近年來，隨着國民經濟的迅速發展和人民生活水平的進步，消費者的需求日益向多樣化、個性化方向發展。製造商爲了滿足大衆的需求紛紛採用多樣少量的生產方式，相應地高頻、少量的配送方式也隨之產生。國內大多數企業都面臨物流本錢上升、投資物流現代化能力不足以及專業人才缺乏等物流題目。世界經濟一體化進程的加快使得“長三角”逐漸成爲接軌世界經濟的前沿，這要求長江三角洲在經濟發展中迅速形成一體化發展的格式，同時，要推進長三角洲區域經濟的一體化發展，實現長三角洲現代物流業的一體化執行機制、構建物流一體化網絡是非常重要的一個環節。
共同配送概念
共同配送在日本有兩種常見的定義。一是按照日本標準產業JIS定義：“共同配送是爲進步物流績效，對很多企業一起進行配送。”二是日本運輸省的定義：“在城市裏，爲使物流公道化，在幾個有定期運貨客戶的需求下，由一個卡車運輸業者使用一個運輸系統進行的配送。”綜合來說，共同配送是多家連鎖企業爲實現整體的物流配送公道化，以互惠互利爲原則，對不同商品進行優化組合後進行配送。
企業選擇共同配送模式的主要原因有以下幾方面：降低本錢。開展共同配送，可以透過混合裝載，將多家企業的零散貨物整合成一次性運輸，優化配送路線，達到配送的經濟規模，進步物流作業效率，降低企業的運營本錢；中小物流企業不僅可以實現多頻率、小批量的發貨、而且在此基礎上還可以進一步擴展業務，開拓市場，進步企業的治理水平和素質。進步物流服務水平。開展共同配送，可以實現物流各種資源的網絡組織化，發揮網絡的聚集效應，對用戶需求作出快速反應；透過多品種、小批量、多頻率的連續庫存補貨，可保證商品的新鮮度；減少來店車次、增加服務時間，減少庫存儲量、增加商品品種，減少商品因過期而產生浪費的現象，降低了物流本錢。進步物流技術水平。開展共同配送，可以促進智能機器人、自動化立體倉庫、自動化分揀系統、條碼技術、掃描技術EDI、GIS系統和GPS系統等現代化裝備和高新技術在物流領域中的應用，有利於實現物流的標準化、規範化、智能化、機械化和自動化。爲聯合採購提供了可能。共同配送的核心思想是在資源共享的理念下建立企業同盟，目的是增大單體企業以使單體物流本錢大幅度下降。
共同配送的積極作用
達到配送作業的經濟規模，進步物流作業的效率，降低企業營運本錢；不需投進大量資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源；企業可以集中精力經營核心業務，促進企業的成長與擴散；擴大市場範圍，消除原有封閉性的銷售網絡，共建共存共榮的環境。
從整個社會的角度來講，實現共同配送主要有以下好處：減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；透過集中化處理，有效進步車輛的裝載率，節省物流處理空間和人力資源，提升貿易物流環境進而改善整體社會生活品質。
總而言之，共同配送可以最大限度地進步職員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率（降低本錢），取得最大效益（進步服務），還可以往除多餘的交錯運輸，並取得緩解交通、保護環境等社會效益。
共同配送在長三角地區企業發展的可行性
共同配送是物流配送發展的總體趨勢，當然，共同配送涉及很多具體的細節題目，在實施過程中難免會出現一些困難點。首先，各種行業經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不一樣，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、貿易圈、客戶、經營意識等方面也存在差距，往往很難協調一致。同時，還存在用度的分攤、泄露貿易機密的擔憂等題目。