隨着我國公路網絡的逐漸完善，兩地之間的可達路線有很多，因此需要基於客戶的需求和成本等方面進行路線運籌規劃，下面是小編蒐集的一篇關於中小型第三方物流企業運營問題探析的論文範文，歡迎閱讀檢視。
四川XT物流有限公司成立於1997年,十餘年的發展中,公司的經營範圍不斷深化遞延,逐步形成了現在的規模和服務能力.隨着經營範圍的擴大,傳統管理模式無法應對日益擴大的組織規模,逐漸增多的業務,因此,如何運用現代的經營管理理念,高效率、低成本、高質量的滿足客戶需求,是企業轉型過程中首先需要解決的問題.也是大部分中小型物流公司在發展過程中遇到的共同問題.
一、伴隨着行業的高速成長,XT公司在日常運營過程中的問題逐步顯現
(一)成本居高不下
1.運輸成本高.未能對市政規劃保持高敏感度導致公司對線規劃不夠合理,如返程的空載現象,大幅增加了作業成本.
2.保管成本高.調度協調能力低致使貨物的流轉做不到即時運輸,給裝卸搬運以及保管成本帶來負面效果.
3.裝卸搬運成本高.雖然公司裝卸搬運仍然採用傳統的人工操作,作業效率低,野蠻操作多,準點率貨損率居高不下,嚴重損害公司信譽.
(二)應收賬款問題
行業內對價格過度依賴的惡性競爭,導致在先貨後款的結算模式下,客戶的強勢話語權,相對於物流公司而言,對應收賬款的.管理能力,對企業取得現金流優勢的意義不言而喻.
(三)現代資訊技術應用不充分
資訊技術手段在XT公司業務流程監控和管理方面的運用比較有限,公司網站尚未發展成完善的電子網絡平臺,資訊傳遞與監控仍依靠電話完成,效率較低下.
(四)內部管理制度不完善
1.運輸司機管理制度不健全.比如對於司機背景缺乏準確的瞭解與落實,“內盜”情況偶有發生.
2.裝卸搬運作業制度標準不健全.當班時間發生與工作無關且不在標準作業流程之內的行爲而造成人身傷害,責任難界定.
3.營銷人員管理制度不健全.營銷人員對客戶資料的瞞報,導致客戶認人不認章,是公司客戶流失的主因.
(五)人力資源管理體制落後
1.用人機制不完善.在選取各個崗位需求的人員時,不是能力優先,而是以是否服從管理爲標準.
2.員工考覈制度不健全.目前公司沒有一套系統的績效考覈機制,直接導致工資分配存在隨意性,嚴重影響了員工的積極性和公司的可持續發展.
3.公司培訓方案不科學.公司目前的培訓只狹義針對新進人員,對老員工的培訓近乎停滯,業務人員整體素質停滯不前,對於現代物流技術知之甚少.
二、爲確保成都XT公司在激烈的市場競爭中生存並發展下去,迫切需要調整公司戰略重點
(一)打造特色服務
以特色服務強化核心競爭力.專線運輸服務是XT公司的核心優勢,過去幾年,XT公司建立了成都與多個地市的專線網絡線路.因此,以目前的優勢資源,打造核心能力切入點,是明智的選擇.
經過評估,公司初步決定籌建成都至安徽、浙江、江蘇、上海、昆明五條專網快線,突出運輸時效特色,提升大件商品快運需求性價比.目前,幾條快線運營良好,新的快線線路正在開闢中.
(二)加強客戶關係管理
物流行業是典型的關係型行業,老客戶的持續交易收入佔比極重.因此,物流公司必須以客戶爲中心,加強客戶關係管理.
1.建立客戶關係檔案,實現對客戶的專門化管理
爲了防止營銷人員手中掌握了大量的客戶資料不共享,部分營銷人員和客戶分享回扣等情況發生,公司須建立完整的客戶關係檔案,由客服部門定期收集整理.
2.建立客戶分級管理制度
分級管理,強化公司在客戶政策、資訊溝通與加強客戶庫存管理等方面的效率.
3.加強客戶服務人員業務培訓
客服人員代表公司的形象1如果他們的態度客戶不能接受,也意味着對公司的不認同,因此,要增強客服人員服務意識,加強客戶人員服務禮儀、電話禮儀的培訓,以期能更好地爲客戶服務.
(三)加強物流人才建設
高素質人才是現代企業發展的決定因素,XT公司必須注重公司物流人才的建設,提高人力資源管理水平.
1.建立合理的人力資源結構
第一,職能結構優化.因物流行業各管理職能需要,應配備相應的專業技術人才.如財務人員、運輸人員、配送人員等,形成合理的結構.
第二,年齡結構優化.公司要注重員工年齡結構的優化.公司目前年齡結構呈現年輕化的態勢,當然年輕的員工充滿朝氣積極向上,但在經驗和技能上可能會稍顯欠缺,因此,公司的中高管理者的年齡結構就至關重要,最好保證企業中高層管理者年齡在35~50歲之間,這樣保證了經驗豐富,又不失進取心.
第三,學歷結構優化.從前面的分析可以看出,公司的學歷結構層次不高，大學本科人數只有11人,大中專員工也只有69人,佔公司總人數的40%,具有專業的物流管理理念和管理能力的人少.因此,公司必須要做出適當引進高學歷的物流專業管理人才.
2.加強公司人力資源培訓力度
根據公司實際情況有層次、有專業、有針對性地開展培訓工作,只有做到有的放矢,才能全面提高員工隊伍的綜合素質,穩定骨幹隊伍.除了針對新進員工進行的企業文化和崗位技能培訓之外,也不能忽略在職人員的培訓,在職培訓的內容包括:第一,崗前培訓.即“先培訓,後上崗”,除了新進員工的培訓外,公司更換新設備等情況下也會進行崗前培訓.第二,提升培訓.即對在崗在職的員工進行新知識、新技能、新規範繼續教育,以提高員工適應能力.第三,轉崗培訓.對部分需要轉換崗位的員工進行新的崗位培訓,以適應新崗位的需要.
(四)建立完善科學的績效考覈制度
XT公司應該根據不同的部門,實施績效考覈.有效的績效考覈可以爲人事管理提供客觀而公正的標準,並可根據考評結果決定晉升、獎懲以及調配等工作;可以激勵、督導員工;可以根據員工的長處和特點決定培養方向和使用辦法.
(五)建立科學合理的人才激勵制度
1.對於中、高層管理者.可以透過目標激勵增強其使命感和責任感,並賦予其施展抱負的空間,同時,可以採用年薪制、崗位工資、晉升等物質和精神激勵,以期建立長期的合作關係.
2.對於一般員工.根據其工作能力和效果,給予評薪、晉級、提升及換崗、輪崗以增加工作挑戰性.當然在實施各種激勵手段時要充分考慮員工的實際需求,一定要讓激勵效用值達到最高,而不能讓激勵成爲“雞肋”
(六)完善物流資訊網絡系統
在資訊時代的今天,資訊對於一個企業的商業運作起到了至關重要的作用,企業應在運作規範的基礎上加快資訊化建設的步伐.
1.建立公司網站.公司必須加強資金投入,加快資訊化和網絡化建設.儘快將公司的網站建立起來,用以提升公司企業形象和推廣企業產品服務.
2.建立網絡資訊平臺.在公司網站執行成熟的基礎上,可以考慮建立成都市貨運資訊平臺,因爲XT公司的主要業務是運輸倉儲,因此,能夠對成都市貨運市場進行全面的調查研究,收集貨源及車源資訊,透過貨運資訊平臺,爲車主、貨主建立聯繫,爲他們提供資訊服務.全面整合成都市貨運市場,成爲貨運資訊中心和網絡中心,最終成爲本地貨運及物流市場具有影響力的企業.
(七)有效成本管理
結合物流企業的特點XT公司要想控制物流成本可以透過以下幾個途徑來完成.
1.提高貨物的配載率.根據貨物的體積和特性採取拼裝整車運輸、輕重配載等方式進行科學配載,可以保證在不用超載的基礎上儘可能將貨物裝得更多,以此降低單位運輸成本,從而減少運輸總成本.
2.做好運輸路線規劃.隨着我國公路網絡的逐漸完善,兩地之間的可達路線有很多,因此需要基於客戶的需求和成本等方面進行路線運籌規劃.
3.加強公司應收賬款管理.物流公司要想保證公司的穩步發展,降低壞帳風險,只有最大程度上增強公司的應收賬款的管理能力.爲提高公司應收賬款的管理能力,建議在公司內部建立一個客戶信用評級制度,階段性的對客戶進行評價,去蕪存菁.
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