西安月薪可達五千至一萬，快遞員工種蘊涵着可觀的經濟利益，一時備受關注。那麼，快遞業及快遞員掙錢的“竅道”到底在哪。記者走訪了多家快遞公司工作人員，其掙錢方式已是公開祕密——簡單來說，即爲“送貨費”和收件提成，尤其是後者，如果運氣好，數額相當客觀。
中通快遞西安公司南郊第四分部經理小胡透露，一是公司給的送貨費用，“一件貨平均1塊3左右，快遞員送一件能掙一塊”，如果是50公斤以上的“大貨”，“給快遞員按兩毛錢一公斤來算”。平均一天一人要送100多件，至少掙100多元，相當於每月底薪3000元。
而收派件的提成是10%~15%，每個人每天收件數量不等，提成有高有低，再加上生活補助300元、話費補貼100元，“拿到5000元是常有的事。”
西安快遞員收入到底如何?透過走訪，記者瞭解到，順豐、申通、中通、圓通、匯通、匯達等多家快遞公司中，快遞員個體收入差異較大，也不穩定，提成部分主要來自於收件，收件多工資就會高，收件少工資就會少。如果“運氣好”，月薪過萬並不是不可能，但要有穩定的客戶。
小胡說，現在重要的競爭點是服務。“送快遞是個與人打交道的工作，得到客戶信任，才能賺到錢。”
招聘啥要求
做事勤快，細心負責，能吃苦
早在幾年前，就有職場分析報告稱，中國物流市場需求與供給存在不均衡的狀況，快遞員將成職場“香餑餑”，目前已有百餘萬從業者，但仍有數百萬缺口。
這從記者連日來走訪西安一些勞動力市場及登入多家求職資訊網站就能得到印證。包括機票遞送、商貿送貨在內的各種快遞崗位均有招聘，且給出的薪酬高低不等，最低2000元，最高6000元或面議，以3000元至5000元爲多。
而招聘單位提出的崗位要求也不高，比如“做事勤快，踏實，細心負責”即可，有的公司甚至說“無任何經驗均可，只要你能吃苦，待遇優厚。”
與之相對應的快遞員求職者也很多，多數人希望薪酬在5000元至8000元之間，這比市場實際薪酬高出了2000元至3000元。28歲的西安人張原已工作5年多，他希望能找到一個長安區的快遞員工作，自稱“本人還有各種不足，但善於學習和反思總結，對新行業和新事物保持熱情和參與度”，因此期望月薪5000元至8000元。
也想找個快遞員工作的24歲的安毅剛，則對月薪的期望值並不高，2000元至3000元。他說，離開學校進入社會，工作經驗尚淺，找個合適的工作先鍛鍊幾年再說。
這在一定程度上也反映出求職者在快遞業市場中或理性或虛高的現狀。即便不時有月薪高達萬元的消息傳出，多數快遞員以及準備入行的求職者仍保持着清醒認識。
未來咋發展
各方共同努力，增加“出口”快遞件數量
“陝西全省快遞業從業人員大約有三萬人，收入還可以，但也很辛苦。”陝西省快遞行業協會祕書長閆世平透露，2013年，陝西“出口”快遞件有9500多萬件，業務收入約爲13億元。這一數字看起來着實可觀，但“出口”與“進口”快件已多年來呈現1：5的不平衡格局。拿去年來說，陝西“進口”快遞件高達5億件，而“出口”快遞件只有1億件。
數量如此龐大的快件都需要快遞員一個個送出去，但他們掙到的只是“派件費”，而快遞員的收入構成“派件費+收件提成”中，真正能掙到錢的卻是收件提成。
閆世平認爲，這種業務量不均衡導致的快遞員收入差異大，也在一定程度上引發了一些快遞員往往到了“雙十一”等快遞件激增的形勢下，由於太累，辭職不幹的情況發生。
根據去年“雙十一”的相關統計數據，在天貓等購物網站上，“陝西收入達到一千萬元的網店只有兩家”，也說明了陝西“出口”快遞件相對太少的現實。“只有‘出口’的多，才能掙到更多的錢。”閆世平說，這一態勢需要各方共同努力改進。