一.研究背景
在當前激烈的競爭環境下，技術不斷地變革，經濟不斷的發展，很多企業缺少自主創新以及技術發展的能力。特別在經融危機環境下，許多有着先進技術的企業紛紛發生資金鍊斷裂的情況，這爲那些需要技術發展創新的企業提供了機會。透過收購先進技術，企業可以快速發展，解決競爭以及技術發展的問題，從而提升企業的自主創新能力。
隨着經濟全球化進程的不斷加速，我國大規模參與國際化競爭程度的深入，我國問題也日益顯現，自主創新能力薄弱，過度依賴國外先進技術，缺少自主品牌，更多的是中國製造而不是中國創造。提升自身的核心競爭力纔是關鍵。爲了拓展市場、獲取先進技術、提升自主創新能力，越來越多的企業選擇跨國併購，吸收學習外國的先進技術，學以致用，不斷改革發展出自己的品牌，自己的先進技術。例如，吉利收購沃爾沃。但是跨國併購能否提升企業自主創新能力，如何透過跨國併購提升創新能力，是實施跨國併購的中國企業所關注的核心問題。
二.吉利與沃爾沃併購背景
近十年來，我國汽車工業發展迅猛，至2009年，我國汽車產量已經超越美國成爲世界第一大汽車生產國。隨着中國汽車工業的不斷飛速發展，國內的汽車廠商逐漸變得強大，同時也在經濟和技術上有了一定的積累，不再受制於人。在2009年，波及界的金融危機爆發，歐美的一些汽車傳統大公司紛紛衰落，有些甚至需要透過出售下屬的汽車品牌來維持生計。於是，中國的汽車企業便利用的這個機會，透過海外的併購強大自己。
浙江吉利控股集團有限公司是1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展。連續六年進入中國企業500強， 連續四年進入中國汽車行業十強，被評爲首批國家“創新型企業”和首批“國家汽車整車出口基地企業”，是“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業。
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，被稱爲是目前世界上最安全的汽車。
中國浙江吉利控股集團有限公司2010年與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署協議，吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權。
三.企業跨國併購的優點
1.快速發展
沃爾沃2016年國內共銷售新車90，930輛包括含進口車型，同比增長11.5%。相比競爭對手，沃爾沃已經在中國市場連續三年“微增長”，撐起了沃爾沃在中國76%的銷量。並且在近些年，沃爾沃不斷透過科技創新，探索新能源、智能駕駛，逐步樹立起“以人爲尊”“質量”、“環保”的品牌核心理念。足以看出未來的沃爾沃在國內的普及與知名度都會有一個更大的發展。
2.學習先進技術提升創新能力
而在吉利方面，收購沃爾沃讓吉利得到了更好的技術。2012年，沃爾沃與吉利簽署汽車安全技術與車內空氣質量技術合作協議，這讓吉利在上述兩個方面獲得進步和提升。隨後，吉利和沃爾沃展開了在汽車平臺化架構上的合作。2013年9月，與沃爾沃在瑞典哥德堡聯合成立了歐洲研發中心，共同打造緊湊型模組化基礎架構（CMA基礎架構模組），雙方可以進一步的進行深度研發，衍生出系列產品。
有了這個基礎性的平臺，無論是在車型推出的時間還是成本上，對於雙方來說都有一定程度的.節省。另外，在動力總成等關鍵技術以及零部件協同上，沃爾沃也給予了吉利以支援。據吉利動力總成研究院副院長趙福成介紹，博瑞身上搭載的18TD發動機，也是即將要上市的SUV吉利博越身上搭載的發動機，在開發過程中就得到沃爾沃的支援，而這款發動機有61%的零部件是由國際一流供應商提供，同時，這臺發動機與沃爾沃的發動機共用供應商的佔比達到50%。
3.拓展市場
《日本經濟新聞》發佈的一篇報道稱“2010年被中國吉利收購之後的沃爾沃正在東山再起。2015年沃爾沃全球銷量首次達到50萬輛，營業利潤擴大至上年的3倍以上。”
吉利收購沃爾沃後，經銷網點大大增加，也大幅度降低了開拓國際市場的風險和成本，並且在發動機的配置上得到了國際一流供應商的提供。
從以上成果看來，18億美元的收購資金以及後續的投入不僅讓沃爾沃重新煥發了生機，也爲吉利這個此前處於“升級”困境中的自主品牌提供了持續的向上的動力。
四.結語
跨國併購是我國走向國際的一個重要進程，跨國併購伴隨着的是技術、文化以及創新能力的整合，而在這一整合過程中我國技術以及創新能力得到了大幅度的提升，同樣更加拓寬了國際市場，開啟了新世界的大門。成功的企業併購可以佔據更多的市場資源、創造更好的市場價值、優化資源配置、促進經濟增長方式改變。在當前經濟穩步增長的情況下，更多的企業將併購活動納入資本運作和生產經營的重要手段。在這場耗費兩年多時間的收購交易中，吉利做了充足的準備，爲此創建了強大的專家組，更耗用了自身大量的資源，這場享譽全球的併購案在中國併購史上是一個奇蹟。實踐證明吉利收購沃爾沃是中國海外收購的一個成功榜樣，透過跨國併購，中國企業可以快速學習先進技術，得到快速發展，拓寬國際市場，提高國際競爭力，促進創新能力的發展。
參考文獻：
[1]史建勳，郝鳳霞：《企業併購與資產重組》，清華大學出版社，2012年9月。
[2]郭巧莉：《吉利“出海”戰略的思考》，《中國對外貿易》，2010年第24期。
[3]李永鈞：《沃爾沃放“虎”歸山》，《汽車觀察》，2011年第3期。
[4]李慧、陳開勝、韓薈芬：《淺析中國汽車產業跨國併購模式》，開封大學學報，2011.25（4）：31-36。
[5]應郭麗：《跨國併購對我國企業技術創新能力的影響》，浙江工業大學，2013。
[6]鍾芳芳：《技術獲取型海外併購整合與技術創新性研究》，浙江大學，2015。
[7]陳孝華：《淺談技術創新擴散模式-以吉利收購沃爾沃爲例》，經濟研究導刊，2015（16）：285-286