公路建設工程中出現的事先不確定的內部或外部的干擾因素，謂之風險，公路建設工程的風險管理論文。任何公路建設工程都存在風險，如工期延長、成本增加、計劃修改等，這些都會造成經濟效益的降低，甚至公路建設工程的失敗。正是由於風險會造成很大的損害，風險管理已成爲公路建設工程管理中不可或缺的一環。良好的風險管理能獲取巨大的經濟效益，同時也有助於提高企業競爭和管理水平。
一、公路建設工程的風險管理的內容
1、公路建設工程中各個過程的風險管理
從項目的立項到項目的結束的各個過程，都必須進行風險的研究與預測、過程控制以及風險評價，以求全過程的有效控制以及積累經驗和教訓。
2、公路建設工程全面風險管理
多年來，人們在風險管理實踐中逐漸認識到，在公路建設工程的各個部門都存在的風險，有的風險相互疊加放大，有的風險相互抵消而減少。因此，公路建設工程不能只從某個環節、某個部門的角度來考慮風險，必須根據風險組合的觀點，以貫穿整個公路建設工程的角度看風險，實行全面風險管理，如工期、費用、質量、設計能力、市場、信譽等。
3、公路建設工程風險的全方位管理
全面風險管理的`框架有三個維度。第一個維度是企業的目標，即公路建設工程中業主、承包商、監理的目標。包括戰略目標、經營目標、報告目標和合規目標等4個目標。第二個維度是全面風險要素，即內部環境、目標設定、事件識別、風險評估、風險對策、控制活動、資訊和交流、監控等8個要素，法學論文《公路建設工程的風險管理論文》。第三個維度是企業的各個層次，即整個企業、各職能部門、各條業務線及下屬各分公司面臨的共同風險，包括政治風險、經濟風險、法律風險、環境和移民風險、經營管理風險。如在BOT項目中，政治風險的主要構成爲政局的穩定程度、政策變動因素、項目所在國與東道國的雙邊貿易關係等。
4、公路建設工程全面的組織實施
全面風險管理8個要素都是爲企業的4個目標服務的，企業各個層級都要堅持同樣的4個目標，每個層次都必須從以上8個方面進行風險管理。
二、公路建設工程的主要風險構成
1、工期風險
表現爲造成局部的（工程活動、分項工程）或整個工程的工期延長，不能及時投入使用。如業主在公路建設工程合同簽發前或實施中，未按合同規定時間解決徵地移民問題、提供“三通一平”，未按公路建設工程合同規定及時供應電、水，未按公路建設工程合同規定及時提供各種合格的主材等。
2、費用風險
包括財務風險、成本超支、投資追加、報價風險、收入減少等。費用風險主要受以下4個方面影響：①經濟發展規劃。其中包括銀行利率、信貸管理制度、貨幣兌換比率等。