【關鍵詞】物流 本錢 治理
1979年6月，中國物資經濟學會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，把物流概念引進國內。經過20多年的發展，我國的物流治理取得了令人矚目的成就，在肯定成就的同時，我們更應看到我國物流治理與發達國家物流治理水平的差距。根據世界貨幣基金組織的研究，發達國家的物流本錢均勻約佔本國國內生產總值的12％左右，而目前我國這一數值爲30％左右，遠高於發達國家均勻水平。由此看來，加強物流治理已刻不容緩。
一、物流本錢治理的定義
《中華人民共和國國家標準·物流術語》（GB／T18354－2001），物流本錢被定義爲“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現”，即產品在實物運動過程中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流資訊等各個環節所支出人力、物力和財力的總和。物流本錢是完成諸種物流活動所需的全部用度。
物流本錢治理是治理者在滿足客戶要求的條件下，在控制物流本錢與降低物流本錢的過程中所採取的一切手段，目的是以最低的本***到預期的目的。物流本錢治理按其目的和方法分爲物流本錢控制和物流本錢降低兩種。
二、物流本錢治理的原則
物流本錢治理的基本原則可概括爲以下五條：
１．經濟原則。這條原則是指因推行物流本錢治理而發生的本錢，不應超過因缺少治理而喪失的收益。任何物流活動都要講求經濟效果，也都需付出一定的代價，但這種代價不能太大，不應超過建立這項治理所能節約的本錢。
２．因地制宜原則。因地制宜原則是指本錢治理系統必須個別設計，適合特定企業、部分、崗位和本錢項目的實際情況，不可照搬別人的做法。具體說來，要適合特定企業的特點，要適合特定部分的要求，要適合職務與崗位責任要求，要適合本錢項目的特點。
３．全員參加原則。任何物流活動都會發生本錢，都應在物流本錢治理的範圍之內。任何物流本錢都是人蔘與物流作業的本錢，只能由參與或者有權干預這些活動的人來治理。所以，每個職工都應負有本錢責任。
４．領導推動原則。由於本錢治理涉及全體職工，並且不是一件令人歡迎的事情，因此必須由最高當局來推動。
５．系統性原則。實施物流本錢的系統治理可有效地克服物流本錢的“此消彼長”現象。由於系統治理是對物流活動的全過程進行同一治理，充分協調各部分、各環節的本錢用度，以總本錢降低爲主要目的，最大程度地降低物流本錢。實施全面本錢治理可加快物流公道化過程。物流本錢的系統治理以爲物流作業質量、本錢和時間經過協調，可以達到長期消減本錢的目的。 三、物流本錢治理的方法及途徑
1.樹立現代物流理念，健全企業物流治理體制
加強物流本錢治理首先要從健全物流治理體制進手，從企業組織上保證物流治理的有效進行，要有專司物流治理的部分，實現物流治理的專門化。樹立現代物流理念，重新審閱企業的物流系統和物流運作方式，吸收先進的.物流治理方法，結合企業自身實際，尋找改善物流治理，降低物流本錢的最佳途徑。
2.樹立物流總本錢觀念，增強全員的物流本錢意識
現代物流的一個明顯特徵，是追求物流總本錢的最小化，這一點對於企業構築和優化物流系統，尋找降低物流本錢的空間和途徑具有特別重要的意義。隨着物流治理意識的增強和來自降低本錢的壓力，不少企業開始把降低本錢的眼光轉向物流領域，這無疑是值得肯定的。但是，在實踐中發現，不少企業把降低物流本錢的努力只是停留某一項功能活動上，而忽視了對物流活動的整合。其結果，一是由於忽視了物流功能要素之間存在着的效益背反關係，固然在某一項物流活動上支付的用度降低了，但總體物流本錢並沒有因此下降，甚至反而出現增加；二是將降低物流本錢的努力變成只是利用市場的供求關係，向物流服務提供商提出降低某項服務收費標準的要求。假如物流服務供給商無法承受、而又可以拒盡的話，降低物流本錢的努力便無功而返。