一、公路工程建設與周邊經濟建設相結合
公路是經濟發展的基礎條件，我們一方面要在經濟發展的背景下建設起一條條有價值的公路，透過公路的連接來實現城鄉經濟快速的發展。另一方面對於已經建設好的公路，我們不能採取放任自流的態度，從而浪費了由於建設公路而帶來的有利條件。我們應該加快對這些公路周邊的建設。不能單純透過城市的存在來建設一條條溝通的公路，更應該透過這一條條溝通的公路建設起一個個新型的商業區。第一，公路在建設的過程中會涉及大量的工程款，這些工程款必然會被放在公路周邊的銀行裏，這就拉動了公路周邊金融經濟的發展，從而解決了公路周邊的資金短缺現象。第二，公路的建設能夠更好地吸收各種招商投資。招商引資是一個地區經濟快速發展的有效途徑，我國很多城市都是透過招商引資的方式逐漸發展起來的，所以公路的建設必然會增加交通的便利，也就增加了招商引資的機會。久而久之，公路周邊便會形成以公路爲中心，以公路的延伸爲方向的工業園區，進而大大提高公路周邊的經濟建設。另外公路的建設也加快了周邊農業的開發。由於公路具有速度快、成本低的運輸優勢，使得一些農副產品在公路周邊的種植得到了快速的發展，大量的農業生產將會爲公路周邊經濟的發展帶來一定的推動效果。
二、公路工程建設與交通運輸業的結合
衆所周知，經濟發展離不開運輸，在經濟一體化的當今社會，商品的銷售不再侷限於同一個城市，尤其是近幾年電子商務的快速發展，使得物流行業成爲一個新興的、發展迅猛的行業。物流行業所依附的便是公路建設的發展。據調查，我國絕大多數的物流企業採取的都是公路運輸的方式，只有極少數的物流企業採取了空運等運輸方式，也就是說在未來的幾十年時間內，公路建設仍然是物流企業發展的重要條件。而物流業的發展也爲我國經濟的發展做出了巨大的貢獻。那麼爲什麼大部分的運輸都會採取公路運輸的方式呢？透過分析我們不難發現公路運輸可以大大提高運輸的速度。汽車在高速公路上的執行速度可以達到每小時100公里，其速度是汽車在普通公路上執行速度的兩倍；公路運輸可以減少運輸的成本，由於公路平坦，所以大大減少了對汽車和貨物的'傷害，將運輸成本費用降到最低；公路運輸可以加大車流量，高速公路可以同時容納較多數量的數量，從而提高了公路運輸的效率。正是由於上述優勢的存在使得公路運輸成爲我國最主要的運輸途徑之一。大大促進了我國交通運輸的發展。同時研究也表明我國每一元錢的公路建設費將會產生三元錢的社會總產值和0.4元的國民生產總值；每建設億元投資的公路就會給公路建設行業創造5000個勞動工作日，從而大大促進了我國經濟的發展。
三、結語
綜上所述，公路建設是經濟快速發展重要的組成部分，公路建設可以更好地連接城鄉之間的關係，成爲城鄉之間溝通的樞紐；公路建設可以促進周邊的經濟建設，透過工業和農業的發展來拉動周邊經濟的有效增加；公路建設可以促進交通運輸業的發展，讓交通運輸業爲我國帶來更大的經濟效益。因此，在公路設計和建設的初期，應該把城鄉發展、周邊經濟的發展和交通運輸業的發展作爲是否建設公路工程項目的首要考慮因素，從而在此基礎之上透過公路工程的建設進一步促進我國經濟的發展。