總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，不妨讓我們認真地完成總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編精心整理的公路工作年度總結，歡迎大家分享。
公路工作年度總結1
在縣委、政府的正確領導下，在地區交通運輸局大力支援下，我局以黨的羣衆路線教育實踐活動爲抓手，以服務社會主義新農村建設爲着力點，認真踐行“三個服務”，突出抓好交通基礎設施建設、農村公路養護管理、道路運輸市場秩序、安全生產等工作，取得了顯著成效，較好的完成了年初制定的各項工作任務，現將20xx年工作開展情況總結如下：
一、項目建設情況
（一）重點項目
1、s226線-富蘊-可可托海公路建設項目，項目建設規模96公里，總投資11.4億元，建設等級爲二級公路。其中，第一合同段已開工建設，總投資6244萬元，目前已完成4128.5萬元。
2、打通縣域巴拉爾茨溫泉—紅山嘴路口道路建設項目。項目全長38公里，建設橋樑4座，全長105.16米，總投資482.6488萬元。10月6日已全部通車。
（二）續建項目
團結大橋續建項目已完工，完成4-25米大橋一座、16米小橋一座和1公里引道，完成投資1922萬元。
（三）新建項目
1、“暢通富民”通油工程建設項目已完工，完成52.2公里，完成投資1675.45萬元。
2、塔拉特-杜爾根林區牧道建設項目，項目建設規模22公里，目前已完成投資200萬元，項目計劃20xx年9月通車。
3、XX縣蘇普特河—哈德拉特牧道工程建設項目已完工，完成24公里，完成投資285萬元。
4、XX縣牧民定居點畜牧科技示範園道路工程已完工，完成6.3公里，完成投資283.67萬元。
5、XX縣20xx年定居點通達工程已完工，完成23.07公里，完成投資390.99萬元。
6、吐爾洪鄉闊克鐵列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投資230萬元。
7、西大橋人行道擴建項目已完工，橋樑全長153米，完成投資321萬元。
（三）危橋改造和安保工程項目
1、危橋改造項目
XX縣薩爾鐵列克大橋改造工程已完工，完成投資551萬元。
2、安保工程
g216線-s324線安保工程已完工，完成30公里，完成投資180萬元。
（四）爭取項目
1、達拉阿吾孜-沃爾塘賽通達工程已完工，完成20公里，完成投資429.78萬元。
2、XX縣s324k30+500岔口至烏孜木爾加村連通工程，項目投資340.24萬元，預計20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通運輸局危舊住房棚戶區改造項目9009㎡小高層全部完工，26戶拆遷戶已全部搬入新居。
2、蒙庫資源路完成全年養護以及新建巴拉爾茨中橋、蘇普特危橋改造工程，共計完成投資800萬元。
二、農村公路養護工作情況
（一）除雪保交通
爲保障冬季農村公路安全暢通，20xx年冬至20xx春我局組織人員機械開展除雪保交通活動，共出動人員180餘人次，出動大型清雪機械車輛80臺班次，投入搶險抗雪資金15萬元，除雪90萬立方，共打通雪阻道路1530餘公里。
（二）春季抗洪搶險工作
加大上路巡查力度，組織幹部、職工上路巡查280次、疏通邊溝280米、整修路基缺口235立方米、將傾斜、倒伏的里程碑恢復原狀60塊、標誌牌恢復原狀79塊，危險路段安裝了警示牌12塊，總費用15萬元。
（三）機械保養及路況調查
20xx年交通養路隊對農村公路養護機械進行了全面的維修保養，確保其性能完好，完成維修保養投入35萬元。並對全縣農村公路進行路況調查和危橋排查，統計出具體的工程量並建立了五鄉五鎮農村公路養護臺帳，對每條道路的好路率和綜合值進行評定，爲農村公路養護工作奠定了基礎。
（四）養護工作開展情況
20xx年我縣農村公路養護里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年農村公路養護全面開始；至9月18日，重要農村公路、通油公路、通達公路養護全部完成。累計共出動挖掘機、平地機、剷車、自卸車、服務車等設備838臺次，養護人員955人次，共拉運土方量83500m3。
7月初，我們引進smc改性瀝青攤鋪工藝，並投資38萬元對鄉道236線進行了1.1公里的試點罩麪攤鋪。
三、城市客運管理工作
根據自治區、地區相關檔案精神，於20xx年12月底完成了城市客運公交移交工作。同時，成立了交通運輸局城市客運管理辦公室。管理出租汽車250輛，公交車4輛。
今年以來，
1、我局組織客運企業250餘輛營運車輛張貼關於民族團結、精神文明、平安建設等730餘條“溫馨提示”標貼；
2、開展城市出租車專項整治工作，重點治理出租車挑客、宰客、甩客、等現象，目前處理舉報投訴16起，羣衆滿意率爲100%。並設立出租車服務質量舉報投訴電話、便於羣衆舉報投訴；
3、對出租車從業人員的職業道德培訓教育2次；
4、爲方便我縣各族羣衆出行，結合我縣實際制定了4條城市公交營運線路方案已上報政府。
5、根據阿地交發（20xx）23號檔案精神，換髮了5家城市客運公司經營許可證、250輛出租車營運證、4輛公交車營運證、258名駕駛員的從業資格證。同時，規範了出租車gps監控設備、標誌燈、空車標誌牌、計價器、車門兩側統一標識和監督舉報地電話；
6、根據阿地財建（20xx）158號檔案精神，完成我縣城市客運公交車和出租車20xx年油價財政補貼資金的發放，共發放328.24萬元。
四、農村公路路政執法工作
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少於20天，有效治理了農村公路上超載超限現象，目前已開展上路巡查135次，清除路障80餘處，糾正各類路政違章26件，排除路面積水130餘立方米，超限率低於5%。二是堅持經常性赴鄉（鎮）、礦山企業、貨場和學校開展《公路法》、《XX區農村公路管理辦法》等法律法規學習宣傳活動，使各族羣衆愛路護路意識不斷增強，爲農村公路路政執法營造了良好的輿論氛圍，目前共開展宣傳活動23場次，發放各類宣傳材料12000份，接受羣衆諮詢360人次，爲農村公路路政執法營造出了良好的輿論氛圍。三是嚴格按照法律法規要求辦理各類路政案件，截止目前已辦理各類路政案件3件，結案率達100%，公路賠補償及超限罰款10.6萬元。
公路工作年度總結2
一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導下，在鎮黨委、政府及的高度重視下，在村支兩委和相關部門的支援配合下,按照縣委、縣政府工作部署，緊緊圍繞金六公路建設中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設協調服務工作。經努力,在遷墳、徵地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調解等方面均取得了較好的成績,現將20xx年六都寨鎮金六公路指揮部工作開展情況總結如下：
一、完成的主要工作
（一）工作開展情況
金六公路改造升級工程全長31.65公里，另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里，共計35.411公里。沿線途經我鎮的橋邊村和背山村。目前，我鎮的遷墳工作已全部完成，共完成遷墳24棺；徵收土地工作基本完成，共徵收土地55畝；房屋拆遷工作基本完成，我鎮共需拆遷正屋23棟（其中有21棟正屋已經拆完、另外2棟已基本拆除）、偏雜屋5棟（其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協議）；租用土地10.5畝。
（二）主要工作方法
1、加強領導、精心組織
20xx年是金六公路建設的開局之年。鎮黨委、政府高度重視金六公路建設協調服務工作，年初我鎮成立了由黨委書記羅少文任政委，鎮長馬儀任指揮長，政協聯工委主任劉豔菲任副指揮長，譚顯然、陳智勇、各職能部門負責人爲成員的六都寨鎮金六公路指揮部，負責日常工作，主抓六金公路升級改造工程。
2、積極主動，營造環境。
我們把徵地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實，積極主動地與農戶做好協調工作，加強與縣指揮部的聯繫，及時彙報請示。集中精力和時間，按照縣指揮部的要求，較好的完成了各項工作任務，爲施工單位的順利施工營造了良好的施工環境。
3、陽光操作，公正公平
從徵地工作一開始，鎮指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”，不搞暗箱操作。在丈量土地過程中，做到不偏袒、不克扣農戶的尺寸，至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我鎮背山和橋邊兩村都是水庫直供電，電杆不屬於電力局搬遷範圍，加之經費不足，導致搬遷進度緩慢。
2、對紅線外用地的補徵問題應加大力度解決。
3、資金不能如期到位，導致矛盾糾紛並制約工程進展。
三、下步工作打算
1、繼續按照上級要求做好各項協調服務工作。
2、做好各項資料整理工作，確保各項資料齊全，以備上級檢查。
公路工作年度總結3
半年來，我鎮繼續發揮作爲全縣農村公路養護管理示範鎮的優勢，在縣交通局的大力支援和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實農村公路養護管理主體責任，建立農村公路養護管理長效機制，提升農村公路養護管理整體水平爲重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地爲農村經濟服務。現將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結：
一、基本情況
20—年列養農村公路五條總里程爲41。525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責
爲加強農村公路養護與管理，我鎮成立了公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案併成立工作小組，制定20x'x年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。並層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
三、積極籌措資金，保證農村公路養護
爲了養好、管好已建成的農村公路，鎮政府多方籌措農村公路養護資金，將家庭貧困，享受農村低保的農戶，本人願意從事農村公路養護的，優先納入農村公路養護人員，按照至少每條路1名養
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考覈、安全事項等內容。
四、建立長效養護機制
透過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規範化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確保”的管理辦法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養護資金使用，接受羣衆監督
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、羣衆代表對養護資金進行評議，接受羣衆監督，做到養護資金專款專用。
六、存在問題及下半年工作計劃
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量；三是羣衆法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵佔路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93。60公里，路線分別爲兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護範圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今後的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入紮實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷髮展。
公路工作年度總結4
20xx年1月14日，xx籌建處根據高管局《關於認真做好20xx年度工作人員考覈與評先工作的通知》的精神，認真安排、精心組織，順利完成了20xx年度籌建處工作人員考覈與評先工作。現將情況簡要彙報如下：
一、考覈情況
1、提高認識，做好考覈工作。
籌建處認真貫徹落實省廳20xx年1月10日召開的20xx年考覈工作會議精神，學習了交通廳《關於20xx年廳機關、廳直企事業單位工作人員年度考覈工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考覈領導小組，由辦公室具體負責考覈工作，下發了《關於做好年度考覈工作的通知》，對整個考覈工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本着公平、公正、公開的原則，公平合理評優評先。籌建處採取了集中述職、民主測評等方式確定考覈等次。處考覈領導小組進行監督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權利，減少考覈中的弊端。
2、公示。
考覈評先結果統一上報處裏，透過處領導班子研究後，進行了爲期一週的公示，以增強考覈工作的透明度，經公示無異議後再行上報，使20xx年的年度考覈評先工作得以順利完成。
3、考覈結果。
目前，我處管理人員共x名，其中招聘人員x名（由籌建處自行考覈）；見習期x名未參加考覈；實際參加年度考覈x名，其中優秀等次人數x名，合格等次人數x名，無不合格人次。根據局定名額，評出先進工作者x名。
二、共性目標
1、黨建工作和思想政治教育
20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想爲指導，認真貫徹落實胡錦濤 總書記在中紀委六次全會上的講話精神，執行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章；落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統廉政工作會議精神；組織好省政府“十一五”規劃的學習；深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果；認真創建“學習型、進取型機關”活動。加強政治思想學習，提高黨員素質，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作爲黨員教育培訓的基本內容；學習《黨章》和黨的路線方針政策；同時，圍繞樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執政能力建設，加強對黨員幹部的理論武裝，加強理想信念和道德品質教育，促使廣大黨員牢固樹立共產主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意爲人民服務的宗旨。黨支部在新的一年裏，積極培養髮展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。
2、領導班子和幹部隊伍建設
籌建處貫徹執行民主集中制，建設創新實幹、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領導班子集體決定。大力倡導並廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結幹部職工的工作方式，並正確處理集體領導和個人分工的關係，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢於負責，在班子內部營造出相互支援、團結幹事的濃厚氛圍。把事業作爲我們的追求，把建設優質工程作爲我們的努力方向，引導籌建處幹部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作爲的氛圍，開拓進取、甘於奉獻的氛圍，團結協作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動幹部職工想幹事、幹成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰鬥力和發展力，保證各項工作的全面完成。
3、安全生產
20xx年籌建處堅持“安全第一，預防爲主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，並以“查隱患，堵漏洞，保安全”爲主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監督，發現問題及時解決，切實落實安全生產責任制。貫徹落實全省交通系統安全生產相關會議精神，認真開展“安全生產月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xx年度xx高速公路安全生產目標管理考覈辦法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預製場等安全隱患易發部位，作爲重點管理；特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案；針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導方案；嚴格執行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。籌建處定期召開安全生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產檢查，嚴格執行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔。籌建處加強各種社會突發事件的防範，積極落實安全生產工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發生，現場施工人員的年負傷頻率不大於2‰，避免發生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的安全，保障xx高速公路建設的順利進行。
4、廉政建設
20xx年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統廉政工作會議精神，籌建處領導班子在全面佈置xx項目工程建設總體規劃和奮網-互聯網最大資源網鬥目標的同時，將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程，實行制度、教育、監督並舉，建立全過程監督、預警教育、權力制約等廉政建設機制，積極配合省廳派駐高管局紀檢監察組的工作，在籌建處、施工單位、監理單位設立舉報箱，要求廣大幹部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設促進各項工作的開展和優質工程的創造。有效防止和減少工程建設中職務犯罪的發生，維護建設、施工單位的經營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議並組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障xx高速“陽光工程”的健康發展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現“建優質工程，育優秀幹部”的目標。
三、業務目標
20xx年投資計劃共計x萬元，其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元（完成全部路基土方，防護和排水工程均按總量的x％考慮）；路面工程投資x萬元（底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x％，下面層完成總量的x％）；橋涵工程投資x萬元（完成全部橋涵主體工程）；其它投資中包括監理費、建設單位管理費及清單中600章x％的工作量。因爲20xx年完成投資中有x萬元開工預付款，其中路基橋涵部分開工預付款爲x萬元，20xx年按x％考慮扣回，計x萬元，按路基、橋涵所屬部分分別加入20xx年路基橋涵投資中，其中路基部分加入x萬元，橋涵部分加入x萬元，同時在20xx年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x％預估，20xx年完成主體工程投資的x％。連接線投資按概算的x％預估，計x萬元，20xx年完成全部路基及橋涵工程，路面按完成x％考慮。
在新的一年，我們要積極創新工作思路，營造良好施工環境，強化管理措施，提高工作效率，以有所作爲、昂揚向上的精神狀態，把各項工作往深裏做、往實裏做，推動我處各項工作實現新突破，爲高速公路事業發展作出更大的貢獻！
公路工作年度總結5
根據《xx市人力資源和社會保障局關於做好事業單位工作人員年度考覈工作的通知》（海人社發[20xx]231號）的精神，我站立即着手落實，認真組織實施，對全站43名同志進行了年度考覈，現將考覈情況彙報如下：
一、基本情況
這次考覈是我站較爲系統、全面、正規的一次考覈，從考覈準備 、組織實施、考評統計到等次評定等各個環節都做到了周密準備、嚴肅統計、公正評價，既營造出了一個良好的考覈氛圍，圓滿完成了年度考覈工作。目前，我站事業事業編制共43名，透過民主測評，考覈共評出優秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.領導重視，突出考覈工作的嚴肅性。爲了準確評價我站事業工作人員的德才表現和工作實績，切實加強隊伍的管理，提高素質，站領導對這次考覈工作十分重視。一是我站領導就考覈工作召開了專題會議，研究部署年度考覈工作，就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考覈工作，發表了重要意見，這次會議爲我站年度考覈工作的順利進行奠定了基礎。
2.測評公開，接受全體工作人員監督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則，堅決杜絕過分偏激的評分。測評結果統計在幹職工的監督下進行，最後進行了公示，公示結果無異議並報送主管部門。
透過開展考覈工作，使大家充分認識到了工作中的薄弱環節，提出了努力的方向，激勵了鬥志，促使全體人員提高綜合素質，在今後的工作中發揚傳統，恪盡職守，努力爲我站公路事業發展貢獻自己的力量。
20xx年，在各級領導的大力支援和幫助下，在全體工作人員的不懈努力下，資訊中心工作有序開展，取得了一定的成效。
一、資訊網絡維護
嚴格按照市局要求，每天對醫保數據進行備份，確保數據安全。定期檢查機房線路及設備執行情況，及時檢修確保全局工作的正常開展。根據各股室工作需要及時調整、調試內外網。按照局網絡管理要求，積極配合辦公室，探索學習改進網絡管理方法，確保我局網絡管理的正常執行。根據各股室網絡使用中出現的問題及時解決，老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時佈置的關於網絡、軟件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明確目標，密切協作，推動城居保人員數據採集工作。至20xx年10月醫療保險新增參保人員的資訊採集人數爲673人。我們積極利用qq羣和電話與各單位醫保負責人聯繫，告知需要辦卡的人員名單，由單位統一進行辦理。截止到目前，已有36家單位673餘名新參保人員已經提交社保卡辦理相關手續。城居保新增參保人員我們正在資訊採集之中。剩餘單位的醫保新參保人員我們正督促其儘快提交材料。
三、社保卡發放工作
精心組織、協調聯動，加快社保卡髮卡進程。自社保卡正式髮卡以來，我們不斷摸索，總結經驗，並與郵儲銀行、工商銀行積極協調，逐步完善髮卡方法，逐步形成了一套適用於我縣實際情況的髮卡運作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了髮卡進度。至20xx年10月已發放35家單位2477張社保卡，目前全縣機關單位社保卡已基本發放完畢。全縣城居保社保卡20xx年1-10月共計9個鄉鎮激活16萬餘張，髮卡1000餘張。
四、社保卡掛失、解掛、補卡、關係調出及業務查詢工作。
完成社保卡掛失、解掛、補卡業務153人次，關係調出24人次，關係調入13人次。
公路工作年度總結6
在—年度中，我局始終高度重視“陽光工程”工作，認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署，以政務公開爲基礎，以強化工程建設管理和工程資金監管爲重點，做到依法公開、真實公開、規範高效、強化監督，有效地預防工程建設領域中的不正之風，避免了工程建設過程中的違法違紀案件的發生。現將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結如下：
一、加強領導，確實保障陽光工程的各項工作落實到位。爲進一步落實《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》，規範養護工程的管理與實施，確保工程優質、高效、廉潔，結合工作實際，我局調整了“陽光工程”工作領導小組，明確負責“陽光工程”的總工、技術員、施工管理員爲直接負責人，對工程的主要負責人負責；承建工程的項目負責人或項目經理是實施“陽光工程”的主要責任人，對分管工程的局領導負責；公路管理局黨總支成員、財務人員負責“陽光工程”的實施與公開並進行監督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監督到位，使得工程實施的各個環節透明化，真達到廉政建設與工程管理相互交融相互促進的工作目標。
二、加強學習，宣傳到位，爲深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。
實施“陽光工程”工作是爲適應行政管理體制改革和行政權利公開執行的客觀要求，是淨化公路領域建設行爲的重要手段。爲了做好實施“陽光工程”工作，我局積極開展各種形式的學習教育活動，多次組織召開專項學習會議，組織全體職工認真學習、領會《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》的檔案精神，結合工程建設實際展開學習討論，不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大幹部職工始終保持清醒的頭腦，把“陽光工程”的實施不斷引向深入，在此基礎上，利用宣傳欄和公開欄，大力宣傳實施“陽光工程”的有關要求，教育大家正確使用手中的權力，自覺遵守各項“公開規定”。
三、政務公開，落實到位，大力加強陽光工程的監管力度。
積極推行“陽光工程”能夠有效的預防工程建設中的不正之風和違法違紀現象，對我局在工程建設領域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監督到位。”的長效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在於將政務公開與監督檢查落實到位，根據市局“陽光工程”實施辦法的要求，我局及時制定了“陽光工程”實施細則，緊扣其中提出“六項公開”要求，採取了一系列措施保障公開與監督工作的開展。
我局在今年的工作中主要公開了：工程。
將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面，公開工程項目管理模式及項目施工人員情況；工程勞務承包隊伍情況；主要材料（設備）採購情況；機械租賃（承包）情況及工程款支付情況。並在職工較爲集中的地方設立“陽光工程”公開欄進行公開，在每月的局務會和辦公會上向會議公開本月度的“陽光工程公開欄”的內容。另一方面，在監理單位、項目部普遍設立了“陽光工程”宣傳櫥窗，設立了舉報箱，公佈了舉報電話，使得職工與羣衆能夠充分參與到工程監督之中，最大限度地接受社會監督。
四、本年度實施“陽光工程”所取得的階段性成效。
我局透過積極實施“陽光工程”，進一步加深了全體幹部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識，充分推動了我局工程管理制度化建設。透過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設的關注程度、監督力度不斷提高和強化，從而規範了工程項目單位行政行爲，實施“陽光工程”工作以來，有效遏制了違規事件在工程建設過程中的發生，從源頭上杜絕了羣衆上訪、告狀現象。
五、下一階段陽光工程工作目標。
第一、進一步加強工程公開工作建設，重點在加強領導，完善工程公開機制；突出重點，強力推進工程資訊公開工作；規範建設，提高工程公開質量；打造載體，完善工程公開形式；探索創新，促進公開透明；強化監督，確保工程公開落實這六方面工作上着手以公開促監督，以監督促廉政。
第二、豐富“陽光工程”公開內容，擴大公開載體。在內容方面，下一階段中我局不但要繼續提高工程資訊公開的質量，還需進一步講與工程相關的政策，法律依據，工作要求，工作程序向社會公開，使職工羣衆能夠更全面得發揮監管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式，採用職工羣衆喜聞樂見的形式加強公開面與透明度，充分調動社會各界參與到監督之中，羣策羣力抓好工程的建設質量。
X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內涵和外延方面、公開與監管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結合新形勢、新任務，創新思路和措施，採取走出去，請進來的方式，積極向兄弟單位學習，不斷完善自身建設，在上級部門的領導下，打造“陽光工程”，搞好廉政建設，爲推動科學發展，構建和諧公路做出應有的貢獻。
公路工作年度總結7
20xx年農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支援下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
爲基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和執行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人爲成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，爲農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等檔案精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真紮實地做好農村公路的日常性養護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的巡查工作，多處危險路段設定安全警告標誌。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養護體制改革後，我鄉認真按照上級主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民羣衆需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區）及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
公路工作年度總結8
20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領導下，按照“以客爲主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，以“平安春運”爲主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監管、熱心服務，圓滿完成了20xx年春運工作。現將春運工作總結如下：
一、春運工作完成基本情況
在爲期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，週轉量332.03萬人公里，分別爲去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，週轉量110.20萬人公里，分別爲去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。
營業性渡口共完成渡運量110.05萬人次，週轉量221.83萬人公里，分別爲去年同期的88.9 %和93.7%；車渡船完成車運量12.83萬輛，週轉量19.25萬輛公里，均爲去年同期的88.8％。投入營業性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。
二、領導重視，嚴格落實責任
我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領導，在春運前深入調查研究客流預測情況並及時掌握高峯期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術狀態。下發了《關於做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調查工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕99號）、《關於認真做好20xx年水路春運工作的通知》（溫港航〔20xx〕11號）、《關於做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕1號）等有關檔案，並召集各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦、各水路客運企業與客運站的負責人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。
同時，成立了以黃定恩局長爲組長、夏鳴副局長爲副組長，各相關處室負責人蔘與的20xx年春運工作領導小組，春運工作領導小組辦公室設在局運管處，具體負責全市水路春運的組織、指導、協調等工作。各縣（市）港航局、市區分局、各縣（市、區）渡口辦也建立了春運工作領導小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，並加強了對轄區水運企業、港埠企業、渡口春運工作的領導，督促港航企業、渡口建立健全春運工作機構、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。
三、加強督查，狠抓安全管理
認真貫徹落實上級部門對春運的有關政策、要求，加強了現場的管理和行業的安全監管。春運期間，全市港航系統、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現場督查人員298人次，檢查港航企業、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。
由於今年雨雪冰凍等惡劣天氣較爲頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發了《轉發關於切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕16號）、《轉發關於進一步做好應對當前惡劣天氣工作等檔案的緊急通知》（溫港航便函〔20xx〕19號）等檔案，要求各單位按照通知精神做好轄區的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領導帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣（市、區）水路春運工作進行了現場督察，重點檢查了水路客運企業管理人員、組織機構是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關船舶證書是否齊全，安全管理責任是否落實等情況。透過檢查，我們發現鄉鎮渡口春運工作中存在着個別渡埠淤泥嚴重，且雜物衆多，嚴重影響旅客的通行；一些三無船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標誌，不利於現場管理；個別鄉鎮渡口渡管員沒有到位等現象。爲此，我們專門下發了《關於進一步加強全市渡口安全工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區）渡口辦根據通知精神，對轄區渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行爲的再次發生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發了整改通知書，要求整改後再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。
洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮、鹿西鄉對參加春運的客運企業、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據縣委、縣政府的要求，組織轄區的海事、海洋與漁業、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內的漁網等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序執行，得到旅客的一致好評。
永嘉港航局在春運第一天，全局骨幹整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關特大事故爲題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程序操縱船舶，並及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。
四、各方共同努力，確保春運有序暢通
爲了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統、渡口的幹部職工多方努力，做到心爲旅客所想、情爲旅客所繫，全力以赴的投入到春運工作中去。
樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業8家次，開展航道巡查6次。他們針對農曆十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協同當地政府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。
鰲江至南麂客運航線春運期間遊客稀少島民增多，冬天寒流大風多，客運航班安排歷來是一大難題。爲了使南麂島民、駐島部隊及有關單位工作人員的日常出行和生產生活物資運輸的方便，平陽港航局於2月24日和鰲江客運站、客船企業及客船負責人，對春節前後三個星期的航班進行協調安排，同時要求春節期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用調度，並將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公佈，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節。
溫州航區的沿海客流重點在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，爲春運高峯期及時調整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當地政府聯繫，爭取他們的支援和理解，同心協力，確保鄉鎮客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峯期間經常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿海客貨運公司利用大門鎮現有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優質文明服務的同時，最大限度地爲旅客創造一個平安出行的優良環境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。
春運期間，我們在做好旅客運輸的同時，也加強了對電煤等重點物資運輸任務的指導，確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節的休息時間，及時安排引航員上船服務，及時引領外輪進出港。40天內引航站共安全引領船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，爲了滿足港口生產的需要，在溫州氣象臺預報風力８級，陣風９～１０級，海上風大浪高的情況下，該站經過技術研討，並對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優秀引航員，克服種種困難，引領大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據引航申請，專門安排引航員引領了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元嶴碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元嶴、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的`及時疏運。
五、加強文明建設，及時資訊報送
春運期間，我們要求各水路客運企業與客運站的工作人員做到熱情服務，爲旅客排憂解難，並要求有關船、站爭創文明優質標兵，努力推動春運優質文明服務工作，把優質服務工作與創建文明站船活動緊密結合起來，認真推行以客運服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程化爲內容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發生不文明的經營行爲，保障旅客了舒適出行的要求。
爲了保證春運日常工作的正常執行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態，每日及時收集春運有關情況，按時逐級彙報。特別在春節惡劣天氣期間，我們根據省局的要求，做到春運資訊每日兩報，爲春運動態提供了重要的分析依據，確保了春運資訊的及時、準確、規範。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，爲開創20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎。
公路工作年度總結9
20xx年，在縣委、政府和街道黨委、政府的正確領導下，在縣交通局和地方公路管理段的大力關心支援下，街道公路管理所全體幹部職工真抓實幹，積極組織實施我街道各項公路建設和管護項目。經過一年的努力，我街道公路交通事業取得了較好成績。目前，基本形成以縣城爲中心，以國省道爲主幹，祿撒、祿馬公路爲幹線，克梯、茂龍、綠槐、六合、馬鞍等建制村公路爲支線的溝通城鄉、干支交錯的公路交通網絡。透過一年來的努力，全街道“經濟發展，交通先行”的作用日益彰顯，“要致富先修路”、“致大富修大路”的思想已深入人心，公路養護行業得到加強，運輸秩序明顯好轉，公路通達率、通暢率明顯提高，爲屏山經濟發展、社會進步創造了良好的交通條件。
一、20xx年的主要工作
至20xx年底，屏山街道轄區內公路里程共348.18公里，根據年度公路普查新增道路100公里（村道）,其中國道32公里,縣道26公里,擁有鄉道58.8公里、村道231.38公里。一年來，我街道的公路建設投資規模、建設速度、保證工程質量與提高路面等級方面均創歷史最好水平，整體服務水平明顯提高。20xx年，我街道累計完成公路建設總投資38580萬元（含祿大路屏山段）。其中，省市級投資38000萬元，縣、街道投資580餘萬元，建制村路面硬化里程達8.37公里，20xx年以來新增村道100公里，硬化村道8.3公里，爲實現上級提出的縣鄉公路等級化，鄉村公路硬化，村組公路暢通化打下了堅實基礎。
1、公路里程
全街道共擁有各級公路86條290.192公里（不含境內昆祿公路和縣級幹道）。其中鄉道7條（段）58.809公里；村道79條（段）231.383公里。全街道擁有各類等級橋樑24座。
2、公路等級
在公路總里程中，鄉道水泥路面3.531公里，正實施硬化里程13.714公里，砂石路面55.278公里；村道公路水泥路面8.37公里;村道砂石路面230.133公里。晴雨通車裏程178.8公里，佔總里程的94%。
3、公路養護
全年共投入鄉村道路養護經費4萬元，養護里程達290公里。但由於公路里程長，養護經費少，部份大中修工程難於實施，養護保通工作比較困難，鄉村公路、村組公路附屬設施少，公路抗災能力差，透過能力低，普遍存在晴通雨阻現象，使用效率低。
二、20xx年的工作思路
1、公路建設
積極爭取茂龍、硯瓦、馬安公路硬化立項。
2、公路養護
進一步深化公路養護體制改革，完善養護管理體系和養護承包責任制，強化養護意識，抓好鄉村公路修復保通工作，改善鄉村公路晴通雨阻狀況，確保公路好路率每年20%的提升速度。
3、路政管理
繼續宣傳貫徹落實《公路法》和《雲南省公路路政管理條例》，加強鄉村道路巡查工作，嚴肅查處侵犯路產路權案件，切實維護公路安全暢通。
公路工作年度總結10
一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以後工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
第一、在服務態度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求着裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是視窗行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支援我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間裏，從來沒有發生爭吵的現象。
第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨着旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿擡竿，一絲不苟的做好，。同時爲了幹好工作我時刻注意與站長，
稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨着時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創全線路各站個人收費記錄。
第三、日常生活方面——在班組裏大家都喊我一聲“大姐”，作爲大姐我時時刻刻的關心着弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如爲了我們能有一個乾淨整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。爲了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，透過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。
公路工作年度總結11
大橋鎮20xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支援下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考覈，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
透過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行爲發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支援，爲村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們着重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村爲單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設定了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持着高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。爲把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，透過檢查給省裏的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路工作年度總結12
一、健全機構，明確職責
爲加強領導，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峯，李麒麟爲副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人、各縣（市、區）交通運輸局分管負責人，公管所主要負責人爲成員的公路環境整治工作領導小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峯、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟爲副組長，機關各科室負責人，局屬單位負責人爲成員的城鄉環境綜合治理示範市活動領導小組，落實了各項工作具體責任人和聯繫人，制定了市公路局《城市進出口道路環境整治》、《“除陋習、樹新風、提素質”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責任制》、《“創建城鄉環境綜合治理示範市奮戰100天”》、《環境治理城鄉結合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。
二、分解任務，落實責任
（一）按照屬地原則，依據“誰主管、誰負責”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統主要負責人會議，要求局屬單位、各縣（市、區）公管所必須成立相應的機構，落實管養路段具體責任人，對照整治目標任務，把管養路段分解落實到分管領導，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。
（二）對照標準認真梳理機關環境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，並負責各項具體任務落實。
三、加強宣傳，認識到位。
堅持每週五參與社區環境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。
四、突出重點，強化整治五、工作到位，成效明顯
（一）人員到位。整治活動中，局領導以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現場指導工作，協調解決整治中出現的問題；局相關科室、各管養單位主要責任人，工程技術人員，安全管理人員、監理、班組人員不分節假日，堅守崗位，積極參與整治。
（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關工委的要求，做到每10天有計劃，有總結，有報告，並落實專人負責各項工作，嚴格執行。
（三）考覈到位。局黨委明確要求所有黨員和全體幹部職工要以大局爲重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的同時，抓好環境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責任不落實、工作不按期完成的情況，一律從重從嚴處理，對錶現好的進行表揚和獎勵。
（四）安全工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責組織業主、施工單位、現場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執行道路施工及養護的安全操作規程，發現隱患立即整改，確保安全生產。全市公路環境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉結合部整體形象發生了根本變化，局機關環境秩序得到了明顯提升。
（五）公路環境整治項目實施情況1、公路環境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計2986臺班，人員31258人次，累計完成路面保潔4625萬平方米，排水溝清理2102586米，涵洞清理925座，綠化帶除草964587平方米，清除並處理雜物、垃圾、建渣15896立方米，行道樹修枝刷白31548株，投入人工經費44.8萬元；
機具購置已完成，並在公路環境整治和城鄉結合部專項治理工作中發揮重要作用，投入經費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經費71萬元；完成公路垃圾轉運站經費調整的申請、財政撥付等相關手續。
透過努力，實現了城市進出口道路的路面（橋樑）無坑窪，路面、綠化帶整潔、乾淨無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環境整治進入常態保潔和日漸完善局面。
（六）機關環境整治情況
機關全體幹部職工堅持每天一小掃，每週一大掃，落實專人負責“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內牆牆體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規範劃一；機關辦公樓、宿舍風貌整治已全面完工。機關面貌煥然一新。
（七）環境治理城鄉結合部整治情況
各管養單位按照全市統一部署和各自工作實施方案，聯動協作，密切配合，集中對城鄉環境結合部的“髒、亂、差”突出問題進行自查，並結合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責，組織機械、人員，節假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業、村社與養護單位之間長時間協調未果而造成的環境衛生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉結合部公路環境“髒、亂、差”現象的整治任務。
五、存在的主要問題及整改方向
（一）超載、超限車輛極待治理。
治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當其衝，由於超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄髒，即使出動掃地車、灑水車也難於達到理想效果，給公路環境整治造成極大的難度。市級相關部門應切實履行職責，從源頭上採取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規和拋、灑、滴、漏現象。
（二）建立長效機制，保潔工作進入常態化。
公路環境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數量，把公路保潔納入常態化管理。
（三）適應新的形勢，推進機械化養護。
透過災後重建，我市的公路面貌發生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現狀、完善相關功能，必須適應新的形勢，改變過去主要靠人工的現象，大力推進公路機械化養護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環境整治養護車輛嚴重不足。國、省、縣幹道縱貫全市，市、縣、鄉鎮、村莊的生活垃圾，建築垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現象產生的垃圾，公路養護部門運力明顯不足。需加大公路養護車輛逐年添置、更新的力度。
總的情況看來，在道路環境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉環境綜合治理向縱深發展，做到班子不散、治理力度不減，紮實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，着力提高幹部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生羣衆滿意的的事情做好，爲提升的城市品位和整體形象做貢獻。
公路工作年度總結13
第一部分 20xx年度安全質量工作總結
20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度安全爲目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監督管理職能，強化項目施工質量、環境與職業健康安全的監督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：
1、下發的檔案、措施主要有4份，主要檔案及措施有：
****經[20xx]1號關於開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動的通知。
****經[20xx]5號關於開展羣衆安全生產監督員工作的通知。
****項目安全生產保證措施。
****項目危險源告知和預防監控措施。
2、與6個作業隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業主下通知明確要檢查的），3次季節性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。透過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質量目標的實現。
4、安全生產月活動
項目成立了“安全生產月” 活動領導小組，組織開展羣衆性安全生產教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標誌、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產意識；認真貫徹“安全第一、預防爲主”的方針和“以人爲本”的思想，堅持抓好安全生產教育培訓工作。
在此次安全月活動中經理部深入到班組，對作業班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規、應急預案、安全操作規程教育、學習標準化活動檔案等，並做了培訓記錄。活動期間，還重點抓了安全生產檢查。
經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現場作業安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防範沖刷導致滑塌）的檢查和監控，防範事故發生。
5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日 “質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。
組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防範工作，推動質量安全工作。
在現場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，透過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學習企業安全生產標準化專業標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農民工技能培訓、發動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。
6、平安工地創建活動
根據總監辦[20xx]31號《關於轉發<交通運輸部關於開展公路水運工程“平安工地”考覈評價工作的通知>的通知》檔案精神，我部成立了以項目經理劉亞宇爲組長的“平安工地”建設活動領導小組，透過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。
對管內工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃並實施管控，結合項目標準體系檔案的要求，制定了“平安工地” 創建活動實施方案並認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。
完善了安全生產各項制度，職責明確，責任落實。透過開展安全教育培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，透過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程安全、有序地展開。
7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動
爲認真貫徹落實****項目辦“三年大會戰”相關工作要求，激發廣大參建員工的生產積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產計劃任務，確保工期目標的實現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發展”勞動競賽活動，透過這8個月的活動和月度考覈，項目部管理人員透過加強監管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。
8、職業健康管理
1）職業健康體檢
對年度職業健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品採購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業人員，女職工、中級及以上技術、管理幹部等作爲年度健康體檢重點。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監測
年度內共檢測8次，監測結果共3項，監測結果符合標準。
3）作業環境噪聲監測
年度內共檢測8次，每次監測結果有3項，監測結果符合標準要求。
9、環境管理
本項目認真開展環境監測，並定期進行環境管理情況檢查，年度內環境監測共4次，檢查記錄共4份，監測結果共3項，監測結果是否符合標準要求。
10、工程分部分項評定情況
分部分項評定情況表
工程名稱已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備 注
橋樑工程－－－－－
隧道工程504100
涵洞工程12100
路基工程26100
地鐵及其他－－－－
11、應急演練
爲檢驗汛期應急處置能力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景並進行了培訓，演練後進行了總結（基本能滿足要求），並針對性地完善了原有的應急預案。
12、每週安全質量檢查資料的收集和督促整改
年度內形成的《每週安全質量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據周檢查資料統計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。
13、安全質量會議召開情況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。
14、安全質量情況
年內未發生一般安全質量事故。
15、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。
培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業安全，防雷、防汛、消防等 。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
16、本項目在業主等組織的檢查中獲得的榮譽
在全線第一階段綜合評比中獲第三名。
17、安措經費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。
二、存在的主要問題和不足
1、本項目安質人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業及業主的要求還存在差距（7人）。
2、作業人員更換較頻繁，經理部透過作業隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經濟利益關聯也不夠徹底。
4、跟班監督措施方面，因現場監管人員較少不能長期堅持，效果較差。
第二部分、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年後也將貫通，安全生產仍然不能放鬆，需要做好隧道貫通安全方案並嚴格實施。
2、爲了確保明年安全生產的平穩推進，杜絕安全事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續管控好風險，按照年度安全教育和培訓計劃，針對農民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產法律、法規、安全警示方面的教育。年後可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發現的問題，及時制定整改措施，並督促整改到位。持續開展每週安全質量大檢查，繼續深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業人員的行爲、狀態類危險源得到可控。
4、對已發生的各項安全措施費用進行統計，及時請監理和業主籤認，協助合同部門搞好安全費的計量申報工作。
公路工作年度總結14
爲圓滿完成春運工作任務，公路段根據公路分局《關於認真做好20xx年春運工作的通知》精神，堅持“以人爲本”的服務理念和“爲人民服務”的宗旨，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，爲社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環境，確保人民羣衆過一個歡樂祥和的春節。現將我段春運保暢工作情況總結如下：
一、加強組織領導，周密安排部署
爲加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關春運保暢工作檔案精神，加強組織協調，完善春運保暢措施，提高春運組織協調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足公衆的出行、運輸需求。
1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發《關於加強冬季公路養護工作的通知》。成立以段長爲組長，領導班子其他成員爲副組長，各股室負責人爲成員的春運保暢工作領導小組，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應急小組，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。
二、完善應急預案，落實保暢措施
爲保障春運期間轄養路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、資訊報送、安全監管、應急保障
等制度；我段根據20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛執行不順暢，結合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應急方案進行了調整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯繫了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標誌衣、手套、安全帽及充飢食品若干，一但突發險情，立即投入使用。
在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。
三、加強溝通協調，及時資訊報送
建立健全路況資訊採集、上報和春運
24小時值班制度，保暢工作領導小組及時向有關部門上報路況資訊，堅持冰雪天氣路況資訊零報告制度，做到資訊上傳下達及時準確快捷，保證資訊渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協調機制，與公安交警部門做好道路交通應急處置聯勤聯動工作，着力構建資訊互通、協同高效的應急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力爲方便羣衆出行提供全方位的服務和保障。
四、突出工作重點，保障道路暢通
一是切實加強重點部位和重點環節的監管，採取定期不定期檢查的方式加強對各部門的監督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，透過下發安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，並跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。
二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產股、各道班及養護中心在全面落實日常養護的同時，突出及時養護的重要性，春運前對轄養的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發現，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面堆積物、違章建築等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。
三是加大事故多發點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋樑養護管理力度和日常檢查頻率，完善橋樑技術狀況檔案，明確具體責任人及工作職責，加強對急彎陡坡、連續彎道、事故多發點等危險路段的安全防護設施的巡查養護，發現隱患，及時採取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設定標誌牌、減速帶、警示燈等醒目標誌，必要時安排專人看護；積極完善幹線公路標誌標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。
四是積極做好可能出現暴風雪惡劣天氣的應急準備，認真按照晉城公路分局
《關於認真做好20xx年春運工作的通知》要求，高度重視防範應對惡劣天氣工作。堅持“以雪爲令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災害天氣或發生堵道路事件，立即啓動應急預案，段主要領導及相關股室人員第一時間趕赴現場指揮協調，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導車流，疏導交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。
春運期間，我段共出動防滑保暢人員300餘人次，出動機械設備35餘臺次，清障救援10餘次，撒防滑材料200餘方、融雪劑5噸，救助受困車輛15餘輛，爲廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環境，有力地保障了春運工作的順利完成。
公路工作年度總結15
20xx年，我局在縣委、縣政府、上級領導部門的正確領導下，按照XX市創森辦《關於下達20xx年森林城市建設工作目標及報送20xx年創森工作總結的通知》（德創森辦[20xx]2號）的目標任務要求，結合公路建設及管養實際，加強綠化建設和公路養護管理工作，紮實推進公路綠化建設的各項工作，並取得了顯著成績，現將本年度綠化工作開展情況總結如下：
一、健全機構、落實職責
爲確保縣委、縣政府下達我局綠化工作的各項目標任務圓滿完成，我局成立了以局長爲組長，分管副局長爲副組長，各單位負責人爲成員的綠化工作領導小組，並按照工作性質落實了各股室的工作職責，制定了相關的工作方案，在綠化工作中全力以赴，做到了領導、機構、人員、職責、經費五落實，綠化工作領導小組緊緊圍繞綠化工作目標任務有序開展各項工作。
二、精心組織、合理安排、措施得力、保障實施
20xx年，爲全面推進公路綠化建設，確保全縣道路景觀帶建設任務的全面完成，局綠化工作領導小組多次召開會議，研究部署目標任務的分解和落實，並深入國、省、縣、鄉、村道路一線，實地檢視瞭解道路綠化的實際情況，徵求收集道路沿線各鄉鎮對道路景觀帶建設佈局的想法和意見。同時，爲確保景觀帶建設任務的順利實施，年初局工作領導小組積極與縣財政進行溝通銜接並取得了共識。透過財政預算，進一步加大資金投入，保證綠化資金的落實到位。
20xx年共投入道路綠化建設資金330萬元，完成道路景觀帶建設任務54公頃，主要完成了境內成綿高速（含複線）、境內寶成鐵路沿線及國道g108線，省道羅綿路、羅中路，縣道河黃路、譚秀路、安羅路、羅吳路等及鄉道旅遊環線、白蟠路、金文路等道路景觀帶的改造、行道樹的補植、花草撒播等綠化工作。
一是完成了境內成綿高速、寶成鐵路沿線行道樹的補植工作，補植行道樹4680餘株，新增綠化面積8.16萬平方米。
二是完成了國道g108線白馬、萬安、金山段道路景觀帶改造升級任務，景觀帶改造升級6.8公里，整治公路綠化帶（金山段、萬安段）7.5萬平方米（含播撒千日紅、波斯菊、三葉草等花籽、草籽）；完成國道g108線沿線公路行道樹的補植工作，補植天竺桂、紫薇等行道樹1350餘株。
三是按計劃完成了縣道河黃路、譚秀路、羅綿路、羅安路等縣級公路綠化帶整治及行道樹補植工作，補植公路行道樹2200餘株，新增綠化面積2.3萬平方米。
四是指導並協助鄉鎮完成了新青路、新慧路、羅蟠路、鄢慧路、金文路、萬寶路、旅遊環線及支線等鄉鎮道路行道樹補植及綠化帶改造升級工作。完成農村公路行道樹補植8960餘株，綠化帶改造升級3.6公里，撒播花草3公里，新增道路綠化面積28.5萬平方米。
三、加強綠化管養工作、確保創森建設取得實效
爲切實加強對已成綠化的管護工作，綠化工作領導小組經常深入公路一線，瞭解植被長勢情況，監督並督促養護工人加強綠化日常養護工作，做到定期施肥、除草、治蟲、刷白等。20xx年度，共完成公路行道樹修枝、治蟲、刷白21000餘株，完成綠化帶（含道路景觀帶）灑水、除草、施肥90餘公里，透過精心管養，全縣道路景觀帶（含公路行道樹）無大的病蟲害、無大面積死亡等現象發生，植被長勢總體良好。
四、存在的主要問題及建議
道路綠化投入資金仍顯不足。目前我縣道路行道樹品種還較單一，且樹木品質較差，缺乏觀賞性，樹種品質需改造提檔，但由於資金的短缺，改造提檔困難較大，至使公路綠化樹種品質不高，觀賞性不強。
五、20xx年綠化工作計劃
（一）工作目標
繼續加大公路綠化資金投入力度，努力完XX縣境內主要公路綠化提檔升級任務，全面完成德陽城市羣快速通道（綿羅羅中公路）綠化帶整治改造及行道樹提檔升級任務。完成子漢路道路改造後行道樹及綠化帶補植整治工作；指導各鄉鎮完成部分鄉道及村組道路綠化補植工作，力爭實現道路綠化率平均達到97﹪以上。
（二）工作重點
1.全面完成德陽城市羣快速通道（綿羅羅中公路）改造後綠化帶升級改造任務，全面整治道路景觀帶，更新公路沿線行道樹，完成行道樹提檔升級。
2.全面完成子漢路大修改造後，綠化帶及行道樹整治補植工作。
3.加強與縣境內成綿高速、寶成鐵路及縣級相關部門及各鄉鎮的密切銜接工作，指導並協助完成境內高速公路沿線、寶成鐵路沿線及全縣部分鄉村組道路綠化補植及新植任務，力爭突破新增綠化面積25萬平方米。
4.加大對已成綠化帶管護工作力度，重點加強國道、省道、縣道及鄉道等道路已成綠化帶的養護管理工作。堅持道路綠化與管護並重的原則，全面道路綠化和管護工作進程，有力促進道路綠化管護的持續健康發展。
（三）保障措施
1.加強組織領導，建立健全機構。爲進一步做好20xx年創森工作，我局成立以局長爲組長，分管副局長爲副組長，下屬各單位負責人爲成員的領導小組，綠化工作將在領導小組的統一指揮下實施推進。2．加大資金投入，確保工作實效。 一是積極向上爭取資金，依託公路建設項目，把道路綠化工作提前納入公路建設實施項目。二是積極爭取同級財政的投入，對道路補植、改造等中小型綠化項目實行財政補貼，解決綠化資金不足的矛盾。