當前隨着科學技術以及我國鐵路行業的不斷髮展，鐵路企業在生產經營中面臨的內外形勢是比較複雜的。鐵路企業要想提高自己的經濟效益就需要加強管理，會計工作是鐵路企業財務管理中的重點，會計工作能爲鐵路企業的發展決策提供一定的參考依據。目前會計電算化已經成爲會計工作的發展趨勢，鐵路企業在執行的過程中也應該順應這種形勢，實施會計電算化。
一、鐵路會計電算化過程中存在的主要風險
雖然對於各行各業來說，會計電算化的實施對企業會計工作產生了很多積極的影響，鐵路企業也同樣對會計電算化的依存度提高，但是由於電算化中會計工作硬件、軟件方面存在的缺陷，往往會導致在電算化過程中各種風險的發生，這些風險不僅僅是對會計工作本身產生不利的影響，而且很有可能導致鐵路企業資訊泄露，甚至給鐵路企業造成非常大的損失。所以鐵路企業在實施會計電算化的過程中要有效規避風險，做好風險控制工作。根據筆者近年來的調查和總結，鐵路企業在會計電算化過程中面臨的主要風險有以下幾種：
1.決策不科學導致的風險
鐵路企業實行會計電算化是企業把具體決策的實施，由於不同的企業實際情況是不一樣的，實施電算化會計的最佳時機也是不一樣的。在進行電算化決策的過程中企業應該充分了解自己的實際情況，需要明確本企業是是否適合開展會計電算化，適合什麼時候開或者是在哪些項目中開比較合適。如果鐵路企業對這些沒有進行全面的瞭解的話，那麼很有可能做出的會計電算化的決策是錯誤的，不僅不能有效提高會計工作效率，而且浪費了鐵路企業的人力物力。
2.硬件設備不安全導致的風險
企業實施會計電算化必然要配備完善的硬件設施，會計電算化中完善的硬件設備主要包括：服務器、顯示器、主機以及各種計算機外圍設備和充足的電源，這些設備必須在會計工作的過程中是完好無損的。如果鐵路企業在選擇這些設備的時候沒有對其性能瞭解不夠，那麼很有可能導致在會計電算化的過程中會計工作中斷，不能保證會計電算化的順利進行。例如，在會計電算化中如果電源供應中斷，那麼就會給會計人員帶來很大的麻煩，甚至導致會計資訊的丟失。
3.軟件系統不安全導致的風險
隨着計算機技術和資訊技術的不斷髮展，會計工作軟件的種類也在逐漸增多，軟件的使用環境是不一樣的，並且各種軟件的更新換代也比較頻繁。鐵路企業實施會計電算化的時候應該選擇合適的會計軟件，軟件的安全性和可靠性有深入的瞭解。一旦會計電算化軟件由於設計人員的問題存在漏洞，那麼在使用的過程中會計資訊的存儲和處理就會存在比較嚴重的問題，甚至很多會計數據會出現不準確的現象，嚴重降低鐵路企業會計工作質量。
4.會計人員導致的風險
對於完整的會計電算化流程來說，主要的執行者有會計電算主管、軟件操作人員、系統維護人員以及電算審查人員，要保證會計電算化的順利實施這些人員的素質要求應該是比較高的。但是從實際的情況來看，這些人員的素質有高有低一些人員在操作的過程中並不能很好遵守各種規則，對會計數據的安全性產生威脅，導致會計電算化過程中各種問題的出現，嚴重阻礙了鐵路企業會計電算化的順利實施。
5.制度不健全導致的風險
任何的會計活動都需要一定的制度作保障，會計電算化的實施也是一樣的。不僅針對所有的環節制定相關的制度，而且要保證制度的可操縱性和實效性，從而使其能保證會計電算化工作的順利開展。但是鐵路企業在執行的過程中往往對會計電算化工作制度建設不重視，對相關人員的行爲沒有相應的法律制度作保障，使得會計電算化實施中比較混亂，導致鐵路企業中會計電算化的實施效果降低。
二、如何有效控制鐵路電算化中的風險
1.嚴格遵循決策程序，保證決策的科學性
會計電算化的直接目的是爲了提高企業會計工作效率，從而爲企業財務管理水平的提高服務。但是會計電算化是企業在一定的發展階段進行的，在制定會計電算化發展決策的時候鐵路企業應該結合自己的實際情況開展，規範決策程序。一方面，企業的領導者或者是會計師要在會計電算化過程中擔任領導，對會計電算化的實施時間以及實施項目進行詳細的計劃，充分論證會計電算化化的可行性。另外一方面，鐵路在決策過程中還應該積極聽取羣衆的'意見，進行民主決策，防止“一言堂”，透過這樣的程序提高決策的科學性和合理性。
2.加強硬件購置和管理
各種硬件設備是會計電算化的物質基礎，硬件設備的性能對會計電算化的正常開展有很大的影響。所以從硬件設備的購置到使用都應該加強管理。在購置過程中，鐵路企業要對計算機設備的種類、數量等有清晰的瞭解，同時要做好網絡敷設，保證會計電算化的順利進行，在硬件連接中要使用服務器—客戶機的方式，保證會計資訊安本文由論文聯盟http://收集整理全。另外在後期的硬件管理中，要對各種硬件進行定期的維修，保證硬件設備可以充分發揮其功能，在日常操作中要做好備份，避免因爲死機等原因導致會計數據丟失。
3.重視軟件購置和管理
軟件是會計電算化過程中的一個重要組成部分，軟件的性能直接影響到會計工作的效率和會計工作質量。鐵路企業購買會計電算化軟件的時候要對會計軟件的安全性進行驗證，而且會計軟件必須經過財政部門的評審，透過實踐的方式確保軟件的安全性。如果是鐵路企業自發研製的會計軟件，那麼要保證研發過程的規範性，同時在正式的使用之前要經過一段時間的試執行，再試執行的過程中對軟件的相關數據進行驗證，對於出現的各種漏洞要求研發人員改進，有效能提高會計電算化軟件的安全性和可靠性。
4.建立健全會計電算化管理制度
鐵路企業推行會計電算化是一項系統性的工作，設計的人員和環節比較多，所以需要嚴格的制度作保障。第一，要建立崗位責任制。會計電算化過程中的環節比較多，崗位兼任往往會發生會計資訊泄露的事故。所以要建立崗位責任制，明確相關人員的崗位責任，並且將不相容的崗位分離，例如，會計電算化操作人員不能兼任軟件編制崗位，也不能對已存在的會計資料進行審覈工作。第二，完善操作管理制度。鐵路企業要對各操作崗位進行嚴格的制度管理，在操作系統設定一定的密碼和電子口令，只有擁有相關權限的人員才能對系統進行操作，有效避免了細心泄露。第三，對於鐵路企業的會計電算化來說，還應該建立一些其他的制度。例如，操作人員要進行操作的時候應該徵求審查人員的同意，或者是在操作過程中防止攜帶各種移動存儲設備等等。
5.加強人員素質建設
鐵路企業會計電算化中加強會計人員素質建設需要從兩個方面做起。一方面要不斷提高會計人員的業務素質，透過培訓以及個人自學，使他們能掌握最新的會計知識，同時也能掌握相關的會計電算化軟件操作知識，更好的適應會計電算化的開展。另外一方面，要加強他們的職業道德建設。職業道德是保障會計人員的基本職業要求，透過宣傳教育應該使會計電算化工作人員在工作中能堅持基本的職業道德，提高會計電算人員的責任意識，從而能真正發揮會計電算化的效力。
三、結論
鐵路企業在推行會計電算化的過程中存在的風險是比較多的，在我國鐵路企業改制過程中，這些風險的出現會給鐵路企業帶來致命性的打擊。爲了實現會計電算化的真正效力，鐵路企業應該對會計電算化實施的各個環節進行管理和規範，提高相關人員的素質，從而提高鐵路企業會計工作水平。