在日復一日的學習、工作或生活中，大家或多或少都會接觸過徵文吧，徵文具有標題醒目，讓人一目瞭然的特點。怎麼寫徵文才能避免踩雷呢？以下是小編幫大家整理的青島地鐵接軌夢想徵文，歡迎閱讀與收藏。
青島地鐵接軌夢想徵文1
每個人都有許多第一次，比如：第一次坐飛機，第一次獨自去看病，第一次看書等等。每個第一次的會有一些微妙而又獨特的感受，就像我第一次獨自坐地鐵那樣。
我清楚的記得：那天，天還下着雨，雨滴在葉子上，像是給葉子撒上一層毛，毛毛的，就像我那時的心，也是毛毛的。當我一人踏進地鐵站的大廳時，一陣緊張和恐懼向我襲來，我就好像一棵剛剛破土而出的小幼苗一樣，即將迎來風雨的洗禮。
我穿過了我所謂的”刷卡區”後，不知是因爲緊張還是其他原因，我竟然沒有看見乘車處的電梯，還走到了出口處的”刷卡區”，我真的是要暈掉了，我在心裏罵自己：你就不能放鬆點嗎?你又不是沒有坐過地鐵，沒必要那麼緊張。對，我沒必要那麼緊張，我做了一個深呼吸，放鬆了許多。我找到了去乘車處的電梯，來到了乘車處。我發現我遇到了一個麻煩：我不知道要走哪一邊的電梯纔是對的。這時，我的目光落到了兩張指示牌上，這是兩邊的列車分別經過哪裏的牌子，我連忙過去看，馬上找到了往黃貝嶺的列車要經過我的目的地：長龍站。我走進了正確的列車裏。我看着周圍的人們，他們給我一種不安全的感覺，我索性閉上眼睛，可是緊張和恐懼還是從心裏油然而生。我焦急地等待着地鐵到達長龍站的這個漫長的過程，彷彿度過的每一分鐘都是都過了一年一樣。終於，地鐵到站了，我飛快地來到了出口，看着ABC出口分別通往哪裏，我很快就找到了，C出口，往布吉中學的出口，問題解決了，可不一會兒，又出現了一個新問題，我碰到了一個分岔口，分別是C1和C2出口，到底往哪邊出?我快速的回憶起來：上次我走在布吉中學前的街道時，看見過這兩個地鐵站的出口，兩個出口到在布吉中學的左邊，但是C2離布吉中學更近一些，所以我選擇了C2出口，來到了布吉中學。我十分高興，爲我獨自坐地鐵出來而高興。
回家的時候，我輕鬆而又自信的乘着地鐵，一路順暢的回到了家。
我笑了，愉快地笑了，我知道我克服了困難，完成了這次“風雨的洗禮”，並多了一份獨立。
我想，如果你做每一件事都是帶着輕鬆和自信的話應該可以做好每件事的吧?
第一次，獨特而又微妙的感受……
青島地鐵接軌夢想徵文2
一天晚上，我們正龜縮在一間房間裏孵着空調，舅舅不知從哪扇門闖了進來：“走，我帶你們坐地鐵去!”
那時地鐵還是稀罕物，前不久剛通車了2號線，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒有機會坐過。舅舅長得高高瘦瘦，臉上沒什麼肉，因而五官特別明顯，或許是因爲這個說話也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如後來把“微波爐”唸作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話裏卻頗合韻腳，彷彿一種新的修辭手法。最關鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實現，我們便很放心他的計劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟着去了。
地鐵車廂空蕩蕩的，我們所在的車廂，連同前後的，只有我們三個人，或許是剛通車，或許是天黑了，又熱，沒有什麼無聊的人像我們這樣，爲了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車上只有我們，還有司機。舅舅憑他一貫的本領說服了站臺工作人員不收費，彷彿這都是理所應當的。其實地鐵上已經有了空調，冷氣打得很足，可比樓下坐着藤椅搖着扇子要涼快得多，有一會兒我甚至無法理解爲什麼大家不來坐地鐵，可當我想到我一個人也不可能叫得動所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來簡直代表了親近的優先級，我便作了罷。
地鐵移動起來的時候我漸漸有些明白了。車窗大得可以躺下一個人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線。我在車廂裏坐着，耳邊風聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪裏的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打着光的站臺彷彿只是緩衝，甚至是大煞風景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗裏的土着，許多年以後，當人們以越來越不堪的方式擁擠上已經四通八達的地鐵時，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車門上閉目的白領，插着耳機盯着手機從不伸手握住欄杆的青年，焦黑的手放在包帶上彷彿隨時要被趕下車的農民工。每個人都看似很安靜，然而沒有人聽得清地鐵的報站;報站的女音顯得那麼靦腆而羞澀，然而每個人都緊緊繃着自己下車所在的弦。車停了站，裏面的人費了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來，而外面的人則見縫插針地往裏面站——他們在人與人的裏面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現在呆的車廂裏醞釀：我的周圍沒有什麼人，風聲也掩蓋不住輕柔的報站聲，然而我是沒有目的地的。我只是來體驗地鐵，現在我正在體驗黑暗，從黑暗中呼嘯而過的感覺。這感覺在十年後人們已經無法體驗，而或許正因爲此，他們從一開始就沒有產生體驗的需要，只有到達的需求。東方路站，我們的開始與結束，在十年後改成了世紀大道站，成了四條線路的交匯點。人們從這裏去往各處，又從他處趕來這裏;十年前這頂上是一個大型華聯超市，人們在地面上，在太陽下推着手推車滿載而歸，而因爲要改造地鐵線路，地下的空間結構似乎不足以支撐起一家超市，現在頂上成爲了永久的工地，至少在我眼裏它已經鼓搗了五年。我總覺得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們。可黑暗仍未滿足，還在擴張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時是好奇，現在則是敬畏。
那次地鐵之旅結束得很愜意，甚至令人感覺不到結束。從頭至尾沒有人說什麼，蜂鳴器與穿堂風還在試探着我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務員。那是我唯一一次免費坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭後的美白廣告效果逼真，可靠在門上的青年只是閉着眼，想着自己的終點站。
青島地鐵接軌夢想徵文3
這是一個圓夢的時刻。
就在今天，這座城市關於地鐵近半個甲子的夢想，照進現實!
這更是一個放飛夢想的時刻。
從今天開始，與地鐵一起呼嘯而至的，將是這座城市關於未來的全新可能!
從1987年開始籌劃，走過時長達20多年的“徘徊期”，直到20xx年11月，隨着地鐵3號線工程的奠基，青島開始向着夢想全力衝刺……
半甲子期待，六年多建設。
關於地鐵的一切，始終是這座城市最受關注的焦點。特別是20xx年底3號線的建設全面鋪開之後，地鐵的每一次進展，都撥動着每一個青島人的心絃：
站點建好了，隧道貫通了，開始鋪軌了;
開挖的路面恢復通車，地鐵導向標識在路口亮相，墨綠色的站點出入口在圍擋後露出真容;
空載試執行，啓動試乘，北段通車……
夢想，就這樣一步一步，照進現實。
20xx年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號線，全線通車!讓我們再一次隆重地標註這個歷史性的時刻，。
因爲，站在時間的節點上，我們回首，青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望，全新的地鐵時代將給城市、將給每個人的生活，帶來更多美好的嚮往。
青島地鐵接軌夢想徵文4
我熱愛生活，熱愛生活中那一個個小鏡頭，然而，我更偏愛地鐵車廂裏的小鏡頭。
早晨，一列班車的門開啟了，人流立刻如潮水般涌進了車廂裏，坐在位置上。他們中有捲髮的，有直髮的，有長髮的，有短髮的，有黑髮的，有白髮的……穿皮鞋的，穿布鞋的，穿運動鞋的，鞋跟高的，鞋跟低的`……寬敞的地鐵車廂似乎顯得擁擠了一些。
人們進了地鐵車廂裏，馬上，那粗糙的手，那細膩的手，那寬大的手，那纖細的手都從各種不同的地方：皮包裏，布包裏，公文包裏，挎包裏，馬夾袋裏，口袋裏拿出了自己的電子工具——手機目不轉睛地看着。
車廂裏騷動了一陣後，又恢復了往日的平靜，偶爾聽到人們談話的聲音、廣播站臺的聲音，顯得極其安靜。人們完全沉浸在自己的世界裏了……
一個穿着藍襯衫的工人，上車後顧不得擁擠的人流，“啪”的一下，坐在了座位上，又把工具箱“撲通”一聲，扔在了腳邊，就翹起了二郎腿，從褲子袋裏摸出手機，上網看起了新聞。他邊看嘴裏邊叨咕着什麼，興許是在議論街頭巷尾的趣事吧;一個披着棕色風衣，穿着黑色短裙和靴子的窈窕少女，揹着小挎包，走進了車廂，一坐下，她就小心地從包裏取出了手機，插上耳機，悠閒自得地聽起了英語小說，她時不時地皺皺眉頭，大概是遇到了生詞;一個拄着柺杖的，戴着老花鏡的老人，坐在了老、弱、病、殘專座上，便從皮包裏掏出了手機，拿出電子筆一筆一畫地在上面寫字，準備給自己的親朋好友發短信問候一下，他寫字時的手雖然顫顫巍巍的，但是卻一直堅持不懈地寫着，很專注;一個五六歲的小女孩，扎着蝴蝶結、梳着麻花辮，一蹦一跳地上車坐下，從書包裏拿出手機給爸爸打電話，她的大眼睛一眨一眨，高興地與爸爸聊着，紅潤的小嘴巴甜甜地笑着，好像剛吃了蜂蜜似的……
到了要下車的站點，我依依不捨地走了。雖然這只是多姿多彩的生活中的一個小鏡頭，但是他卻告訴了我們一個青島飛速發展的事實：上海街頭的老老少少、男男女女都在用手機，青島再不是以前那個貧窮的小漁村，而是一個國際化的大都市了。
青島地鐵接軌夢想徵文5
前一段時間，我十分討厭坐地鐵，但最近，我不再討厭它了，反而覺得坐地鐵是一種幸福，一種享受。
以前，我認爲地鐵是“黑牢”，窗外是漆黑一片的隧道，但現在，我發現坐地鐵並不會很無聊——地鐵裏有電視看。就算不看電視，也可以默默地背書，我有很多古文都是在地鐵裏背的。有時在地鐵裏還能遇見同學，和他們聊聊天也是很有意思的。要是真的沒事幹，研究一下地鐵也挺有趣，每次都會發現新東西。
媽媽對我說，坐地鐵對有的人來說是求之不得。確實，有的人坐公交車，一趟沒趕上可能要等一二十分鐘。我們上放學的時候正是上下班高峯期，經常塞車，而地鐵就不會有這些問題，它時間穩定，速度又比車快，多好！
因此，我不應該抱怨地鐵，坐地鐵是一種很好的交通方式，我有這個條件，就應該利用它。
青島地鐵接軌夢想徵文6
在地鐵裏，遇到了一些人，也錯過了一些人，也有過很多的願景，也破滅了很多期許。也許你在地鐵裏，遇到過心儀的女孩，卻與她在下一站錯過，你可能感恩過那個讓連連瞌睡的你暫歇的有力肩膀，醒來卻錯過了一句感謝。
在地鐵裏，總有一刻，讓你覺得這個世界滿是陽光。遇到那個地鐵站內茫然失措，不知道如何買票乘坐地鐵的男孩時，馬上就要遲到的周春花還是選擇了停下來幫助他，自己小小的善舉舉卻給這個第一次來深的少年以前行的力量。多少年過去了，少年依然在講起這件事。
在這個微型的小社會裏，每一個人都是參與者，每一個人都是旁觀者。早起擠地鐵的冷芳，喜歡觀察着地鐵裏那些和他一樣在爲生活努力打拼的人。看到一個20多歲的年輕人蹲在地鐵的角落裏打盹兒，冷芳遞上了手裏的報紙。“現在我也忘不了他的眼神，或許是感激吧，好溫暖”。很多人和管啓富一樣，懷念着初來深圳打拼的時光，回憶着地鐵上那些美麗的邂逅，更希望儲存那份努力向前的初心。
地鐵正在成爲一個城市都市化的象徵，在爲我們提供便利，改變生活的同時，也會給我們帶來更多的寶貴的回憶。在這個流動的空間裏，頡取的瞬間就可分享出一個個活色生鮮的世界來。
青島地鐵接軌夢想徵文7
我坐過汽車、輪船，也坐過火車、飛機，就是沒坐過地鐵，這次有機會到上海，才真正讓我瞭解了地鐵，親身體會到了地鐵的方便、快捷和舒適。
一到上海，成千上萬棟高樓就展現在我們的眼前，馬路上車水馬龍地奔馳着各式各樣的汽車，讓我不可思議地想着：這地下怎麼造鐵路呀?聽說地鐵還穿越黃浦江江底，這要多麼深啊?還設想着“在地下的地鐵和地鐵車站肯定很擠又悶吧?”
帶着一連串的疑問我跟着外公來到了地鐵的入口處，這是一處單層沒有轉車的小站，設在馬路旁邊，沿着臺階約摸下行了二十餘米，讓我眼前一亮，原來在馬路的深處是一座寬闊明亮的現代化的地鐵站，空氣流暢，一點都沒有悶熱感，遠遠優於地面上的公交車站。特別是來到人民廣場站，更讓我驚歎稱奇。這裏的地鐵站要比足球場還要大，是地鐵中心交換站之一，在地下幾十米的深處還分成三層，上下通道安裝了電動扶梯。每層除了通道外，周圍還有陣列着琳琅滿目商品的商店。外公告訴我：上海現有九條地鐵，成環型分佈在整座城市地下的四面八方，每條地鐵設有交會換站的大站，不管去那裏，不出車站就能換乘，方便極了。我不由得嘖嘖稱讚設計地鐵的科學家和建造地鐵的工人叔叔們真偉大!(作文媽媽我想對你說)
我們在工作人員的指導下，來到售票機前：先選擇你現在是幾號線，如果你要換乘的話就選擇最後換乘是幾號線，再選擇你要到達的目的地站名，電腦就會顯示出車票的金額。哦，當然還要選擇車票的張數，最後把錢放進付錢口，就這樣，零錢和票就會神奇地出現在另一個出口。嗨，雖然買票有點煩，但當你真正坐上地鐵時，你纔會感到一個字——爽。
來到無人檢票機前，順利地檢完票，美妙的旅程開始了。我們在屏蔽門前等候，沒等兩分鐘，隨着一道刺眼的亮光射來，子彈頭列車就呼嘯着開過來了，轉瞬間，地鐵列車就平穩地停在了我們的面前。真快啊!我們都不約而同地這樣讚歎道。等車停穩後，原本屏蔽着的門立刻開啟了，裏面的乘客從車的另一側走了出去，我們也趕緊上了車。哇，車廂裏面的環境真不錯呀!既舒適又幹淨。我們找了座位坐了下來，隨着有節奏的“嘟嘟”聲和閃動着的紅、黃燈，車門也緩慢地關上了，並在無聲無息中出發了。我坐在漂亮舒適的座位上，邊觀察邊享受地鐵的快捷平穩，以及所帶給人們的無限的愜意關於地鐵的作文800字關於地鐵的作文800字。地鐵在地下穿行着，沒有紅綠燈，沒有馬路交叉口，更沒有車輛阻塞，列車像箭一樣直行無阻。雖然坐地鐵無法看到上海美麗的街景，但我在設有空調、新聞顯示屏的車箱裏，仍然覺得特別的“爽”!外公還給我照了一張相留作紀念。當我還沉浸在無限的遐想中時，約摸還不到十分鐘，列車已從市中心飛馳了半個上海城，穿越了黃浦江，到了目的地浦東的東方明珠站，真是神馬給力呀!
第一次坐地鐵，既驚奇，又使我大開了眼界，真夠爽!