航海技術專業是一門古老的專業，隨着我國經濟的發展，這一專業得到了很好的市場發展前景。下面是本站小編爲大家收集的關於航海專業介紹及就業方向，歡迎大家閱讀借鑑!
航海專業介紹
航海類專業主要包括航海技術、輪機工程和船舶電子電氣工程三個專業。航海類專業主要設定於海事類院校。
航海技術專業：主要培養符合國家教育方針和國際國內相關法律、綜合素質好、安全與環保意識強，符合我國和國際海員船員教育和培訓標準，具有國際競爭能力的進階航海技術人才。
開設院校主要有：大連海事大學、上海海事大學、集美大學、武漢理工大學。
主要專業課程：航海學、航海氣象與海洋學、船舶安全管理、全球海上遇險與安全系統(GMDSS)設備及通信業務、船舶貨運、船舶操縱、船舶結構與設備、船舶值班與避碰、航海儀器、遠洋運輸業務與海商法等。
就業前景：本專業畢業生就業主要面向各大航運公司從事遠洋運輸工作。海事局、船級社、引航站和航海類院校等港航企事業單位是畢業生就業的熱點單位。
國家級特色專業院校名單：大連海事大學、上海海事大學、集美大學。
輪機工程專業：本專業主要培養符合國際海事組織制定的《海員培訓、發證和值班標準國際公約》要求，能勝任現代船舶機電管理技術要求，具有國際競爭力能力的進階工程技術人才。
開設院校主要有：大連海事大學、上海海事大學、集美大學、武漢理工大學。
主要專業課程：工程力學、工程熱力學及傳熱學、輪機工程材料、電路與電子技術、船舶柴油機、船舶電氣設備及系統、輪機自動化、輪機維護與修理、船舶動力裝置技術管理等。
就業前景：畢業後主要從事海洋船舶輪機管理工作，也可到航運企業、修造船廠、船級社、海事管理部門以及國內同類院校等單位從事生產、管理、教學或科研等工作。
國家級重點學科院校：大連海事大學、武漢理工大學。
國家級特色專業院校：大連海事大學、上海海事大學、集美大學、武漢理工大學。
船舶電子電氣工程專業：主要培養適應船舶自動化和資訊化的要求，熟練掌握電氣技術、電子技術、控制技術以及網絡技術等理論知識，具備一定的工程素質和實際技能，滿足國際海事組織STCW國際公約中規定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“船舶操作控制和船上人員管理”等職能要求，既能夠勝任現代船舶電子電氣裝置的管理、維護和修理等任務，又能夠從事船舶電子電氣工程領域的產品研發、工程設計、監造、技術支援等工作的複合型船舶工程技術類人才。
開設院校主要有：大連海事大學、上海海事大學、集美大學。
主要專業課程：電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、船舶電子電氣技術基礎、自動控制原理、嵌入式系統技術基礎、船舶局域網技術及應用、可編程序控制器及其通信網絡、電機學、交流變頻調速、船舶電站、船舶電力拖動系統、船舶主機監測與控制系統、船舶機艙監測與報警系統、船舶輔助控制裝置、船舶綜合駕駛臺系統等。
就業前景：畢業後主要從事遠洋運輸工作，造船廠、修船廠、船檢、船級社、海事局、科研院所、國內航海類院校等港航企事業單位也是畢業生就業的熱門領域。
其次來總結一下關於航海類專業的報考。
航海類專業與普通本科專業在報考方面有一些特殊要求，主要體現在以下幾個方面：
1.身體條件要求：
考生身體健康狀況要求，除了必須符合教育部、衛生部、中國殘疾人聯合會印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的相關規定。
根據《海船船員健康檢查要求》，還包括體檢特殊要求:無色盲(弱)、無複視。其中航海技術專業要求身高1.65米及以上，雙眼裸視力均能達4.7(0.5)及以上，且矯正視力均能達4.9(0.8)及以上;輪機工程(海上方向)、船舶電子電氣工程專業要求身高1.60米及以上，雙眼裸視力均能達4.6(0.4)及以上，且矯正視力均能達4.8(0.6)及以上。其他要求參照交通運輸部行業標準《海船船員健康檢查要求》。
2.考生性別要求：
航海類專業由於工作性質特殊，不適宜女生報考。2015年上海海事大學在春季招生中對於航海技術專業招收15名女生。
3.關於報考與填報
航海類專業的報考大部分設定於本科提前批次填報，具體分數線可參考往年錄取情況。其中武漢理工大學在其招生章程中說明：由於對報考這兩個專業的考生身體條件要求較高，若合格生源不足，經有關省(區、市)招辦批准可放寬至本科第一批錄取控制分數線下20分(不低於本科第二批錄取控制分數線)擇優錄取。
目前國內開設航海類專業的高校較之過去開始增多，但是隻有具有優勢專業的大連海事大學、上海海事大學、集美大學和武漢理工大學等幾所專業發展歷史悠久、積澱深厚的高校其就業情況良好。
再者，航海類專業由於其工作性質的特殊性並不適合所有學生報考，還請有意向報考的考生根據專業的工作性質，分析自身情況，合理選擇。
航海專業就業方向
航海技術專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，在港務、海上救助、航運公司等單位從事技術、管理工作。從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門的工程技術人員。
航海技術專業就業崗位
1、甲板部(駕駛部)：
船長、大副、二副、三副、水手長、水手、舵工
2、輪機部：
輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長、機匠
3、事務部：
管事(事務長)、大廚、服務員、船醫
4、電臺部：
電臺長(報務主任)、無線電話務員、無線電報務員
航海技術專業就業前景
地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是透過海洋來運輸的。海洋爲人類的生存和發展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認識、利用、開發海洋的基礎和前提。在近代和現代史中，中國航海科學技術落後於西方發達國家。我國航海事業有了很大的發展。然而，在航海科學技術方面，則主要是學習、借鑑、引進、消化、吸收西方發達國家的航海科學技術成果，爲我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業迅速發展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的`發展成就。
這是很多航海人才的選擇，下船以後大部分人也是從事於航運有關的事業。不用再在船上漂了，對很多人來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業畢竟要求很高，隨着年齡的增高，有些人是適應不了發展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關的事業比未上過船的人更具優勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由於他們曾今在船上工作過，有較好的業內人際關係，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經熟悉於船上這一比較封閉的環境，可能在一段時間之內難以適應陸上的工作環境，對社會形勢變化可能不甚瞭解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應對。