篇一：修路工作總結
青川縣沙州鎮大灣村是我局移民定點幫扶村。地處沙州鎮北25公里，三面高山環阻，東臨白龍湖地理位置偏僻，基礎條件差，不通公路、資訊閉塞。全村共123戶540人，其中移民104戶，耕地面積201畝，人均0.4畝土地貧瘠，且大多是靠天吃飯的“望天田”，人畜飲水困難。是全市少數幾個不通公路，幫扶自然條件最差，困難最大的一個移民村。
在移民幫扶工作中，我局始終貫徹和落實全市關於加快移民區建設發展的會議精神。迅速行動，認真研究幫扶工作，調查走訪，準確掌握情況，制定幫扶方案，一年來透過我局全體幹部，職工的認真努力，真抓實幹，大灣村建設發展取得了較明顯的成效。
一、移民幫扶取得的主要成績
（一）攻堅破難，修通村通公路。幫扶工作一開始，我局就多方協調市、縣移民、民政、交通等部門以及鎮、村幹部研究制定修路方案，確保了大灣村通公路按期破土動工。經過全體村民、幹部105天的艱苦努力，完成村通公路12.2公里，另外自加壓力完成通白龍湖水碼頭公路2公里，整個路路基寬4.5米，挖掘土石方30多萬方，總投資30萬元。現在下鄉車可以直接開到大灣村辦公所在地，村民賣豬、拉糧、趕集都十分方便、順暢了。同時協調移民部門投入資金17萬元，安裝了飲水管道，解決了全村飲水難的問題。
（二）真情幫扶，切實解決困難。在對大灣村幫扶工作中，爲幫扶村上和移民，解決資金和具體困難，我們在全局多次動員開展向大灣捐款、捐物的活動。其中捐贈“先教”專項活動經費XX元；慰問資金7600元；向有關部門積極爭取資金3萬元用於公路建設捐贈現金共計3.96萬餘元，捐贈衣物300餘件（套）；棉被20牀；安裝村通電話；配備電腦、會議室桌椅；果樹苗、樹種等摺合人民幣3.1550萬元。
（三）發展項目，租金移民增收致富。圍繞市委、市政府要求，大力推進特色農業產業化，加強移民建設發展的指示，我局制定了相關幫扶工作計劃，
使幫扶工作有個清晰的思路和步驟，針對大灣村情以及土壤和氣候條件，我們確定了培植果樹，發展水果致富的項目。年初，我局爲大灣村送去已嫁接的果樹苗11100株，人均達20棵，其中優質板栗樹4600株；龍泉4號桃樹XX株；優質黃金梨樹4500株，目前長勢都較好。製作副孵雞房等相關設備，幫助移民發展家禽養殖業，人均飼養20只雞的家禽養殖計劃已全面實施，透過這些致富項目的拉動，2年後大灣村人均將增收500元。大灣村與白龍湖山水相連，爲美化庫區環境，保持水土，我局同林業部門協調購買了樹種，在大灣村種植了松樹100餘畝。
（四）加強黨建，抓好黨員隊伍建設。做好農村基層工作，首先要抓好基層黨組織和黨員隊伍建設，對此，我局下派了作風優良，有豐富農村工作經驗的同志任村支部副書記，與村民同吃同住。幫助建起了黨員學習活動室兩間，配備了會議室桌椅及電視、vcd、電腦等黨員電教化設施和農村種養業技術培訓資料和光碟，組織廣大村民學習。透過黨員先進性教育和學習活動的深入開展，村黨組織的活力增強了，黨員精神面貌有了明顯轉變。
二、在移民幫扶 的實踐中，我們主要抓了以下幾個方面的工作
（一）深化認識，真情幫扶抓工作落實。對市委、市政府加快移民區建設發展的決定，局領導班子始終站在實踐"xxxx"、落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，充分認識加快移民區建設發展的重要性，把移民幫扶工作納入重要工作日程安排，狠抓落實，不走過場。一是選派能吃苦耐勞、有豐富農村工作經驗的優秀同志組成幫扶工作隊；二是深入調查，瞭解情況，制定了一修路，二解決飲水，三建沼氣、改廁以及抓產業結構調整的"三步走"幫扶方案；三是多方奔走，積極協調各相關部門，盡最大努力爭取各方力量對大灣村的支援。我們進村幫扶，吃住自理，從不擾民，讓當地村幹部和羣衆感動，彼此之間增進了友誼，更促進了工作的開展。
（二）吃透村情，找準幫扶着力點。透過調查，發展村民在修路這件事上，意見不統一，有畏難情緒和等靠思想。我們結合大灣村情況認爲，要致富，必須先修路，於是從抓村支部、村民開拓進取謀發展的觀念和意識入手。
篇二：修路工作總結
青川縣沙州鎮大灣村是我局移民定點幫扶村。地處沙州鎮北25公里，三面高山環阻，東臨白龍湖地理位置偏僻，基礎條件差，不通公路、資訊閉塞。全村共123戶540人，其中移民104戶，耕地面積201畝，人均0.4畝土地貧瘠，且大多是靠天吃飯的“望天田”，人畜飲水困難。是全市少數幾個不通公路，幫扶自然條件最差，困難最大的一個移民村。
在移民幫扶工作中，我局始終貫徹和落實全市關於加快移民區建設發展的會議精神。迅速行動，認真研究幫扶工作，調查走訪，準確掌握情況，制定幫扶方案，一年來透過我局全體幹部，職工的認真努力，真抓實幹，大灣村建設發展取得了較明顯的成效。
一、移民幫扶取得的主要成績
（一）攻堅破難，修通村通公路。幫扶工作一開始，我局就多方協調市、縣移民、民政、交通等部門以及鎮、村幹部研究制定修路方案，確保了大灣村通公路按期破土動工。經過全體村民、幹部105天的艱苦努力，完成村通公路12.2公里，另外自加壓力完成通白龍湖水碼頭公路2公里，整個路路基寬4.5米，挖掘土石方30多萬方，總投資30萬元。現在下鄉車可以直接開到大灣村辦公所在地，村民賣豬、拉糧、趕集都十分方便、順暢了。同時協調移民部門投入資金17萬元，安裝了飲水管道，解決了全村飲水難的問題。
（二）真情幫扶，切實解決困難。在對大灣村幫扶工作中，爲幫扶村上和移民，解決資金和具體困難，我們在全局多次動員開展向大灣捐款、捐物的活動。其中捐贈“先教”專項活動經費XX元；慰問資金7600元；向有關部門積極爭取資金3萬元用於公路建設捐贈現金共計3.96萬餘元，捐贈衣物300餘件（套）；
棉被20牀；安裝村通電話；配備電腦、會議室桌椅；果樹苗、樹種等摺合人民幣3.1550萬元。
（三）發展項目，租金移民增收致富。圍繞市委、市政府要求，大力推進特色農業產業化，加強移民建設發展的指示，我局制定了相關幫扶工作計劃，使幫扶工作有個清晰的思路和步驟，針對大灣村情以及土壤和氣候條件，我們確定了培植果樹，發展水果致富的項目。年初，我局爲大灣村送去已嫁接的果樹苗11100株，人均達20棵，其中優質板栗樹4600株；龍泉4號桃樹XX株；優質黃金梨樹4500株，目前長勢都較好。製作副孵雞房等相關設備，幫助移民發展家禽養殖業，人均飼養20只雞的家禽養殖計劃已全面實施，透過這些致富項目的拉動，2年後大灣村人均將增收500元。大灣村與白龍湖山水相連，爲美化庫區環境，保持水土，我局同林業部門協調購買了樹種，在大灣村種植了松樹100餘畝。
（四）加強黨建，抓好黨員隊伍建設。做好農村基層工作，首先要抓好基層黨組織和黨員隊伍建設，對此，我局下派了作風優良，有豐富農村工作經驗的同志任村支部副書記，與村民同吃同住。幫助建起了黨員學習活動室兩間，配備了會議室桌椅及電視、vcd、電腦等黨員電教化設施和農村種養業技術培訓資料(material)和光碟，組織廣大村民學習。透過黨員先進性教育和學習活動的深入開展，村黨組織的活力增強了，黨員精神面貌有了明顯轉變。
二、在移民幫扶 的實踐中，我們主要抓了以下幾個方面的工作
（一）深化認識，真情幫扶抓工作落實。對市委、市政府加快移民區建設發展的決定，局領導班子始終站在實踐"[xxxxx]x"、落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，充分認識加快移民區建設發展的重要性，把移民幫扶工作納入重要
篇三：2014年公路工作總結
公路服務中心
舉世矚目，全國億萬人民翹首期盼的黨的第十八次全國代表大會的勝利召開，爲我們注入新鮮的血液，我中心全體員工把認真學習“十八大”精神當成首要政治任務，與當前思想政治工作相結合，與公路養建工作相結合，艱苦創業，不懈努力，圓滿完成了分局下達的劃線任務，順利實現了年初的工作計劃，取得了可喜成就。
今年以來，我中心在分局的正確領導下，認真貫徹落實年初公路工作會議精神，圍繞公路建養中心，加大改革力度，提高質量和效益。比較圓滿地完成分局年初下達的各項工作目標任務，現將一年來工作情況彙報如下：
一、目標任務完成情況。
今年，我中心在分局的支援下，積極參與公路工程建設項目，分別承攬了公路小修在國道209線、307線、省道340道路劃線工程。共完成投資1217673元。工程質量管理規範，爲中心跨越發展，搏擊市場增強了信心。
二、主要做法
1、完善管理機制。今年以來，我中心組織制定完善了《道路劃線管理辦法》、《廉政建設管理辦法》、《安全施工制度》等十幾項管理制度，組織對劃線施工人員進行了專
門培訓，健全了工程質量控制體系，有效保證了全年劃線工程的“優質、高效”完成。
2、“以人爲本”做好職工的思想政治工作。一年來，我們結合全局開展的“保持黨的純潔性學習教育”活動，認真學習《胡錦濤在黨的十八大上的報告》、《論羣衆路線》、《厲行節儉 反對浪費》等內容。把做好職工的思想政治工作放在管理工作的首位，及時掌握職工思想動態，研究制定針對性的措施，幫助職工提高認識，樹立正確的世界觀，人生觀和價值觀。今年，我們不僅爲中心職工繳納住房公積金、養老保險，還爲職工辦理醫療保險、工傷保險。使中心職工思想穩定，工作積極努力，確保了中心的穩定和發展。
3、抓建設，促發展。今年以來，中心領導班子相互支援，相互信任，團結一致。堅持民主集中制，做到重大問題集體研究決定，不搞個人說了算，凡事都養成了民主協商的良好氛圍。
4、多措並舉，做好思想文化宣傳。以活動爲載體，以公路發展、改革、穩定大局爲中心，深入細緻地開展宣傳思想政治工作，構建和諧公路。將思想政治工作貫穿於“創先爭優”的工作中去。使廣大幹部職工的思想在學習中得到昇華、情操得到薰陶、意志得到鍛練，效率得到提升，推進了文明公路進程。
5、提高執政能力。透過學習、傳達檔案，進行民主法制教育、黨風廉政教育，規範黨員幹部的廉潔從政行爲；認真開展反腐倡廉活動，普及廉政知識、營造倡廉氛圍，有效地增強了黨員幹部的全局意識、法律意識、紀律意識以及遵紀守法、廉潔從政的自覺性，推動了中心廉政文化建設的不斷深入開展。
三、主要存在的問題下一步的打算
一年以來，我中心在分局領導的正確引導下，在上級主管部門的指導下，在兄弟部門的通力合作下，透過全體廣大幹部職工的共同努力，取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認識到，我們的工作與上級要求還有一定的差距。
1、中心相關的規章制度還需要進一步完善。
2、幹部職工的理論學習有待進一步加強。
3、如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創新做的有欠缺，意識還不夠強。
四、下一步工作打算
1、繼續深入學習黨的十八大會議精神，與認真貫徹習近平中國夢活動相結合，努力實踐好三個代表。以高昂的鬥志、飽滿的熱情認真抓好2014年各項工作。
2、大力加強黨建工作。加強黨風廉政建設，全面落實黨風廉政建設責任制，進一步提高領導幹部廉潔自律的自覺性；加強政風行風建設，做好民主評議政風行風工作。
3、完善制度，狠抓管理。嚴格按照分局工作部署和工作要求，提高執政力水平，狠抓落實，確保優質高效全面完成2014年的各項工作任務。
呂梁路達公路服務中心
篇四：公路工程年終總結
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人透過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評爲助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，透過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，透過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，透過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，透過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後透過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因爲公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加
鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，爲長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定爲省優質工程。四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評爲助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作爲一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評爲縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評爲先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來爲社會爲公路事業做了許許多多工作。爲了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。
篇五：公路工程工作總結
篇一：公路工程施工工作總結
回顧走過的20xx年，今年所完成的各項具體工作： 壓漿：焦克路、豐收路壓漿 驗收：常付路ii期（三階段）方西路竣
工驗收 監理：孟州地方道路橋樑十一標 試驗：連雲港部分工程試驗 以下爲今年的工作總結: 壓漿 再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什麼都有，總結如下: 再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦幹，什麼都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。 在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什麼事情，就會事半功倍。 在壓漿過程經歷了3年了，隨着時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建複雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的採購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。 笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。 在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做爲先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因爲全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對於原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進採用溼法成孔，同時也解決了成幹孔的污染問題即環保又安全。
根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對於特殊的地段（損毀嚴重段）應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用溼法成孔的過程，也適當的會給原路基
帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。 壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進後襬脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全採用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人爲控制，操作也簡單，快速方便，同時也捨棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人爲有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因爲操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以爲倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。 驗收 在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對於以往的規範，參與省裏的檔案，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對於一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。 監理 在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。 在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規範，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對於學到的知識靈活運用，不能死背教條。
這樣才能和施工單位處好關係，配合好工作，保證工程進度的實施。對於那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。 在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之後，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對於施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器： 在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其餘儀器完好。 根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規範、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。 透過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由於工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千裏，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也爲將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以後的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要儘可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以後的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做爲公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，並努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽爲重來約束自己的行爲，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成爲公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對於公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨着社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化爲公司的財富。
篇六：公路工程監理工作總結
一、監理工作概況 青萊高速房建工程第四駐地山東敬業建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監理組織形式採用直線制管理模式，設一個駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協助駐地工作。 我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿足了監理正常工作的正常開展。
二、工程質量管理 監理處採取了平時巡視，重點部位關鍵工序採取旁站監理的質量管理措施。監理過程中監理處重點抓施工企業自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。 施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查彙總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通
過竣工驗收。監理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，並透過了竣工驗收。
監理過程中，我們強調過程控制，發現問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成後而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經過施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發生。 經過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同檔案的規定，質量評定合格。
三、計量支付、工程進度和合同管理情況 我們監理處根據施工合同檔案，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審覈，到目前爲止所轄各合同段均按照合同檔案進行了計量支付。 透過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進行了交工驗收。監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要徵求業主論證同意，並透過設計單位以設計回覆函的形式回覆。變更實施前必須有業主或設計單位的回覆函或口頭許可。變更單價儘量和原合同單價水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況 交工驗收時存在的問題，大多數的`遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現的新缺陷經過監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認後又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價 設計單位嚴格按照設計規範進行設計，對設計變更的答覆總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒有出現過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價。 多數施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。 建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會 透過該工程項目的監理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：
1、必須嚴格按照合同檔案進行監理，合同檔案（協議書、工程量清單、設計檔案）是我們監理行爲的依據，任何行爲都不能違背原則。 2、監理人員必須有良好的執業道德，嚴謹的工作態度，紮實的業務能力。 3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。 4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。 5、監理處辦公室必須由專人負責，做好通知、檔案的上傳下達，做好收發檔案記錄，重要檔案及時向領導彙報和提醒。 6、對於不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行爲，使其履行合同。7、對於業主及總監辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對於施工單位反映的問題，要及時給予答覆或向總監處、項目辦彙報。 篇三：公路工程個人工作總結 本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業於湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，xxxx年七月畢業，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養護、工程技術工作。透過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提 本人自xxxx年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xxxx年，本人透過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xxxx年被縣職改辦評爲助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高 一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥
穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著 一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，透過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。 xxxx年207年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，透過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，透過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。xxxx年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。
我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，透過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。二00三年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後透過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。 二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石D標技術負責人。因爲公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，爲長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定爲省優質工程。 四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
xxxx年被縣人事局職改辦評爲助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作爲一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評爲縣局先進工作者，
xxxx年度至xxxx年度被縣交通局評爲先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。 本人近幾年來爲社會爲公路事業做了許許多多工作。爲了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。 篇四：公路工程監理工作總結報告 在********開發有限公司、**水電站**處關心和有力領導下，在各級政府、沿線羣衆大力支援下，在設計、監理單位的配合下，經過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現將監理工作從以下方面進行總結:
一、工程概況 1、項目概況 **省**市**至**公路（以下簡稱：**公路），既是**省**市**區規劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非常快捷的通道，是**區三個鄉鎮的對外交通道路，同時也是**水電站進場公路，是*江規劃的**及巖桑樹兩電站的大件設備運輸道路。該道路建成後，對於完善**市路網結構，改善**區三鄉鎮對外交通條件，促進*江水電開發、**水電站早日開工和帶動地方經濟發展具有重要意義。 **公路位於**市**區**鎮、楊柳鄉、潞江鎮境內，路線起點位於**鎮G320國道K3403處，路線經過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、**隧道和*江大橋，止點位於*江右岸S230省道**村上游2km處，全長29.52km。**公路全線共劃分爲五個施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。 第Ⅰ合同段全長6km(K0+000-K6+000)，位於**區**鎮境內，路線起點位於**鎮G320國道K3403處，沿途經過窯門前村、水井河村，止點位於水井河村邊。莊門前支線起於主線K1+370處右側K0+000，止於K0+700阿里山溫泉，路線長700m。 第Ⅱ合同段全10.7km(K6+000-K16+700)，位於**區**鎮境內，路線起點位於**鎮水井河村，與第一合同段止點相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點位於**鎮和楊柳鄉的交界處。 2、主要技術標準 該工程規劃改建爲三級公路，K0+000—K3+400、K6+000～K7+700段設計速度採用40km/h，其餘段落設計速度爲30km/h，路基寬度8.5m和7.5m，路面寬度7.0m。橋樑採用淨寬爲7.5+2*0.5m，涵洞與路基同寬。設計荷載公路—Ⅰ級,驗算荷載特掛車—250，按Ⅶ度抗震設防，平曲線最小半徑26m/2處。
3、主要工程數量 Ⅰ合同段主要工程數量：開挖土方49143m3,開挖石方88557m3，換填土1570m3，換填砂礫石5328m3，換填片石11062m3，利用土方22146m3，利用石方32455m3，結構物牆揹回填21544.9m3，C20砼邊溝2047m，M7.5漿砌片石排水溝3524.76m，護面牆M7.5漿砌片石977.11m3，M7.5漿砌片石擋土牆28536.6m3，C20片石砼擋土牆12413.2m3，砂礫（碎石）墊層2075.92m3，級配碎石底基層（厚15cm）60365.4m水泥穩定碎石基層（厚22cm）56798m2，2，水泥混凝土面層（厚26cm）48964.1m2，中橋36m/1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標誌牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級配碎石底基層（8cm）、水泥穩定碎石基層（厚16cm）、AC-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均爲5388m2，培土路肩1200m2，漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標合同金額23988483.00元。 Ⅱ合同段主要工程數量：開挖土方81870m3,開挖石方197955m3，換填土1742m3，換填砂礫石2045m3，換填片石1049.53m3，利用土方29600m3，利用石方36330m3，結構物牆揹回填24178m3，C20砼邊溝9072.5m，護面牆M7.5漿砌片石2700m3，M7.5漿砌片石擋土牆56180.8m3，C20片石砼擋土牆26280.32m3，片石墊層278.04m3，水泥穩定碎石層（厚20cm）874m2，水泥穩定碎石層（厚22cm）83854m2，級配碎石層（厚15cm）91395m2，級配碎石層（厚28cm）756m2，水泥混凝土面層（厚12cm）632m2，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m2，C20混凝土路緣石21610.18m，271m/4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標誌牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。 4、本項目監理單位、施工單位情況簡述 ****工程諮詢有限公司經**省工商管理局批准成立的具有獨立法人資格的有限責任公司，2006年取得交通部公路工程甲級監理資質。公司註冊資本達5803萬元。經營
篇七：xxxx路面大中修工程施工總結
前言
施工兩個多月來，XXXXX管理局、XXXX監理諮詢有限公司龍灣區公路工程監理辦、當地交通局、區政府、XXX交警和路政等上級管理單位大力支援和指導下，經公司全體人員的協同努力，克服了工程施工過程當中出現的各種困難和阻撓，本着我集團公司一向推行的“注重人本管理，加強科學管理，推崇質量至上，塑造精品工程”的質量方針，循着“百年大計，質量第一”的宗旨，牢固樹立工程質量、進度、安全和環保的綜合意識，圓滿地完成了合同內工程、變更設計工程的工程項目。現將本單位關於該項目工程施工情況報告如下：
一、工程概況
XXXXXX2014年路面大中修工程是市區通往XXXXXXX的交通要道，對連接我市各城區，實現協調發展，便捷交通出行，完成城區基礎設施，促進龍灣區經濟社會全面進步起着十分重要的作用。
1、 本合同段起訖樁號爲K11+466～K15+466，路線有效長度4km。主要施工內容包括原路面病害處治、SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層、原路面銑刨、粘層、路面標線等。
2、主要完成工程量爲：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂磨耗層3939.8m3，AC-20中粒式瀝青混凝土1666.9m3，粘層103196㎡, 原路面銑刨1909.2m3，標線9567m2等工程。 3、 本標段施工進度計劃編制完善、具體，施工現場執行到位，施工進度控制較好。實際開工時間爲XXX年8月11日，完工時間爲XXXX年12月25日。 4、工程變更執行情況
本標段設計變更共2大項，均爲完善原設計而發生的變更項目，具體如下：
（1）、XXXXXXX
該病害處治方案增加工程量
（2）、關於取消K11+466--K15+466，5處中分隔帶開口部加鋪的報告 XXXXXXXXXXXXXXXX
因施工中央分隔帶開口部，需對現有的護欄進行拆除，然後再安裝。拆除之後的護欄無法繼續使用。現有的護欄又滿足交通安全要求。爲了節約工期和減少不要的浪費。經業主、設計、監理、施工單位相關人員，實地勘察後商定的意見，結合現場實際情況，取消K11+603--K11+651、K12+596--K12+640、K13+858--K12+903、K14+330--K14+374、K14+958--K15+466該5處中分帶開口部加鋪工程。
採用的主要技術標準和施工規範
（1）、《公路工程技術標準》（JTG B01—2003） （2）、《公路路基施工技術規範》（JTG F10—2006） （3）、《公路瀝青路面施工技術規範》（JTG F40-2004） （4）、《公路養護技術規範》（JTG H10-2009） （5）、《公路瀝青路面養護技術規範》（JTJ 073.2-2001） （6）、《道路交通標誌和標線》（GB5768-2009） （7）、《公路養護質量檢查評定標準》（JTJ 075-94） （8）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）
二、組織機構
1、人員配置
本項目成立“XXXXX2014路面大中修工程項目經理部”，項目經理部全面負責合同段內所有工程的施工、完工交驗和缺陷修復工作。配置項目經理1人，項目副經理1人，項目總工程師1人，安全工程師1人，質檢工程師1人，各專業技術人員10多人，實行項目經理負責制，全面履行合同中規定的權力和義務。
嚴格履行各類合同,負責施工全過程的組織與管理,圓滿完成各項生產任務和經濟指標。項目副經理職責受項目經理委派負責施工生產、質量安全及施工現場管理。總工程師負責全面的技術管理、質量管理和部分施工管理工作，主管施工技術部、測量班、試驗室，物資設備、計劃等工作。各專業技術人員受工程技術部管理，負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法和施工組織設計編制，參加技術交底、過程監控。
測量負責人負責工程項目的現場交接樁、施工測量、控制測量及竣工測量，在施工技術部指導下，對合格產品進行驗工量測。
試驗負責人按有關技術規範要求進行檢查試驗。對運到工地的主要工程材料，做好質量驗收，掌握各種材料庫存數量和質量情況。根據設計配合比調整砼及砂漿施工配合比。
合同負責人負責合同段的計量、施工計劃的制定、實施及變更檔案的編制和報審。安全負責人負責監督和管理施工安全、運輸安全等工作。制定安全生產規則，提出預防事故的措施和建議，編制安全技術措施。項目部的機構組成如下：
篇八：公路工程xxxx年個人工作總結
xxxx年個人工作總結
我於今年開始在108渭南至大荔一級公路建設管理協調處上班，從事項目管理工作。雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑着自己紮實的專業基礎和工作經驗，堅持以馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，刻苦鑽研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平，我很快適應了工作環境，思想、學習和工作等方面取得了新的進步，較圓滿地完成了全年工作任務,但也發現了自己的一些缺點，正在逐步改正，現作工作總結如下：
年初上班伊始，我內心就樹立了這樣的理念：既然進入了公路建設項目管理行業，就得儘快轉變觀念，嚴守行業規則，遵守職業道德，恪盡職守，努力學習，完成好各項工作任務，不斷提高業務水平。我主要是參與公路項目管理工作，在項目管理過程中，做到了首先認真領會設計、招標及合同檔案精神；其次再深入施工現場，仔細勘察，嚴把質量關，把各項管理規定落到實處；最後是組織施工、監理等參建各方互相學習、討論、總結，在質量、進度、安全管理上下功夫，不斷提高，使今年的項目管理上了一個新臺階。
在平時的日常管理工作中，首先抓好各個項目的質量控制點，做到事前控制，以點帶線，以線貫面，嚴把工序報驗關：要求施工單位完善“三檢”制度，建築物關鍵工序和路基、路面每個結構層竣工面按分部、分項嚴格向監理報驗；要求監理落實好旁站、巡視工作，向業主絕對負責，保證自己先驗收合格後再向我們報驗；我們自己也堅決做到事必躬親，有驗必出，驗則必嚴，絕不滯後。其次落實好“三全”管理措施，從工地原材料、人員和設備進場及施工組織設計到各道工序優化施工、現場變更到質量簽證、交（竣）工驗收等，我自己基本上做到了在質量、安全、進度上保證工程隨時處於受控狀態，監督好工程順利實施、如期交工。第三是核好工程量，嚴把變更關，做好計量帳:對於量上變化的事，施工單位仔細測算、覈對後報監理，監理必須現場審覈無誤再報我們，我們接報後及時跑現場覈對、審批再形成檔案，就這樣層層把關，確保從業各方共贏。
一年以來，我積極開展自我批評工作，在實踐中不斷剖析自己，發現並改正缺點，譬如粗心、主觀能動性不夠、與領導和同事溝通少等毛病，我正在克服、改正。然後認真學習、努力工作，重管理，求實效，嚴謹、細緻、腳踏實地。在日常工作、生活中，嚴格遵守本單位各項規章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，不斷改進工作方法，主動配合施工、監理方的工作，積極監督，熱情服務；勤跑現場，做到“腿勤、手勤、嘴勤”，及時發現問題，防患於未然，如一些自己能當場處理的變更就現場解決，絕不拖延；對於現場可能出現的如設計上的遺漏、結構和質量上的隱患等，如軟基處理、砼強度等，儘早發現、儘快處理，確保質量；給監理定崗定責，嚴格要求，發現施工、監理上的把控漏洞，立馬要求整改，全程監控，絕不姑息。
不斷提高自身綜合素質，強化理論和業務學習，切實維護業主形象
首先加強專業知識學習，勇於鑽研，認真探索新工藝、新技術，收集各類相關資訊，提高工作效率，用先進的思想理念、踏實的工作作風，力求把工作做到最好。
其次，在工作中，吃苦在前、享樂在後，手勤、嘴勤、眼勤、腿勤，積極適應施工現場各種環境，及時解決施工過程中存在的有關質量、安全和進度等各方面的問題，精於專業技能，勤於現場觀察，努力提高管理水平。
第三、重視團隊精神，發揚集體主義作風，善於溝通交流，強於協助協調，樹立全局觀念，做好本職工作。建管處所有管理技術人員通力協作，互通有無，共同開創項目管理新局面。公路項目管理貫通勘察設計、招投標工作到項目實施、交竣工驗收及決算、審計全過程，點多面廣，我們人手少，工作量大，這就更需要我們在工作中羣策羣力、分工合作，心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩，不計較個人得失，把公路項目管理工作做紮實。象今年施工期間，處領導就多次組織我們管理人員在各自所管項目間自檢、互檢、交叉檢，從外業到內業到施工、監理資料，有競爭、有提高。
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意爲人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。身爲業主，願作表率，以身作則，帶領從業各方把公路事業幹得熱火朝天。回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還不高，現代管理技能還不強。在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。我認爲自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全處新老同志們對我極大的支援和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。也請領導和同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
斗轉星移，一年過去了，收穫頗豐，經驗教訓各有多多。在今後的工作中，我會切實做到愛崗敬業、勤奮工作、立足本職、戒驕戒躁，在平凡的崗位上努力創造不平凡的業績。
篇八：道路修復工程項目年終總結
XXXX現有骨料運輸道路修復工程分爲4段：X030縣道段公路至新修骨料運輸道路交叉口段，全長587.00m；新修骨料運輸道路交叉口至三期廠房大門段，長2716.50m；三期進廠大門至壩下交通橋左岸橋頭段，全長467m；壩下交通橋右岸橋頭至混凝土拌和系統段，全長360m。道路全程實施半幅施工。本工程於2016年5月22日正式開工，於2016年10月15日冬休，計劃於2017年3月1日復工。開工以來，在領導的關心協助下，我項目部全體員工堅持貫徹 “質量第一，過程精品;安全第一，預防爲主;文明施工，保護環境,以人爲本，員工健康”的指導方針，精心組織，嚴密施工，經過項目部全體成員的共同努力，已經全部完成業主及監理佈置的全部任務工作。現將開工以來的工作總結如下： 一、2016年工作回顧
開工以來，我項目部嚴格按照公司的工作計劃部署，認真抓好項目各項管理工作，已經完成的工程質量、安全均達到合格要求。
(一)抓好項目部建設管理工作
1、項目部建設管理。爲了圓滿完成施工任務，我們近公司項目管理規定要求,組建了豐滿電站道路修復工程項目部，積極完善各項規章制度，落實工作職責，明確了“幹優質工程、創一流業績、讓業主滿意、爲公司爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入工程的施工，確保工程能夠按計劃、有步驟地進行。
2、認真制定工作方案。爲了使施工管理工作順利開展，項目部根據施工總進度計劃的要求，認真制定好工作計劃，將工作任務透過施工管理人員落實到班組，
落實到個人。
3、做好工作追蹤管理工作。每天都有專人對工作的落實情況進行追蹤管理，加強監督，並做好相關記錄，促使施工管理工作按照既定計劃和施工規範有條不紊地進行。
4、加強農民工工資的監督管理工作。爲保障農民工的合法權益，我們及時督促工地負責人按要求交足農民工保障金，並根據施工進度及時足額發放農民工工資，目前，沒有存在拖欠農民工工資的現象和行爲。
5、抓好工程技術資料管理工作。施工過程中，我項目部安排專職人員，認真做好工程技術資料收集、整理和歸檔管理工作。資料管理人員經常深入施工現場，及時瞭解工程進展情況，並做好相關記錄，力求所做的資料與工程實際相吻合。目前，工程質保資料和安全管理資料等與工程進度同步進行。
(二)加強施工現場管理
在施工過程中，我們嚴格按照監理、業主要求及有關規範的規定，認真落實項目部管理崗位責任制，加強對施工現場的管理，合理安排施工段，組織現在的人力、物力和財力，開展流水施工作業。現場施工中，我們重點抓好以下幾個方面：
1、抓好工程質量控制管理工作。
一是認真抓好人員的管理。我們嚴格按照施工質量控制計劃的要求，合理調配各施工班組，合理分配工作任務，明確責任，在施工中，堅決執行自檢、互檢和交叉檢等工程質量“三檢”制度，對達不到質量要求的堅決返工重做。到目前爲止，所完成的工程均達到合格要求。
二是抓好材料方面的管理。凡進入工地主要材料，均要求有產品合格證和試驗檢驗報告，應該複檢的，均按要求進行復檢，各項手續齊全後方能用在工地上。不合格材料不予使用，堅決清退出場。
三是抓好機械的管理工作。爲了保證施工機械能夠正常運轉，我項目部指派專人對施工機械定期或不定期進行檢修維護，發現問題，及時解決，並做好相關檢測記錄，儘量減少機械設備故障的發生。
四是施工方法上，嚴格按照國家規範和廣西施工工藝標準進行進行施工。在每項工作開展前，我們均能夠認真對各施工班組進行交底，各種交底均經雙方簽字認可後實施。
五是營造良好的工作環境。在施工中，堅持 “以人爲本，員工健康”的方針，經常深入工作第一線，關心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時協助他們解決面臨的困難，努力營造一個寬鬆和諧的工作氛圍和管理環境，儘量減少工人後顧之憂，使他們安心將工作做好。
2、認真抓好安全生文明施工管理工作。
在安全管理上，我們加強對人的不安全行爲、物的不安全狀態和環境的不安全因素等3個方面的管理，主要抓好以下5項工作：
一是完善安全管理體系。主要是組建安全管理機構，明確不同崗位人員的安全管理職責，嚴格執行安全生產責任制，在施工過程中，相互協作，各盡其責，層層把好安全關。
二是進行安全生產教育。凡進入工地現場的工人，我們都嚴格執行“三級”安全生產教育，並經雙方簽字認可，先教育後上崗。同時，根據施工進展情況，
針對不同崗位、不同作業部位進行安全技術交底。使工人熟悉安全技術操作規程，瞭解自己工作崗位的不安全因素和預防措施，增強安全生產意識，在思想上築起一道安全防線。
三是抓好特種作業人員管理工作。凡進入本工地工作的特種作業人員，必須經過安全教育培訓，全部執證上崗，同時，要求身體健康條件必須滿足施工作業環境要求，在施工中嚴禁帶病作業或者酒後作業。
四是加強現場安全管理。我們嚴格按照安全文明施工相關要求，堅持定期或不定期對施工現場進行安全檢查。在醒目的地方張掛相應的安全警示牌和安全標語，各種安全防護措施堅決做到與主體工程同步進行。在管理上，重點是對觸電、物體打擊、機械傷害、等常見工程安全隱患進行排查，發現問題，及時進行處理，將安全隱患消除在萌芽狀態。
3、加強對投資方面的控制。
一是加強對材料成本的管理。我們認真做好各種材料計劃，根據施工實際需要分批進場。在材料供應商的選擇上，認真做好相關材料供應商的花名冊，聯繫方式，貨比三家，選擇信譽好，貨源充足供應商;在材料採購上，勵行勤儉節約，在滿足工程需要的前提下，力求質優價廉;在材料使用上，對材料實行限額領料制度，所用材料一律經過施工員做計劃、項目負責人審批等相關手續。根據施工現場實際需要，認真做好現場材料堆放工作，儘量避免材料二次搬運造成成本的增加。同時，加強對材料使用過程的監督，對施工餘料要回收歸類整理加以利用，杜絕材料浪費現象;
二是加強對人的成本管理。在施工中，我們管理人員自覺熟悉圖紙，嚴格按
照圖紙和施工規範施工。認真研究現有人員的工作能力、特點、知識層次、工作經驗等，根據施工任務具體需要，合理分配安排人員，透過師傅帶徒弟，讓熟手帶新手等方式，嚴格按照施工工藝流程進行作業。同時，加強對施工過程的監督檢查，儘量避免因返工而造成人員成本增加。
三是加強對機械的管理。我們經常安排人員對機械進行檢修維護，儘量減少因機械故障造成窩工索賠行爲的發生。
4、加強對工程進度的控制。
在進度管理上，我們根據設計圖紙和工期要求，認真編制好進度控制計劃，在實施中加強監督檢查和管理，透過對工程實際進度與計劃進度的對比，找出存在偏差及原因。結合工程實際，及時對計劃調整完善，並有針對性地採取經濟措施、技術措施、組織措施、合同措施等，做好糾偏補漏工作，確保施工管理工作向既定的目標有計劃、有步驟地進行。
5、抓好工程資訊管理工作。
每天均由專人負責收集整理工程質保和安全資料，每天堅持寫好施工日誌和安全日記，完善各種記錄，保證工程技術資料與現場施工工作同步進行。 二、2017年工作計劃
1、及時調整施工進度。
2017年，我們將充分利用集體的智慧，發揚團隊精神，及時研究調整施工進度計劃和方法，督促勞務分包隊伍增加人員，力求現場作業人員能夠滿足施工進度需要。同時，根據施工現場實際，合理劃分施工段，開展流水作業，在確保工程質
篇九：公路養護工作總結
公路養護工作總結
我局下轄一處、七縣(市區)、三所共十一個公路管養單位,管養公路xxxx公里,其中幹線公路xxxx公里,支線公路xxxxx公里,因s301正在改造中和幾條通鄉油路在建,實際評定里程爲xxxx公里,其中幹線xxxx公里,支線xxxx公里.一年來,我局認認真真地落實省局各項公路管養政策和養護規範,紮紮實實地開展養護管理,養護生產、工程實施工作,確保了公路路況的穩中有升和安全暢通.
一、做了幾項具體工作
公路好路率:自檢年末好路率xxx%,其中幹線xxx%,支線xxx%,雨季好路率xxx%,其中幹線xxx%,支線xxx%,均分別超省局年初目標xx%和xx%.
公路大中修:全年實施大中修(g107除外)xxx6公里,投資xxx萬元,其中油路大中修xxx公里,砂改油xxx公里,油改砼xxxx公里.
安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五條幹線實施了安全保障工程,完成防撞墩xxx個,防撞牆xxxxm,設定安全標誌xxx塊,防撞鋼護欄xxxxm,共完成投資xxx萬元年任務x月份全面完成,名列全省前列,工程進度、質量多次受到好評.
窄危橋改造
:完成計劃檔案xx份,已完成x座,正在施工x座,共完成投資xxx萬元,計劃春節前完成xx%.
水毀工程:今年我市部分山區遭受山洪爆發之害,公路發生兩次大水毀.一次是x月xx日,山洪爆發赤建線xxm處路基沖毀xxm,另一次是s306線xxkm至xxkm洪水沖毀路基路面,路面水深x米多,交通中斷xx小時,都得到了及時搶修.全年共清除坍方xxm3,修復路面xxm2,擋土牆及護坡xxxxm3,修復涵洞xx處,共投入水毀經費xxx萬元.
站房建設:新建續建站房3棟xxxxm2,綠化院落2個xxxx m2,完成投資xxx萬元.近幾年來新建了桃林、公田、五城、護城、柏牆等一批檔次較高,功能較全的公路站,較好地解決一線職工的生活環境.
養護設備:新購綜合養護車1臺,振動夯16臺,砼路面清灌縫設備3套,割草機等小型設備15臺套,基本實現了養護生產中有機械設備.
養護管理:全面實施了小修與保養分開,成立小修專業隊6個,全面實行了定額生產,按勞付酬,專業
隊實行了計量支付.生產組織形式的改變大大調動了職工的積極性,生產效率有很大的提高,養護質量與全面養護、預期養護明顯改觀.
規範化管理:藉助迎國檢的東風,我局全面按國檢對內業資料的要求,整理有關資料,市局共整理80多盒,各縣局都進行了相應的整理,每個養護單位至少整理一個公路站,作爲我局明年規範化管理的樣板,既作爲迎檢的需要,又作爲提升管理水平的需要,使我局養護規範化管理起了一個大步.
二、有幾點體會
㈠堅持"七無三有"養護標準,實現全面養護與預期養護.
"七無三有"養護標準準確地詮釋了《養護規範》,簡單明瞭、易懂易記,是公路養護工作者的工作指南,我局自始至終按"七無三有"的要求抓緊工作.一是加大力度宣傳學習,貫徹到每位養護管理與操作人員,使每個人真正弄懂弄通,實實在在地領會、掌握.二是實行專業化養護,各項內容常年有人生產.三是按季節、天氣側重安排、督查,解決重點問題.四是責任到人,工作效果與經濟利益掛鉤.過去易忽視的橋樑養護透過"三個一"責任制的落實,現在視爲路面坑槽處治的同等地位.集鎮路段無水溝的難問題,我局爭取兩條硬辦法,一是集鎮路段大修必須搞好水溝或下水道或擡高路基,否則作砂路養護.二是調動各方積極性,市局適當補助一點,縣局出一點,當地政府與居民籌一點的辦法,每個縣局每年解決幾處.砼路面清灌縫強行實行,在養護經費中預留了xxxx元/km,實行市局計量支付.
篇十：20xx年公路接樣員工作總結
20xx年工作總結
時光荏苒，歲月如梭，轉瞬間20xx年已接近尾聲。這一年在領導和同事的悉心關懷和指導下，順利完成了各項工作。但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
20xx年伊始我來到綜合部，負責對外接收委託工作。雖然在單位已經工作了4年，但是綜合部的工作對於我來說卻是“熟悉的陌生人”，在綜合部經理段姐的悉心指導下，我慢慢系統地瞭解了工作內容——接待委託單位人員，詳細諮詢委託項目情況並指導其填寫“委託申請單”，繼而將委託項目分類，分發給相應部門人員，待檢驗報告出具後蓋章，回傳給委託單位。當然，期間的檢驗材料接收、與委託方的溝通及初次合作單位的回款提醒也是必不可少的。
這一年的工作是非常忙碌的，也是枯燥重複的。在反覆接收委託的同時不斷積累經驗，發現工作技巧、熟識工作規律。明白哪些是應該和肯定的，哪些是需要糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。
在綜合部接收委託是一項非常重要的工作,它是委託方與我公司溝通的紐帶,以下是我在這一年的工作中總結的委託接收人員應該具備的條件：
1. 工作方面：
1）熱愛本職工作，遵守綜合的管理規定，服從領導工作安排。
2）需有耐心，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習、摸索實踐，熟悉委託內容，熟練掌握不同方面委託項目的重點與難點。
3）瞭解工程所用材料技術性能，嚴格按規程對委託方進行登記
與溝通。
4）及時與委託方和相應實驗人員溝通，盡最大可能規避錯誤的發生率。
5）認真填寫委託、資料、郵件、實驗材料收發記錄，建立收發檔案，做到每個環節可追溯查詢。
2. 態度和敬業方面：
1）在工作中要要熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心爲大家服務。
2）遵守勞動紀律，保持辦公室衛生環境良好，保證按時出勤。
3）有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成且準確無誤。
4）與同事相處融洽，虛心向別人請教，出現問題及時與同事溝通，聽取別人提出的意見或建議。
3. 工作質量成績方面：
1）20xx年共接收委託報告xxx份，與xx 家委託單位溝通建立合作關係。
2）詳細記錄每份委託，按類別建立委託檔案，有主次的完成各項工作，達到預期的效果。
3）保質保量的完成工作，向工作要效率，同時在工作中學習知識、積累經驗。
4）鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。 我這一年的成長是依託於各位領導、同事的指導和幫助。感謝你們在我迷茫和手足無措時的幫助。感謝你們的提點讓我規避了很多錯誤，尤其感謝段姐在我生活上、工作上的幫助。但是，儘管有了一定的進步和成績，在一些方面還存在着不足，比如對於委託單位突發的
變動不能及時應對，個別工作做的還不夠完善，還有待於在今後的工作中加以改進。在以後的工作中，我將認真學習各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率方面進入一個新水平，爲公司的發展做出更大更多的貢獻。在新的一年即將來臨之際，祝願我們單位的事業蒸蒸日上，祝每一位領導和同事身體健康，工作順利，生活美滿，闔家歡樂！
20xx年12月20日
綜合部:xxx