摘要：電石灰是一種4~-v--廢渣，透過對其化學微觀及路用性能的研究，並與石灰進行對比研究，分析出了電石灰應用於公路的可行性。
關鍵詞：電石灰；活性；路用性能；施工
1 概述
電石灰是生產乙炔的化工廢渣，長期以來很少將其有效利用，由於長期堆積，佔用大量農田，並對環境造成很大污染。天津大港公路處在錢順路新建工程中引進了漢沽化工廠的電石灰，將其應用於公路底基層，從而達到變廢爲寶的目的。
2 電石灰基本性能分析
2．1原材料分析電石灰是在生產乙炔的過程中產生的，其化學反應式爲：
CaC+H20-Ca(OH)2+C2H2+Q其中的氫氧化鈣(Ca(OH)：即爲俗稱的電石灰，外觀呈灰白色。
經由乙炔發生器排放到沉澱池的電石灰含水量相當大，經加速沉澱後，含水量降至100～150％，但仍具流動眭。堆放一段時間後，電石灰含水量基本保持在90％左右，長時間堆放的電石灰其含水量也可達50％以上。
2．2電石灰活性分析電石灰顆粒較細，活性物質主要是Ca(OH)：，從這一點來看，電石灰和消解後的石灰性質相似，但在自然風乾散狀態下，隨着水分的減少，電石灰中Ca(OH) 失去了外圍水膜的保護，很快和空氣中CO 反應，使其活性降低。新出廠的電石灰有效CaO+MgO含量在鬆散晾曬狀態下，隨時間變化情況如表1。
透過表l可以看出，電石灰隨着晾曬時間的延長，其鈣鎂含量及含水量下降都較快。所以，在施工時，應根據電石灰的這一主要特點理安排施工，儘量減少電石灰鬆散時間。
3 電石灰路用性能研究
電石灰穩定土：
在錢順路新建工程中，選用鈣鎂含量相近的電石灰和石灰分別與2種不同的土來進行對比試驗。其中，電石灰鈣鎂含量爲60．5％的電石灰；石灰經充分消解後鈣鎂含量爲61．2％。土選自錢順路的兩種土樣。l#土塑性指數在l0以內，主要爲低液限粉土，其粘土顆粒含量較低，活性較小。2#土塑性指數在10—25，主要爲低液限粘土，其粘土顆粒含量適中，具有一定活性，便於施工拌和、碾壓。
首先，進行10％ 、12％ 、14％劑量的石灰土與電石灰土的擊實，根據擊實所得的最大幹密度和最佳含水量分別製成強度試件，在標準養護箱裏進行養護7d後，其強度測試結果見。
從表2可以看出，電石灰穩定細粒土的強度與石灰穩定細粒土的.強度相比略低一點，分析原因主要是：電石灰的有效物質鈣鎂離子是經過全部水化的氫氧化鈣(Ca(OH)z)和氫氧化鎂(Mg(OH)2)，它在土中的作用，與消解過量的石灰(雙水化石灰)性質一樣，因此，在形成強度的過程中，電石灰和土形成的強度要比石灰(高鈣石灰)和土形成的強度要略低一點，這和電石灰產生的過程有關。
從可以看出，隨着劑量的增加，對於l#土來講，石灰土及電石灰土強度強劑量爲12％時，強度達到了最大，即有最佳含灰量。對於2#土來講，石灰土在劑量10％ 一14％之間，強度一直增長。而電石灰土14％相比12％強度略低。
4 結論
透過對電石灰性能分析和路用性能試驗，用電石灰代替石灰做穩定土是可行的。在控制電石灰鈣鎂量達到規範要求的Ⅲ級消石灰標準的情況下，電石灰穩定土可用於二級及二級以下公路的底基層。電石灰穩定土的最佳劑量建議爲12％ ～13％。
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參考文獻
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