摘要：飛機的電子設備在飛行期間，是否能夠保持安全執行，能夠直接影響到飛機的整體性能。對於線路故障而言，在電子設備的執行中，也屬於常見的一種，並且還能夠在線路的運作上呈現出不同的表現形式，針對試析飛機電子線路的常見故障進行分析，找出出現故障的原因，提出維修方法和預防措施。
【關鍵詞】電子線路;故障;維修
電子設備在飛機的執行和使用上，已經成爲了不可缺少的主要部分，同時還被人們譽爲是電子設備的命脈，可見電子線路對於飛機的重要程度。如果在飛行過程中，線路出現故障問題，就會導致飛機發生癱瘓，從而形成嚴重的航空事故，造成人員傷亡。正是由於近年來出現了多起由電子線路故障造成的飛機事故，這一點引起了專家的強烈重視，因此對可能出現故障的原因進行分析總結，避免出現航空事故。
1、淺析飛機電子線路中常見的問題特點
1.1電力線路中常出現的原因
飛機電子線路的故障主要體現在兩個方面，分別是電纜的接插件故障以及飛機內部導線故障。對於這兩種故障進行分析，主要原因有以下幾點：第一點，飛機在維護過程中，接插件的安裝工作出現失誤，導致接插件安裝不正確。第二點，在技術人員對飛機的電子線路進行維修的過程中，沒有使用相對科學、完善的維修方案，或者是在維修材料的使用上，材料不能與現階段標準相符合。第三點，由於飛機的整體設計具備精密性，因此在長期的飛行過程中，部分線路和元件出現了磨損、氧化、腐蝕、污染等問題，進而導致電纜扦插鬆動，無法保證其工作性能的良好性，影響線路正常通電及信號傳輸，從而引發電子線路故障。第四點，飛機在飛行了一定時間之後，就算時常對其檢測，也會不可避免的會出現各種線路故障，阻礙飛機的正常執行。例如：天氣原因、電子干擾以及分級在飛行過程中的自身震動等，都會引起飛機電子線路出現故障。
1.2電子線路故障特點
電子線路是飛機設計過程中，最複雜的結構，尤其是交聯電子線路，不僅分佈與飛機的每個電子系統中，同時自身還具備一定的長度，同時對於每一根電線束而言，還有許多電線與之相連。爲了能夠保證飛機飛行期間，這些電線束不會出現相互碰撞，這些電線束還被安裝在飛機相對隱蔽的區域。此外，飛機在飛行的過程中，機身還一直處於震動的狀態，這樣也會造成線路鬆動，導致飛機電子線路接觸不良。此外在飛機執行前，在機場能夠做好系統檢查工作，但是在機場的檢查工作顯示正常，飛行時卻出現線路故障。電線束安裝位置具備隱蔽性，並且還有多根電線纏繞在一起，從而給電線的檢修工作帶來一定的檢修難度，線路故障也不能實現全面有效的預防。
2、電子線路的維修方法分析
由於電子線路的錯綜復，出現出現的形式也是多種多樣，同時在一個地方出現故障的時候，還會涉及到許多區域的正常工作，因此對於電子線路的故障排查和維修帶來的一定的困難。但相對而言，每一種故障都有着他的特點，因此需要工作能夠針對故障發生地方的工作原理，對出現問題的遠近進行分析。
2.1目視檢驗法
現階段，對於飛機的線路排查工作，主要是依靠人工進行，同時在我國的很多地方，這種方法在我國很多航空公司受到了廣泛使用，但是這種方法在實際故障排查工作中，卻存在着很多侷限性。同時，由於是採用了人工檢修的方式，因此技術人員需要靠近電纜才能開展工作，然後在對故障區域的絕緣體進行檢查，找出出現微小漏洞或裂縫的絕緣體。但由於飛機的電子線路非常複雜且較長，所以故障出現的地方有可能非常隱蔽，單憑人工目測檢驗法很難將其準確查出。
2.2三用電錶測試法
在電子線路中，每一很電纜都包含了不同材質和路徑和的線路，並且這些電線基本也都不會具備單位長度電阻。因此，檢測人員可以針對這樣的特性，對不同地段的電阻進行檢測工作，從而對線路出現故障的區域進行確認。技術人員在對電線電阻進行測量的.時候，如果一個地方的電線阻值過高，已經超出規定範圍，就可以說明這一地區線路出現了故障。所以在三用電錶測量法進行測量時，可以對電線採用分段測量的方式進行檢測，從而排除電子線路故障。此外，看還能夠用測電壓的方法，這一方法主要是用來對端口的電壓輸出情況進行確認，從而保證電子線路的電壓能夠保持在穩定狀態。如圖1所示，爲AC-041A三用電錶。
2.3故障檢測定位儀
這項儀器能夠實現對線路故障的準確分析和定位，其不僅包含了現階段許多分電測量儀的故障測試和定位功能，同時還自帶電壓、電阻檢測，這種能力對於其他帶電儀器而言，並沒有太大的損害，不僅如此，還能夠在很大程度上節約電氣線路的維修成本。線路故障測試定位儀可以對線路故障時對其實現精準定位，自帶的電子屏幕還能夠對故障的原因、位置等進行確認，精確到米，同時定位儀還具備了防爆、防震背光顯示等技術，完全符合在飛機上進行作業，因此在航空電子線路的檢測工作中，得到了廣泛應用。如圖2所示，爲900AST線路故障測試定位儀，具有功能齊全、易於攜帶、適用範圍廣等優點，在飛機電子線路故障檢測維修中應用廣泛。
3、飛機電子線路的常見故障的預防措施
在相關人員在故障的維修和檢測過程中，能夠堅持一下幾點對故障進行預測，做好故障預防措施。
3.1定期檢查線路
隨着飛機使用年限的延長，電子線路會出現不同程度的老化現象，爲及時發現故障隱患問題，便需要定期對線路進行檢查，透過增加檢查次數，做到防範於未然，將故障發生的可能性降到最低，進而才能保證飛機電子線路的正常執行。在故障檢查過程中，一旦接近了一個區域，就需要檢測人員對這一區域內的所有線路進行檢測，從而藉助有效的區域檢查來對故障地點確認，尤其是一些容易發生故障的電子區域。
3.2加強動態監控
造成飛機電子線路故障的因素衆多，再加上外部環境的不可控性，使得故障問題有着較強的隱蔽性和不穩定性，故障準確定位和及時維修難度較大，爲克服這種困難，可採用動態分析法，加強對飛機電子線路執行狀況的實時監測。在飛機飛行過程中，應使用測量儀器掌握電子線路實際工作情況，注意每一個細節，找出其中潛在的故障隱患，並採取針對性措施及時排除。有些飛機線路故障不能處於執行狀態，檢修人員可用手接觸線路不同區域，檢查測量值的變化，一旦發現線路虛接或者鬆動，立即進行處理。
3.3做好保養維修
加強對飛機電子線路的保養及維修力度，也可以有效防範故障問題的出現。飛機電子線路長期暴露在空氣中，難免會發生氧化、腐蝕等現象，導致插件鬆動而影響其工作性能，這就需要對電子線路進行定期保養。比如應做好線路除污工作，及時清理掉腐蝕膜，避免造成嚴重的線路腐蝕現象，如果腐蝕膜較厚，無法徹底清除，則應及時更換質變線路。另外，如果線路插件是因爲物理通而鬆動，則可以透過手動方式對其進行加固，恢復其良好工作狀態，確保飛機飛行的安全性。
3.4提高人員素質
技術人員自身綜合素質的高低，會影響飛機電子線路保養及維修效果，要想減少故障發生機率，便需要打造一支專業能力較強、綜合素質較高的技術隊伍。技術人員應當對於現階段較爲先進的電子線路檢測方法進行學習，引進一些發達國家的檢測方法和先進技術，制定出科學、合理以及高校的檢測方案，從而對飛機的執行進行保障。同時，應建立完善的考評機制和獎懲機制，定期對技術人員工作進行考覈，根據考覈結果採取相應的獎懲措施，強化其責任意識和憂患意識。
4、總結
飛機電子線路故障危害嚴重，會影響飛機的安全、穩定飛行，存在較大安全隱患，所以，便需要提高對飛機電子線路故障維修的重視力度，落實日常保養工作，做到防範於未然，降低故障發生機率，提高故障維修效果，才能保證飛機執行性能的良好性。現在，我國檢查電子線路故障的技術還有待改進，只有不斷地創新，研製出更高性能的檢測儀器，以便更好地服務於飛機行業中，保證飛機執行的安全性。
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