關鍵詞：旅遊交通；建設；美學
一般認爲，行，即交通，是旅遊六大要素之一，其在旅遊業發展中，具有舉足輕重的作用，一方面它是連接旅遊客源地與目的地的紐帶，另一方面它在景（區）點佈局中還具有引導遊覽的功能，因爲如此，決定了交通消費對於遊客而言具有不可選擇或選擇餘地很小的剛性，從而使交通業成爲旅遊產業中主要的創收方式之一。交通對於旅遊具有如此重要的地位和作用，但長期以來，旅遊交通的研究並未引起學界足夠的重視，目前對於旅遊交通的研究更有待深入。筆者透過檢索中國期刊網（CNKI）（1994—2009），輸入關鍵詞“旅遊交通”，得期刊文章125篇，並對歷年文章數統計如下表：
從表中可以看出，旅遊交通的研究2005年以後逐漸受到關注，但研究成果有限。對於國內旅遊交通的研究狀況，盧鬆認爲主要集中在如下幾個方面，筆者認爲較妥：交通與旅遊的關係，不同層面的區域旅遊交通規劃，交通設施的區域旅遊影響，作爲吸引物的旅遊交通。這四大類研究中，作爲吸引物的旅遊交通研究主要從景觀的角度探討了風景道的規劃和評價，部分涉及到了旅遊美學。筆者認爲從美學的角度探討旅遊交通的建設，前人有了一定的開拓，但研究的空間還非常大，許多內容更值得深入探討，因爲旅遊交通的美學意義不僅僅體現在景觀上，還包括若干方面內容。
一、旅遊交通是一種特殊意義上的公共交通
交通，是人或物在空間上的一種位移現象。這種活動包含三方面內容，即交通線路、交通設施和交通工具。交通行業作爲一個產業興起後，還包括交通企業服務及交通管理等內容。也就是說，交通的內涵包含了兩大方面因素，一是硬件方面的，包括交通線路、交通設施和交通工具，一是軟件方面的，包括企業服務和管理。
旅遊交通，指爲遊客服務的交通或者主要爲旅遊活動開展提供支援的交通。旅遊交通從本質上說是一種公共交通，所謂公共交通指服務對象和憑藉該交通進行社會經濟活動的廣泛性。筆者在這裏提出公共交通的概念，是因爲目前較多的關於旅遊交通的研究，實際是對公共交通的研究。公共交通主要解決的問題，一是線路，二是網絡，三是安全，四是經濟，五是舒適。線路指實現人與物位移的充分條件，解決的是有無問題，網絡則是多了選擇的餘地，這二者都主要解決的是通達的問題。安全、經濟和舒適其實也是滿足位移實現的基本要求。從嚴格意義上講，這樣的公共交通還不能稱之爲旅遊交通。旅遊交通，除滿足前述一般公共交通之五條基本功能外，還有更高的要求，即旅遊審美。
長期以來，我們講“行”是旅遊的要素之一，其實這樣的觀點一定程度將“旅”和“遊”對立起來，也就造成了“旅長遊短”、“旅苦遊樂”的格局。俗話說，“旅遊是自找罪受”，主要講的就是交通環節的苦惱。在現在大多數人出行仍然選擇汽車和火車的情況下，如不在交通環節加以改善，旅遊企業將很難爲遊客提供舒適的服務。
“行即是遊”，“旅”“遊”有機結合，這是解決問題的最根本思路。也就是說，遊客的良好體驗和感受，不僅僅是在景區景點進行，還包括在整個行程之中。這就要求，旅遊交通不能只滿足一般位移上的功能和要求，它必須具有審美的特質，成爲遊客感受、體驗和觀賞的對象。由此，旅遊交通相對一般公共交通而言就具有了其鮮明的個性，即它的審美性。
二、旅遊交通建設應具有的美學意義
（一）旅遊交通的美學內涵
旅遊交通的美學內涵，可以從兩個方面來理解，一是交通硬件方面，包括線路、設施和工具等內容，二是管理和服務，就前者而言其美學內涵是不僅是工程的產物，還應該是藝術品，就後者而言，交通管理和服務要充分地以人爲本，體現真誠的人文關懷。縱觀古今，許多工程品成爲了藝術品，如李春修建之趙州橋，詩詞中描繪的“二十四橋明月夜”，放近一點如許多造型獨特線條優美的大橋，如廈門之海滄大橋，杭州之杭州灣大橋，重慶之菜園壩大橋、鵝公巖大橋、石門大橋等。遊客購買旅遊產品，試圖透過對產品的消費體驗美的感受，以人爲本的交通管理和貼心的交通服務是他們整個旅遊過程的重要組成部分，這些將極大地提高他們的旅遊滿意度和旅遊審美質量。
（二）旅遊交通審美的必要性
1、滿足遊客的審美心理需求。審美是人的天性，也是遊客出行的重要動機。傳統觀點認爲，遊客的審美主要在觀賞景物時完成。而且更認爲這個景物主要指景區（點）內的景觀。這不免有失偏頗。實際，從旅遊心理學角度來說，從行程開始的那一瞬間開始，遊客即希望獲得美的感受，這個美的感受除了觀景，以及吃得好一點，住得好一點，玩得好一點等外，還包括行得舒服一點。舒服就是一種審美結果，這種結果可能是看到的交通景觀，也可能是正在體驗的交通工具，以及感受優質的交通服務。總而言之，如能將行的問題解決好，使行本身變爲一種遊覽，一種對美的`體驗，則旅遊的內涵將大大豐富。
2、相對“縮短”“行程”。旅遊交通大致可分爲五類：公路、鐵路、水運、航空和特種。其中，選擇航空的舒適度最高，且在時間花費上最少，但價格昂貴，只能爲少數經濟支付較強的人選取。水運舒適度較高，也較經濟，但花費時間太長，且其開展容易受地理環境的制約。特種交通主要爲景區內交通，在此不予討論。相比較之下，鐵路和公路則是人們出行選擇的主要交通方式，這一方面可能和客源地與目的地之間的距離有關係，另一方面則主要是考慮節約旅遊成本。但這樣的選擇，往往導致身心疲憊而感覺旅途“漫長”，因爲相對而言，這兩種交通方式，在其過程中，觀景機會少，總體服務質量較差。這就是典型的行和遊的對立。如果我們在進行旅遊交通建設時，能夠考慮到交通本身就是旅遊審美的組成部分，則遊客的滿意度將大大提升。這樣，從心理上來說，人們就會覺得“行程”、“縮短”了。