從小學、初中、高中到大學乃至工作，許多人都寫過論文吧，透過論文寫作可以培養我們的科學研究能力。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編收集整理的汽車新技術的應用現狀與發展趨勢探析論文，希望能夠幫助到大家。
摘要：
隨着汽車技術的發展，人們對汽車的操縱性、舒適性和安全性提出了更高的要求。網絡技術、電子技術、智能技術、控制技術等不斷被應用於汽車上，汽車行業技術的發展給消費者帶來了更加安全、舒適的汽車。各種新技術的發展必將不斷改變汽車技術。對汽車新技術的應用現狀和發展趨勢進行了探析。
關鍵詞：
汽車新技術；發動機技術；環保技術；碰撞預警系統
中圖分類號：U462文獻標識碼：ADOI：10.15913/x.2015.16.022
汽車的出現給人們的生活帶來了方便，人們告別了傳統的代步工具，不斷追求着更快的速度。在科學技術的發展下，人們對汽車的要求也不僅僅侷限於速度，安全、舒適、智能、小巧及人性化等也成爲了人們對汽車的要求。消費者需求的改變推動了汽車領域各個方面的巨大變化，一系列新式汽車技術不斷出現，安全、舒適、節能減排等成爲了汽車技術發展的重心。
1、汽車新技術的應用現狀
1.1電動汽車技術
電動汽車技術是用電機取代傳統的發動機，用電池取代能源物質，將電能轉化爲機械能的技術。電動汽車技術應用前景被看好，電動汽車具有零排放、能源使用效率高、對環境影響小、可以使用傳統汽車除了發動機之外的其他技術等特點。但電動汽車各方面的技術都處於初級階段，發展較爲緩慢，市面上主要是電動和傳統動力相結合的混合動力汽車，主要因爲電動汽車技術有車用蓄電池功率較小、行駛里程短、充電慢、使用不便、維護保養成本高等缺點。蓄電池技術發展緩慢成爲了電動汽車發展的主要瓶頸，目前電動汽車上的電源仍是鉛酸蓄電池，這種電池不僅比能量低、充電耗時長，而且壽命短。隨着新電池技術（鎳鎘電池、鈉硫電池、燃料電池）的發展，電動汽車也必將得到快速發展。
1.2汽油缸內直噴技術
汽油缸內直噴技術是將發動機將噴油嘴移到了汽缸內部，利用電子控制系統精準控制燃油的噴射時間和噴射量，直接送入燃燒室與吸入的空氣進行混合的技術。採用缸內直噴技術的發動機在任何工況下都能保持最佳的燃燒效果，且具有排放更少、輸出功率更強大和油耗更低等優點。由於電噴技術發展進入瓶頸期，因此缸內直噴技術成爲發動機技術的主要發展方向。雖然直噴汽油機的優勢明顯，但是發展也非一片光明，油品質量和製造技術發展緩慢限制了缸內直噴技術的發展，缸內直噴供油系統還有研發成本較高、零部件複雜精密和價格昂貴等劣勢，因此很難短期內快速普及，但從其高效、經濟的特點來看，未來必定有更多性能出色、燃油經濟性高的直噴發動機面世。
1.3自適應巡航系統
自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，集強化車輛穩定性系統、牽引力控制裝置和抱死制動系統於一體，能減輕駕駛員的工作負荷，提高駕駛舒適度。該系統主要是由雷達傳感器探測到汽車前方200m的路面情況，然後前後輪轂方向角傳感器、輪速傳感器判斷車輛行駛的方向和速度，結合發動機控制器和扭矩控制器調整車輛的執行速度和方向，保障行車安全。
1.4均質充氣壓縮點火技術
均質充氣壓縮點火技術是一種不同於汽油機的均質充氣火花點火和柴油機的非均質充氣壓縮點火的全新內燃機燃燒概念，簡稱HICC。它是指空氣和燃油在進氣過程中預先混合成均質混合氣，然後進入汽缸進行壓縮，在壓縮形成活塞運動到上止點附近時，均質混合氣達到自燃溫度而自燃，不需要任何點火系統。HICC燃燒方式具有同時NOx和PM排放低、燃料靈活性高、燃油經濟性和動力性較好等特點。HICC發動機的研發和應用正逐漸受到外汽車企業的高度重視，目前技術研究已到了實用化的階段。
2、汽車新技術的發展方向
2.1汽車環保技術
全球儲藏能源的日益減少、環境污染日益嚴重、人們環保意識的不斷增強對汽車市場提出了更高的要求，低排放、低油耗、高性價比的汽車將會成爲主流。以生物燃油、混合動力汽車、燃料電池等爲代表的新能源汽車技術必將被廣泛應用。生物燃油技術是汽車尋找新的動力能重要技術，具有優越的可持續性、安全性和環保性，備受汽車行業的`重視。生物燃油技術是透過甲醇或乙醇等工業原料與植物油發生酯化反應，再經過化學處理提純就可以得到生物燃油的技術，具有製造設備簡單，反應中醇類物質可以重複利用，副產品豐富、經濟價值高等特點，因此，生物燃油生產的市場化已經指日可待。
2.2碰撞預警系統
安全技術永遠都是汽車不可忽視的技術，安全技術能夠提高汽車迴避事故的能力，例如電子制動力分配系統。該系統的特點在於能夠根據汽車制動時產生軸荷轉移的不同，自動調節前、後軸的制動力分配比，提高制動效能。電子穩定程序可以控制內外側車輪、前後車輪的驅動力和制動力，確保汽車行駛的橫向動力學穩定狀態。碰撞預警系統在任何情況和環境下，都會綜合多種預警系統，將危險情況反饋給駕駛者，減少碰撞事故的發生，具體預警類型有：
①車距監控預警，對車與車之間安全距離不足時進行警報；
②後車追尾預警，警告駕駛者受到後方車輛追尾；
③前方預警，使駕駛者採用安全、合理的跟車方式，防止發生車倆碰撞；
④車道偏離預警，使駕駛者在道路上以正常直線進行駕駛。
2.3車身造型新技術
車身造型新技術是車身設計發展的趨勢，未來的車身設計要滿足足夠的安全性、材料強度、減小氣動阻力、氣動穩定性好等要求，同時又要保證最佳造型。未來的車身造型設計應以人爲本，滿足人的各種生理和心理要求，具有操作方便、使用舒適的特點。高強度車身技術滿足了車輛安全性、輕量化和人性化保護等方面的要求，其三層結構側圍對整個車身結構起到了強大的支撐作用，在車輛發生碰撞時，可以保證車內留下足夠的生存空間，同時高強度車身可以使用各種新型材料，使車身強度更高、質量更輕、造型更加豐富多樣。
參考文獻
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