有效的運作模式將使其在物流業新一輪競爭中脫穎而出或繼續保持領先優勢，反之，無效的運作模式只能是在浪費企業和社會的寶貴資源，最後將使得企業被市場無情淘汰。下面本站小編爲大家準備了關於物流企業戰略模式的文章，歡迎閱讀。
運作模式一
從事某傢俱有一定壟斷競爭市場地位大型運輸企業所授權的獨家貨運代理業務及其相關延伸業務，透過這兩類業務之間的相互促進而實現企業的快速發展
此種模式的原理是,企業專門爲某一具備一定壟斷競爭市場地位的大型運輸企業做獨家貨運代理,負責爲其攬取貨源,同時,企業在此基礎上自行開展與所代理業務有關的各種延伸業務,這樣,一方面有助於所代理的運輸企業專注於做好本企業的核心運輸業務,提高其核心競爭力;另一方面,又爲廣大貨主提供運輸業務爲核心的一條龍物流服務,而這又將有助於所代理的運輸企業貨源的大量增加。當所代理的運輸企業根據市場需求增加運力後，又能進一步爲廣大貨主提供更加優質和全面的服務，這就形成一種多方良性互動的局面，從而保證了企業具有較好的成長性。
此種模式的弊端:企業能夠獲得某傢俱有一定壟斷競爭市場地位的大型運輸企業授權的獨家貨運代理權是此種模式成立的前提條件，一旦企業所代理的運輸企業收回其業務代理權，企業就面臨着主營業務將必須全面轉型的困境。
運作模式二
從進出口貿易業務和部分簡單物流業務到全面供應鏈管理業務。
此種模式的原理是，在從事進出口貿易業務和部分物流業務的基礎上，整合企業的優勢資源，適應世界物流業發展的規律，爲不同行業、不同類型的客戶企業提供全面的量身訂製的供應鏈管理服務。
此種模式所需的基本配置:一是設定在國內的主要城市和國外的一些地區的一定數量的倉儲平臺;二是爲國內各主要幹線和相關配送區域配置的一定規模的運力;三是先進的物流管理資訊系統;四是其他有關的基本設施。
運作模式三
以倉儲爲基礎，向運輸、配送等相關業務延伸。
此種模式的原理是以倉儲業務作爲企業的基本業務，向與倉儲有關的運輸和配送等業務延伸，進而爲客戶提供一條龍的服務，在增加業務種類和利潤增長點的同時，又反過來促進企業原有的倉儲業務的發展。
運作模式四
企業在成立之初即專門針對某些類別客戶爲其提供部分或全面的企業物流外包服務，並隨着這些類別客戶的業務發展而增加相應的物流業務。
此種模式專門針對某些類別客戶爲其提供企業物流外包服務，成爲這些類別客戶專業的企業物流外包商，隨着企業提供該項服務內容的擴充和質量的提高，可以取得更多同類客戶的信任，從而可以佔據更多的市場份額。
此種模式所需的基本配置:一是設定在國內的主要城市和國外的一些地區的一定數量的倉儲平臺;二是爲國內各主要幹線和相關配送區域配置的一定規模的運力;三是先進的物流管理資訊系統;四是其他有關的基本設施。
運作模式五
高標準、高起點地直接按現代第三方物流企業的標準進行新建物流企業的規劃和投資。
此種模式的原理是在企業正式介入物流行業或進行大規模擴張之前，即根據現代物流業發展的趨勢，發揮後發優勢，按現代第三方物流企業的.要求，高標準、高起點地進行企業物流項目的規劃、投資和運作。
運作模式六
以空運代理、海運代理爲基礎，並綜合從事代理報關報檢、深港運輸和部分港口業務或其他業務。
此種模式的原理是以傳統的空運代理或海運代理業務爲基礎，同時實行多元化發展的方針，開展代理報關報檢業務等，採取見縫插針，有業務就做的經營策略，努力增加企業的經濟增長點，以有效促進企業的發展。
運作模式七
投資興建集裝箱碼頭, 不斷提高集裝箱碼頭的現代化管理水平。
此種模式的原理是透過投資興建集裝箱碼頭，建造用於集裝箱班輪停靠的泊位，並興建其他相關碼頭配套設施，以吸引各國船公司開設的不同航線的集裝箱班輪定期掛靠碼頭，向停靠碼頭的集裝箱班輪收取相關的費用而取得一定的盈利。同時，企業在碼頭經營獲得良好經濟效益的基礎上，透過不斷增加投入，增建泊位並實現碼頭泊位和配套設施的及時升級換代，增加碼頭的集裝箱處理能力，從而保證企業較高的成長性。
運作模式八
組建集裝箱運輸車隊，大力發展公路運輸業務。
此種模式的原理是透過購置一定數量的車輛，組建一定規模的集裝箱運輸車隊，開展普通集裝箱疏港運輸、碼頭內運拖車運輸服務、珠三角與長三角之間的幹線運輸、保稅區運輸和危險化學品運輸等專業化公路運輸業務。
運作模式九
成立航空公司，開展國際和國內航空運輸業務。
此種模式的原理是透過購置一定數量的飛機，經營一定數量的國內航線、國際和地區航線，向使用其航空運輸服務的貨主收取運費和其他相關費用而獲得一定贏利。
運作模式十
投資大型物流園區，並以物流園區爲單位開展承攬企業物流外包業務。
此種模式的原理是透過投資興建物流園區，爲入駐客戶提供用於倉儲、配送、展覽、交易、辦公、生活一體化需要的場地和設施以及相關配套服務，向其收取相關費用而獲得一定的盈利。同時,在整合利用物流園區入駐企業的物流資源的基礎上,以物流園區爲單位開展承攬企業物流外包業務。