在現實生活或工作學習中，大家或多或少都會接觸過徵文吧，好的徵文一般具有句段文采飛揚的特點。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的徵文呢？以下是小編幫大家整理的地鐵接軌夢想徵文，歡迎閱讀與收藏。
地鐵接軌夢想徵文1
我是個湖北人，我愛着我的家鄉，同樣我愛着地鐵，我做夢都想有一天成爲一個地鐵族，從小我就喜歡火車，這麼多年我也對軌道交通一直很關注，今天我特別想說點我自己想說的話。我一直生活在湖北黃石，我深愛着這裏，並且看着這個城市一天一天衰落，心裏不是滋味，記得20xx年武漢開始修輕軌，我很高興，每次都去觀看它的進度，當然我一年去省城的機會是有限的。我最夢想有一天黃石也擁有城市軌道交通，那個時候甚至幻想沿江鐵路修建成輕軌。可以從大橋坐輕軌去西塞山，這個就是我的地鐵夢。
20xx年9月28日在我生日那天，湖北第一條城市軌道交通，省城武漢的軌道交通1號線開通了，那個時候我只想當考上大學，以後能夠經常去坐坐地鐵，並能夠以後在那裏生活。。。這個開始了我的第二個地鐵夢......
20xx年9月12日，我永遠記得這天，我高考敗北後全省那麼多高校沒有一個是我的容身地，我在絕望的時候我離開了湖北，坐上了火車來到了成都，我對這個我的第二故鄉充滿了感激之情，我在這裏得到了“重生”下了火車我就被這個天府之國所感動，我愛上了這裏，下了火車就看到了成都火車站的地鐵站，這個讓我充滿了激動，我知道我可以過了幾年後坐上地鐵，又一次我的地鐵夢來了。
今天，我來到了成都已經過去三年了，我已經深深愛上了這片土地，甚至我張口閉口都是成都話，我甚至我都忘記了我是外省人了，我把這裏就看成了家鄉，對這裏我充滿了感情，可是要畢業了，專升本考試只有5%的錄取率，我祈禱了，我祈禱我能上榜，我不是奢求，我只是想能夠在今年10月1日能夠坐上成都地鐵1號線，完成我的夢。我對着上天祈禱，讓我留下來吧?爲了地鐵我等了3個3年。
地鐵接軌夢想徵文2
地鐵，那些深埋在地下轟隆穿行的火車，在我眼裏，就像電影《馴龍高手》裏在夜間疾速飛行的沒牙龍一樣，充滿了神祕和未知。因爲媽媽出國訪學的機會，我在美國生活了一年，大人們熱衷光顧的旅遊景點、折扣商城，我絲毫不感興趣，倒是對有百年曆史的紐約地鐵樂乘不疲、流連忘返。那時我就想，啥時候在青島也能坐上地鐵啊？
所以，當聽到青島地鐵3號線即將開通的消息，你就能想象我的興奮之情了吧。而且我們學校旁邊就是地鐵站！哇！我恨不得立刻就去體驗一把。
地鐵開通這天是個週日，我早早就拉上爸爸媽媽去“嚐鮮”。進了車站，嶄新的扶梯、明亮的大廳映入眼簾，大家在安保人員引導下，有序地進入候車站臺。很快，一列靚麗帥氣的列車駛來，準確地停在我們面前，車門緩緩開啓，讓我又想起在紐約乘地鐵的場景。
列車迅速開動起來，飛快地駛入黑暗的隧道，這時兩邊的LED廣告箱照亮了整個隧道，顯得分外搶眼。車速很快，但執行很平穩，就連平時經常暈車的媽媽都沒有一點不適。
廣播裏播音員甜美的聲音響起，預示我們也該下車了，但我還是戀戀不捨，真想就這樣一直坐下去啊！
我家離學校其實只有三站公交車的距離，可是自從地鐵開通後，我竟捨近求遠，每天揹着沉重的書包去趕地鐵，坐一站下車，然後再“換乘”公交車坐一站到家！雖然這事說出來有點難爲情，但我對地鐵的偏好可見一斑。爸爸媽媽見我這麼喜歡地鐵，也就默許了。
與紐約老舊的地鐵相比，青島的地鐵雖然歷史短暫，線路也遠沒那麼複雜，但正表明我們未來的地鐵有宏大的藍圖可繪啊！而且我們的地鐵嶄新、漂亮、親切，充滿朝氣，洋溢着濃濃的人情味。
地鐵接軌夢想，下站連通希望。
我們的地鐵選在寒冬開通，下一站當然就是綠意盎然的春天。讓我們共同祝願我們的交通更加安全快捷，祝願我們的城市更加文明富裕、繁榮美好吧。
地鐵接軌夢想徵文3
現在科技發達了，科學家們也研究出了一種新型的交通工具——地鐵，據說地鐵比在陸地上行駛的汽車還要快上十幾倍呢！原本乘汽車要三十分鐘的時間，而乘坐地鐵只要七八分鐘就能到達目的地。
今年寒假我有幸和爸爸媽媽一起到上海乘坐了地鐵。
這天晚上天氣涼爽，我和爸爸媽媽從舅舅家走出，準備上南京路步行街去玩玩。
我們出了小區，步行來到了一個路口，只見路旁有一個山洞一樣的“口子”張開，上邊寫着“中山北路地鐵1號站”，聽了爸爸的介紹，我才明白，原來這是乘坐地鐵的入口。我們隨着人流走了進去，只見裏非常寬敞，感覺涼絲絲的。我跟着爸爸媽媽買了票，進了第二個入口。乘着電梯往下走，來到了地下第二層——候車大廳。只見大廳兩邊各有兩根供地鐵經過的鐵軌，怪好玩的。突然耳邊傳來了一陣巨響，我害怕得躲到爸爸身後，爸爸一把把我拉出來，告訴我這是地鐵快要進站了。
地鐵進了站，我和爸爸媽媽隨着人流上了車，各自找了個位子坐下。“呼嗚……”地鐵開始前進了，這時傳來了一陣清脆的聲音：“各位乘客請坐好，地鐵開始前進了”。我聽了，連忙抓住邊上的鐵桿。過了幾十秒鐘，我感覺地鐵還是沒起動，嘴裏嘀咕着：“這分明是騙人的，等了這麼久也不見動靜”。爸爸看了看我，笑着說：“傻孩子，是車子開得太快了，才使你感覺不到的。不信你看窗外。”我聽了，轉身一看，只見窗外一明一暗，一眨眼的工夫就過了一個站，看得我眼花繚亂。這時，那陣清脆又親切的聲音又出現了：“南京路步行街到了，要下車的乘客請做好準備”。“嗚——”地鐵停了，門快速自動開啟了，我和爸爸媽媽下了車，走上了地鐵口。
一到路面，我就迫不及待地問爸爸：“地鐵爲什麼能開得那麼快？”爸爸說：“這是因爲地鐵有屬於它自己的一條道，而這條道是筆直的，並且都是用特殊的材料鋪成的，所以省力又省時”。我聽了，不禁讚歎已，“這是多麼偉大的發明啊！”
地鐵接軌夢想徵文4
一天晚上，我們正龜縮在一間房間裏孵着空調，舅舅不知從哪扇門闖了進來：“走，我帶你們坐地鐵去！”
那時地鐵還是稀罕物，前不久剛通車了2號線，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒有機會坐過。舅舅長得高高瘦瘦，臉上沒什麼肉，因而五官特別明顯，或許是因爲這個說話也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如後來把“微波爐”唸作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話裏卻頗合韻腳，彷彿一種新的修辭手法。最關鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實現，我們便很放心他的計劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟着去了。
地鐵車廂空蕩蕩的，我們所在的車廂，連同前後的，只有我們三個人，或許是剛通車，或許是天黑了，又熱，沒有什麼無聊的人像我們這樣，爲了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車上只有我們，還有司機。舅舅憑他一貫的本領說服了站臺工作人員不收費，彷彿這都是理所應當的。其實地鐵上已經有了空調，冷氣打得很足，可比樓下坐着藤椅搖着扇子要涼快得多，有一會兒我甚至無法理解爲什麼大家不來坐地鐵，可當我想到我一個人也不可能叫得動所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來簡直代表了親近的優先級，我便作了罷。
地鐵移動起來的時候我漸漸有些明白了。車窗大得可以躺下一個人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線。我在車廂裏坐着，耳邊風聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪裏的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打着光的站臺彷彿只是緩衝，甚至是大煞風景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗裏的土着，許多年以後，當人們以越來越不堪的方式擁擠上已經四通八達的地鐵時，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車門上閉目的白領，插着耳機盯着手機從不伸手握住欄杆的青年，焦黑的手放在包帶上彷彿隨時要被趕下車的農民工。每個人都看似很安靜，然而沒有人聽得清地鐵的報站；報站的女音顯得那麼靦腆而羞澀，然而每個人都緊緊繃着自己下車所在的弦。車停了站，裏面的人費了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來，而外面的人則見縫插針地往裏面站——他們在人與人的裏面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現在呆的車廂裏醞釀：我的周圍沒有什麼人，風聲也掩蓋不住輕柔的報站聲，然而我是沒有目的地的。我只是來體驗地鐵，現在我正在體驗黑暗，從黑暗中呼嘯而過的感覺。這感覺在十年後人們已經無法體驗，而或許正因爲此，他們從一開始就沒有產生體驗的需要，只有到達的需求。東方路站，我們的開始與結束，在十年後改成了世紀大道站，成了四條線路的交匯點。人們從這裏去往各處，又從他處趕來這裏；十年前這頂上是一個大型華聯超市，人們在地面上，在太陽下推着手推車滿載而歸，而因爲要改造地鐵線路，地下的空間結構似乎不足以支撐起一家超市，現在頂上成爲了永久的工地，至少在我眼裏它已經鼓搗了五年。我總覺得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們。可黑暗仍未滿足，還在擴張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時是好奇，現在則是敬畏。
那次地鐵之旅結束得很愜意，甚至令人感覺不到結束。從頭至尾沒有人說什麼，蜂鳴器與穿堂風還在試探着我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務員。那是我唯一一次免費坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭後的美白廣告效果逼真，可靠在門上的青年只是閉着眼，想着自己的終點站。
地鐵接軌夢想徵文5
小的時候經常會有夢想，曾經夢想過坐巴士，就是蘇聯人坐的前面有個大鼻子的汽車，曾經夢想過坐火車，就是冒着蒸汽，一開咣噹三響，悶悶叫的火車；如今老了又有了夢想，就是常在電視裏見的，坐着舒適，寬敞明瞭，比坐在自家炕頭上還舒服的城市地鐵。
前些年經常去北京出差，看見北京有地鐵，可把北京人給牛壞了，同北京人嘮起嗑來，這地鐵也是他們炫耀的資本。什麼時候瀋陽人也能坐上地鐵？這可不光是咱的夢想，也是所有瀋陽人的夢想。
瀋陽地鐵開通了，一號線通了、二號線通了，還在建三號線、四號線……。地鐵給瀋陽人掙氣了，瀋陽人出門坐地鐵，這是圓了幾代人的夢想。
今年的三月我去北陵，偏就選擇了乘坐地鐵。清早，我從鐵西廣場乘坐地鐵1號線，在車上遇見了幾個農民工，他們是乘坐地鐵去上班。我看他們乘着舒適的地鐵，手裏拿着手機正在與家中務農的妻子通話，電話裏他們甜言蜜語嘮得火熱，一值嘮到青年大街站，然後換乘2號線去了渾南方向。這真是時代變了，國家發展離不開他們，國家進步縮小了城市與農村的差別，國家富了讓農民也富起來了。
乘坐地鐵真是又快又穩，輕鬆愉快地我就到達了地鐵北陵站。地鐵北陵站夢想（新角度杯—“邂逅地鐵”徵文）
建設的有特點，方形的廊柱，玻璃的吊頂，深紅的色調，顯得莊重又大方。我情不禁地取出照相機，我要把今天乘坐地鐵的見聞記錄下來。我剛舉起相機">照相機，這時，聽到一個情切的聲音在說話：“列車進站時請不要時用閃光燈”，原來是地鐵服務員用她那甜美的聲音在提示我。霎時使我由衷地感到親切，同時感到自己作爲一個公民應盡的責任，那就是：地鐵是爲人民而建，每個公民都要保護它、愛護它。
地鐵接軌夢想徵文6
“等到20xx，我們該60多歲了。牽着你的手，坐着地鐵，去我們想去的地方。看日出時的黃鶴樓，吹夏夜裏的江風，吃美味的小龍蝦。”夢想成員潘麗娜說，她希望未來，一直有愛人陪伴。“中國好兄弟”劉培、劉洋在留言板上寫下“希望父親早日康復，全家都能夠幸福……希望武漢的明天會更好，早日實現大武漢的復興夢。”
“我有一個作家夢，走在武漢的大道上，一路伴着花香，用手中那支平凡的筆寫着。就如同小草有一個鑽出泥土的夢想，每一粒種子都有長成參天大樹的夢想。”夢想成員姚燁的夢想20xx寫得純真、浪漫。
“20xx年，我想地鐵像電梯，可以在任何一層樓停；20xx年，我想地鐵可以在穿越長江的時候，是像海洋世界一樣，有藍藍的水、美麗的魚兒……20xx，可以有外星人和我們一起坐地鐵。”在小朋友吳晨的夢想畫作中，一列列地鐵豎起來了，直插天空，車外飄着五彩的雲。
“我想未來爲地鐵插上一雙翅膀，讓地鐵飛上銀河，讓乘客們去觀賞外太空的美景……我希望未來大家出門首選地鐵，減少空氣污染，每天都能看到藍藍的天空。”夢想成員李舒霏這樣表達她的夢想。
《大手牽小手，文明低碳出行》，青山區新溝橋小學一年級學生王乾宇將夢想繪在了畫板上，小學生們向着國旗敬禮，地鐵載着夢想一路飛向月亮城堡。“用禮儀規範言行，用文明美化心理。”孩子的媽媽陳娟說，畫面靈感來自文明城市創建和武漢精神，兒子則發揮他的想象力，用一個星期創作了這幅作品。
200個家庭奔向夢想20xx
昨天上午10點，在“奔向20xx，夢想出發”江灘健康跑活動現場，200個“最美家庭”組成的龐大隊伍，從市政廣場出發，沿着江灘公園綠道一路向北過三陽路口，然後返回起點，循環慢跑里程達2。5公里。來自棋盤街小學的五年級學生陳奕帆最終奪得第一名。
在一片歡聲笑語中，衆多孩子在家長的陪同下，和各行各業的熱心人士及志願者一起，出色完成了這項互動任務。爲“暢想20xx——千家萬戶共拼地鐵夢之牆”這場大型地鐵文化公益活動，畫上了圓滿的句號。
地鐵接軌夢想徵文7
今天，3號線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個站點，它駛向的，其實是這座城市嶄新的未來，地鐵，改變人們的出行方式。如今，堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通，阻礙了我所有的夢想”。而安全、快捷、高效的地鐵，無疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車等其他公共交通，相信會有很多人放下私車，選擇地鐵出行。
3號線北段通車以來，日均客流達2.8萬人次， 而全線通車之後，它的交通效應纔會真正釋放，有專家預計，3號線常態運營日客流量將在20萬人次左右。20萬人出行方式的'改變，一定會對青島的交通格局帶來積極的影響。
地鐵，重塑城市的空間格局。從青島火車站到青島北站，3號線正好是從南到北連通着青島的老城區。熟悉青島發展歷史的人都清楚，由於建置之初形成的“南宿北工”的功能區隔，城市資源過度向沿海一線配置，讓南北差距、區域發展不平衡成爲了困擾青島發展的“痼疾”。
作爲推動城市有機發展、輸送經濟活力的大動脈，3號線無疑爲資源的重新配置提供着新的可能。地鐵列車開到哪裏，就會帶來源源不斷的客流、人氣和活力，依託這條極具生命力的軸線，青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道，北部老城區的品質升級也將迎來新的“動力”。
地鐵，定義新的商業邏輯。因爲地鐵，土地等要素的價值將重新評定。商業的執行也將擁有新的可能。1995年建成的益羣地下城，因爲地鐵未開發，商業價值也遲遲沒有得到發揮。而現在，益羣地下城開發有限公司總經理高育宏則頗爲樂觀地說，隨着地鐵3號線開通，益羣必將煥發出新活力、迎來新商機。
地鐵接軌夢想徵文8
天下午，我和兩個同學參加了鼓樓地鐵站的宣傳文明青奧活動。
我們接受了安全與服務知識的培訓，穿着統一的服裝後，我們一人拿着一個牌子，上面分別寫着：有序排隊，先下後上和左行右立。之後，我們就迫不及待的衝向地鐵站處內等待着地鐵的到來。只要一有地鐵進站，我們就大聲喊起口號：有序排隊，先上後下！左行右立！乘客們聽了都很自覺的遵守秩序了。剛開始，我們都還很緊張，低着頭，不敢大聲說話，但後來一次比一次大膽。有的人還沒等我們講完就不耐煩的走開了，但我們並沒有放棄，繼續尋找我們的下一個目標。我看到有一個老奶奶在下車區等車，便立馬跑上前去，跟老奶奶講了我們的口號後，她很自覺地站到等候區內了，我心裏像吃了蜜一樣的甜。但後來就不是那麼順利了，每每都被人拒絕，在看看我的那兩個同學，她們好像也不是怎麼幸運。不過我們還有另一個好辦法：我們把幾十份地鐵宣傳單紛紛發給來往的人，邊發邊講我們的宣傳口號。果然，這樣的辦法比我們光宣傳有用多了。許多人都接受了我們的方法。
這次的活動，我們非常開心，有機會我們還要參加這樣的公益活動，多爲社會做貢獻，並且學習更多的地鐵文明知識！實現我們的夢想。
地鐵接軌夢想徵文9
我早就聽說湘湖旁正在建造一個地鐵站，所以趁今天天氣好就非要讓爸爸帶我去親眼目睹一下，順便也去採訪一下那裏工作的工人們。
以前“地鐵”我只能在電視上看到，而現在地鐵卻近在眼前了，要開到我們的家門口了，我真是興奮不已。我從沒乘過地鐵呢，在我的心目中，地鐵應該是一列開起來很快的列車，在底下毫無阻礙，四通八達。我們乘着地鐵像蚯蚓一樣在蕭山的地底下鑽來鑽去，那該是多麼有意思的一件事。有了地鐵，人們可以很快地到達城市的各個角落，哪怕是很遠的地方，人們不用再擠着公交車顛簸幾小時，也不用開着私家車在“紅綠燈”下焦急地等待。到時候，城市道路上的汽車會減少，道路會變寬，空氣也變得清新了……
“嘀，嘀，嘀!”一陣汽車喇叭聲打斷了我的思緒，一眨眼就到了工地，我壓抑不住自己的好奇心，在工地上東張西望，連一個小角落都不放過。
首先映入眼簾的是大片大片的金屬零件和用鋼管架起的鐵架，沒有完工的土地上泥濘不堪，工人叔叔們有的拿着鐵鍬正在挖土，有的正在認真的操作機器做“作業”，有的在泥濘的土路上搬運材料……大家正幹得熱火朝天。我看見一個四五十歲的工人正在不停地搬運鋼管，我就上前採訪他：“請問工人叔叔，你們一天工作幾小時?”“不一定，有時10小時，有時12小時，爲了讓蕭山人早日乘上地鐵，我們抓緊每一分，每一秒，爭取讓地鐵早日開通!”說完又鑽入了忙碌的隊伍。中午，我又被眼前的一個鏡頭吸引住了，只見工人叔叔們三五個一羣，四五個一堆，正在吃着他們的中餐——快餐和一碗乾菜湯。我頓時愣住了，他們真是太辛苦了，再看看我自己，每天豐衣足食，衣來伸手，飯來張口，還不知道好好學習，以爲讀書都是爲了爸爸媽媽，我慚愧地低下了頭，心裏像打翻了五味瓶……
游完整個工地，我站在那裏，突然一列速度快速，乘坐舒適、設施齊全，有殘疾人通道、嬰幼兒專座的地鐵向我飛馳而來，我乘上地鐵，兩旁的風在我耳邊呼嘯而過，一眨眼就到了杭州，上海，北京……爸爸叫了我一聲，我才記起我這是在工地呢!
我想，隨着科學技術的進步，將來我們每個學校和每個居民區最好都有小型地鐵線和大的地鐵站連接，這樣我們的出行將會更快捷、更安全，甚至將來把我們國家每個城市的地鐵都連接起來，那纔好呢!
地鐵接軌夢想徵文10
記得小時候，跟着媽媽坐公交車去中山公園玩，由於是五一節假日，馬路上車特別多，平時四十分鐘的車程那天坐了至少90分鐘，路況差，再加上公交擁擠，造成車上抱怨聲此起彼伏。當時我就在想科學傢什麼時候能發明一種便利的交通工具，讓人們不再有堵車的煩惱？當時根本沒有想過這是一個可以實現的夢想。
沒想到這個夢想實現了！一種穿梭與城市地下的交通工具———地鐵，媽媽說這並不是一種新型交通工具，很多城市早就實現了這種交通工具。
20xx寒假我終於體驗到了地鐵的魅力。那天天氣特別晴朗，沒有風，很暖和，我和小姨、姨夫吃過午飯來到了3號線錯埠嶺地鐵站，地鐵站的建築物是綠色的，有地鐵的標誌。小姨他們帶着我徑直來到了手機售票處，只要按照自己的需求選擇需要到達的站點以及購買張數，手機掃碼即可付款取票，方便極了。然後我們來到了安監處，姨夫告訴我：爲了乘客以及公共設施的安全，地鐵工作人員會對乘車人員進行安全檢查避免帶入違禁物品造成不必要的損失。票檢之後，我們又坐了一次電梯纔到了乘坐地鐵處。我當時心裏無比佩服實施這項工程的叔叔阿姨，他們是怎樣的智慧設計出了這個方案，又是怎麼做到把地鐵挖的這麼深？在我看來這是一份特別危險而又神祕的工作。地鐵如約而至，車上人還是蠻多的，沒有座位，待站穩，沒過幾秒地鐵便行駛了，由慢變快不過幾秒，身邊的事物迅速退後，馬上我們又進入一片漆黑，說實話這麼快的速度我都有些頭暈。可能因爲速度太快噪音也是蠻大的，行駛中姨夫告訴我：如果我們開車來中山公園至少需要40分鐘，今天我們坐地鐵總共用了20分鐘！太快了！等其他路線地鐵陸續開通，必定將大大改變人們的出行方式，改變我們的生活！這真是一次美好的體驗！
希望地鐵快快發展，給我們美麗的大青島增添幾分色彩
地鐵接軌夢想徵文11
一直想在這個繁華落寞的季節裏寫點文字來祭奠我逝去的光陰或是青春，但每每一提筆，便對着蒼白的紙發愣。不知是因爲我的青春無事可敘還是執筆太久而產生倦意，不管怎樣這兩者都不是我想要的結果。我只希望藉助一點點的靈感來將我對過去的眷戀和現在的把握，以及對未來的憧憬表達出來。換一個角度，其實文字是我僞裝的堅強。對於這個太過顯示的社會，並不是容得我們肆意地去說去做。就像眼睜睜的看着時光一瞬間白駒過隙，任歲月長河一去不回，我們除了傾嘆仍舊是無能爲力。這足以說明，在時間面前一切都太過渺小。所以當你被歲月的利劍刺傷時，文字是讓你得以痊癒的最佳選擇。
可是，自古以來，與文字做伴的人大多是悲哀的。李白說，古來聖賢皆寂寞，在我看來，寫文字的人才最是寂寞。我曾問過三月，爲什麼要寫這些憂傷的文字，三月說因爲寂寞。我們都是一羣寂寞的孩子，我們的憂傷卻在彼此眼中展露。我們心甘情願把自己的不喜歡、不快樂透過文字表達出來，任靈魂被來來往往的過客分析、解剖得淋漓盡致，卻依舊樂此不疲的繼續我們的喜好。
曾幾何時，下過寫長篇小說的決定，但由於經歷太少缺乏真情實感，一系列的人物形象和故事情節無法透過一隻禿筆來表達，所以只好作罷，僅以短篇隨筆安撫心靈。
對於日記這個無惡不赦的回憶記錄者，我表示極大的憤怒和悲哀。過去的且讓它過去，流逝的且讓它流逝。生死就是生死，悲歡就是悲歡，無須參預，不必流連。看，歲月都離開了，我們還依依不捨什麼?再回頭，就真的找不到向前的路了。所以我不願記錄過去，不會記錄過去。
偶爾寫的一些文字只限於當時的內心感慨，所以結束時，我都會標上“過期作廢“的字號來提醒讀者或以此警告自己。我寫的文字只供自己欣賞或別人閱讀，並不奢求賺點小錢。我知道中國最最不缺乏的就是寫文字的人，而比我造詣高深的大有人在。我只希望在年華的篇章上，留下一頁繁華。
此時的我，纔剛剛嘗試到花季的滋味，和同齡少女一樣，我心懷感激，充滿嚮往。冥冥之中，我看到一條通向遠方的道路，上面承載着五彩斑斕的夢。於是，我打理好行李，踏上站臺，準備上路。
地鐵接軌夢想徵文12
1月29日，我坐了一回地鐵，體驗了坐地鐵的全過程，下站、買票、候車、上車、坐車、下車、出站。經過了這次坐地鐵的經歷，我感受到了很多。
我感受到了我們成都的變化，變得越來越現代化，有了地鐵、快鐵，成都這個美麗天府之國多了一道道靚麗的風景線，又多了一條條連接各個城市，各個地區的交通樞紐，讓各個城市、各個地區的關係更加密切。地鐵給人們帶來了許多的方便，比如讓沒有車的上班族多了一種交通工具，緩解了公共車的擁擠，讓有些要乘火車，自己又沒有車的人，可很方便地坐地鐵到火車南站和火車北站，地鐵一兩分鐘就可以到一個站，十分方便，不需要坐汽車花費幾十分鐘時間。
總之地鐵的好處數不勝數，不過，坐地鐵時，也得注意車站內的警示標示，注意不要身體依靠車門，以防車門開時，被摔出去，注意站臺候車標示，小心站內、車內不能抽菸，這些都是需要乘車大家注意的。
地鐵是一種現代化工具，人們需要它，是一個不可不坐的交通工具，大家以後如果有時間，一定要去感受一下，一定不會讓你失望的，但有一個前提，必須遵守地鐵內的各種規定哦!
地鐵接軌夢想徵文13
啊！完了完了又快六點了，老媽不罵死纔怪呢，麻煩讓一下讓一讓一！唉，這裏的人也太多了吧！我自動地省略掉下子。反正也沒有多少人會真的聽到，有些路人還在向我翻白眼呢！不過這回不是感嘆的時候，要衝過這堵人牆在說！衝吶！
哈呼~哈呼~扶住一個站牌喘了口氣，我不得不埋怨起地鐵口前的小攤。雖然他們賺錢很辛苦，可是也苦了我們這一羣學生黨啊！每天放學都要和上班族擠在人行道上，因爲小攤都把一大半地方都佔爲己用了！有時候，如果不小心睡晚的話，肯定又要和賣早餐的小攤邂逅上，然後像只靈活的貓一樣穿過熱騰騰的蒸籠、冒着油的煎餅，那人山人海的場景，讓在冬天裏穿着毛衣的人羣出一身汗。
小攤有時也會給我們提供很多方便，一些在大商場賣的很貴的小飾品，在小攤上都會很便宜地淘到，一些常用的物品也常扎堆在小攤中。
有沒有兩全其美的好辦法，讓我們可以開心地上學，不受人擠人的困擾：同時也讓小攤繼續營業呢？我想了個好辦法。在早上和傍晚兩個人流高峯時期，可以限制小攤按一定的數量把在路上且不影響行人，讓大人和學生都有一條順暢的道路去上班、上學、在雨天，讓小攤儘量不要擠在道路上，以保護行人和小攤營業者的安全，如果賣雨具的，我們可以向他們提供棚子，給買者和賣者提供方便。
以前，只有在雨天，人行道纔會稍微暢通，讓行人鬆一口氣。現在，如果行人和小攤都遵守規則的話，我希望無論晴天雨天，人行道都會一直暢通。讓學生黨和上班族都輕輕鬆鬆地出門！
地鐵接軌夢想徵文14
每個人都有許多第一次，比如：第一次坐飛機，第一次獨自去看病，第一次看書等等。每個第一次的會有一些微妙而又獨特的感受，就像我第一次獨自坐地鐵那樣。
我清楚的記得：那天，天還下着雨，雨滴在葉子上，像是給葉子撒上一層毛，毛毛的，就像我那時的心，也是毛毛的。當我一人踏進地鐵站的大廳時，一陣緊張和恐懼向我襲來，我就好像一棵剛剛破土而出的小幼苗一樣，即將迎來風雨的洗禮。
我穿過了我所謂的”刷卡區”後，不知是因爲緊張還是其他原因，我竟然沒有看見乘車處的電梯，還走到了出口處的”刷卡區”，我真的是要暈掉了，我在心裏罵自己：你就不能放鬆點嗎?你又不是沒有坐過地鐵，沒必要那麼緊張。對，我沒必要那麼緊張，我做了一個深呼吸，放鬆了許多。我找到了去乘車處的電梯，來到了乘車處。我發現我遇到了一個麻煩：我不知道要走哪一邊的電梯纔是對的。這時，我的目光落到了兩張指示牌上，這是兩邊的列車分別經過哪裏的牌子，我連忙過去看，馬上找到了往黃貝嶺的列車要經過我的目的地：長龍站。我走進了正確的列車裏。我看着周圍的人們，他們給我一種不安全的感覺，我索性閉上眼睛，可是緊張和恐懼還是從心裏油然而生。我焦急地等待着地鐵到達長龍站的這個漫長的過程，彷彿度過的每一分鐘都是都過了一年一樣。終於，地鐵到站了，我飛快地來到了出口，看着ABC出口分別通往哪裏，我很快就找到了，C出口，往布吉中學的出口，問題解決了，可不一會兒，又出現了一個新問題，我碰到了一個分岔口，分別是C1和C2出口，到底往哪邊出?我快速的回憶起來：上次我走在布吉中學前的街道時，看見過這兩個地鐵站的出口，兩個出口到在布吉中學的左邊，但是C2離布吉中學更近一些，所以我選擇了C2出口，來到了布吉中學。我十分高興，爲我獨自坐地鐵出來而高興。
回家的時候，我輕鬆而又自信的乘着地鐵，一路順暢的回到了家。
我笑了，愉快地笑了，我知道我克服了困難，完成了這次“風雨的洗禮”，並多了一份獨立。
我想，如果你做每一件事都是帶着輕鬆和自信的話應該可以做好每件事的吧?
第一次，獨特而又微妙的感受……
地鐵接軌夢想徵文15
青島是一座美麗的濱海城市，我非常喜歡大海，但是從膠州到青島海邊，只能坐長途車或是開私家車，每次都需要二三個小時的路程。假如有一種快捷方便的交通工具，能從家門口直接通到大海邊，那該有多好啊！
隨着社會的發展，現在很多大城市，比如：北京、上海、廣州等都有了地鐵，乘坐地鐵那種高效高速、方便舒適的感覺才真正叫一個爽！每次回姥姥家都要在北京倒地鐵，我至今都清晰地記着第一次乘坐地鐵的情景。
我隨着人流進到地鐵站，先進行安檢，然後到自動售票機買票，只要在屏幕上找到所到站點輕輕一點，再投入紙幣或硬幣，地鐵票就輕鬆到手了，免去了長時間排隊的困擾。到了地鐵入口，把票一刷，剪刀口自動開啟，我正式進了站臺，然後按照清晰的指示標記找到所乘線路、判斷好方向，就在侯車區的黃線以內等候地鐵到來，沿途根本不需要太多的工作人員。站臺邊封閉着一道道玻璃牆，是因爲地鐵速度快，爲保障人們的安全所設。不一會兒，就聽“轟隆隆”作響，如一陣風一般，地鐵呼嘯而來，準確地停靠在站臺，真像一條長龍。先是玻璃門開啟，然後地鐵的門才真正開啟，人們先下後上，秩序井然，速度還快。車上的人很多，我找了欄杆靠住，感覺剛站穩，就聽預報已經到了第二站，不到十分鐘，就過了四站地，我也該下車了。走出車門，來到出站口，把車票插入回收口，我順利出站，只可惜票再也拿不出來了，我還想留作記念呢。
我看了一下時間，從進站到出站整個過程只用了二十幾分鍾，多麼快速、多麼方便，真令我出乎意料！從此，我喜歡上了地鐵，更希望我的家鄉也能早日開通地鐵，讓我能坐着地鐵去看大海，免去乘坐長途車的辛苦跋涉。
地鐵是在地下穿行，沒有紅綠燈，沒有馬路交叉口，更沒有堵車現象、沒有交通擁擠，不易發生事故，雖然在地下看不到美麗的景色，但地鐵車箱內有空調、有電視屏，給人溫暖舒適之感，更能讓人同步瞭解到時事新聞。地鐵列車如箭一樣直行無阻，是公共汽車和小轎車永遠無法攀比的，相信，坐過地鐵的人一定跟我一樣無限“爽歪歪”！
xxx年12月18日，傳來青島首條地鐵3號線全線通車的好消息，預示着青島這座美麗的城市從此正式進入了地鐵時代，簡直大快人心！青島地鐵的開通，不僅提升了城市品質、加快了生活節奏，也縮短了我與大海的距離，乘着地鐵去看海已不再是夢想，我真是太激動、太興奮了，迫不急待希望夏天早日到來！
只要心中有夢，皆可與現實接軌，我相信過不了多久，地鐵還會連到膠州，連到我的家門口，到那個時候，歡迎朋友們來做客，我一定帶大家乘着地鐵去看海！