[關鍵詞] 南昌；物流企業；現狀；對策
新世紀以來，南昌市城市規模不斷擴大，城市經濟發展實力明顯增強。隨着經濟社會的發展，物流需求迅速增長，拉動了南昌市物流企業的生成和發展，同中部省會城市相比，南昌市的物流企業在數量和質量上都處於中等水平。據統計，截至2007年上半年，全市從事物流的企業(含貨運資訊部、貨物託運部)共計1000餘家，規模大多爲中小型，分佈在城區及城區的周邊，主要提供貨物運輸、儲存、保管、中轉、配送等服務。
一、南昌物流企業發展現狀
1.南昌市規模以上物流企業偏少(見表1)。截至2007年上半年，南昌市規模以上物流企業(注：指年主營業務收入在200萬元以上的物流企業)63家，約佔南昌市物流企業總數的6.3%，其中：在這63家規模以上的物流企業中，主營業務收入在200-500萬元的物流企業佔全部規模以上物流企業的近4成；主營業務收入在500-999萬元的企業所佔比重爲17.5%；主營業務收入在1000-5000萬元的企業所佔比重爲23.8%；主營業務收入在5000萬元以上的企業所佔比重爲20.6%；主營業務收入上億元的物流企業寥寥可數。南昌市多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展轉型而來的。很少的物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務，第三方物流服務的功能尚不能得到很好的發揮。
2007年中國物流與採購聯合會發佈了第五批A級物流企業名單，南昌市江西京九物流有限公司、江西省郵政物流局被評定爲全國28家4A級物流企業，其中，江西郵政物流局也是此次評審中全國郵政系統唯一一家4A級物流企業。2008年中國物流與採購聯合會發佈了第六批A級物流企業名單，江西昌順物流有限公司被評定爲全國31家4A級物流企業。
2.企業註冊類型多元化，國有企業和有限責任公司佔優勢(見表2)。調查結果顯示：在規模以上物流企業中，國有企業所佔比重爲39.7%；有限責任公司爲30.2%，兩者處於絕對優勢地位。集體企業佔9.5%，股份有限公司和私營企業所佔比重都爲7.9%，中外合營企業爲4.8%。其中國有物流企業有江西省南昌商業儲運總公司、江西省物資儲運總公司、江西省外貿儲運公司、江西郵政物流公司等；改制企業或股份制企業有江西長運物流有限公司、江西京九物流有限公司等；中外合資企業有江西交運物流有限公司等；民營企業有興發物流(南昌)有限公司、南昌市洪城大衆貨物運輸有限公司等。
3.物流企業表現“小”、“弱”、“散”。2005年，南昌有貨運資訊部、貨物託運部750餘家。主要集中分佈在以下幾個地方：(1)依託洪城大市場的貨運資訊部、貨物託運部有540家，集中分佈在天浩物流有限公司(交警停車場內50戶)、洪大物流有限公司(洪城大市場停車場內50戶)、金潤物流、聯信市場廣場(150戶)、洪城大市場南端(135戶)、工貿一村(150戶)等地。(2)掛靠城南興發物流園區的貨運資訊部、貨物託運部大概有160家。(3)緊臨國道的京山物流的貨運資訊部、貨物託運部有50戶左右。
二、南昌物流企業發展的主要問題
南昌市物流企業起步晚，發展快，標準高，但物流企業規模偏小、企業物流資源社會化程度不高、專業化程度較低等問題突出：
1.盲目發展比較嚴重。首先，社會各個層面對流通的.重要性特別是現代流通方式和產業的重要性認識不足，存在着對物流的概念、功能、作用認識不清的問題，幾個人、幾輛車登記註冊一個物流公司後，並不能行使物流公司的功能。其次，許多傳統的交通運輸、倉儲商貿企業向物流企業轉型，但對如何轉型缺乏清晰的認識。如南昌全市2007年從事物流的企業(含貨運資訊部、貨物託運部)共計1000餘家，但規模大多爲中小型，分佈在城區及城區的周邊，主要提供貨物運輸、儲存、保管、中轉、配送等服務。由於登記時缺失物流資格認證這一重要環節，“零門檻”和寬鬆的登記導致了不少問題物流公司的產生。
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