總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，讓我們來爲自己寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編收集整理的年終工作總結7篇，歡迎閱讀與收藏。
年終工作總結 篇1
過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，透過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足，現將過去一年的工作情況總結如下：
一、 思想政治表現，品德修養及職業道德方面
一年來本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成。
二、 日常工作方面
我的工作崗位是車間統計主要負責統計並彙報車間每天的生產情況。近一年來，透過每天對質量記錄的整理、分析基本上能及時的向上級領導彙報各類生產數據。除此以外，就是收集各類生產數據對生產成本進行覈算，這事一項長期而艱鉅的工作。透過對成本的核算就能 更清楚的知道從哪些方面控制成本，從而降低成本提高公司的效益。
三、加強自身學習、提高業務水平
我從事工作的時間將近五年，但自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查覈對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，儘量使工作程序化，系統化，條理化，流水化！從而在百尺杆頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創開新篇章！
四、 存在的不足
一年來本人能敬業愛崗，創造性地開展工作，取得了一些成績但也存在一些問題和不足：
1、許多工作都是邊幹邊摸索，以致工作起來不能遊刃有餘，工作效率有待進一步提高；
2、有些工作還不夠仔細，一些工作協調的不是十分到位；
3、自己的理論水平有待進一步提高。
經過這樣緊張有序的一年，我感覺自已工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了以前工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。
還有，在工作的同時，我還明白了爲人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我會繼續努力，多向領導彙報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷，把新一年的工作做好，爲公司的發展盡一份力。
年終工作總結 篇2
我司在線運營項目組在平時運營維護過程建立快速反應機制（首先接到超標資訊、故障電話由運營組組長統籌指揮，其次現場維護人員1小時內與故障點源負責人取得聯繫初步瞭解超標或故障原因並反饋回區環境資訊中心，4小時內趕赴故障、超標現場確定超標或故障原因，並監督、協助企業解決故障、超標問題，並再次向區環境資訊中心彙報現場故障原因及解決辦法，最後填寫好現場維護記錄表備案）爲區環境保護局和區監測站的決策提供了科學的依據。
在平時的運營維護過程中部分企業對在線污染源數據上傳不夠重視，如：在六月份接到區監測站的更改IP位址通知，並要求在一週內下發給各企業同時協助好各企業更改IP事宜。時間緊、任務重、我司現場人員主動放棄節假日休息時間，加班、加點在規定時間內下發通知並協助大部分企業更改IP。但在更改凱斯五金、畢克的強洗水等狀態監控點源時遇到了比較大的困難，我司現場維護人員爲此做了大量的解釋、溝通工作，但企業負責人均無反應，我司現場維護人員已將此事及時反饋回區環境監測站（凱斯五金及畢克的強洗水狀態點源至今仍無數據上傳）。
兩個亞運同樣精彩，這是廣州給全世界人民的承諾。兩個亞運期間，在線數據上傳率達99%這是我公司在線項目組給南沙區環境保護局與監測站的承諾。在亞運前我公司在線運營人員針對各種有可能出現的突發狀態制定了不同的應對策略及大量的模擬演習，提高了在線維護人員應對突發狀態的能力。亞運中，8周連續值班、24小時保持通訊暢通、30分鐘內聯繫到故障點源負責人並初步瞭解故障原因，及時反饋給區環境資訊中心，2小時內趕赴故障現場再次確定故障原因，24小時內協助故障點源解決故障問題，做好相應的現場記錄情況，並再次反映迴環境資訊中心。如此高強度的工作，使我司在這兩月內的營運維護工作中遇到前所未有的挑戰，但我司現場維護人員始終牢記數據上傳率達95%這個承諾，克服種種困難，迎接挑戰。在亞運期間我公司在線營運點源無一發生環保事故及各項污染監測數據上傳率均達標。
最後再次感謝區環境保護局及環境監測站對我司在線運營工作一如既往的支援及幫助。在20xx年我司將繼續做好南沙區在線運營工作。
年終工作總結 篇3
一、安全管理
安全管理工作是一項常抓不懈的工作，在XX年，熱工專業始終堅持“安全第一、以人爲本”的思想，安全生產高於一切，安全生產是重中之重，讓職工意識到，搞好安全工作是我們自身的需要。在工作過程中，堅持安排工作的同時必須交待安全措施，並且注重安全措施的落實，在確保人身安全和設備安全的前提下，進行設備的檢修和維護工作。因此，在XX年度，熱工專業未發生人身重傷、人身輕傷、設備損壞等事故的發生，“兩措”計劃完成率100％。
1、加強對重要設備檢修的監督管理。
在XX年，爲確保不因人爲原因引起的設備損壞及保護誤動，我專業對重要設備的檢修都制定了嚴格的規定，在重要保護及設備系統上、在高空作業的地方進行檢修工作，分場管理人員必須全程參與監護；對於廠級和分場級控制的項目，必須在現場進行“*”驗收，從而確保了保護動作的正確性和設備檢修的可靠性。
2、嚴格工作過程中“兩票一單”的管理，同時加強危險點預知卡在檢修工作中的作用。
在XX年，我們加強了“兩票一單”的全程管理，確保“兩票一單”在檢修工作中的實施；爲解決檢修過程中存在的安全隱患，我們完善了危險點預內容，詳細羅列出各項工作過程可能出現的對人身傷害及設備損壞的危險點和控制措施。透過兩方面的措施，
一是保證了檢修過程中機組的安全執行，同時也保證了檢修過程中檢修人員和設備的安全。嚴格執行工作票制度，加強技術培訓，以技術來保安全；加強工作票簽發人和工作負責人的培訓，保證工作票中所列的安全措施正確完善；加大不合格工作票的考覈力度，完全杜絕了以往塗改、代簽工作票現象，使工作票從填寫、簽發、許可辦理、工作終結到辦理退票手續的全過程管理都按規範的管理制度進行，從而確保檢修工作的安全進行。
3、加強職工對安規和相關規程、制度的學習，實行《安規》及《檢規》考試上崗制度，讓職工在檢修過程中，按照規程和規範的要求來指導我們的現場檢修工作。XX年，組織職工學習了安規、安全工作規定、事故調查規程、消防等。同時，組織了多次考試，未透過考試的，不得上崗。在XX年，我們力求使我們現場的檢修工作規範化、制度化，利用規程和制度來指導我們的檢修工作，儘量避免工作中的隨意性；認真落實安全責任制，明確規定分場主任和班組班長是本部門的安全第一責任人，明確安全職責並認真履行；建立健全了分場安全保證網絡，確保了安全生產資訊及安全生產指令的傳達、交流，確保各項涉及安全生產的指令執行暢通。
4、加強對異常和未遂分析的力度，針對以往班組對機組異常和未遂不重視和分析資料不齊全的現象，在XX年，分場對異常和未遂制定了專門的管理制度，規定發生異常後，責任班組必須在12小時內打印出歷史趨勢圖和soe報表，堅持“三不放過”的原則，由安監科或分場安全專工主持，及時召開分析會，將分析報告上傳至mis網上供熱工班組及全廠其他相關部門學習。
5、認真開展安全大檢查活動，針對檢查中暴露出來的不安全因素和安全隱患制定整改措施，整改措施列出負責人和計劃完成時間，在計劃完成時間到後對整改情況進行檢查和考覈。
6、開展好安全性評價工作，對所轄設備進行自查，針對問題提出整改措施及計劃，責任落實到人，並按反措要求進行整改，由廠級複查。
7、堅持抓好定期工作的開展許多工作，包括平時的檢修和維護工作，都是以定期工作的形式進行開展，因此，抓好了定期工作，也就抓好了整個熱工工作的基礎，從而保障機組安全執行，鑑於這一個思路，我們對定期工作的開展投入了較大的人力和物力。具體主要有以下幾個方面；
1）堅持抓好對保護用壓力開關、一次元件和保護用繼電器、儀表的校驗工作。
2）堅持對重要參數進行定期校驗。如煤秤、經濟類參數。
3）對dcs系統的工作，堅持以dcs系統檢修維護導則爲指導，根據我廠dcs系統的實際情況，指定了相應的措施，堅持每天進行一次巡檢，並做好記錄，透過巡檢，能及時的發現異常並及時的處理。同時，在有停機停爐的情況下，堅持對dcs系統進行徹底的維護和各種試驗工作，包括各種冗於、切換的測試和衛生清掃，保證dcs系統可靠工作。
4）對現場設備進行定期巡視。
5）對爐膛負壓取樣管路的定期吹掃。
6）自動擾動試驗，透過進行擾動試驗的方式來驗證自動調節系統的可靠性，驗證其調節指標，找出存在的問題。同時，在日常的維護工作中，加大對自動的維護力度，保證自動的投入率。因此，在XX年，我廠自動投入率超過了90%。
8、對危及機組安全執行的設備和系統，進行及時的改造。如黔北鍋爐爐內無火的信號問題，我們就根據實際情況對火檢探頭及卡件的延時進行了重新設定；對火檢冷卻風機壓力的取樣管路進行改造；對旁路保護邏輯多次進行討論、改進，保證了旁路保護的正確動作；對金沙#3、#4機主機保護和輔機保護系統進行了徹底的改造；對金沙＃4爐汽包水位取樣不符合“二十五項反措”要求進行及時的整改。總之，透過對設備中危及機組安全執行的地方都進行了及時的改造，保證了機組的安全、穩定執行。
9、加強對現場設備缺陷的管理
1）每天清查缺陷，保證ⅲ類設備缺陷消除不能無故超過8小時。
2）對於涉及到停機停爐、重要保護的缺陷，分場人員全程參與，進行有效的監護，保證了不因人爲的原因造成停機停爐或設備損壞的事故。
10、加強dcs系統的管理
1）進一步貫徹、落實《貴州電力系統熱工自動、保護裝置管理辦法》、《熱工技術監督考覈評比辦法》、《模擬量調節mcs擾動試驗規範》、《dcs檢修維護導則》等熱工技術監督規範，使監督管理工作更規範、更科學。加強規程、規章制度的建立。做到有章可循、按章辦事。
2）建立了《關於熱工邏輯程序修改、下裝及熱工聯鎖試驗的有關規定》，對以往熱工人員在邏輯下裝過程中出現的種種不規範的行爲進行了規定，規範了邏輯下裝的步驟、條件等等，有效的控制了邏輯下裝可能對設備引發的問題。
11、根據XX年熱工監督會議要求，XX年，在XX年反事故措施工作的基礎上，對《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中的內容和要求做了認真學習和分析，並結合我廠的實際情況制定了整改措施，由安監科和生技科負責定期對整改措施完成情況進行檢查考覈，力求以最快的速度、用最短的時間完成整改，提高設備安全水平，熱工專業整改內容及完成情況如下表：
XX年度熱工專業反事故整改措施及完成情況表
序號，項目，內容，內容與要求，完成情況
1、防止dcs失靈及熱工保護拒動事故
1、堅持開展熱控保護用繼電器的定期校驗工作，嚴格執行《熱控保護繼電器校驗制度》嚴格執行定期校驗制度
2、XX年7月，修編300mw《熱控保護試驗方法》已完成
2、防止汽包滿水和缺水事故
1、制定方案，實現汽包水位保護的.三取二判斷邏輯方式。金沙＃1～4爐已實現
3、防止發電機損壞事故
1、將定子線圈溫度和定子線圈出水溫度改爲現場總線方式，增設線圈溫度和出水溫度及溫差報警功能。
2、定子線棒最高與最低溫度間的溫差達8℃，或定子線棒與引水管出水間的溫差達8℃，應報警。金沙＃1～4機組均安裝了數採系統，實現該功能。
4、防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故
1、將缸溫表改爲現場總線的方式，作好金屬壁溫曲線和上、下缸壁溫度差報警功能。金沙＃1～4機組均安裝了數採系統，實現該功能。
二、熱工儀表、自動、保護情況
1、熱工檢測儀表
XX年，根據周檢計劃表對到期的儀表全部進行檢定，XX年1至10月份對125mw機組周檢儀表1960塊，合格1950塊，周檢合格率99。49%；儀表抽檢200塊，合格200塊，合格率100%，das測點抽檢200點，合格200點，合格率100%；自檢的標準儀表抽檢5塊，合格率100%；XX年1至10月份對300mw機組das測點抽檢120點，合格120點，合格率100%。XX年11月，我們對《熱控儀表分類管理辦法》進行了完善，現正在審定之中。
2、熱工自動
截止至XX年10月，我廠125機組自動調節系統套數爲85套（乘上加權係數後爲95。4套），實際投入85套（95。4套），1至10月份平均自動投入率爲100%；300mw機組＃1、2機組自動投入率爲100%。XX年，我廠在XX年自動投入率平均100%的基礎上，繼續堅持100%投入率的工作目標，加強了對熱工專業自動類缺陷消缺工作的監督，同時加強了對熱工專業人員的技術培訓，使得以前夜班人員不能處理的自動類缺陷在夜班就能解決，提高了消缺效率和自動投入率。繼續開展熱控自動擾動試驗，並分別在3月份、6月份9月份做了三次自動調節系統擾動試驗，對調節品質不理想的系統進行參數優化，不斷地提高自動調節品質；利用機組負荷低的機會，對#1~#4機組進行了負荷擾動試驗，試驗分3%額定負荷變化速率和5%額定負荷變化速率進行，試驗中各項指標符合試驗規範的要求，目前我廠機組負荷在70％至滿負荷之間的負荷調整均是用協調自動增減負荷，大大減輕了執行人員的勞動強度，提高了執行人員的工作效率和機組自動化水平。
3、熱工保護
XX年1至10月份，我廠熱工保護全部投入，投入率100%，熱工保護裝置完好率100%，熱工保護動作正確動作率98%。保護切除嚴格按照安生部下發的《火力發電廠熱工自動裝置、保護裝置管理辦法》中第25條的要求進行，全廠保護均隨機組主設備執行而投入執行，全年未發生超過48小時以上的主機保護切除情況。XX年，並對300mw機組建立了保護投切臺帳，對保護投切進行嚴格管理。XX年10月份對黔北和金沙熱工保護定值進行了修編，針對熱工保護定值修編的實際情況，主機保護的定值修編由分管副廠長批准，其餘輔機保護的定值修編由分管總工批准，在新定值修編時查閱了大量設備說明書和進行了充分的現場調查，使熱工保護在保證設備安全執行的前提下符合現場實際情況。積極貫徹落實XX年電力系統熱工監督工作會議精神，按照《熱控保護繼電器校驗規程》，利用停機消缺的機會對各臺機組熱控保護用繼電器進行了校驗並形成定期工作，提高了保護繼電器動作的可靠性；制定3300、3500系統保護傳動試驗制度，利用機組大小修或消缺時用轉速校驗臺和en200（3300校驗裝置）對轉速、軸向位移、高低缸脹差進行實際傳動試驗，保證保護系統從測量到顯示、報警輸出至保護動作的系統可靠性，對高低缸脹差進行了傳動試驗，保證了保護可靠性。對《300mw機組保護聯鎖試驗方法》進行了修編，新的保護試驗方法修編的原則是盡力模擬實際執行情況、在確保試驗項目及內容全面可靠的前提下減少設備（電氣開關）的動作次數、延長設備壽命，新的試驗方法已經投入使用，在提高保護可靠性方面取得了很好的效果。同時，針對金沙＃4爐滅火保護系統引入dcs後，編寫了《金沙＃4機組熱控聯鎖保護試驗方法》。
三、完善計量檢測體系工作
XX年9月完成了計量檢測體系的管理手冊和計量體系檔案轉版工作。XX年10月經過全廠的共同努力，我廠透過省質量技術監督局組織的iso10012計量檢測體系追蹤評審。評審中發現的問題（共7項），我專業在11月10日前已完成。
四、人員取證及培訓
爲進一步提高熱工計量人員的檢定水平，在以往取得計量檢定資格的人員的基礎上，繼續派出檢修人員進行取證的工作，並進一步提高對取證人員的取證項目的數量，取證項目涉及轉速、溫度和壓力二次儀表、熱電阻、熱電偶、電子平衡電橋、1級以下工業壓力錶、0。25級以下標準壓力錶等等，完全滿足生產需要。XX年計量檢定人員取證考試（包括複查）擬派12名人員參加，保證取證工作的連續性。加強人員培訓，特別是開展差異性培訓，不斷提高檢修人員的技術水平。在培訓工作方面，在保證每月一次的技術培訓和考問講解活動質量的基礎上，我們加強了對職工實際工作能力的培訓工作，主要採取現場講解和實際操作考試的方式，分場抽調技術人員組成考試組，對技術業務差的熱工人員進行降崗培訓並定期進行考試，合格者恢復崗級並返回培訓期間扣除的崗級，不合格者繼續降崗培訓，並扣除上次降崗培訓期間的崗級。我們還針對近期的技術焦點和疑難問題，召開專題討論會，與班組人員討論，讓大家開動腦筋發表自己的見解，這樣，平時不會想到的和想不到的問題以及一些工作細節都能夠在討論交流中涉及到，透過交流，互相促進，達到不斷提高技術業務水平的目的。
五、設備管理
在搞好安全管理的同時，我們加大了設備的管理，保證ⅲ類設備缺陷的消除不能無故超過8小時，重大缺陷、疑難問題專業全程參與，對設計不完善的系統主動的進行改造，保障了機組的安全、可靠執行。另外還加強了黔北＃3、#4機組的質檢，保證了移交設備的完好率。
（一）主要完成的工作
XX年度，我們圓滿的完成了金沙#1、#2、#3機組的停機消缺各1次、金沙#3、#4機組的大修、黔北#1、#2、#3機組的停機消缺各2次、黔北#2機組1次小修、黔北#4機組168h後停機消缺等。熱工專業主要完成的工作有：
1、根據機組執行的需要，不斷的對300mw＃1－＃4機組dcs系統中許多不合理的邏輯進行了更改。
2、對300mw機組爐膛負壓取樣裝置進行了改造，方便了維護，保障了保護的正確動作。
3、多次更改300mw機組旁路保護邏輯，使旁路保護正確動作率達100%。
4、對300mw機組火檢冷卻風機壓力取樣管進行改造，原設計是三個壓力開關共用一個取樣點，不符合熱工保護取樣的原則。現更改爲三個取樣點對應三個壓力開關，確保了保護動作的正確性保障了保護的正確動作。
5、對300mw機組＃3、＃4火檢冷卻風機的控制方式進行更改，從就地控制（控制方式不合理）改到dcs控制。
6、召開熱工專題會議對黔北電廠火檢系統的參數進行了規定，對探頭而言，“無火響應時間”（ffrt）設爲3秒，“見火響應時間”（otd）設爲2秒；對火檢處理卡件而言，“無火響應時間（ffrt）設爲4秒”；火檢處理卡件上的有火門檻值設爲150，無火門檻值設爲100。經過以上更改，針對目前煤質差的特點有效的控制了“全爐膛無火”保護動作的正確性。
7、對金沙#1、#4爐爐膛火焰工業電視監視進行了改造，保證了執行中是否是垮焦熄火不至於誤判斷。
8、對金沙#1—#4爐滅火保護盤進行了治理改造，保障了保護的正確動作。
9、對黔北#1—#3機組小機軸向位移探頭安裝支架進行了改造，用鋼支架更換原來的銅支架，保證其測量正確性，從而保障了軸向位移保護的正確動作。
10、對黔北#1、#2機組deh邏輯進行了完善，保證了噴油試驗、閥門活動試驗的成功。
11、黔北#1—#4機汽機專家診斷系統tdm安裝調試完成。
12、金沙#1—#4機給水泵勺管執行器已全部改爲西門子執行器。從XX年金沙＃1機甲給泵改造使用以來，該類型執行器工作十分可靠，維護量極少且調節效果好，節省了大量的維護費用。
13、完成了金沙和黔北電廠熱控電纜橋架的防火封堵。
14、完成了黔北電廠rb邏輯修改，試驗合格。
15、對黔北#2－#4機小機測速系統進行了改造。
16、金沙倉泵系統輸灰不暢，現將其輸灰邏輯改爲：對角無輸灰時（即1和2，3和4，5和6）該臺倉泵料滿就可輸灰。
17、完成了金沙＃2機組小修，主要項目有：dcs工程師站定期試驗；保護用開關校驗；儀表到期校驗；設備線路治理；汽機調門行程開關更換；開機盤內甲側中壓調門後壓力錶管漏處理；鍋爐電源盤內交流接觸器更換及缺陷消除。
18、XX年6月至7月，完成了金沙＃4機組的大修工作。本次大修，熱工的工作量大，改造項目多，是首次以熱工進度作爲整個大修主線的一次大修，主要項目有：ets系統改造；輔機保護系統大修；3300系統大修；增設數採系統；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機保護；熱控盤、臺改造（包括加裝大屏幕、增加操作員站）；安裝四管檢漏系統；fsss系統改造（原滅火保護系統取消）；火檢系統改造；點火槍、油槍控制系統改造；變頻系統改造；粉倉料位計大修；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；甲、乙側汽包水位電接點測量筒（滅火保護用）更改爲單室平衡容器，水位高、低動作mft信號在dcs內判斷；#4機#6軸承加裝瓦振探頭等。
19、XX年8月至9月，完成了金沙＃3機組的大修工作。主要項目有：ets系統改造；輔機保護系統大修；3300系統大修；瓦溫元件大修及加裝瓦溫跳機保護；熱控盤、臺改造；安裝四管檢漏系統；缸壁溫度大修；工程師站定期試驗項目；加裝引風機軸承振動監視系統；汽機軸承瓦塊增加溫度測點及跳機保護；主蒸汽導汽管加裝壁溫測量；增設汽機6道軸承振動檢測；對低缸脹差和軸向位移探頭進行調整電除塵料位計安裝位置的改造；dcs畫面完善等。
（二）設備存在的問題
設備存在的問題主要表現在300mw機組上，由於是新投產機組，一是我們技術上還未摸透，二是基建遺留下來的問題，主要有：1、黔北鍋爐送風量測量裝置易堵，雖然經常吹掃，但很快又測量不準了，致使送風量動作mft保護未投。
2、黔北＃1、＃2爐一次風量一直測不準。
3、黔北煙氣連續檢測裝置一直未正常投用。
4、黔北＃3燃油流量計一直不準。
5、黔北#3爐電接點水位計兩側一直偏差大。
6、黔北水務區氣控門反饋裝置一直未處理好。
7、黔北氫氣溼度儀一直不準。
8、黔北#1機氫氣除溼器故障頻發，準備將其由風冷改爲水冷。
9、黔北化學的流量計基本上都不準。
10、黔北＃1、＃2dcs歷史站有時不能記錄soe和操作記錄，還經常需要人爲清除歷史數據。
11、黔北＃3、＃4dcs硬件太差，經常出現卡件通道壞或卡件離線，造成事故。
12、黔北＃1、＃2爐套筒風門和金電二次風小風門因安裝位置溫度高、灰塵多，再加上本身設備質量差，故障頻繁。
（三）不足之處
隨着300mw機組的投運，一方面是我們對新設備的瞭解還不夠，掌握的技術也不夠；另一方面是新設備本身存在的問題也多；再加上人員的安全意識較淡薄，工作責任心不夠強，不遵守規章制度，造成了人爲責任的保護誤動。主要有：
1、黔北＃3機開機過程中，修改了一個斷煤信號報警值，在未請示的情況下，進行了增量下裝（雖然在168h期間也進行過增量下裝，廠家也說沒問題），但下裝卻未成功，多次嘗試下裝後造成保護動作。最後分析是檔案在只讀屬性，下裝易造成通訊中斷；進行全局下裝後引起磨組（未執行）導致的“黑爐膛”動作。這裏一方面是我們未遵守要請示的規章制度，另一方面是廠家對自身的系統還不摸熟，邏輯也不完善，造成了此次開機過程的熄火。
2、在處理黔北＃1爐d磨溫度點不準時，強制該點信號，卻將a磨的該點強制了，在檢查測溫元件時造成d磨誤停。說明了我們的人員責任心不強，未仔細檢查、覈對邏輯，造成了磨機誤停。
3、對黔北＃2爐負壓取樣管路進行定期吹掃，在解除爐膛負壓高、低動作mft時，錯誤的刪除了與門內的兩個點，使得與門變爲1，保護動作。說明了我們的人員對新系統、新設備熟悉不夠，還有待加強學習。
六、總述：
雖然在XX年中熱工監督工作取得了較好的成績，但成績屬於過去，我們面對的困難還很多：新機組的投產、基建遺留的問題、設備改造更新問題等。在XX年，我們將以更高的標準來要求自己，一流的管理、一流的技術、一流的人員素質，將使熱工監督工作邁上一個更高的臺階，爲我廠的安全生產、爲“西電東送”、爲電力行業的發展作出應有的貢獻。
年終工作總結 篇4
我公司在集團有限公司的正確領導下，在兄弟單位的密切配合下，經過全公司廣大幹部、職工的辛勤耕耘、努力拼搏，各項指標基本上達到了集團公司的考覈要求。其中：
1、車皮拉運數21565只，拉運幹劑量111.7908萬噸（1-10月）。完成全年計劃量的85.99%.預計全年拉運幹基量可超130萬噸。
2、無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故。
3、業務招待費：57923.3元。
4、鐵路滯納金：299409.8（1-10月），月均29.94萬元，低於考覈指標3.33萬元/月。
5、柴油單耗：0.166千克/噸.公里
我們面對機車租賃自駕，線路養護全外包，礦產品、原燃料裝卸全職監管等諸多困難，緊緊圍繞年初制定的“創新管理增效益、營造和諧促穩定、打造平安生命線，爲漓鐵的穩健發展而努力奮鬥”的工作思路，着重做好了以下幾方面工作：
（一）安全環保工作
1、進一步貫徹執行“遵守法律法規，完善管理體系，實現持續改進，確保安全生產”的安全生產方針，提高全員安全意識。
認真貫徹集團有限公司（）1號檔案精神，深入開展“實施安全標準，提升安全管理”活動。制訂落實鐵路儲運經銷部安全環保計劃。層層簽訂安全責任狀，層層落實安全生產責任制，認真實行司機年審制，認真落實“三證合一”管理體系，真正做到持續改進。
2、以創新的精神，着力打造一隻素質高、技能好、責任心強的司機隊伍。
強化本公司內燃機司機的安全培訓和業務操作培訓，多次邀請中鐵四局及杭州鐵路局教育科的相關技術人員，爲其做專門的操作技能及維護保養技能的培訓。同時在內部展開技能比武，對機車維護保養工作進行分組評比，月度考覈，這不僅爲機車的正常出勤提供了有效保障，更促進了內燃機車駕駛人員機車維護保養技能的提高。透過一系列的培訓考試，公司現在共有7名工作人員取得了內燃機車正司機資格。
3、嚴格執行“123456”安全管理模式，加強1435線路現場安全管理力度，進一步實施線路隱患排查和治理工作。
堅持實施目前行之有效的安全管理制度和安全檢查制度，繼續堅持對全線路基、橋樑、涵洞、山坡、護坡、道口設施和機車狀況的日檢、專檢、月檢、季檢和5s檢查，對檢查中發現的問題和隱患，及時落實整改措施，有效消除事故隱患，預防和控制事故的發生。
4、強化道口安全管理。
進一步加強對區間道口安全的監管力度，加強設備安全檢查，保證設施齊全完好，提高道口值班人員的業務技能，執行作業標準，強化道口工的應急處理能力。明確處理原則。並加強路外宣傳，增設路外安全警示標誌，提高道口的醒目程度，充分發揮路內外的聯防聯保作用，增強了道口安全的主動性。
5、堅持對各崗位的崗位職責，作業標準等制度進行持續改進，增強安全管理的針對性和可操作性。
先後配合了集團公司完成了崗位職責、安全操作規程等三大規程的修訂，並組織全員進行崗位職責、安全操作規程考試；努力實施國家級安全標準化管理機制，進一步完善安全生產管理目標和安全生產標準化臺帳，落實安全生產標準化制度；根據集團公司三證合一體系系統化、規範化、制度化、持續改進的要求做好相關工作，順利透過體系外審。
6、加強班組安全學習，圍繞“班組建設好、責任落實好、學習技術好、安全質量好、任務完成好”的高質量五好班組建設目標，不斷強化班組規範化、標準化管理，有效激發班組活力，牢築隊伍安全生產基礎。每月召開班組安全學習討論會，對班組成員在工作發現的各種不安全現象，物的不安全狀態等資訊進行收集，並及時落實整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
7、理順關係，職責明確，加強對3個裝卸外包隊及1個養護外包隊的協調與監管。分別與其簽定安全責任狀，對相關外包人員展開安全技能培訓，規範其作業標準，控制和預防事故的發生。
8、持續開展清潔生產審覈工作，實現“節能、降耗、減污、增效”的目的。新建油水分離池，做好機車廢油、廢水的儲存管理，在確保安全的前提下，嚴格控制機車鳴笛，將噪音污染降到最低。
9、搞好治安保衛工作，組織義務值勤和突擊檢查，根據節假日特點，組織人員對全線進行巡查，杜絕鐵路設施設備偷盜現象；同時根據集團公司統一部署，做好世博和世合賽期間的公司內部安保工作。
運用各種手段，每月2次廣泛開展鐵路交通法規宣傳，提高沿線相關人員的安全意識。一是組織義務宣傳隊到沿線學校、村、鎮進行安全法制宣傳。二是派專人在鐵路線二旁定期掛宣傳圖片進行宣傳。三是在各道口，包括無人道口增設警示牌，張貼宣傳標語進行宣傳。
公司實現了“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
（二）原燃料、礦產品拉運管理工作
1、根據集團公司統籌安排做好月度的原燃料、礦產品的拉運工作，1-10月份完成幹基拉運量1117908.38噸，完成全年拉運總量的86.99%，已超計劃完成拉運量。
2、加大礦產品偏裝偏載監管力度。堅持全面檢查，加大了對礦產品監裝的控制，車門的加固，嚴格按照鐵路部門要求做好監督把關工作。全年無因偏裝、偏載被鐵路部門處罰記錄。
3、探索裝卸管理新模式，提高裝卸運轉效率。今年我們面對裝卸全職監管這樣一個新任務。我一方面借鑑了兄弟單位多年的管理經驗，根據自身鐵路運輸的實際特點，出臺了貨物裝卸管理的一系列考覈辦法。細化裝卸過程的每一個環節，強化監管措施，將裝卸時間、裝卸質量與外包隊伍的效益掛鉤考覈，獎罰並行。並委派專人現場聯繫、監督。透過這一系列辦法，激勵裝卸隊伍的工作積極性，監督其工作質量，從而使裝卸效率有了較大提高，減少了鐵路滯納金的支付。
4、強化內部管理，提高車輛運轉效率。鐵路部門對專用線鐵路車輛運轉速度提出了更高的要求，爲了適應這一變化，我們在加強對外包裝卸隊伍管理的同時，努力挖掘自身潛力，提高車輛運轉效益。一方面規範吊車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，透過了專車接送的方法，克服了司乘人員交接班導致的長時間延誤；另一方面對車輛停留的時間對站務及司乘人員進行考覈，激勵其工作積極性，提高工作效率。
（三）設備管理與節能工作
1、強化機車設備管理，確保機車運轉良好。制定機車維護保養考覈辦法，激勵機車駕駛人員做好機車的自檢工作，每週對執行班機車維護保養情況進行現場檢查，月度考覈。降低機車設備故障發生率，確保運輸順暢。爲提高機車駕駛人員的操作技能和故障處理能力，邀請杭州機務段教育科及中鐵四局的相關技術人員對其進行授課，言傳身教，並進行考試評比。
爲儘快培養出一支能適應複雜環境下安全自駕的內燃機司機隊伍，我們以創新的精神，對內組織學習考覈、對外組織人員參觀培訓的方法，進一步提高司機隊伍的綜合素質和操作技能，努力實現貨物拉運順暢，機車執行安全，設備維護保養一流的新的更高的目標。
2、加強線路設備、設施管理，確保1435線路的本質安全。
認真執行《鐵路技術管理規程》，強化線路設施、設備維護保養，確保線路正常執行。月度制定線路養護計劃，做好全線線路冒漿地段的搗固處理，相關地段的枕木更換及曲線水平調整。針對道口鋪面與公路交接處路面損壞的情況，及時聯繫澆築瀝青，確保道口通車安全。
3、嚴格檢查，及時維修，確保信號設施設備執行良好。
針對鐵路信號維護工作具有點多線長、設備分散、連續運用、獨立作業的特點，我們要求相關工作人員，嚴格執行規章制度、技術操作規，積極推行標準化作業。發現道口欄杆、對講機、報警器、信號燈等信號設備損壞時，及時彙報，及時維修，確保信號設備長期處於良好的運用狀態。
4、按鐵路維修規程，加強線路的大修、檢修和養護。先後完成三期四道、紹興站0號道岔、三期1號道岔的大修工作。
5、做好線路設施設備季節性的防汛抗洪、防凍保暖工作。
制訂落實防汛抗洪工作計劃，組織防汛抗洪專題檢查。根據鐵路的季節特點，做好全線路基、橋樑、涵洞、山坡、護坡的防汛抗洪工作，確保汛期線路行車安全。強化防凍保暖準備及落實工作，爲了確保冬運工作的順利進行，安全優質地完成運輸任務，紮紮實實地做好防凍保暖工作。
6、不斷加大線路輔助設施設備投入，完善線路設施設備。
我們在加強日常線路養護和設備維護的基礎上，加大了對線路輔助設施的投入。先後在山灣道口曲線，紹興站線至西郭道口埋設隔離網；針對西郭道口瞭望視線差的情況，安裝了道口視頻監控系統；對鐵路與公路平行危險地段埋設隔離帶限樁和安全警示牌；根據線路的實際情況，不斷增設溫馨提示標識及安全警示標誌。線路輔助設施的投入，不僅美化的線路環境，更提高了線路的安全主動性，爲行車安全提供了有效的保障。
7、深入開展“實施標準促安全，精細管理再降本”活動。
（1）結合了集團公司“實施標準促安全，精細管理再降本”活動內容，根據公司的特點，制訂本公司節能降耗活動計劃和考覈辦法。
（2）廣泛宣傳節能降耗活動的重要意義，從節電、節水、節油、節料、節約辦公費開支以及修舊利廢，電話費包乾使用和規範調車作業等方面，全面開展好節能降耗活動。
（3）繼續施行道口用水、用電和電話費支出承包考覈辦法，每月派專人檢查，每季組織考覈，定期進行綜合評比分析；同時在原有考覈基礎上提出改進措施，試行分表考覈，即生產用電和生活用電分開考覈。爲提升管理，降本促效探索了一條新的有效的機制。
（4）在機車柴油單耗控制上，我們規範了調車作業，合理調度車輛，減少調車次數和怠車時間，在確保安全的前提下努力做到多拉少跑，將柴油單耗指標與節能降耗獎金掛鉤，突出關鍵崗位，增強節能意識。
（5）在積極與鐵路部門聯繫協商車輛延遲費優惠的同時，強化對礦產品、原燃料裝卸外包的監管力度，挖掘自身潛在能力，提高了車輛運轉效率，從而大幅度減少了鐵路滯納金的支付額度。
（四）內外部和諧穩定工作
1、進一步加強鐵路交通法律法規的宣傳，組織人員走訪、張貼宣傳標語、圖片、畫冊等形式，在鐵路沿線的村莊、學校開展鐵路交通法律法規宣傳，努力提高沿線各類人員的自我安全防範意識和鐵路交通法規意識，杜絕路外交通事故的發生。
2、及時認真地處理好沿線相關人員的市長熱線投訴，有理有利地做好說服解釋工作，以誠信和強有力的措施，杜絕環境污染事故的發生。以此取得沿線村民的理解和認可，確保一方平安。
3、深化與沿線村、學校、派出所和火車站等部門的聯繫、溝通、協調，進一步建立相互支援、共同合作、齊保穩定的管理模式。
3、進一步構築環境文化體系，先後對佔線各道口、站務值班室進行環境改造，爲員工創造良好的工作、生活環境。不斷美化道口內外及鐵路線環境，以規範、醒目、溫馨爲標準，對外宣傳漓鐵企業文化，提升企業形象。
4、舉辦各類培訓，對公司的內燃機車司機，班組長、中層幹部及各類專業技術人員開展業務技術，管理水平操作技能的培訓，進一步提高了員工的綜合素質。
（五）工作計劃。
1、根據集團公司年度計劃安排做好拉運管理工作，圓滿完成全年拉運任務。
2、紮實做好安全管理工作，實現全年“無輕傷及輕傷以上事故，無路外責任交通事故，無重大環境污染事故，無重大職業危害事故，無重大火災、爆炸事故”的安全目標。
3、深化精細管理工作，噸運輸能耗、鐵路滯納金、成本管理達到集團公司考覈要求。
4、強化機車設備維護保養，確保機車正常執行；加強線路的日常養護、檢修和大修，加強日常的巡道工作，及時清除線路不安全狀態；確保1435線路的本質安全。
5、加強對線路養護外包及裝卸外包隊伍的監管，確保線路養護質量，提高裝卸效率。
6、做好與1435鐵路沿線周邊村莊的具體聯繫、走訪、協調處理有關事項。
7、抓好季節性的防汛抗洪、防暑降溫、防颱防雷、防凍保暖和節日加班，以及年度大修的安全生產工作。
8、加強現場安全管理，繼續組織做好隱患排查工作，切實抓好公司的管理體系、安全標準化系統及5s管理檢查與考覈工作，確保公司安全生產長週期穩定。
9、持續改進“三證合一”一體化管理體系工作，確保“三證合一”管理體系透過年度監審。
10、完成集團公司佈置的月度重點工作。
鐵路儲運經銷部
二〇一X年十月十一日
年終工作總結 篇5
我校教學資訊員隊伍自成立以來，爲教學線及時瞭解教學動態、進一步完善教學質量保障體系，提高教學質量和教學管理水平發揮了積極作用。爲了更好的總結xxxx年度的教學資訊員工作，研究部署下學期的有關工作，1月7日（週四）下午在查濟民大樓—313會議室，教務處特邀請督導組老師、各學院學習部長、以及被評爲優秀資訊員的同學共30餘人參加了本次總結座談會。
會議首先由教務處劉斌老師做xxxx年度教學資訊員工作的總結匯報。總結中，回顧了我校教學資訊隊伍建設的歷程，闡述了xxxx年教學資訊員隊伍開展工作的情況，並指出了存在的問題及改進工作的想法。隨後督導組嚴嶽富老師宣讀了《關於評選洪柳青等爲我校20xx/20xx學年優秀教學資訊員的通知》檔案，對洪柳青等27位校級優秀資訊員給予了表彰。在表彰結束後，優秀資訊員代表發言並座談，各位資訊員同學踊躍發言，對學校教學管理中存在的問題提出了很好的建議，也深深感受到學校“以人爲本”，重視學生的良好做法。
會議最後由教務處副處長任條娟發言，她從學校總體情況出發，結合學校第五次教學工作會議，詳細介紹了《學校課程改革三年行動計劃》，闡明瞭我校教學管理的基本特點，從宏觀到微觀，對教學執行中存在的一些問題做出了分析；並針對資訊員隊伍的現狀，提出了四點要求：一是要善於發現問題，並能做出一定的調研、分析；二是能全面、客觀的反映問題，做到反映的真實性；三是要主動熟悉學校的各項規章制度，傳達宣傳學校的各項動態；四是蒐集資訊的過程中，做到有取有舍，注重實效性。
年終工作總結 篇6
XX年即將結束，新的一年就要開始。回顧一年來的工作感慨萬千，既有客觀條件限制的無奈，亦有主觀努力成功的欣慰。艱辛與無奈給我們以考驗，激勵我們奮發向上；努力與成績讓我們欣慰，鞭策我們向更高的目標邁進。毫不誇張地講，XX年是我們華苑煤業機運隊管理工作突飛猛進的一年；是從粗放型管理向精細化、合理化、科學化管理邁進的一年。
一年來，在公司黨政的正確領導下，我機運隊經歷三次大的變動：一是由於工作需要，隊領導班子成員調整和部分人員調出。二是在人員不足的情況下，新分配技校生19人。三是成立水電隊調出7人。我們機運隊全體職工緊緊圍繞機電管理工作目標和生產任務這一理念，在機電管理部的業務指導下，團結協作，努力奮鬥，創造出一個個優異的成績。以機電標準化爲目標，使用好、維護好機電設備。在實踐中逐步培養出一批能勝任崗位的人才。
ⅰ、主要工作：
一、在機電管理部的業務指導下，我們積極調配人員，團結協作主要完成了以下工作：
①、完成地面供電系統副井絞車房高壓400米供電；
②、完成副斜井、行人斜井動力電源供電及工作面雙風機雙電源供電;
③、完成發電機房改造並驚醒安全試執行；
④、完成豎井雙迴路供電；
⑤、井下ⅱ迴路供電800米。
二、完成主扇風機搬家，並建立一個低壓主扇風機雙電源配電室，保證主絞、主扇、行人斜井地面施工正常供電和局扇風機連續供風。
三、完成井上、下雙風機，雙電源五處(主井、副井、行人斜井、豎井以及北採雙風機雙電源)，保證各個施工點正常通風。立井更換變壓器。
四、完成井上、下監測監控、風站3臺，傳感器30餘臺，通訊線路5000餘米。
五、配合機電管理部完成井下人員定位系統及通訊系統，保證豎井和調度系統聯網，通訊暢通。
六、完成豎井排水系統360餘米長，安裝md85—67*6水泵1臺，主井水倉安裝三泵兩管路(兩臺m85—67*6和d80—30*9一臺，一趟4寸管路850米，一趟3寸管路850米)。安裝一趟2寸管自吸水導水系統。使整個礦井排水系統暢通，保障生產順利進行。
七、製作加工件：電纜掛鉤3000餘件，固定管路支架500餘件，焊接管路6500餘米，修理礦車60餘臺，加工地滾架100餘件，加工牌板20餘塊。其他加工件60餘件。
八、回收管路800餘米，電纜1000餘米。
九、密封巷道12處及密封巷道設施安裝。
十、完善副井絞車房各種制度、牌板及保護設施。完善35kv變電所各種制度、牌板及應急消防設施。
ⅱ、鍛鍊隊伍，培訓教育
①、利用班前會時間，對職工進行素質和安全意識的教育。
②、由老工人師傅帶領新分配技校生學習工作經驗，在近半年的學習中掌握了不少專業知識，大部分學生已可勝任崗位。
③、組織職工利用業餘時間進行專業知識學習，使工人專業技能進一步得到加強，更好地服務於企業。
④、在不影響工作安排的情況下，組織人員外出專業培訓。大大提高了職工的個人業務素質和專業知識技能。
ⅲ、班子建設
一、根據現有人員及工種配備標準，對絞車房、空壓機房、35kv變電所、井下維修、井下電工、地面維修、地面電工等班組進行調整及明確責任。
二、對各個工種進行崗前培訓，規範操作。實行簽到制度，讓職工按時上下班、交接班。
三、機運隊庫房的建設及整理，倉庫物品擺放整齊、井然有序。使倉庫更加合理化、規範化、標準化。
四、各種記錄本的規範填寫，包括交接班記錄、巡檢記錄及檢查記錄等。及時反映設備執行狀況，提高了設備的完好率及開機率。
總之，一年來在各級領導的正確領導和大力支援下，在個部門及隊組的協助下，機運隊全體員工共同努力，取得了可喜的成績。但是仍然存在着許多問題和不足，我機運隊將在今後的工作中不斷改進和提高。
年終工作總結 篇7
時光飛逝轉眼20xx即將過去，20xx年展望在即。作爲一個商業攝影師而言，更多的是從作品拍攝方面對自己的工作進行總結。
由於對攝影的熱愛，我選擇成爲一名職業攝影師。很榮幸加入XXXX集團，給我一個展示自我的機會和平臺。在此期間每拍攝一件作品，我都能從中獲得無限樂趣，感受光與影的交疊，從鏡頭透露出我的心境，即使是一件靜物產品，我也想詮釋它的美感。進公司近十八個月時間，我在磨礪中慢慢的成長，現在對於產品的拍攝都能應付自如。
回想剛進公司時，碰到的第一個難題，對於現在的我來說仍然是記憶猶新。第一件作品的拍攝——冰糯種翡翠如意掛件。之前因爲自己也拍過一些靜物，都還不錯，所以沒有覺得很難，直接限定一天時間完成所有的樣品的拍攝。可是事情遠遠沒有自己想想的那麼簡單，前幾次的試拍之後覺得效果都不太好，不管燈光怎樣調節，物品怎樣進行擺放，總是找不到自己想要的感覺。結果不僅僅是任務沒有完成，連自己的能力也產生了懷疑。是不是自己有些細節部分沒有想到點上。我就想在網上搜搜關於翡翠拍攝技巧。出現在首頁的就是小九商業攝影布光教程連結。在下班後抽空看攝影布光很快，自己的攝影技術就有明顯的變化。
現在我在公司已經能夠獨擋一面。雖然有些細節方面的注意點。但是，我拍攝的照片，無論是從清晰度，色彩，還是畫質感都有了質的飛越。在工作中儘量配合公司總體部署和進度安排，在做好自己本職工作之餘主動協助同事、領導完成其他工作。雖然自己還有很多需要學習，但是我期待自己能夠越走越遠，越走越好。
在20xx年中努力做好：
1、“XXXX商城”的改版上線工作。
2、“XXXX配貨中心建設”。
3、“天貓商城”的贏利運作等工作。儘量做好“XXXX集團”的網絡品牌和知名度。在新春即將到來之際給大家拜個年：馬年馬上什麼都有！XXXX集團越來越好！！！