【摘要】現代的民用機場有着飛行流量大以及航班密度高的特徵,機場、無線電設備、導航臺站、非無線電設備之間都會產生干擾,外來電磁信號對於民用航空系統的影響是極大的,爲此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,在電子設備的發展之下,這些干擾也越來越大,本文主要分析民用航空導航信號的干擾因素以及抗干擾措施。
【關鍵詞】通信工程論文發表,民用航空導航信號,干擾因素,對策
在我國通信事業以及無線電技術的發展下,電磁環境變得越來越複雜,無線電干擾情況也越來越嚴重,這不僅對於無線電通信產生一定的影響,也嚴重影響了民航通信導航頻率,做好民用航空導航信號的干擾工作十分的重要。
一、民航系統導航系統干擾分析
現代的民用機場有着飛行流量大以及航班密度高的特徵,機場、無線電設備、導航臺站、非無線電設備之間都會產生干擾,這也會在一定程度上影響導航臺站的工作,嚴重的影響到飛行安全。
在電子設備的發展之下,這些干擾也越來越大,數據統計顯示,對於民航系統干擾最大的爲非航空干擾源,這主要包括以下幾種類型:
第一,無線電通信設備,包括微波通信設備、短波電臺、VHF超短波電臺;
第二,用於監視飛機飛行狀態的雷達;
第三,引導飛機降落和起飛的導航設備;
第三,用於記錄雷達數據與數字記錄的計算機管理系統;
第四,用於播放電視節目和航班資訊的閉路電視系統;
以上設備多放置在一個機房之中,這就導致機房變成一個電磁輻射系統,若沒有處理好其中的電磁相容問題,就會影響系統的執行,情況嚴重時,甚至會威脅到飛機的飛行安全。
此外,通信導航站臺與機場在執行過程中都有電磁輻射,這種電磁輻射是無法完全消除的,如果沒有處理好設備相容問題,都會在一定程度上影響導航系統的正常執行,爲了消除這種干擾問題,需要從臺站管理、設備佈局、機房建設等角度進行分析,採取科學的應對措施,消除各種干擾,保障飛機的飛行安全。
二、減少民用航空導航信號的干擾措施
2.1 做好電磁環境的測試以及設備檢測工作
一些沒有經過相關部門審批的廣播電臺,其設備指標一般與國家標準不符合,而這些廣播電臺需要在大功率發射狀態下進行工作,如果不開展設備檢測工作就很容易出現干擾,爲了避免該種問題的產生,需要做好電磁環境的測試以及設備檢測工作。
在未來階段下,無電線管理機構需要定期對廣播電臺進行檢查,如果存在安全隱患要早發現、早處理,爲了保障這項工作的順利進行,需要制定出相應的設備年檢制度,對廣播發射機的天饋系統、頻率、雜散、功率等指標進行分析,保障設備能夠按照相關的參數進行工作。
2.2 治理內部環境
民航系統中內部干擾問題嚴重,管理部門必須要意識到這一問題的嚴重性,採取科學的`措施減少系統內部干擾,這不僅需要加強外部電磁環境的治理工作,還要對內部進行整頓。這可以採用如下的措施:
第一,合理使用通信導航站與機場設備
爲了最大限度的消除干擾,需要對通信導航站以及機場的相關設備進行科學合理的佈局,對於同一工作頻率的天線和設備需要拉開距離,保障天線的隔離度。對於大功率的接收設備以及發射設備需要分開進行放置,避免將通信設備設定在有電磁輻射的房間中,在對機房進行佈局時,需要深刻的分析電磁輻射情況,在必要的情況下,可以由上級部門開展檢測工作,對於部分雜散設備,需要採取科學的屏蔽措施。
第二,做好臺站、機房內部電磁環境的控制
一般情況下,臺站、機房內部設備主要採用分批配置的方式,在這些設備安全與使用時,常常存在着一定的影響,一般情況下,如果不是出現特別嚴重的干擾,是不會對機房進行電磁檢測的。此外,設備中的電磁干擾有着偶然性與隨機性的特徵,發生機理複雜,爲了避免電磁環境影響飛機的正常飛行,需要做好臺站、機房內部電磁環境的控制工作,及時消除其中的安全隱患。在新增臺站時,也需要加強測試,避免新增設備影響飛機的正常飛行。
三、結束語
總而言之,外來電磁信號對於民用航空系統的影響是極大的,爲此,需要做好臺站以及內部導航頻率的檢查工作,這不僅是保障民航安全的重要措施,對於保障人民生命財產的安全也大有裨益。爲此,需要注意淨化各個頻段的電磁環境,處理好電磁相容問題,制定出完善的管理制度,加強對相關人員的培訓與教育,將安全隱患扼殺在搖籃中,保障飛行安全。