製造業是指根據市場需求,透過製造過程,將原材料等製造資源轉化爲可供人們使用的工業品與生活消費品的行業。製造業直接體現了一個國家的生產力和國際競爭力水平。我國有“世界工廠”之稱,製造業是我國國民經濟的基礎和支柱產業,是我國經濟增長的主導部門,也是我國城鎮就業的主要渠道。製造企業物流是企業爲提供產品而進行的對原料、中間庫存、產品及相關資訊,從原材料地到消費地的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。其物流成本是伴隨着企業以上各項物流活動而發生的各種費用。據統計,我國製造企業的物流成本佔生產成本的40%左右,而發達國家僅佔10%,因此,降低物流成本是我國製造型企業的“第三利潤源”,是其提升競爭力的重要途徑,研究我國製造型企業物流成本管理問題具有重要的現實意義。
一、製造企業物流成本管理現狀
(一)現行財會制度與覈算方法不利於物流成本管理 日本早稻田大學的西澤修教授早在1970年提出的“第三利潤源”論指出,在製造成本降低空間不大的情況下,降低物流成本成爲企業的“第三利潤源”。而現行的財務會計制度和會計覈算方法對物流費用缺乏瞭解和細分,並不能掌握物流費用的實際情況,因而難以管理和控制物流費用。
首先,現行的會計報表分類方法將物流成本與銷售成本混在一起。到目前爲止,我國製造企業成本仍分爲生產成本、銷售成本和管理費用等,物流成本是銷售成本的一部分。然而根據我國2001年制定的《物流術語標準》,製造企業物流活動貫穿從原材料採購到銷售的整個過程,物流成本不僅發生在銷售環節,還發生在供應、生產、售後等環節,物流成本的各個項目實際分散在企業成本覈算的不同會計帳戶中。顯然,這樣簡單的歸併並不科學,直接導致難以瞭解和控制企業物流成本。
其次,現有會計報表中所能體現的“物流成本”並不全面。在我國大多企業財務報表中,物流成本爲可視成本開支,屬顯性成本。但物流環節中實際還存在很多隱形成本,如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品、回程空載缺貨損失等。
綜上所述,由於製造企業財務報表都必須遵循現行會計準則的要求,直接導致物流成本的“被隱含”和“不完全”缺陷,因此難以按照其內涵完整地計算出來,使企業物流成本管理無從下手。
(二)效益背反規律增加了物流成本管理難度 物流管理是一項系統工程。由於在物流系統中存在明顯的效益背反規律,增加了物流成本管理難度。一方面,物流活動中各個環節存在效益背反規律,各環節成本往往形成矛盾,此消彼長,某一環節成本的降低,會引起另一環節成本的增加。如運輸成本與包裝成本、包裝成本與裝卸成本、庫存管理成本與失銷成本等都構成二律背反的關係。因此,在進行物流成本管理與控制時若不全面地、綜合地、系統地考慮,必然會造成整體物流成本的增大。另一方面,物流成本與服務水平之間也是一對矛盾,存在類似的效益背反關係,必須正確處理和協調它們之間的關係。高水平、高標準的物流服務要求必須有大量的庫存、較高的費用和較多的服務內容,這勢必產生較高的物流服務成本。而較低的物流服務成本要求有少量的庫存、低廉的'運費和較少的服務項目,必然會降低物流服務水平和標準。因此,在物流系統管理中,既不能片面強調服務水平而不計成本和經濟效益,也不能單純地追求低成本而忽視服務質量。企業必須在服務與成本之間取得一個平衡。
二、製造企業物流成本管理存在的問題
(一)企業重視不夠 目前,我國大多數企業對物流成本管理的認識不足,甚至存在誤解。重生產輕流通在我國是一種普遍現象,很多生產製造企業重視對新產品的研發、生產工藝的改進以及生產設備的更新,但對與此相關的生產物流路線優化、供應鏈的設計與優化以及商品與物料的庫存控制等方面,卻關注甚少,降低成本的視角很少落在物流環節,更不會投資建設與改進物流系統,導致生產中產生過多的車間物流費用、採購費用以及銷售物流費用,增加了企業生產成本。受輿論影響,當前雖然有一些大中型製造企業逐步建立了企業內部的物流系統,但也還處於摸索階段,從企業領導到員工對物[:請記住我站域名/]流管理的理論和方法的認識還不十分清楚,從而也影響了物流管理對生產總成本的降低作用。
(二)管理模式不當 物流管理模式直接影響製造企業物流成本管理的效果。根據對物流設施的所有權,物流管理模式一般分爲自營物流模式、物流聯盟模式和第三方物流模式。製造企業在選擇物流管理模式時,應該以物流總成本最小化爲最終目標,從企業的戰略定位、管理能力、資金實力、交易成本等四個方面進行綜合權衡,選擇合理物流模式。除此之外,還須慎重考慮不同物流模式的互補性,應用兩種或兩種以上合適的物流管理模式來提高物流管理的效益和服務水平,從而提高企業競爭力。但是,由於多種原因,我國很多製造企業對物流模式的選擇存在問題,如過於相信自營物流,或物流模式過於單一,或選擇的物流模式過於超前等,導致物流成本居高不下。
(三)管理手段落後 我國物流各個環節勞動力和設備成本都遠遠低於發達國家,而綜合成本卻大大高於發達國家,主要原因之一就是物流各環節資訊化、自動化程度低,管理手段落後,造成運力浪費、庫存大,物流費用高。長期以來,由於我國製造企業缺乏現代物流觀念,一些現代化的物流手段如計算機網絡技術、電子標籤揀貨系統、無線射頻技術、GPS、管理資訊系統(MIS)等的使用還不是很廣泛。特別是與發達國家相比,我國很多中小企業物流資訊化建設剛剛起步,大多企業對物流資訊化建設認識不清、重視不夠,發展緩慢。雖有一些製造企業已經在瞭解的基礎上有了一定投入,但因爲人才缺乏或沒有合適的資訊管理軟件系統,使用效果欠佳。與國外大型製造企業先進的物流管理系統相比,管理手段差距很大。
三、製造企業物流成本管理水平提升對策
(一)建立物流成本覈算體系,加強物流成本考覈管理 應根據國家頒佈的最新物流標準和現代會計準則,將企業物流成本覈算與企業現有會計制度有機結合,確定覈算物流成本應遵循的基本原則,統一物流成本覈算口徑與方法,建立科學合理的現代物流成本覈算體系,從會計手段上突破物流成本管理難題。首先,要統一物流成本內涵,界定物流成本的範圍,建立統一的物流成本計算標準,完善物流成本的分類。其次,要以成本會計爲基礎,在企業的成本覈算體系中專門設立“物流成本”的核算科目。並將物流成本內容從現行的成本會計及財務會計帳戶中分離出去,實現物流成本的單獨、全面覈算。最後,要加強物流成本考覈管理,透過建立物流成本數據庫,對物流成本進行系統分析,將有關費用分解到相關不同的活動、環節和部門,以正確評價物流績效,明確物流成本上升的原因與責任,發現問題並加以改進。
(二)改進物流管理手段,提高物流成本管理效率 在傳統管理模式下,製造企業的各環節物流成本不可能實現最優控制。現代物流的特徵就是資訊化、自動化、網絡化、智能化,透過藉助現代化的物流手段是改進物流成本管理的一個重要措施。一方面可使各種物流作業或業務處理更準確、迅速;另一方面,透過物流資訊系統的數據彙總、分析與預測,可提前控制不必要的物流費用發生。例如,透過現代物流資訊管理系統,可以將企業的採購、生產、銷售等環節的物流資訊在網絡上進行傳輸,使相關企業或部門得以共享,從而共同、充分應對市場變化,實現物流成本的供應鏈管理。
(三)系統分析物流成本,創新企業物流管理方式 由於效益背反規律的客觀存在,製造企業物流成本控制不能僅僅強調局部控制,而應重視系統化的綜合控制。企業透過系統工程的管理方法,結合企業自身實際,研究物流各環節的成本關係,優化企業的物流運作方式,進行流程再造、機構與業務整合,實現整個物流系統的效率最大化、成本最小化。一方面,要儘快設定專門的物流管理部門,實現物流活動的專門管理,全面協調企業內生產、銷售等各部門之間的關係,使各個部門在優化物流系統的過程中相互配合,變分散管理爲集中管理,提升物流效率。另一方面,要考慮以物流成本最小化爲最終目標,選擇物流聯盟和第三方物流等新型物流模式,透過實施第三方物流戰略,將部分或全部物流業務外包給專業物流企業,利用第三方物流專業優勢、規模效應和增值服務有效節約物流費用,提高資金週轉率。
(四)樹立現代物流新觀念,增強全員物流成本管理意識 當前,我國很多製造企業對現代物流的還未形成概念,更不瞭解物流先進技術和管理方式,在思想上不可能引起重視。因此,從某種意義來說,提高對現代物流的認識,建立現代物流新概念,意識到降低物流成本是企業的“第三利潤源”,是我國製造企業目前物流成本管理中最迫切需要解決的首要問題。同時,當前物流管理已經進入供應鏈管理階段,企業物流成本管理不僅貫穿產品的全過程,還貫穿於整個供應鏈。因此,要改變物流成本管理僅僅依靠採購部門或銷售部門的傳統觀念,樹立全方位、全過程、多企業管理的物流成本系統管理、戰略成本管理新觀念,切實加強企業全員(甚至整個供應鏈成員)物流成本的管理意識。把降低物流成本的重任從物流管理部門擴展到企業的所有部門和節點企業,讓每個部門、每位職工都關心物流成本,最終將物流總成本降至最低。