加進WTO對中國海運業的影響和對策

海運是服務貿易的一個重要部分，由於它與國際貨物貿易密切相關，因此被各國普遍視爲是國際貿易的一個傳統支柱行業，在我國加進WTO的談判中海運服務業是一些主要談判國家較爲關注的服務貿易部分。海運服務業談判的宗旨在服務貿易總協定（GATS）原則和框架下，逐步取消一切限制進進海運市場的.措施；答應外國在本國自由實現貿易性存在；給予外國海運服務機構以國民待遇，終極實現海運市場的自由化，以擴展海運貿易，從而促進各國的。

　　我國在加進WTO談判中承諾的基本是：無貨載方面的限制；答應外商在華設立中方控股的合資船公司並可享受國民待遇；答應外商設立合資從事海運附屬服務並享受國民待遇；保證外國船舶可在不受歧視和公道的條件下使用港口服務。

　　加進WTO對我國海運業的

　　進關對我國海運業的影響應從兩方面考慮，其一是加進世貿後將大大改善我國的國際環境，爲我國擴大對外開放提供良好的外部空間，促進我國對外貿易的發展。因而，我國進出口貨運量將有很大增長，爲我國海運服務業提供良好的發展機會。其二是WTO海運談判條款對我國海運業市場及競爭各方面的直接影響。

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