我國汽車零部件產業技術創新能力提升路徑

摘 要：“國產化”的政策偏好和企業對低層次模仿戰略的逆向選擇，導致目前我國汽車零部件產業技術的能力僅停留在適應性水平上，產品主要集中在科技含量相對較低的機械零部件方面，一些技術含量高的關鍵零部件無力同步開發。提升汽車零部件產業技術創新能力的路徑在於構建以產業關鍵共性技術爲核心的產業共性技術創新體系。 　　關鍵詞：產業發展趨勢；產業技術能力；制約因素；提升戰略 　　Abstract：The policy of the priority to producing the products "made in China" and reversal selection of low level fuzzy strategy of the enterprises result in that present China auto parts industrial technology still stays at the level of only meeting the demand of manufacture and that the products are focused on the mechanical parts which contain relatively low scientific and technological contents and that the enterprises have no ability to develop some products which contain high ratio of scientific and technological contents. The path for upgrading auto parts industry technology innovation ability is to construct industrial co-use technological innovation system based on the core of industrial key co-use technologies. 　　Key words：industrial development trend；capability of industrial technology；restriction factors；upgrading strategy
　　
　　一、汽車零部件產業面臨的宏觀背景
　　
　　(一)關稅保護的政策背景
　　2006年6月15日，經國務院關稅稅則委員會審議透過並報國務院批准，從2006年7月1日起，中國將根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8%~16.4%降至10%。中國汽車市場進入了全面開放的新階段。而自主研發能力薄弱一直是中國汽車製造業的軟肋，中國的汽車工業在失去關稅的保護之後，中外汽車製造業的企業技術能力，尤其是自主開發能力的巨大落差，使中國越來越處於不利的地位，呈現出在本土市場上被邊緣化的趨勢。
　　日本、韓國兩國汽車工業崛起的歷程解釋了汽車製造業長期積累的產業技術能力而形成的技術變革，進而實現從仿製到創新的技術跨越，是兩國汽車製造業快速崛起的根本動因。因此，國內專家普遍認爲，提升我國汽車製造業技術創新能力，尤其是自主開發能力是使中國汽車產業走上健康發展之路的唯一途徑。技術能力的提升是振興中國汽車製造業之“綱”，綱舉則目張。
　　
　　(二)整車生產廠追求精益生產方式
　　新的競爭環境促進了企業競爭優勢要素的改變。在過去20年間，汽車工業經歷了前所未有的歷史性變革，爲降低成本，提高產品在全球市場的競爭力，以美國三大汽車公司(通用、福特、克萊斯勒)爲首的整車製造商由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式逐步轉向精簡機構、以開發整車項目爲主的專業化生產模式。各大汽車公司在擴大生產規模的同時，對汽車零部件的需要不再侷限於本集團零部件產品，而是逐漸降低了汽車零部件的自制率，愈來愈多地依賴外部獨立的零部件配套廠，實行精益生產方式(Lean Production)。零部件配套廠的責任不再只停留在傳統的來樣或來圖加工狀態，還要承擔產品的設計開發、製造、檢驗、質量保證、及時供貨及市場服務等全套責任，形成專業化、大批量生產和模組化供貨能力。爲了適應這樣的發展趨勢，中國汽車零部件產業需要提升與整車廠的配套能力，而配套能力的提升依賴於技術創新能力的提升。
　　
　　(三)系統化供貨和模組化生產的產業發展趨勢
　　系統化技術具體到汽車工業，主要是指汽車零部件供應商的一種供貨模式，即向主機廠提供具有完整功能的成套產品。正是在系統化供貨基礎上，結合汽車零部件供應的具體特點，產生了模組化供應的新概念。所謂模組化供應，也是汽車零部件供應商的一種供貨模式，指將多種不同的元件，按一定的空間位置組織裝配在一個共同的基礎上，便於主機廠直接在總裝線上安裝，也就是整車廠商以模組爲採購單元的.配套供應體系。