
說明：
設備採用購買的方式，以減少用資費用;風險投資方面，打算引進1家風險投資以優化資金結構，以化解財務風險。 公司吸納資金用於公司硬件設備、市場推廣、員工工資及辦公行政性費用等。我們採用利潤分紅、二次融資等方法，使投資者利益最大化。投資投資者有權查閱、審覈財務開支情況，有獲得分配股利的權利。投資者可透過收購的方式退出風險資本。
7.3籌資組合策略
時間
組合遵循：短期資產由短期資金來融通，長期資產由長期資金來融通的原則。
7.4 投資風險預測
7.4.1 敏感行分析
企業在銷售收入，經營成本上有不確定因素存在，對其做敏感行分析：
7.4.2 盈虧平衡分析
以新潮體驗車爲例計算，以盈虧產量和盈虧價格爲對象來進行分析：
表4 設備盈虧表
制定的銷售價格可以使企業保持良好的贏利增長。
透過以上對於創意公司的自行車體驗園的初期財務投資分析可以得出，該項目在財務具有可行性。
8.市場(經營)風險分析及對策
公司推出的服務在進入市場初期不會面臨很強的競爭，這一點在前面已經提到了。本公司所推出的服務利用人們對新奇事物的好奇心和對舊事物的懷舊心理，主要依靠世博園遊客對自行車服務的需求。企業經營的風險也主要來自這兩個方面：
首先，自行車運動是一項戶外運動，對場地和自然條件要求較高。瀋陽的冬季長達4個月，這個時期天氣寒冷，並不適合戶外運動，同時世博園遊客數量也會大大減少，公司的收入因此會大大受到影響。同時，瀋陽春天大風天氣較多，會持續一個月左右，這也會影響到執行車運動的開展。總的來講，公司每年至少有4個月的蕭條期，會大大增加設備維護和人員成本。公司可以考慮推出室內自行車運動項目，但場地建設需要大量資金，這在公司成立初期是不可行的，待公司發展到一定規模後，會有這方面考慮的。
其次，人們都有喜新厭舊的心理，對新奇事物的追求永無止境。特別是回頭客，對這方面的要求更爲強烈。要解決這個問題，公司就必須不斷購入新自行車以滿足顧客需求，這樣公司短期投入增加，而成本回收期較長，如果對這個問題管理不善，找不到合適的解決方案，公司財務不可避免地要進入惡性循環，陷入財務危機。這對公司的未來發展是十分不利的。因此，對於這個問題，在公司籌建期必須進行充分論證，找到有效地解決方案。一個合理的解決方案是制定合理的自行車購進計劃，新自行車按數目定期投入運營，避免一擁而上，使公司運營陷入被動局面。再就是，公司可以以自行車租賃體驗爲導向，發展輔助產業，如餐飲、自行車銷售等，轉嫁這部分經營風險。
9.項目初期宣傳經營策略：
公司宣傳推廣的最佳時期應選在瀋陽氣候最好的季節，也即瀋陽的旅遊旺季，初步定在5、6月份。這個時期是瀋陽的旅遊旺季，世博園的遊客流量也比較大，公司可以藉助這個時機，採取適當的宣傳策略，向遊客推廣服務。
開業初期主要宣傳經營策略如下：
1) 面向世博園遊客，遊客憑世博園門票可免費使用本公司提供的自行車遊覽世博園;
2) 面向瀋陽及周邊城市市民，免費發放公司體驗卡，使人們有機會了解本公司服務;
3) 面向瀋陽各大高校師生，免費提供世博園體驗門票和本公司體驗卡，抓住年輕人這一潛在消費羣體;
4) 向入園旅客免費發放小禮品、飾物等，增加人們認識公司的渠道。 整個初期宣傳持續3~5天。
公司步入正常營業後的宣傳策略：
1) 團體遊園優惠;
2) 贈送遊客禮品等;
3) 免費提供遊園紀念照等;
4) 藉助廣播臺、電視、報紙媒體進行宣傳。
整個後期宣傳要長期進行，不同時期具體方案可能會有所不同。
另外，一段宣傳期過後，公司要對各種宣傳營銷方案進行效果評估，實時調整宣傳策略，錢要花得有所值。這也屬於公司運營風險控制的一部分。
10.企業未來發展計劃及展望
公司的最終目標定位是打造中國一種異樣的自行車文化，推動自行車健身運動的發展，挖掘深層次的文化內涵。
公司目前的初步發展規劃是新建一個室內自行車運動訓練場地，實現全年營業;建設自行車比賽場地，引進奧運會自行車比賽項目，展開該項目的培訓和訓練;組建東北首家自行車博物館，普及自行車文化。