隨着社會經濟的不斷髮展，人們的生活水平的得到了不斷地提高，下面是小編蒐集整理的一篇探究城市公共交通發展交通成本的論文範文，供大家閱讀參考。
摘要：隨着社會經濟的不斷髮展，我國城市化進程發展的腳步正不斷地加快。在這一社會大背景下，我國的城市公共交通得到了又好又快的發展。從技術裝備來說，其水平得到了不斷地提高，從基礎設施建設來看，其執行成績也較爲顯著。這樣，人們出行便有了多樣的交通選擇，選擇的交通不同，其產生的成本也不相同。本文對城市公共交通發展的交通成本進行了分析與研究，旨在降低人們出行的成本，優化城市交通，緩解交通壓力。
關鍵詞：城市公共交通 交通成本 城市化進程
前言
隨着人們生活水平的不斷提升，私家車越來越多。雖然私家車給個人出行帶來了一定的便利性，但是也給城市環境與交通帶來了巨大的壓力。隨着私家車不斷地增多，人們對汽油等燃料的需求量越來越大，排放出來的有害尾氣也越來越多，給城市環境造成較爲嚴重的污染。此外，在交通方面，私家車的不斷增多，會帶來巨大的擁堵問題。城市公共交通具有節能環保、集約高效等優點，在一定程度上可以緩解交通擁堵的壓力，而且還可以節約人們出行的交通成本。
一、城市交通出行成本概述
所謂成本指的是商品價值的組成部分，隸屬商品經濟的價值範圍，而成本理論是從貨幣的角度出發對成本的投入和收益之間的經濟價值關係進行分析[1]。而公共交通出行成本指的是人們在日常生活中離不開出行，在出行的過程中就必然需要一定的交通工具作爲出行的輔助工具。公共交通是人們出行比較常用的一種輔助工具，在利用公共交通的過程中，就必然會產生各種人力、物力以及財力等資源。比如公共交通的燃油費、車輛磨損費以及司機駕駛費等，乘客也需要消耗一定的車費以及時間價值等。
就城市交通成本而言，可以分爲很多類別，但總體說來主要包括兩大類，分別是個人成本與社會成本。個人成本主要指的是城市交通用戶個人在交通成本中直接承擔的部分[2]。如使用公共交通產生的車費以及時間等，以及使用私家車產生的燃油費、車輛維修費、通行費以及停車費等。而社會成本主要指的是在使用城市交通的過程中，用戶個人不需要直接承擔，而是轉由社會承擔的交通成本費用。比如，交通事故成本、城市發展成本、環境污染成本以及交通擁擠成本等。
二、城市公共交通與私人交通出行的交通成本對比分析
1.城市公共交通與私人交通的成本分析比較
從個人成本角度來說，城市公共交通中的個人成本主要指的是票價，在票價中體現出了其市場價格，而在私人交通中要將出行成本的市場價格表現出來則較爲複雜[3]。此外，無論是城市公共交通還是私人交通產生出來的成本，有些是可以透過市場價格體現出來的，但是還有一部分成本是無法透過市場價格體現出來的。比如時間成本以及交通擁擠成本等。就可以透過市場價格體現出來的成本而言，城市公共交通產生出來的交通成本與私人交通成本相比較，城市公共交通成本明顯要更少，可以達到降低出行成本的目的;然而，就不能透過市場價格體現出來的成本而言，城市公共交通產生出來的交通成本與私人交通成本相比較，私人交通成本明顯要更少。
隨着社會經濟的'不斷髮展，人們的生活水平的得到了不斷地提高，人們對生活的質量的要求也就越來越高。在高要求生活質量的推動下，能夠透過市場價格體現出來的成本，在人們心中所佔分量逐漸降低，而無法運用市場價格體現出來的時間以及交通擁擠成本在人們心中所佔的分量則越來越大[4]。所以，從個人成本而言，綜合考量，城市公共交通產生的成本要比私人交通成本產生出來的成本更大。
雖然如此，但是城市交通成本不僅包含着個人成本，還有社會成本。從社會成本角度來看，城市公共交通產生出來的社會成本明顯要比私人交通產生出來的社會成本更少。比如在噪音、空氣污染、佔用城市空間以及交通事故等問題上，城市公共交通產生出來的社會成本都比私人交通產生出來的社會成本低出許多。
2.交通成本對城市公共交通產生的影響
透過前文表述，我們不難看出，在不考慮社會成本的時候，在進行交通行爲選擇的時候，人們大多傾向於選擇私人交通方式進行出行;相反，如果人們將社會成本考慮在交通成本的範圍內，那麼人們則大多傾向於選擇公共交通方式進行出行。也就是說交通成本對城市公共交通產生的影響，關鍵在於選擇交通方式出行的人們是否對社會成本進行了考慮。
三、結語
綜上所述，透過前文的比較與分析，我們不難發現，就個人成本而言，私人交通成本比城市公共交通成本更低，但是，私人交通成本中在社會成本中所承擔的費用非常少，而城市公共交通成本則承擔得更多。此外，對城市公共交通與私人交通進行比較，不難看出，在社會資源佔用上問題上，私人交通佔用得更多，而在交通運輸運輸能力上卻不能提供出很多出來，從而產生出許多環境污染與資源浪費等社會負面效應問題。因此，要想讓人們在出行的過程中更加樂意選擇城市公共交通，各城市的相關部分有必要對城市交通成本進行適當得的調整，使得我國城市公共交通的利用率能夠得到有效地提升，也使得公共交通優先的戰略得以真正地實現。
參考文獻：
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[4]陳豔玲.公共交通與小汽車出行成本對比研究[J]南京林業大學學報2009;04：29-43