2017年春運將於1月24日開始，至3月3日結束，爲期40天。本文特意爲大家收集整理了客運站春運工作安排方案，僅供參考!
客運站春運工作安排方案一
各職能組、各班組：
根據集團公司《關於公佈2017年春運列車執行圖的通知》(廣鐵客函〔2015〕959號)、集團公司車輛處《關於做好車輛系統2017年春運工作的通知》(輛函〔2017〕9號)以及段《廣州車輛段關於做好2017年春運工作的通知》(廣輛段調發〔2017〕號)的要求，爲確保安全有序完成2017年春運工作，並確保2017年春運奮鬥目標：實現“四杜絕、三消滅、兩確保”。杜絕責任D類及以上行車事故(含D21)，杜絕責任旅客傷亡和責任職工輕傷及以上傷害事故，杜絕責任火災爆炸事故，杜絕責任路風不良反映及路風事件;消滅責任輛故、消滅責任晚點，消滅嚴重違章違紀;確保客車“零檢修”、“不欠編”，確保總經理1號令全面落實。
一、春運期限
2017年春運期限爲1月24日至3月3日，爲期40天，其中節前15天(1月24日～2月7日)，節後25天(2月8日～3月3日),2月8日爲春節。
二、車間工作總安排
成立春運工作領導小組，明確春運工作小組成員的職責。
(一)車間工作領導小組成員
組 長：車間主任 黨總支書記
副組長：各副主任(工會主席)
組員：調度組、技術組、綜合組、材料組、各班組工長。
(二)車間幹部明確分工，逐級負責
1.車間主任薛立坡全面負責車間春運安全生產及行車組織的牽頭組織和領導，督促各主管副職落實各項生產任務或應急處置相關工作。
2.黨總支書記李璞負責車間職工思想工作，工會節日慰問，做好職工思想引導，及時解決職工的困難，確保整個車間職工的思想穩定、隊伍穩定，組織職工學習“廣州鐵路集團公司嚴禁以票謀私若干規定”的相關要求並做好宣傳和落實。
3.主管列檢工作副主任王瓅楠負責組織客車車輛走行部、上部服務設施檢修工作的生產組織和管理;主管車電工作副主任張道頌負責庫檢各班組的生產組織和管理，確保空調電器、發電車的狀態良好。兩位主管副主任必須嚴格按調度組計劃落實春運期間新編臨客整修及各項生產任務的兌現，並確保春運期間新編臨客的整修質量嚴格按《關於開展2017年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔2017〕188號)檔案整修，同時督促班組嚴格按調度計劃完成各項生產任務，確保運用客車備用率。
4.主管安全副主任辛平負責春運期間安全工作，加強“兩紀一化”及“兩違”現象的檢查，做好春運期間的各項安全工作。首趟專業技術幹部的添乘由技術組李香平負責安排，添乘幹部要認真執行段添乘幹部的工作要求，要全過程的督促、指導、跟班包乘組做好乘務一次出乘作業標準化的落實，把握重點區段、作業站的乘務員作業，確保包乘組不發生安全、兩違、路風和客運服務的投訴問題。
5.工會主席蘇長征負責後勤保障工作及路風綜治監控，主要是生活必須品的準備、工會節日慰問，及時解決職工的困難，確保職工的思想、隊伍穩定，組織職工學習路風相關要求，並做好監督。
6.調度組：
(1)負責安排臨客車底整備檢修上線計劃，新編車底按《關於開展2017年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔2017〕188號)檔案要求整備，並做好車底交驗工作。所有臨客的具體開行日期、編組均以集團公司調度命令爲準，由調度組負責在每日調度日報及夜班計劃單上發佈具體開行計劃，各班組按調度組計劃做好相關檢修工作，春運間調度組嚴格做好調度命令的傳達和生產計劃佈置落實，爲確保春運期間調度命令零差錯，調度組安排人員對調度命令的傳達和生產計劃發佈進行雙複覈制度，並做好車間各項臨時、應急任務的佈置落實，具體由譚捷負責、王曉鋒複覈。
(2)加強資訊反饋、彙報工作。“春運期間，各班組要加強資訊反饋彙報的準確性和對稱性，特別是列車執行秩序混亂變動、因車輛故障列車中途停車情況的彙報工作，使車間能及時準確掌握各種情況，主動做出安排。對事態嚴重的資訊，值班調度必須直接向主任、書記報告，具體由調度組廖文鋒負責、王曉鋒複覈。
7.技術組：
(1)做好春運期間生產現場各項技術問題的收集、整改，加強與段各職能科室的溝通聯繫，對春運期間出現的各類技術問題及時向上彙報。
(2)做好春運期間現場的檢查，特別是對職工“兩紀一化”的檢查，發現問題及時指出整改;做好各檢修班組對檢修標準的落實。
(3)做好春運檔案資料、春運非正常情況下的應急處理、各項應急預案、規章制度及各項臨時培訓任務的落實。
(4)負責成立“110”應急處理小分隊，24小時不間斷指導班組在檢修運用客車出現故障時的應急處理。
(5)做好春運支援人員的培訓工作，必須培訓考試過關後，方能分派各班組上崗。
以上工作具體由技術組黃明亮，劉偉、戴勇輝、陳永浪、許卓平、吳創問、羅嘉成負責。
8.材料組：
(1)做好檢修班組所需配件、材料的準備、申購;
(2)做好應急準備，對應急、臨時需要的配件、材料及時到位。
以上均由材料組徐金峯負責。
9.各班組：要嚴格按照《關於開展2017年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔2017〕188號)檔案標準整備，實行“誰整修，誰負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列;凡因整修質量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關人員的責任。具體由各班組工長負責。
三、落實幹部包保制度、強化臨客整修及驗收質量卡控
1.車間管理人員對運用列車(含臨客車底)進行全面包保。對責任範圍內的`列車安全、質量、路風和職工“兩紀一化”情況負全責，要積極深入現場指導工作，及時發現問題和隱患，對重點關鍵部位做好作業過程的監控，主動協調解決存在問題，包保責任範圍內發生各類問題的，按段有關規定對包保人員實行責任追究。
2.投入春運的臨客必須經過整修才能上線。春運客車整修嚴格按車間發《關於開展2017年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔2017〕188號)檔案執行，實現春運期間客車定檢修程“零檢修”目標。
3.對臨客列車，外借車底上線前按上線要求進行全面整修交驗，督促責任班組對故障進行徹底處理，車間包保幹部按照包保要求進行參與包保車的整修、交驗工作。
4.各班組要嚴格按照以上規定進行整備檢修，實行“誰整修，誰負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列;凡因整修質量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關人員的責任。
四、春運臨客使用、借用及檢修安排
1.2017年春運我車間自編臨客整修13組221輛，分別爲廣1-4組、廣8-13組、牌5-7共13列，其中廣1至4組爲25G型空調車底，廣8至廣10組爲25B型雙客空調車底，廣11組爲25G型直供電(單風管)空調車底，廣12、廣13組爲25T型直供電(帶集便器，雙風管)空調車底，牌5、6組爲25K型(帶集便器，雙風管)空調車底，牌7組爲25Z型(雙風管)空調車底。
2.圖定停短開長下線車底2組34輛。停運管內廣州-坪石T8351、8354次2組車底，車底編號停1、2組，由我車間負責整修。
3.外借車底使用、檢修安排
我車間共負責28組：節前負責借1-9組、借18-22組、借26-32組、借35-41組;節後負責借1-6組、借8、9組、借18-22組、借26、27組外借車底整備、檢修工作。
節前我車間負責檢修的外借車底共28組共520輛，其中綠皮車車底17組322輛(借1-9組、借28-32組、借35-37組)、25G型直供電(帶集便器，雙風管)車底6組108輛(借21、22、26、27、40、41組)、25G型直供電(單風管)車底5組90輛(借18-20組、借38、39組)。
節後我車間負責檢修的外借車底共15組278輛，其中綠皮車車底8組152輛(借1-6組、借8、9組)、25G型直供電(帶集便器，雙風管)車底4組72輛(借21、22、26、27組)、25G型直供電(單風管)車底3組54輛(借18-20組)。
五、春圖實施期間我車間擔當圖定旅客列車調整安排
1.調整執行區段2對：
(1)春運期間肇慶運用車間擔當的肇慶～郴州K9050/49次改爲廣州～郴州間執行，使用K9077次車底套跑。
車底交路：K9077-K9050-K9049-K9126次。
(2)春運間肇慶運用車間擔當的廣州～信宜T8349/8、T8347/50次解除與廣州～茂名東T8345/6次套跑關係，下線1組車底改開臨客，另一組車底開行廣州～信宜T8347/50次，車底改爲進廣州客技站由我車間進行檢修。
客運站春運工作安排方案二
2017年春運將於1月24日開始，至3月3日結束，爲期40天。爲切實保障春運期間公交安全運營，公司近日製定出臺了《2017年春運工作實施方案》，有針對性地採取了一系列措施，確保春運期間廣大市民安全出行、便捷出行、滿意出行。
一是強化責任落實，成立公司兩級春運領導小組，實現兩級小組上下聯動、快速響應。
二是科學調配運力，優化運能投放。利用GPS監控智能調度系統，適時監控和預測高峯期客流變化，特別是針對礦區、恆安新區、御東新區出入市區的1路、6路、7路、10路、29路、31路、32路、36路、59路、60路、62路、64路、68路、70路等主要線路視客流情況，採取科學靈活調配車輛，適時延長運營時間，增開直達班次，縮短乘客滯站時間。同時，古城燈會期間，方便市民觀燈，31路、32路在收車後，分別增開6--8個直達和陽門觀燈現場的班次。臨時增開文化產業園區(原煤氣公司)經魏都大道、迎賓街、和陽門燈會現場的觀燈路線。
三是完善應急預案，針對可能出現的雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和突發情況，做好車輛、人員應急運力儲備，提高快速反應和科學處置能力。實行24小時領導帶隊值班制度，確保資訊暢通。
四是強化安全，加強監督管理。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責”安全責任制，認真組織春運駕駛員安全培訓並簽訂安全責任書，牢固樹立“隱患就是事故”的理念。全面開展隱患排查和安全檢查力度，重點做好嚴禁攜帶“三品”上車的監管。
五是嚴明紀律、提升優質服務。全面推行服務標準化，切實落實《運營服務規範》，嚴格運營紀律，嚴禁甩客、越站，擅自變更行駛線路等違紀違章行爲，認真使用報站器報站，規範使用標準文明用語。
六是深化機務管理，保障正常運營。突出車檢，抓好車輛設施檢查，集中力量對參運車輛進行全面的技術性檢查、維修，重點加強車輛安全部位、“四漏”現象進行檢查，確保運營車輛符合安全技術條件要求。
七是做好宣傳報道，營造和諧輿論氛圍。組織有關媒體、利用企業網站和內部報刊，積極報道公交備戰春運、迎戰客流高峯、改進提升服務等亮點。
客運站春運工作安排方案三
2015年春運從2月4日開始至3月15日結束，共計40天。其中節前15天，節後25天。按照市交通運輸局《關於認真做好2015年春運工作的通知》檔案要求，爲做好2015年總站春運工作，結合實際，特制定工作方案。
一、指導思想
以實現“四個交通”爲核心，以科學發展觀指導春運工作全局，按照“以客爲主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，動員全總站並依靠各方面力量，精心組織，滿足廣大人民羣衆的出行需求。
二、工作目標
力爭實現“安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運工作目標，確保除夕日不滯留一名旅客，不發生任何安全有責和重大服務質量事故。
三、春運形勢分析
根據客流調查預測情況分析，預計2015年春運總站所屬5個始發站旅客發送量約160萬人次。
(一)主要特點
1.客流時段分佈較分散：各大專院校已於1月份陸續放假，學生流提前釋放，加之今年春節較去年推遲，部分外來務工人員在春運前已經返鄉。但探親返家客運流依然會集中在春節假期前，流量、流時高度集中。
2.客流總量有所下降：受多方面因素影響，2014年總站客流量持續下降，因此預計2015年春運客流總量將低於去年。
(二) 客流走勢
1. 節前客流啓動平穩遞增，預計從2月9日起，會出現明顯的客流增加。客流最高峯持續時間段集中在2月16日—2月18日，以返鄉、探親旅客爲主。實際客流流向以XX斯、XX河、XX、XX、XX江線路爲主;短途線路爲哈市周邊縣、市。
2. 節後客流平穩。由於我市外出務工人員與外地到我市務工人員流向相反，流向單一性明顯，節後不會出現客流高峯，直至春運結束。
四、組織機構及分工
(一)組織機構
爲加強春運工作領導，確保春運各項工作措施落到實處，總站成立春運工作領導小組。
組 長：董XX 許XX
副組長：範XX 崔XX 張XX 王XX 林 X
成 員：總站所屬各單位、機關各部門主要負責人
領導小組下設辦公室，負責指導春運日常工作。辦公室主任由副組長範利忠兼任，春運辦公室設在總站生產部，聯繫電話：5364XXX。春運辦公室成員由機關有關部門人員組成，並將成立督導小組和宣傳小組，檢查督導各單位的春運工作情況，宣傳總站春運工作，營造良好氛圍。
(二)具體分工
1. 春運工作領導小組主要負責總站春運工作的組織領導，制定總體工作方案，檢查有關單位春運措施的落實情況，及時協調春運工作中出現的重大問題。
2. 春運辦公室主要任務是按照上級單位對春運工作的要求，強化總站春運工作的組織和協調，檢查督促各單位春運工作的具體落實情況，並做好春運期間生產數據的統計和報送工作。
3. 各客運站負責做好本站旅客流量、流向的調查，結合自身實際制定可行的工作方案，確保安全圓滿完成本站的春運工作。
4. 生產部在總站春運辦公室的領導下負責協調相關單位和部門完成各項工作任務，做好春運期間生產數據的統計和報送工作。
5. 科技部、XX公司負責組織各客運站完善售票系統，並保障網絡售票、自助售票機正常執行。春運前各客運站要對售票系統進行維護、完善，保證春運期間正常使用。
6. 黨羣工作部負責春運工作的媒體宣傳，對總站春運工作的新措施、新亮點進行宣傳，展現企業形象。
7. 安全辦負責各單位安全生產檢查工作，避免發生安全有責事故。春運前要對各單位安全生產情況進行一次全面排查，消滅安全隱患。
8. 其它單位與部門要按照春運領導小組和春運辦公室工作安排完成工作任務。
五、具體工作要求
(一)切實高度重視，加強組織領導
1. 高度重視春運工作。春運工作是社會各方予以高度關注的一項重要民生工程，也是總站抓好全年工作和完成經濟指標的重要環節。各單位要充分認識做好2015年春運工作的重要性和艱鉅性，把做好春運工作作爲當前一項重要的任務，進一步提高認識，精心謀劃，加強組織領導，完善體制機制，做到早動員、早部署，切實抓緊抓好、抓出成效，確保完成各項春運工作任務。
2. 建立健全領導機構。各單位要建立春運工作機構，將工作任務層層分解，落實到具體人員、具體崗位。認真履行安全生產承諾和崗位責任制，確保安全圓滿地完成春運工作。
3. 建立協調聯動機制。要繼續建立與運管部門、轄區交警支隊和駐站公安的春運工作協調機制，請求有關部門在維護客運站進出站秩序，打擊站內偷盜、喊客、倒票等違法行爲，調配運力，安排加車等方面予以支援。
4. 規範工作制度，確保資訊暢通。一是加強春運值班制度。春運期間實行領導帶班制度，春運辦公室成員要保持通訊暢通，遇重大突發事件和特殊情況，在及時處理的同時要向春運辦公室報告;二是做好資訊上報工作。各客運站要安排專人負責春運期間的客流運輸統計日報工作。
(二)科學組織運力，保障旅客運輸
1. 爲進一步方便旅客購票，總站將各客運站春運期間的預售票天數統一延長至30天。各客運站要與運輸企業提前溝通，抓緊辦理證照手續審批期限，並做好班車維修、維護，保證不因車輛原因減少正班運力。
2. 在節前客流高峯期，各客運站要在保證安全運輸的前提下，利用現有的運輸能力，透過合併沿途線路、加密班次、延長收班的方法進行科學調配。
3. 客流高峯期，各客運站要安排專人配合運管處駐站人員做好加車工作，承擔突發和高峯客流的疏運任務。在加發班車未落實運力的情況下，一律不得預售客票，防止出現大量乘客在客運站內滯留現象。
(三)加強安全管理，打造平安春運
1. 嚴格落實安全生產責任制。全力保障旅客安全出行是春運工作的首要任務，各單位要始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，強化春運“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，督促各運輸企業認真執行各項安全管理規定，嚴格落實企業安全生產主體責任，進一步加強安全生產管理，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，堅決遏制重特大事故發生。
2. 全面排查安全隱患。安全辦要組織各單位開展春運安全大檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。要始終保證消防、電梯等設施處於良好的技術狀態。
3. 強化安全生產管理。各客運站必須嚴格執行出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和危險品查堵制度，切實執行“三不進站，六不出站”規定和道路客運安全告知制度。進一步加強旅客隨身攜帶行包的“三品”檢查工作，旅客行包檢查率必須達到100%，防止危險品進站上車。
4. 加強站內治安秩序管理。春運期間，各客運站要在門廳、電梯、樓梯通道等重點部位安排人員，引導旅客進出站，維持站內良好的購票、候乘秩序，避免發生人流聚集、踩踏等事故。
(四)提高應急能力，處置高效有序
1. 建立完善應急預案。春運期間，不確定性因素較多，各單位要結合實際，在總結往年經驗教訓的基礎上，針對可能出現的冰凍、極寒、大雪大霧等惡劣天氣和大批旅客滯留等突發事件，認真完善應急預案，對應急運力組織、應急保障等措施進行演練。
2. 做好異常天氣的預報預警。要密切關注收集天氣變化情況，根據惡劣天氣預報做好啓動應急預案的準備工作。
3. 妥善處置突發事件。當突發事件、極端惡劣天氣造成旅客大規模、大範圍、長時間滯留和運輸中斷時，要及時啓動應急預案，做好退票工作。對短時延誤的旅客，要做好解釋和安撫工作。
(五)提升服務質量，展現行業形象
1. 進一步增強服務意識。各單位要深入貫徹落實黨的羣衆路線教育實踐活動要求，幹部職工要牢固樹立“以人爲本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環境。
2. 大力宣傳總站新的售票方式。2014年開始總站陸續開展多種創新售票方式，增加了客票代售點，提供電話訂票、網上購票、手機購票等多種服務。各客運站每名職工要了解新的售票方式並利用各種宣傳手段及時向旅客進行宣傳。
3. 進一步拓展多種形式的便民服務。各客運站要以春運爲契機，加強企業文化建設，樹立服務品牌。一是春運期間要增加售票視窗，延長工作時間，全力保障旅客購票出行。二是要在客流高峯期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客諮詢，爲有困難的旅客提供幫助。三是要繼續組織開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動，進一步豐富活動內容，開展爲旅客送水、送藥等便民服務活動。
4. 進一步維護好旅客的合法權益。要切實執行首問負責制，不得推諉旅客的投訴問詢。各單位要公佈服務監督投訴電話和意見薄，主動接受社會監督。
(六)抓好宣傳引導，營造良好氛圍
1. 保障資訊公開。各單位要透過廣播、顯示屏、宣傳欄等宣傳工具以及電話諮詢熱線及時提供春運動態、氣象情況、運價政策、客票供需等資訊，適時宣傳長途客車的班次時刻以及加班臨客等資訊，爲旅客出行提供方便。
2. 發揮社會監督作用。要充分發揮媒體監督作用，積極關注媒體報道反映的問題，努力加以改進。對羣衆反映較爲強烈的熱點問題，要及時迴應，做好解釋工作，讓人民羣衆更加理解和支援春運工作。
3. 積極開展宣傳工作。要主動加強與新聞媒體的合作，廣泛宣傳春運一線幹部職工無私奉獻、辛勤工作的先進事蹟，樹立行業先進典型，弘揚愛崗敬業的精神，營造良好的輿論氛圍。