關鍵詞：外資物流企業 跨文化 治理困境
2005 年12月11日，按照中國加進世界貿易組織（WTO）的承諾，中國全面放開國內物流市場，標誌着外資物流公司即可在中國設立獨資分公司。一時間，以UPS、FedEx、TNT、DHL四家國際物流巨頭爲代表的外資物流企業紛紛追加在中國的投資，似乎在中國欣欣向榮的美好遠景觸手可得，同時也引來了國內物流業的哀聲一片。然而，假如外資物流企業不能很好地解決面臨的跨文化治理的困境，他們在中國市場中的就不會像想象中的那樣一帆風順。
一、跨文化治理理論簡介[1]
1．霍夫施泰特的文化維度理論
文化的內涵非常豐富，它具有多種成分和層次，究竟哪些文化要素對治理產生直接的？荷蘭跨文化專家霍夫施泰特透過對跨國公司的僱員的大規模調查，提出了五項對治理活動和治理模式有影響的層面，也叫民族文化五維度，其包括：
（1）權力間隔（powerdistance）：即在一個組織當中，權力的集中程度和領導的獨裁程度，以及一個在多大的程度上可以接受組織當中這種權力分配的不同等，在企業當中可以理解爲員工和治理者之間的社會間隔。在一個權力間隔大的國家，如墨西哥，領導的集權和專斷是深植在員工的頭腦中的，權力分配的不公平是不會影響到組織的穩定性。
（2）不確定性避免（uncertaintyavoidanceindex）：在任何一個社會中，人們對於不確定的、含糊的、前途未卜的情境，都會感到面對的是一種威脅，從而總是試圖加以防止。不同文化，防止不確定性的迫切程度是不一樣的。相對而言，在不確定性避免程度低的'社會中，人們普遍有一種安全感，傾向於放鬆的生活態度和鼓勵冒險的傾向。而在不確定性避免程度高的社會中，人們則普遍有一種高度的緊迫感和進取心，而易形成一種努力工作的內心衝動。
（3）個人主義與集體主義（individualism versus collectivism）：“個人主義”是指一種結合疏鬆的社會組織結構，其中每個人重視自身的價值與需要，依靠個人的努力來爲自己謀取利益。“集體主義”則指一種結合緊密的社會組織，其中所有的人以“在羣體之內”和“在羣體之外”來區分，他們期看得到“羣體之內”的職員的照顧，但同時也以對該羣體保持盡對的忠誠作爲回報。
（4）男性度與女性度（masculinity versus femininity）：即社會上居於統治地位的價值標準，對於男性社會而言，居於統治地位的是男性氣概，如自信武斷，進取好勝，對於金錢的索取，執着而擔然，而女性社會則完全與之相反。
（5）長期導向與短期導向（long-term orientation versus short-term orientation）：它表明一個民族對長遠利益和近期利益的價值觀。具有長期導向性的文化和社會主要面向未來，對待事物以動態觀點往考察，注重節約，做任何事留有餘地；短期導向性的文化與社會則面向過往與現在，着重眼前利益，注重對傳統的尊重和負擔社會的責任，在治理上最重視的是此時的利潤，上級對下級的考績週期短，急近功利。
透過對上述文化五維度調查數據的分析，霍夫斯坦特證實了不同民族的文化之間確實存在着很大的差異性，而且這種差異性是根植在人們的頭腦中的，很難輕易被改變。
二、外資物流企業跨文化治理髮展勢態
外資物流企業進進中國市場，自今已有20多年，在發展過程中，表現出如下勢態：（1）約1200億美元的貨物空運進出口市場是外資物流企業競爭焦點[2]；（2）先進者上風明顯；（3）客戶細分與服務深化；（4）獨資趨向擡頭。外資物流企業在中國的業績表現到爲止普遍較好，原因主要有二：一是中國巨大且增長迅速的物流服務需求市場；二是國內物流企業在發展的低級階段的贏弱，導致競爭的缺失。隨着國內物流企業的成長以及物流需求增長速度的下降，外資物流企業面臨的競爭會愈來愈大，對治理的要求更高，跨文化治理難度將越來越大。