關鍵詞：物流;供應鏈;冷鏈物流?
1 我國冷藏食品供應鏈發展的背景及趨勢?
冷藏食品供應鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之後，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售，直至消費者手中，其中的各個環節始終處於產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。?
專家估算，目前我國已有冷藏容量僅佔市場貨物需求的20％-30％，日益擴大的易腐食品市場給冷鏈產業帶來了發展的良機。 ?
統計數據顯示，我國平均食物年產值約爲3000億美元，超過20％的食物由於沒有很好地冷藏，在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農產品在採摘、運輸、儲存等物流環節上損失率就達25％-30％，每年有總值約92.5億美元的農產品在運輸中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養需求，損耗量居世界首位，而發達國家的果蔬損失率則控制在5％以下。?
近年來，我國冷鏈物流市場規模和需求增速加快，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8％以上。目前，國內有1萬多家超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴，農業市場對其有更大的需求。一些大城市設想在5年內建立並完善食品冷鏈系統。?
據丹麥丹佛斯公司製冷與空調部總裁海爾博格預測，中國經濟的迅速增長和現代零售方式的迅速發展將會促進對冷鏈系統的採用，冷鏈設備行業年產值有望在現在的?13.5?億美元基礎上每年增加15％-25％。 ?
2 我國冷藏食品供應鏈發展中存在的問題?
(1)無序競爭導致產品質量下降。一些冷藏食品物流企業爲了節省成本，在跑長途運輸時會在半途關閉致冷設備或調高車廂溫度，等接近目的地時再調整到客戶要求的溫度。在這種情況下，儘管食品質量已經出現問題，但由於尚未影響到外觀及氣味，很難被察覺到。冷鏈環節的溫度不穩定，引發食品的微生物變化，儘管有時看不出來也吃不出來，只在化驗時纔會顯示出來，但嚴格來說也是對消費者不負責任。?
（2）硬件設施不理想，導致冷藏食品在物流過程中浪費嚴重。 歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80％-90％，東歐國家約50％，而我國只有10％左右。由於缺乏完善的冷鏈，也造成了某些食品零售價高居不下，一些易腐食品售價中甚至有高達7成是用來補償物流過程中損失的貨物價值。而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50％。?
（3）冷藏食品供應鏈硬件設施不理想。目前，我國汽車冷藏保溫車輛僅佔貨運車輛比例的0.3%，保有量爲3萬輛，並且大多數是比較簡陋的改裝車，而在美國這個數字達到20萬輛，日本爲12萬輛；我國鐵路冷藏車輛佔全國鐵路總執行車輛的2%，僅爲6970輛，而且都是陳舊機械式速度車皮，規範保溫的保險冷藏車箱缺乏，冷藏運輸量僅佔易腐貨物運量的25％，不到鐵路貨物運輸總量1％；同時，我國目前冷庫總容量僅700多萬立方米，也顯示出不足。?
（4）冷藏食品第三方物流發展滯後。我國的冷藏物流目前還處於發展的初級階段，冷藏物流市場還沒有形成規模，區域特徵比較明顯，缺乏一批有影響力、全國性的第三方冷藏物流公司。目前絕大多數的冷藏物流供應商只能提供冷藏運輸服務，而缺乏附加值高的物流服務。冷藏食品的生產廠家的外包，也是將區域性部分配送和短途冷藏運輸外包。這在很大程度上也阻礙了我國第三方冷藏物流的發展。?
（5）一刀切的交通管制阻礙冷藏食品物流運輸的發展。目前我國一刀切的交通管制，不符合食品物流衛生和保質的時效性嚴格要求，尤其不利於冷鏈物流的發展。畢竟，對於載貨能力一樣的車輛而言，冷藏車的運輸成本比普通車輛高出很多，而冷藏車沒有任何特權，不能享受綠色通道，也比普通運輸承受了更大的壓力。 3 我國冷藏食品供應鏈發展對策?