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【必備】車間年終總結3篇

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總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢?以下是小編爲大家收集的車間年終總結3篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

【必備】車間年終總結3篇

車間年終總結 篇1

光陰似箭,時間如梭。轉眼間20xx年即將過去,回首即將過去的一年,內心不禁萬千。雖然沒有轟轟烈烈的戰果,但也是盡職盡責的完成了全年的各項裝備任務。

非常感謝公司給我這個成長的平臺,令我在工作中不斷的學習,不斷的進步,慢慢的提升自身素質與才能,回首過往,公司陪伴我走過人生很重要的一個階段,使我懂得了很多,領導對我的支援與關愛,令我明白到人間的溫情,在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝,有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手,也因爲有你們的幫助,才能令公司的發展更上一個臺階,在工作上,圍繞公司的中心工作,對照相關標準,嚴以律己,較好的完成各項裝配任務。

在作風上,能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風,勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統,始終做到老老實實做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡樸的生活。今後努力的方向:隨着公司各項制度的實行,可以預料我們的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握的知識也更高更廣。爲此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高文化素質和各種工作技能,爲公司做出應有的貢獻。即將過去的這一年,在公司領導及各部門經理的正確領導與協助下,我們的工作着重於公司的經營方針、宗旨和效益目標上,緊緊圍繞重點展開工作,在緊張的工作之餘,加強團隊建設,打造一個業務全面,工作熱情高漲的團隊。

平時在裝配過程中會遇到很多問題,遇到問題後大家共同分析討論以得到解決方案,在這過程中我也學到了很多書本上學不到的東西,在這一年的裝配工作中也總結了不少經驗,爲我以後的窯爐裝備工作打下了良好的基礎,使我受益匪淺。

新的一年裏我爲自己制定了新的目標,那就是要加緊學習,更好的充實自己,以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等着我,我心裏在暗暗的爲自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實,目光不能只限於自身周圍的小圈子,要着眼於大局,着眼於今後的發展。我也會向其它同事學習,取長補短,相互交流好的工作經驗,共同進步。爭取更好的工作成績。

車間年終總結 篇2

20xx年過去了,過去的一年裏在大家共同的努力下我們丙班出色的完成了車間裏的安排的各項工作。在結合丙班自身優勢充分調動班組成員的積極性的基礎上我們進一步創新思路,在班組自身建設、班組日常工作經驗的積累、班組成員技術培訓與強化中我們取得了良好成果。

1)班組自身建設

日常工作中我們丙班以老員工帶動新員工,讓新員工的活力帶活整個班組。充分發揮老員工的模範帶頭作用以良好的行爲、規範的操作示以新員工,組長帶頭主值配合先從班組骨幹的自身起做到嚴以律已,很好的`起到了帶頭作用在新員工中也樹立良好的威信對班組工作的安排也更加的合理,與此同時也給新員工們提供了一個主動學習的機會從而使他們在自我總結的同時,有了先進標榜在側面也促進了新員工們的成長。雖然班組成員幾經調動,但工作中逐漸培養起來的高度的工作熱情、高度的責任感主人翁精神一直是我們丙班的主流精神動力,也是我們班在過去的一年中能夠取得良好成績的最大制勝法寶,

2)班組日常工作經驗的積累

“三人行必有我師焉“班組成員新老交錯,這也正好給了大家提供了良好的學習機會。老員工作經驗豐富,新員工思想較爲先進,工作活躍正好形成優勢互補。成員們在班組生產中做好總結與創新,對過去的工作遇到的問題以及解決的方法都做好了記錄,同時又不斷思考新方法來解決遇到的難題。一年裏在大家的努力下我們丙班在一次風機的起停日常維護保養中取得了良好的心得,對風機的油壓油溫在不同的環境中不同的要求都做了很好的總結;在對精煉脫硫設備日常點檢中對灰倉的清灰與積灰的處理中也積累了獨特的方法,尤其在對精煉提升機的改造過程成更是取得了寶貴經驗。總結一次風機的起停中遇到的問題我們變得更加冷靜考慮的也更加全面,從而在以後的工作中對突發事故處理有了更好的應急措施。

3)班組技術培訓與強化

“理論與實踐並重,技術與人文相通”一方面我們丙班重視車間裏提供培訓機會,藉助提供的培訓資料充實每位組員。另一方面在對除塵設備的改造與完善過程中虛心向專業人員請教,對設備工藝要求執行特點及各個因素的限制條件做以重點標記,同時將培訓中得到的理論知識自覺的與生產中總結到的經驗相結合,從而提高大家的業務專業能力使每位成員在崗位上能夠獨擋一面。在工作中大家做好總結,對每次遇到的問題一塊討論分析長處與不足,在技術方面大家一起進步,從而做出更好的除塵效果,不斷對自己班組提出更高的要求。努力使“專業、專注”成爲我們丙班最大最好的標籤。

車間最大的特點就體現在一個“新”字上:新的車間,新的設備,新的員工同時我們也面對着新的機遇跟挑戰,總結過去一年的工作來年裏我們將一如繼往的保持優良作風,努力爲車間的發展做出大家的貢獻!

車間年終總結 篇3

一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例

1、電壓斷路器故障

觸頭過熱,可聞到配電控制櫃有味道,經過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭,觸點壓力不夠,導致開關容量下降,引起觸頭過熱。此時要調整操作機構,使動觸頭完全插入靜觸頭。

通電時閃弧爆響,經檢查是負載長期過重,觸頭鬆動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全,嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭後,先空載通電正常後,才能帶負載檢查執行情況,直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作,以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障

觸點斷相,由於某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘鬆動,使電動機缺相執行,此時電動機雖能轉動,但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修。

觸點熔焊,接“停止”按鈕,電動機不停轉,並且有可能發出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由於過載電流大而引起熔焊現象,應立即斷電,檢查負載後更換接觸器。

通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲,則說明銜鐵運動部分沿有卡住,只是線圈斷路的故障。可拆下線圈按原數據重新繞繞制後浸漆烘乾。

3、熱繼電器故障

熱功當量元件燒斷,若電動機不能啓動或啓動時有嗡嗡聲,可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高,或負級側發生過載。排除故障後,更換合適的熱繼電器、注意後重新調整整定值。

熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種:整定值偏小,以致未過載就動作;電動機啓動時間過長,使熱繼電器在啓動過程中動作;操作頻率過高,使熱元件經常受到衝擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。

熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大,以致過載很久仍不動作,應根據負載工作電流調整整定電流。

熱繼電器使用日久,應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時,應待雙金屬片冷卻後再復位。按復位按鈕用力不可過猛,否則會損壞操作機構。

二、常用電壓電器的故障檢修及其要領

凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統、電磁系統、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

1、觸點的故障檢修

觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧,及觸點嚴重跳動所致。

檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢,已用汽油清洗乾淨。

銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能,而且在使用中還會還原成金屬銀,所以可不作修理。

銅質觸點如有氧化層,可用油光銼銼平或用小刀輕輕地颳去其表面的氧化層。

觀察觸點表面有無灼傷燒毛,銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑,不允許用砂布來整修,以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

觸點如有熔焊,應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成,更換時應選容量大一級的電器。

檢查觸點有無鬆動,如有應加以緊固,以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形,造成觸點壓力不夠。若有,應調整壓力,使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下:初壓力的測量,在支架和動觸點之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當紙條可拉出而且有力感時,可認爲初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點之間,當觸點在電器通電吸合後,用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的,可認爲終壓力比較合適。對於大容量的電器,如100a以上當用同樣方法拉紙條,當紙條拉出時有撕裂現象可認爲初、終壓力比較合適。

以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行,如測量壓力值不能經過調整彈簧恢復時,必須更換彈簧或觸點。

2、電磁系統的故障檢修

由於動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環損壞、電壓太低等,都會使銜鐵噪聲大,甚至線圈過熱或燒燬。

(1)銜鐵噪聲大。修理時、應拆下線圈,檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整,在無油污。若不平整應銼平或磨平;如有油污要用汽油進行清洗。

若動鐵心歪斜或鬆動,應加以校正或緊固。

檢查短路環有無斷裂,如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止,或將粗銅絲敲打成方截面,按原尺寸做好裝上。

(2)電磁線圈斷電後銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有:運動部分被卡住;

鐵心氣隙大小,剩磁太大;彈簧疲勞變形,彈力不夠和鐵心接觸面有油污。可透過拆卸後整修,使鐵心中柱端面與底端面間留有0.02—0.03mm的氣隙,或更換彈簧。

(3)線圈故障檢修。線圈的主要故障 是由於所透過的電流過大,線圈過熱以致燒燬。

這類故障通常是由於線圈 絕緣損壞、電源電壓過低,動、靜鐵心接觸不緊密,也都能使線圈電流過大,線圈過熱以致燒燬。

線圈若因短路燒燬,均應重繞時可以從燒壞的線圈中測得導線線徑和匝數。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數。按鐵心中柱截面製作線模,線圈繞好後先放在105——110℃的烘箱中3小時,冷卻至60-70℃浸1010瀝青漆,也可以用其他絕緣漆。滴盡餘漆後在溫度爲110——120℃的烘箱中烘乾,冷卻至常溫後即可使用。

如果線圈短路的匝數不多。短路點又在接近線圈的用頭處,其餘部分完好,應正即切斷電源,以免線圈被燒燬。

若線圈通電後無振動力學噪聲,要檢查線圈引出線連接處又無脫落,用萬用表檢查線圈是否斷線或燒燬;通電後如有振動和噪聲,應檢查活動部分是否被卡住,靜、動鐵心之間是否有導物,電源電壓是否過低。要區別對待,及時處理。

3、滅火裝置的檢修

取下滅弧罩,檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細末,外殼應完整無損。

滅弧罩如有碎裂隙,應及時更換。特別說明一點原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。

常用低壓電器種類很多,以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領,觸類旁通,對其它電器的檢修具有一定的共性。