創業是一種需要創業者及其創業搭檔組織經營管理、運用服務、技術、器物作業的思考、推理和判斷的行爲。下面是小編精心整理的青年創業事蹟材料，歡迎大家分享。
青年創業事蹟材料 篇1
嚴磊：85後小夥製作福州油紙傘創業
第十一屆中國(深圳)國際文化產業博覽交易會的第二天，在福建展位上，一位年輕帥小夥製作的古香古色的福州油紙傘吸引了許多人的眼球。小夥子1986年出生，學的是電子工程專業，卻做着如此“古典”的事。
簡單的夢想需要不斷的努力
小夥叫嚴磊，一個偶然的機會讓他接觸到了福州油紙傘。“民宿剛流行的時候，有朋友託我在福州買油紙傘來裝飾他們的民宿，他們說在網上看到福州油紙傘有名、質量又好，但我在市場上卻買不到，好不容易纔從父輩那裏打聽到製作油紙傘的師傅。”嚴磊說，朋友提出定做傘，並提出相應的想法。於是嚴磊和制傘師傅打成了一片，師傅說你要求那麼多，你自己學好了。
之後，嚴磊真的開始學習制傘，他說，“常有年輕人到師傅那裏學，但最終剩下的就我一個人。”
學了三年的嚴磊出師了，相比於制傘，嚴磊更加頭痛的是銷路。
他在2010年開了一個“坊巷書生”油紙傘工作室，在南后街有了一個攤點。製作的方法是遵循100多年的老工藝，棉線得一圈一圈的上，桐油得一遍一遍地刷，一批200個油紙傘要花上20多天，天氣不好還得更長一些，“這活急不得，你得慢慢來。”
發朋友圈推廣油紙傘
嚴磊說，85後這代福州人都聽說過“福州三寶”，牛角梳、脫胎漆器這兩件不會錯，但第三件通常會說成壽山石。油紙傘史料記載是王審知入閩時帶過來的，有着上千年的歷史，“我想讓福州人遺忘的油紙傘重新迴歸到人們的日常生活中來，不僅是一件伴手禮，試想一下，到了每年三四月，雨季來了，路人打着油紙傘，那是何等風景!”
其實父輩並不贊同嚴磊做油紙傘的生意，他們會問嚴磊，“你確定賺得了錢?你確定每個人都需要嗎?”嚴磊說，“我的合夥人如今都退出了，第一年一直在虧本，他們頂不住來自家庭的壓力，只有我堅持下來，接下來的日子開始慢慢賺錢了，比起我的那些在電子廠流水線上上班的同學，我覺得我做的事有趣和有意義多了。”
如果你在南后街那排銅像附件，看到一個油紙傘展示的攤位，那就是嚴磊的，遊人可以免費與油紙傘合影。嚴磊說，“我沒做任何廣告推廣，他們會將最美的笑容和福州最有特色的油紙傘一起發到他們的朋友圈，這便是最好的推廣。”
青年創業事蹟材料 篇2
郭敬佩：大學生3000元開自行車租車行賺60萬元
投資3000元開自行車租車行盈利60萬元，湖北工業大學的郭敬佩儼然成爲大學生創業“神話”，畢業季啓幕，校園裏的每一場創業分享會都不想錯 過他。主管學院創業工作的譚蔚老師笑言“他已是聲名遠揚”。實現200倍收益的創業故事在大學校園裏的確夠“傳奇”，只因在人海中多關注了一眼“單車”， 郭敬佩的大學4年就打上了“單車迷”烙印——2012年開自行車租車行，2014年轉向創辦自行車資訊互動網站。
相比擁有自行車固定資產的租車行，創辦網站簡直“燒錢”——從線上研發、線下活動到公司大小事宜、員工薪水，流水的花銷，一旦不成功都將化爲烏有的風險讓郭敬佩“沒有退路，只能一路向前”，歷經艱辛，郭敬佩更願意說，“這一次，才終於開始了真正意義上的創業”。
3000元起步的創業神話
郭敬佩出生於河北衡水一個商人之家，父親開了一家當地最大的麪粉廠。從小耳濡目染，郭敬佩一直心懷創業夢，跨入大學校園，他暗暗給自己定下了目標：首先要順利畢業，其次是在大學裏開家公司，畢業前開上一輛比亞迪“F0”。這款車當時的售價是2.99萬元，“不想依靠家裏，爲了湊足這筆錢我總 得乾點什麼”。
學習藝術設計的郭敬佩最早也動過開家廣告公司或裝修公司的念頭，但思前想後，“有太多類似的公司了，開啟市場太不容易”。
對創業的關注讓他把握了先機。大一到安徽黃山寫生時，喜歡戶外騎行的他注意到一個現象：當地提供自行車租賃的店很少，而且租金很高。回到武漢，郭敬佩開始在學校周邊轉悠，“高校密集的武漢有廣闊的自行車租賃市場，卻缺少好的租車服務公司”，他爲自己的發現欣喜不已。
“我們開一家租車行吧。”郭敬佩在寢室“臥談會”上說出了自己的想法。室友們紛紛叫好，可最後敢於籌錢實幹的只有郭敬佩一個人。他從家裏借了3000元，買了10輛普通自行車，在學校附近租了一間小店面，透過張貼小廣告吸引顧客前來，每輛車每天租金15元。最初，他每天早上6點鐘就匆忙趕去 車行，晚上小店關門再回宿舍往往已經到了門禁時間。就這樣，僅僅一個月時間，他就把3000元的本金全部掙了回來。
“這個生意可做!”摸到門道的郭敬佩開始僱同學幫忙，除去工資和房租，他把其他的錢全部用來擴大車行規模。處於上升期的市場給了郭敬佩一個成長的空間。自行車數量從20輛到100輛，再到300輛，檔次也從最初的一兩百元一輛提高到後來幾千元一輛的都有。
自行車被盜的現象在高校校園裏屢見不鮮，更何況是幾千元一輛的高檔自行車。“再好的防盜措施也擋不住偷車賊的惦記。”郭敬佩想到了一個兩全 其美的方法，“我把所有自行車的鎖都下掉了，這樣做不僅節約了給自行車安防盜鎖的成本，而且因爲沒有鎖，租車人就會做到車不離人，也防止了被盜現象。”從 此，郭敬佩再也沒有丟過一輛車。
爲了提高租車行的知名度，郭敬佩積極和各高校的社團開展合作，爲社團的戶外活動免費提供自行車。郭敬佩的業務漸漸越做越大，還增添了露營設備租賃等業務，除去人力成本和車輛維修清洗費用等，他不僅還清了家裏支援的費用，還擁有了一批固定資產。在譚蔚老師眼中，這是校園裏一位難得的“眼界開闊 者”，“他和其他學生創業者不同的是，他不是爲了玩玩票，賺點零花錢換個蘋果手機，是把創業當作事業在做。”
單純的租車盈利模式的脆弱性逐漸顯露，易被複制的租車模式讓郭敬佩開始思考後續的發展。後來，他嘗試向更專業的戶外騎行業務發展，提供帳篷等露營設備租賃，把盈利重心放到專業愛好者的身上。
大三那年，郭敬佩已擁有了150輛山地車，附帶出租的帳篷等露營設備達30套，在武昌、洪山等10餘所高校設立了租車點，2013年租賃業務帶來的銷售收入超過30萬元。
長途騎行帶來的創意與釋放
張騰是郭敬佩的班長，也是他在班上最好的朋友。在張騰眼裏，郭敬佩積極向上、具有掌控能力。實際上，創業的每一天，郭敬佩都身處高壓狀態，但無論如何他總能給身邊人帶來“積極、樂觀、好脾氣”的印象。
掌控情緒，郭敬佩有自己的一套方法，“來一段長途騎行，一路上靜到只能和自己對話”。每逢不堪重負時，他都會投入一段長途騎行，在釋放壓力 中思考未來。從武漢到咸寧、宜昌、長沙甚至老家河北，他在一路的騎行中迸發了關鍵的.創意。比如在單車租賃之外增加露營的項目，還有，就是創辦“單車迷”網 站。
武漢的租車市場漸漸趨於飽和，租車行生意如何發展成爲困擾在郭敬佩心裏的一道難題。2014年春節，郭敬佩選擇從武漢騎行回幾百公里之外的 河北老家。在路上，他想起從武漢騎行到長沙的經歷，那是他第一次騎長途，帶了很多東西，但等到車胎爆了的時候才發現，真正需要的東西都沒有準備。創建一個平臺，打造服務於“單車迷”的網絡之家的想法隨之催生。
受互聯網汽車營銷平臺“汽車之家”的啓發，他發現目前國內還沒有供單車愛好者交流的專業平臺，於是他決定辦一家專業的自行車資訊互動網站。
郭敬佩說，在普通人眼裏，自行車只是代步工具，而在騎行愛好者眼中，自行車從品牌到配件，從保養到維修，有很多值得分享交流的話題，單車迷們“迷”的就是這些。“比如有人打算從武漢騎車到拉薩，他需要準備備胎、打氣筒等備用工具，還要提前計劃好路線和露營地點，如果把相關的整車、配件銷售植入進來，就能達到宣傳和推廣的目的。”
透過在北京風投公司工作的姐姐，郭敬佩認識了一位同樣愛好騎行的天使投資人，遞交商業策劃書，幾輪交流下來，他獲得了200萬元的風投資金。
有了這200萬元，加上個人投資的60多萬元，郭敬佩心裏有底了。他和計算機學院的朋友馮文傑認真研究“汽車之家”的商業模式，透過分析自 行車用戶羣體興趣熱點，規劃網站構架及調試更新後，2014年11月，郭敬佩的“單車迷”網站正式上線，網站定位是提供買車、用車、養車資訊以及與之相關的全程服務的營銷平臺。
只要堅持，辦法總比困難多
早在高中階段，爲了自己的藝術夢，郭敬佩曾三度高考，仍與八大美院失之交臂。但他始終沒有忘記自己的“筆頭功夫”。至今，他的出租房裏一直放着畫板，沒事兒的時候最喜歡“塗塗畫畫”。
這背後，是他對自己“夢想”的堅持追求。
因爲創業，郭敬佩成了大學課堂的稀客，每個月僅在月初和月末才現身課堂，但平時他會準時上交作業，他也沒忘記要“在工作中學習，在創業中運用藝術設計的知識”。
在租車行的時候，他利用專業優勢，設計了一份“點車選單”，學生們可以根據選單選擇車型和時間。後來，在“單車迷”的發展過程中，公司名片、網站廣告、宣傳廣告等各方面，郭敬佩都發揮優勢，“設計得和別人不一樣，有自己的特色”。
創辦網站之初，缺乏市場考察與技術能力的郭敬佩一度將網站外包給專業公司，卻常遇到後臺維護難題。最終他下決心把網站收回來自己做，重新組建技術團隊，因爲資金問題聘請以學生爲主的技術團隊，又讓網站摸黑走了一陣子。他說：“學生沒經驗，流動性大，對網站的技術造成了很大的困擾。後期聘請專業人員，又因爲公司規模等原因，很多人面試完就走了。”
面對“單車迷”一路走來的彎路，郭敬佩第一次真正意識到創業的風險與艱辛。技術遭遇難關、網站至今未達投資標準、技術人才難以招募……每一樣都牽動着郭敬佩的心。
爲了留住難得的技術人才，郭敬佩爲每個技術員工分了公司的虛擬股份，他覺得只有這樣大家才能擰成一股繩。現在，公司擁有一支14人的隊伍，每個人各司其職、加班加點護着“單車迷”一路成長。“讓‘單車迷’網站發展爲中國的‘單車之家’”是郭敬佩目前最大的心願。
等完成上線修正和抗壓測試後，郭敬佩會重新開始尋找新一輪的投資，一個利好的消息是，“單車迷”在各大搜尋引擎同類網站搜尋中排名第一，“環保是一種趨勢，單車的普及與網站的發展也是必然的，我不會退縮，相信‘單車迷’可以迎來春天”。