一、公路運輸經濟的發展特點
1.公路運輸速度快。在短距離的運輸當中,公路運輸這種運輸方式可以將物品或者是人羣直接準確地送到目的地。相比起其他交通運輸方式,公路運輸的短距離運輸速度快很多,因此運輸的持續時間也短很多。
2.公路運輸更加靈活,環境適應能力強。比起其他交通運輸方式,公路運輸的覆蓋區域更加廣泛,無論是在大街小巷還是在高速公路都可以見到公路運輸。公路運輸的靈活性表現在公路運輸能夠隨時隨地地實現對人羣或是物品的搭載或是裝運,對人羣或是物品的運輸量也有很大的選擇區間,能夠靈活地進行調度和轉換。公路運輸最關鍵最具有優勢的一點就是可以公路運輸的載具可以隨時實現移動,就算是在惡劣的環境情況下公路運輸也能夠實現其他運輸方式不能實現的便捷性,對搶險救援行動具有積極意義。
3.公路運輸的成本投資小,資金流轉快。公路運輸的成本投資小表現在公路運輸一般都是短距離運輸,對固定的設備和設施需求性不強。同時公路運輸的車輛製造技術成熟,成本並不高昂,車輛操作方法和模式相對而言簡單易學,對司機的要求遠低於其他交通運輸方式,只要有足夠的專業技能知識和安全意識就能夠上崗任用。
二、對於促進公路運輸經濟發展的幾點建議
1.公路運輸集約化的經營方式要全面實現：
(1)透過分析目前公路運輸的發展狀況,我們發現目前公路運輸的運營模式依舊存在一些問題,某些公路運輸的企業以獨立運營、分散經營的.方式實現自身的發展,卻忽視了公路運輸行業的整體發展和全行業發展。而之所以產生這一現狀,我們可以將其歸咎於目前公路運輸業欠缺行業領軍企業,以及行業沒有完全實現集約化運輸和統一性發展這些原因。同時,在運輸的過程中資源消耗較大,事故處理比較複雜,運輸方式的衝突和矛盾非常容易發生。
(2)公路運輸經濟在市場中的經濟競爭力沒有辦法得到提升,而且公路運輸行業得不到實際的發展,公路運輸經濟的模式和體制不能改革和創新,公路運輸經濟就只能停留在落後狀態,要想發展公路運輸的經濟,提高公路運輸在市場經濟的競爭力,爲了社會市場經濟的平衡與穩定,就必須對公路運輸的經營方式進行改革,實現集約化的經營模式和體系,這樣公路運輸就能夠在經營的過程中減少不必要的運輸成本,也能夠在運輸的過程中得到很多的便利,能夠有效地減少公路運輸的時間,能夠有效提高公路運輸的效率和質量。
2.健全和完善公路運輸行業的政策,要進行思想的統一。
3.公路運輸行業要突破和改變傳統的思想和觀念,創新和完善新的運輸管理理念和觀念,樹立以安全運輸爲主的意識,不斷更新公路運輸的行業規章和政策等,儘量避免運輸過程中發生故障及重大的交通事故。在安全前提下不斷提高公路運輸的效率和質量,增強市場經濟競爭力,提升企業的經濟效益。
4.嚴密的監督和控制公路運輸的制度和體系,在公路運輸企業的經營管理權上實現統一,不斷創新企業運營機制,全面保障我國國民企業的經濟和財政。
三、公路運輸行業分散風險
由於公路的性質,公路運輸行業容易發生經濟上的風險或是交通事故。首先,和其他運輸方式相比,公路一直是交通事故的高發地帶,運輸過程中極易發生故障和事故。隨着社會的發展和進步,人們生活水平的不斷地提高,公路運輸速度的提高也帶了事故發生率的不斷上升。交通事故的發生具有很多的不確定因素和不穩定因素,公路運輸企業要在運輸過程中分散風險才能夠有效地降低公路運輸行業的風險概率,才能夠在運輸過程和企業經營中最大限度的實現效率最大化、質量最優化、效益最大化。
四、結語
總的來說,我國的經濟發展離不開公路運輸業,而近幾十年來,公路運輸業隨同國民一同得到了快速的發展。作爲承擔國家重要生產運輸工作的公路運輸業不僅僅爲總體的經濟發展作出了不可低估的貢獻,也逐漸形成了其獨特的發展軌跡。就國內經濟發展情況來看,正是由於公路運輸業的發展才推動了國內各個省市的資訊與貨物交流,使國家經濟形成完整的網狀發展形勢,各個省市不再是單打獨鬥的形勢,而是透過運輸力量團結在一起,爲國家的經濟發展做出不可低估的貢獻,因而研究公路運輸的經濟發展與歷史文化進程,對於促進經濟發展也將有重要作用。