摘要：煤礦運輸系統是煤礦生產的重要環節。運輸系統戰線長、環節多、設備類型多、條件複雜、安全設施不全、軌道質量差、管理不到位等原因，使井下運輸事故時常發生，造成人員傷亡和財產損失。因此，我們必須高度重視運輸安全，正確合理地使用各種運輸設備，完善安全措施，確保運輸系統正常和安全執行。本研究主要闡述了煤礦巷道安全運輸的措施。
關鍵詞：運輸安全：行人;措施
中圖分類號：TD553 文獻標誌碼：A 文章編號：1674-8646( 2014 )02-0104-01
1 巷道運輸安全
軌道鋪設質量和運輸巷道兩側的安全間隙必須嚴格按《規程》規定執行，並經常檢查，及時處理運輸線路上存在的不安全隱患。架空線的'架設高度必須滿足《規程》規定。技術人員在運輸巷道中行走必須嚴格執行安全規定，攜帶較長的金屬物件必須防止觸及架空線。不得在車輛執行中扒車、跳車。用電機車運送人員時，乘人車場的安全設施必須滿足《規程》規定。
人員乘車要遵守以下規定：
第一，聽從操作技術人員及乘務人員的指揮，在開車前，一定要關上車門或掛上防護鏈。
第二，乘車人員身體及所攜帶的工具、零件不得露出車外。
第三，不得攜帶有爆炸性、易燃性或腐蝕性物品的人乘坐平巷人車。
第四，列車行駛中和還未停穩時，不得上、下車和在車內站立。
第五，不得超員乘坐，防止在機車上或任何兩車廂之間搭乘。
第六，車輛掉道時，一定要馬上向操作人員發出停車信號。
第七，人員要從人行道一側上、下車，不得從兩車之間橫行竄過。此外要注意人力推車安全防範措施，在推車前，要通知運輸調度站，經調度員同意後，才能人力推車。人員推車時一定要注意前方，如果前方有人或障礙物及接近道岔、巷道口、風門、硐室出口時，推車人一定要發出信號。不可放飛車。同方向推車時，軌道坡度小於或等於5%°，兩車間距要大於10m°坡度大於5%°時，要大於30m°巷道坡度大於7°時，不得用人力推車。
2 乘坐架空乘人裝置的安全防範措施
乘坐架空裝置一定要在指定位置上、下，候乘時或下座後要及時躲開繩道，乘坐時要抓緊、坐穩，精力集中，禁止造成吊杆擺動。不可手扶牽引鋼絲繩，不可觸及鄰近物體，不得在架空乘人裝置上睡覺。
3 井下行走時必須注意的問題
3.1一般規定
在運輸巷道中行走時，要走人行道，不得在軌道中間行走。在中斜運輸巷道中行走時，要嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，要在人行道或行人臺階上行走。不得跨越執行中的鋼絲繩和騎跨鋼絲繩行走。不得在主井和副井底穿過，要繞道透過。不得在皮帶和溜子上行走。井下工作人員一定要熟悉井巷出口和避災路線，如果發生災害，必須按規定的避災路線躲避到安全地點或升斗。
3.2行走時必須注意的問題。
在採區巷道內行走時，必須注意觀察頂板和巷道的支護情況，避免被冒落的矸石砸傷。在採區巷道內行走時，必須注意底板的凸、凹不平，有無積水、淤泥、隱坑和物料等障礙，避免摔倒和刮傷。在運輸巷道行走時，要注意過往車輛。車來時注意躲避到巷道較寬敞一側或安全硐內，讓車先行。橫越軌道線路時，要看清前、後有無來往車輛。在運輸巷道內行走時，行至風門前、彎道處、交叉點、車場、噪聲較大處或遇道路上有水簾噴霧時，要注意觀察前、後有無車輛執行，若有車輛執行到附近，要在巷道一側等待，讓車輛過去以後再快速行走。視線受到障礙時，要注意聽有無車輛執行的聲音和報警，如有車輛透過，要提前做好避險準備，要在人行道或躲避硐內等候，車輛執行過去後再通行。在斜巷內行走時要注意防滑，手扶扶手行走，不得跑行和在非人行道一側行走。在斜巷車場內行走，要走人行道，不可在兩車之間和另一側行走。需跨越鋼絲繩時，要先觀察鋼絲繩是否在執行不執行，要與操作人員聯繫好後才能跨越。路遇車場、車輛掉道處有人工作和巷道維修地點時，要徵得現場工作人員的同意，並要注意躲避通行。在皮帶機道、溜子道行走時，要避開皮帶機在溜子的一側行走。跨越透過時，一定要在過橋或橫行通道處透過。如果無過橋和橫行通道，要與司機聯繫好停機後透過，巷道口設有柵欄或未掛有危險警告牌處不得進入。在巷道上方有人工作處通行時，要先同上方工作人員聯繫，請他們同意暫停工作並清除危險物再透過。透過行人兼運料、溜煤(矸)的丘山或採煤工作面放煤地點，要與上部人員聯繫，等其停止工作後才能透過。上、下立眼時，要把牢扶手，腳下蹬穩，不得抓電纜。在有立眼的巷道內行走時，要注意腳下的立眼，避免墜落。行走到溜煤眼和溜料眼處時，行人不得停留，要快速透過。要注意穿合格的膠鞋或礦靴，避免腳下打滑、摔倒。在運輸巷道行走時，應根據信號和路標指示行走。井下如果出現重大災害時，如果提升設備被破壞，人員要從梯子間攀登出井。攀登時必須按順序，不可驚慌擁擠，不得進入失修的巷道、盲巷、老空巷道、不通風的巷道。不得越過掛有警戒牌或設有警標的地點，不準與攜帶爆炸物品的人員同行。
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