現如今，許多人都寫過論文吧，透過論文寫作可以培養我們的科學研究能力。爲了讓您在寫論文時更加簡單方便，下面是小編精心整理的SWOT分析法在綠色物流發展中的運用探析論文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
摘要：
隨着物流行業的快速發展，在大的行業背景下，環境問題逐漸凸顯。人們的生活開始受到環境的污染，爲了抑制物流對環境造成的危害的同時實現對物流環境的淨化，使物流資源得到充分的利用，以符合可持續發展的需求，我國逐漸提出了綠色物流的理念。隨着綠色物流的提出，跟隨其發展的利弊條件，發展過程中暴露的問題也接踵而來，所以在本文中將運用SWOT分析法，對綠色物流的發展中的一系列問題進行系統分析。
關鍵詞：
綠色物流；SWOT分析法；保護環境；
引言：
近幾年，隨着物流業的高速發展，也將綠色物流的發展推向了一個高潮。綠色物流是指以降低對環境的污染，減少資源消耗爲目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工等物流活動。綠色物流是以經濟學一般原理爲基礎，建立在可持續發展理論，生態經濟學理論，生態倫理學理論，外部成本內部化理論和物流績效評估的基礎上的物流科學發展觀。綠色物流的內涵主要包括了:集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和廢棄物物流。其中的每一點內涵都包含了和可持續發展相照應的內涵意義。本文中運用到的SWOT分析法即態勢分析法，S(strength)代表優勢，W(weakness)代表劣勢，O(opportunity)代表機會，T(threat)代表威脅。在本文中將順從態勢分析法，從綠色物流的外部條件和內部條件分別進行分析，內部條件即綠色物流發展優缺點，及其解決方法，外部條件即綠色物流的未來發展機會(前景)和發展中存在的競爭因素分析。經過分析，將對綠色物流的發展現狀及其發展路線有更加系統的認識。隨之探索綠色物流的最佳發展方式，推動綠色物流與經濟水平的同向發展，綠色物流與物流行業的普遍發展，綠色物流與可持續發展的共同生存。
一、綠色物流的發展現狀
我國物流業的高速發展推動了綠色物流的發展。我國現在處於社會主義發展的初級階段，目前也處於一個大力發展市場經濟的大背景下。在市場經濟的背景下，現代物流的高速發展是迎合市場經濟發展的一個重要表現，而綠色物流就是現代物流的一個重要組成部分，所以綠色物流當前正處於一個不斷攀升的高速發展階段。
而相對於其他國家來講，我國的綠色物流起步時間較晚，但是發展速度較快。相對於美國、歐洲等一些國家，這些國家發展物流業的時間較早，但是其發展的側重點在於高效和智能，而我國對於物流行業起步較晚，發展較慢，我國的物流市場發展起步的初期，就有大量成熟的國外物流企業的涌入，爲我國的物流發展也帶來了一定的阻礙。所以在我國提出綠色物流的發展後，政府給予大力的支援，同美國物流的高效化智能化一樣，將我國物流發展的主題側重於綠色化。所以爲了跟隨大背景的腳步，在一定程度上推動了綠色物流的發展。
在運輸經濟學中，曾對我國運輸業應採取保護主義政策還是自由主義政策的問題進行過討論。我國現在正處於社會主義發展的初級階段，而運輸業本身又具有着投資大，收益低的特點，所以在運輸業發展的過程中，政府給予了大量的保護與扶持政策。例如在本國的發展中，相對於其他行業而言政府會對運輸業的發展給予保護；還有在本國運輸業與外國運輸業進行競爭時，政府在制定相應的政策措施時，會側重於本國運輸業的發展。而物流業的發展與運輸業有着極爲密切的關係，運輸業的穩定發展是物流業以及綠色物流發展的前提，所以政府也在綠色物流的發展期間給予了一定的保護主義政策。例如在本國物流企業與本國物流企業的競爭中，政府會率先對綠色物流企業給予一定的政策支援；在本國物流企業與其他國家的物流企業的競爭中，政府在制定一定的市場政策時會對本國的綠色物流企業給予保護等。
由此可見，除了我國市場經濟的大環境的推動以外，政府的大力支援也是我國綠色物流現在順利發展的一個重要因素。
二、綠色物流發展的內部條件分析
(一)優點
綠色物流作爲一個新概念，它的提出爲物流行業的多樣性發展提供了更多可能。隨着物流業的高速發展，智慧物流、供應鏈等新的名詞也逐漸出現在物流產業中。我國的物流發展程度一直落後於一些發達國家，新的概念的提出利於爲我國的物流產業提供新的特點，提高我國物流產業在世界物流業中的市場競爭力，從而推動經濟的發展。
與我國可持續發展的要求並行，產業發展中存在的壁壘較少。可持續發展是我國科學發展觀的基本要求之一，由政府提出後，我國的各個產業也都制定了相應的政策表示響應。綠色物流的提出就是物流行業與可持續發展相呼應的一個理念。綠色物流的內涵以及發展方式都極大程度上配合了國家政策，響應了國家對於可持續發展的追求。並且在綠色物流發展的過程中，也會給國家的可持續發展帶來新的思路和想法，也能夠在一定程度上反映出可持續發展當前在我國的發展適應度以及存在哪些問題。所以綠色物流的存在會給我國的可持續發展帶來更多的反饋，綠色物流與可持續發展也會產生一種相互作用的良好結果。爲此，在綠色物流發展時政府會大力支援在必要時刻爲綠色物流清理一些發展障礙。對於物流行業來講，可持續化的綠色物流發展將是物流行業發展的最終目標。也是物流行業與國家共同發展的一個重要表現。
綠色物流作爲一個主體實施過程中涵蓋的範圍較大，在某種程度上也會帶動其他產業的綠色發展。物流業相對於其他行業的不同就是物流業作爲一個主體又同時包含了很多其他產業，綠色物流的主體概念中包含了綠色運輸的概念，在一定程度上也推動了運輸業的綠色發展。例如運輸業在物流產業進行生產時，也伴隨着運輸業的生產，大規模的運輸會給環境帶來極大的負面影響，但是在綠色物流發展的過程中，會極力減少對環境的影響，所以在執行的過程中也減少與在綠色物流進行過程中相關產業產生的環境污染，從而推動與之相關的其他產業的綠色發展。
(二)發展中存在的問題及解決方式
基礎設施薄弱，體制建設不完善。綠色物流在我國的發展還處於一個初級階段，雖然有概念的提出，但是與之相關的體制建設，基礎設施等都不完善。綠色物流的發展需要強大的基礎設施的支援，例如在運輸過程中的優化線路問題。減少油耗的一個重要方式就是優化路線，而在我國現存的交通線路中，某種程度上不能完全滿足綠色物流綠色運輸的實施。而在體制建設這一方面，例如對綠色物流的管理，在很多細節上並沒有詳細的監管措施，這會導致在發展過程中容易出現資訊不對稱的情況。所以政府應該儘快完善綠色物流的基礎設施，完善綠色物流的監管體系，對細節性的監管條例進行補充和完善，提高綠色物流發展的軟實力，才能保證綠色物流發展的更加流暢，發展更高效。
缺乏專業人才，對綠色物流專業的研究不夠。綠色物流現在在大衆的日常生活中並沒有過高的普及度，甚至對於很多人來講並不理解綠色物流的真正含義，所以導致只有極少數專業的人才深入地瞭解綠色物流的整個體系。但是綠色物流的高速發展以現在的人才增長速度是遠遠不夠的。目前存在於物流行業的多數從業人員都沒有受過專業的訓練，對物流行業沒有系統的認識，也很少有院校願意專業系統的培養此方面的人才。這一點在一定程度上會成爲綠色物流發展的阻礙。專業的人才是專業研究的基礎，所以國家應大力培養物流方面的專業人才，尤其是與綠色物流相關的教育和培養，要對物流專業方向的學生們系統的教育，使學生們一開始對於綠色物流的認識就透徹深刻，這樣系統深刻的培養也有利於未來物流市場不斷更新後，物流人才對物流行業新模式的接受更容易。
大衆對於綠色物流的認知度不夠，對可持續發展重要性的理解不深刻。在普遍大衆的心理認爲物流行業是一個非常淺薄的行業，沒有那麼多的專業性可言，這就導致當綠色物流的體系提出來後很少有人深入地去認識綠色物流的含義和必要性。大家對於可持續發展，保護環境的意識薄弱直接的影響了對綠色物流的重視程度極低。很多人對於物流的理解還停留在送貨拉貨取貨的階段，因爲沒有對物流整個系統有清晰認知，導致人們的環保意識相當薄弱，對綠色物流的意識很薄弱。這也對於上面提到的專業人才較少的點起到了較大的影響。所以要以政府爲主導，爲人民羣衆普及物流方面以及環境方面的相關知識，加強人們對環境保護的意識，加強人民羣衆對與生活息息相關的物流行業的認識和了解，由此會加深人們對綠色物流的理解，從而推動綠色物流在廣泛的人民羣衆中的發展。
三、綠色物流發展的外部條件分析
(一)綠色物流發展的前景
物流發展的最終形式都會歸於綠色物流。我國現在各經濟部門都在大力提倡綠色發展，可持續發展又是我國科學發展觀的基本要求，在未來的很長一段時間內，可持續發展都將成爲各個行業發展的隱形條件。而綠色物流的理念完全符合了可持續發展的內涵和理念。基於政府對於環境保護的提倡和支援，綠色物流的大力發展也將成爲物流業發展至今的一個頂峯。
我國龐大的人口基數本就給物流業帶來了很大的發展機遇，物流業在我國的發展也一直處於一種漸入佳境的狀態。隨着人們對綠色物流的瞭解認識，和在人民羣衆中綠色物流普及程度的越來越高，人們對於綠色物流的接受程度也會越來越高，隨着綠色物流的`滲透，人們會越來越體會到綠色物流的優點，也會在某種程度上帶動民衆的環境保護意識，隨着時間的推動，綠色物流將會完全滲透到物流產業中，綠色物流也將成爲物流發展的常態。
跟隨着大環境的變動，我國也將會涌現出越來越多的物流人才。物流人才的增加將會爲綠色物流行業增添更多的活力和專業性。所以綠色物流的發展將越來越成體系，也會有更多的新理念新企業加入到綠色物流的隊伍中。綠色物流在我國的發展呈現着良好的態勢。
(二)綠色物流發展中存在的競爭因素分析
再過去的很長一段時間裏，我國都處在一種傳統物流業完全佔據物流市場的一種狀況中。對於一個新的發展模式來說想取代過去很長一段時間內人們普遍接受的另一種模式是有很大難度的。對於綠色物流來講就是如此，需要很長的一段時間去打破過去存在於民衆腦海中固有的對於物流業形象的理解，當人們重新接受綠色物流這種新型的發展模式，這將是一個很長的過程。而新的發展模式的建立也需要對過去已經形成的較爲成熟的模式進行打破和重組，在這個過程中會遇到更多的阻礙和困難。例如大衆對於新模式的適應度；在實行中與國家政策的匹配度，如果匹配程度較低要繼續進行改良；新模式實行之處與現有的物流環境產生的矛盾等。這些都是綠色物流在發展的過程中存在的隱形競爭因素。
相對於其他發達國家而言，我國的綠色物流將成爲我國物流行業的一個新特點，爲此綠色物流的出現將於其他發達國家的智能高效等特點形成鮮明的對比和競爭。在比較和競爭的過程中，處在發展初期的綠色物流可能會暴露一些劣勢和缺點，雖然會帶來反面的影響，但是也是推動綠色物流向前發展的一個良好契機。爲此，在面對本國的物流企業與其他國家的物流企業的競爭時，政府將採用一些保護政策，對於處在發展初期的綠色物流進行保護，以加速物流行業的發展。
新的企業新的體系在成立初期都會存在着各種競爭的因素，但是總而言之，無論是哪種競爭都會在一定程度上成爲推動綠色物流發展的催化劑，所以，保護競爭也將成爲綠色物流發展的一個重要推動力。
四、結語
綜上所述，綠色物流的發展將爲物流產業帶來更大的發展機遇和挑戰，而綠色物流的系統發展和建設對於我國來講也是一個碩大的工程。綠色物流的成熟發展，也將會大力推動我國經濟的發展。作爲包含了我國多個國民經濟部門主體的物流業，會因爲綠色物流的體系的建立而更符合可持續發展的基本要求，綠色物流也將成爲物流業發展模式的最終目標。而作爲民衆的我們來講要主動配合政府和國家，推動綠色物流的發展，使綠色物流的發展體系更加完善，推動可持續發展的實施，參與到保護環境和實施可持續發展的各種行動當中，也爲綠色物流的發展努力貢獻力量。
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