摘 要：電子商務爲物流企業提供了技術條件和市場環境，爲物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支援下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流治理模式，就成爲企業面對現代市場競爭的必然選擇。?
關鍵詞：電子商務；資訊；物流? ?
1 我國物流業與國際物流業發展的現狀?
我國於1997年，國家批准建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業。該中心推出七大電子設備模式，形成電子商務的物流配送系統。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網。“全庫網”採用的是B2B電子商務模式。固然物流業有了一定的發展。?
隨着上海APEC通關係示範系統工程的建立，全球四大物流快遞企業，聯邦快遞（FEDX），中外運敦豪（DHL）、聯合包裹（UPS）、荷蘭天地快運（TNT??）進主聯合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據瞭解，四大外資代理國際快遞價格均低於中國郵政EMS的10％～15％。??這四家國際物流企業先後在上海的APEC通關係統工程採用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成爲現代國際物流發展的重要推動力。?
但是，當前我國物流業發展總體滯後，具體說存在以下題目：?
（1）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業水平、推動經濟發展和增加經濟效益方面作用熟悉不足。?
（2）貿易環境相對落後，造成物流佈局不公道，專業化服務程度低，自營物流比例過大，專業物流代理服務得不到充分利用；同時條塊分割的治理體制也制約着物流治理的發展。?
（3）我國物流資訊服務體系和網絡體系的落後也制約着物流業的發展，制約着物流產業向專業化、一體化方面的發展。?
（4）物流產業目前發展的制度環境有待完善。物流發展要跨越地區和部分的限制，需要同一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規，因而制約了我國現代物流產業集約化經營上風的發揮。?
（5）物流方面專業人才缺乏，我國高等院校中設定物流專業和課程的很少。物流在職職員的總體水平較低制約了我國物流業的發展。?
2 資訊化是電子商務條件下企業物流發展的基礎?
以資訊爲導向，以電子商務爲手段，開創現代物流治理的新模式是物流治理的重要命題。透過發展資訊產業推動電子商務下物流治理的模式創新，公道高效配製物流資源，推動我國資訊流、物流、商流公道組合。利用資訊網絡化發展三大規律：（1）資訊技術功能價格比的摩爾定律（Moores??Law）；（2）資訊網絡擴張效應的梅特卡夫法則（Metcalfe??Law）；（3）資訊活動上風與劣勢反差強烈的馬太效應（Matthews??Effect）。透過電子商務實現物流治理現代化和資訊化，開創新型物流產業。?
資訊產業發展，推動電子商務下物流新技術發展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡上風，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業化治理；物流資訊處理現代化治理；建立和強化有關電子商務物流治理的相關法規。物流資訊化治理政策和措施如下：?
（1）運用新的資訊技術，建設寬帶網域，提升完善資訊交換平臺，逐漸改變企業商貿執行模式，促進經濟執行和經濟增長方式轉變。實現物流資訊化包括商品代碼、數據庫的建立和運輸銷售網絡電子化治理。?
（2）建立電子商務物流資訊控制中心，實現物流治理的低本錢、高效益，進步資訊化物流治理水平。控制中心包含以下功能模組：①集中控制功能；②運輸流程治理功能；③車、貨高度治理功能；④倉儲治理功能；⑤統計報表治理功能；⑥財務治理功能；⑦客戶治理功能；⑧客戶查詢功能。?