尤其現代化科技手段，可以使地下空間成爲交通、管線以及商業、倉庫等，使歷史街巷各方面都成熟完善，人們生活方便的現代化都市。現在有地下鐵路、地下輕軌及地下停車場等地下交通設施，甚至在這些交通設施過程中，形成購物廣場，在歷史街巷的地下空間中建設這些交通設施，不僅可以有效改善街巷的交通，在交通聚集的地方形成人和車的分流，還可以建成商場，爲地上的歷史街巷人們的生活給予方便快捷，也不會對地上的歷史街巷造成大的改造。在歷史街巷地下空間可以建設基礎設施，從而改善居住條件。基礎設施的建設可以同地下交通一同修建，比如管線設在同一管溝內，還可以把一些市政設施，如垃圾轉運站、變電站、城市的中水回用水池及雨水回用水池等設施建到地下，這樣既可以不破壞街巷外貌，還可以完善城市基礎設施，提高居民生活質量，保持舊城區歷史街巷繼續發揮執行，甚至可帶動城市的社會效益。
如有城市回用水，可供給城市的消防、綠化、灌溉及清潔用水，節能低碳。在歷史街巷地下空間還可以設成庫房，存放一些文物，可以有效保證文物的安全。因爲地下空間對於抗震、防盜、防空比較容易實現，其與外界進行隔離，環境比較穩定，對自然與人爲的破壞都能做到長期的安全儲存。對於不能移動的文物遺址，如果做成地下空間，不僅可以保持其完整性，還可以形象地展示古蹟。另外新建或改建時，如果將博物館部分功用建到地下空間，也可以爲地上省出空間，達到雙贏。但在地下空間開發時，應注意保護好地上建築，規模要合適，不宜過大或過小，建設要因地制宜，在道路承載力和施工安全允許的前提下，再充分發掘地下空間的`潛力。
開發時要注意成片開發，結合業態、停車、交通出入口界定等因素來優化設計有關方案，對地下空間要進行專項規劃設計，提前設計好地下空間的產權利用，在有限的時間內取得一定的成效，積極做好改造工程的周邊工作環境，使各項措施都幫助該項目推進建設實施。在歷史街巷地下空間爲居住功能時，因爲民居對空間的採光及通風等地方有一定的需求，其地下空間的開發應該以淺層爲主，一般在地下設一層，且這種地下空間的挖掘應該依照建築作用的類別，而採取相應的建築保護建設方式。如果對於保留類的建築，在其外觀上要保留其歷史面貌，在內部空間上進行適當改造，以適應現代化生活時，其地下空間發展時，可儘量向地下發展，如果只是加固性修復時，則地下空間不容易進行挖掘。如果保護區要建商業時，地下空間可進行較大模式的片區開發，以適應其商業和商業配套的功能，且儘可能與地下交通相連，做到商業的易達性，以滿足人流量多時交通的疏散。如果地下空間爲混合功能時，可具體情況具體對待，淺層開發居住，次淺層開發商業，合理分佈各功能。伴隨着軌道交通建設的啓動，歷史街巷的地下空間開發利用提到日程上來，建設城市地下快速交通軌道，可積極發揮地下空間所帶來的空間容量增加、地面歷史的維護以及舊城區路網格局的保護，還可減少地面道路的規模，減輕地面的人流、車流的交通壓力，完善居住環境，使人們便捷的乘坐公共交通工具，也間接的保護了環境及文物風貌，在土地資源十分緊缺的情況下，使城市發展集約利用。地上停車問題是現在各大城市中一大難題，歷史街區更爲嚴重，修建地下停車設施，可形成地上交通的支援，有助於減輕地上交通。如將地下停車場與地下交通相融合，可更好的引導人流進入地下，緩解地上壓力，進而更好地保護歷史街巷的風貌和文物。
歷史街巷市政設施一般落後不完善，影響城市的正常執行及景觀，在道路擴寬和改造時，合理使用地下空間，系統規劃及佈置各種管道，以形成街巷內有序網狀的市政管網。地下建構築物與地上相比，可抵禦更多的自然災害，比如地震時，地下要比地上的破壞小，地下空間在結構上比地上的抗震能力要提高一至兩個等級。防火、防盜性等因爲地下建築的出入口少，比地上更安全一些，尤其在人防上，表現優勢更爲明顯。歷史街巷是我國傳統文化的見證，既要保護好現有的風貌，又要與現代化結合，是當前很多地方的難題。地下空間的利用既可以解決交通的疏導、管線的敷設，還可以作爲倉庫等各項功能的延伸，還有更多的利用方式等待進一步的探索。