複合材料已經廣泛的被人們應用在生活中，但是樹脂基複合材料層合結構在厚度方向上強度薄弱，鋪層間粘接層的強度較低，抗衝擊力不強，複合材料板殼在製造以及運輸和運用的過程中，在受到其他物品橫向衝擊後，容易產生損壞和破損。而結構在受到低能衝擊作用時，會產生外面看不見的損傷，它的內部會出現整體的開裂、擠壓破快、分層或者纖維斷裂等，這些損傷會造成潛在的危險，這樣會造成複合材料在強度上剛度上的應用壽命減短，嚴重造成使用者的'安全使用。所以，對樹脂複合材料的抗衝擊性能的研究和創新是具有重要的工程價值的。
國內外研究人員己經對複合材料層合板的低能量衝擊損傷機理及特點進行了大量的研究工作。落錘式低速衝擊研究，以得出不同衝擊力下複合板的衝擊響應和損傷的情況，並且發現損傷的形式。也有人在兩種材料體系複合材料層板進行不同能量等級衝擊試驗的基礎上，提出了新的應力集中概念來預測複合材料層板衝擊後剩餘強度的研究。
近年來，我國學者提出了利用拐點附近特性來表徵複合材料層壓板的抗衝擊行爲，得到準各向同性層壓板的最大接觸力和壓縮破壞強度的門檻值來表徵複合材料層壓板的損傷阻抗和損傷容限行爲。複合材料拐角構件廣泛的應用在航天領域，例如機翼背面底板中的加筋條。所以，研究複合材料的抗衝擊性能是非常必要的。