工程車輛由於外界環境、車輛自身和人爲等因素的影響，在使用中故障率明顯比其它車輛要高。但是，如果在使用中能夠針對各種故障原因，採取科學、有效的防範措施，就可以降低車輛故障率、延長車輛使用壽命。
1。 減少外界雜質的影響
外界雜質一般指灰塵、泥土等非金屬物質和車輛在使用過程中自身產生的一些金屬屑、氧化產物等。這些雜質一旦粘附到機件配合表面之間，危害很大，不僅使相對運動出現阻滯，加速機件的磨損，而且會擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使機件溫度升高、潤滑油變質。據測定，潤滑油中雜質含量增大0。15%時，發動機第一道活塞環的磨損速度將比正常值大2。5倍；滾動軸承的潤滑脂中進入雜質微粒時，其使用壽命也將明顯縮短。因此，對於工作環境惡劣、工作場所條件複雜的車輛來說，尤其是建築工程車輛，一要使用優質、配套的機件及潤滑油、潤滑脂，堵住有害雜質的源頭；二要做好車輛使用的防護工作，保證相應機構能正常工作，防止各種雜質進入車輛內部；對出現故障的車輛，儘量到正規的修理場所進行修理。現場修理時，也要做好防護措施，防止現場修理時更換的零部件受到灰塵等雜質的污染。
2。 減少溫度的影響
汽車發動機在正常工作時，冷卻液的溫度爲80℃~90℃，液壓傳動系統中液壓油的溫度爲30℃~60℃，低於或超過此範圍都會加速機件的磨損，使機件工作性能變差。試驗表明，各種車輛的主傳動齒輪和軸承在—5℃的潤滑油中運轉與在3℃的潤滑油中運轉相比，磨損量要增大10~12倍。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油工作溫度爲55℃~60℃，若超出此範圍，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。爲此，車輛在使用過程中，一要防止低溫下超負荷運轉，保證發動機預熱階段的正常執行，使發動機儘快達到規定的工作溫度，不要因爲當時不出現問題而忽視其重要作用；二要防止發動機在高溫下運轉，在車輛執行過程中，要經常檢查各種溫度表上的數值，發現問題應立即停機檢查，找出故障原因並及時排除。對於一時找不到原因的故障，絕不能不經處理而仍使車輛帶病工作。車輛在平時使用中，要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對於裝用水冷發動機的車輛，每日使用前必須檢查、加添冷卻液；對於裝用風冷發動機的車輛，要定期清理風冷系統上的灰塵，保證散熱風道的暢通。
3。 減少各種腐蝕
金屬表面與周圍介質發生化學或電化學作用而遭受破壞的現象稱爲腐蝕。這種腐蝕不但會損壞車輛外表、影響其輔助設備的正常工作，而且會腐蝕到發動機的內部機件。如空氣中的水分及化學物質等，透過發動機的排氣管、進氣道、曲軸箱通風裝置等進入機體內部，腐蝕發動機內部機件，加速機件磨損，增加發動機故障。由於這些腐蝕有時是看不到、摸不着的，容易被人忽視，因而其潛在危害性更大。在使用中，要根據當時當地的天氣情況、空氣污染情況，採取有效的防護措施，減小化學、電化學腐蝕對機件的影響，重點是防止雨水及空氣中化學成分對車輛的侵蝕。工程車輛由於自身的工作特點往往難以避免雨水及其它化學物質等的侵蝕，但可以在工作完成後及時對車輛進行清洗，對已經造成的損害進行必要的修補，這樣可以有效地阻止侵蝕繼續發生。
4。 保證正常裝載
車輛裝載重量的大小對車輛機件的磨損有着很大的影響。一般來說，機件的磨損隨車輛裝載重量的.增加而成比例地增加。當機件承受的載荷高於設計的額定載荷時，其磨損將會加劇。在正常裝載下使用的汽車發動機，其故障率較低，且壽命較長。相反，超負荷運轉的發動機，故障率明顯增高，壽命也會比設計指標減短。所以，不能使車輛在超過其所能承受的最大運載重量下進行工作。作爲車輛駕駛員要正確地掌握車輛的性能及操作規程，而不應隨意超載。在實際工作中，工程車輛大多都有超載運輸現象，表面看來是提高了效率，但同時對車輛的損害非常大，提高了運輸成本，從長遠看，這樣做得不償失。
5。 保證合理的潤滑
機件工作面的磨損、零件表面的腐蝕和材料的老化，是正常使用條件下零部件的三種主要失效形式，而機件因工作面磨損引起的失效所佔的比例最大。也就是說，各種機件走向極限壽命狀態是車輛故障的主要原因之一。那麼解決機件的磨損，除了採取優良的材質、先進的工藝、合理的結構外，還要做的一項重要工作就是在使用過程中保證對車輛的合理潤滑。據統計，車輛的故障有一半以上是由於潤滑不良引起的。由於機件配合的精密性，良好的潤滑可以使其保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，從而降低機件的磨損程度，減少故障。爲此，一是要合理選用潤滑油。要根據車輛類型和使用環境的不同，選用正確的潤滑油類別和質量等級，使用中，既不可使用低等級的潤滑油，也不可用其它各類的潤滑油代替，更不可使用劣質產品。二是要經常檢查車輛潤滑油的數量與質量，數量不足要及時補充，質量不佳時要及時更換。
6。 適時檢查維修
車輛在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對車輛使用的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。經驗表明，嚴重故障往往是由一些較小的故障引發的，究其原因，就是忽視了對小故障的及時處置。因此，對於車輛故障，無論大小都應及時進行排除，這樣才能保持車輛的正常工作性能，有效減小引發更大故障的可能性。從某種意義上來說，對已出現的小故障及時進行處理，就是減少和防止大故障的一種有效措施。所謂適時進行處理，一是要按照維修保養規程，對車輛進行定期的保養與修理，各種等級的保養與修理必須按要求進行。車輛的各種保養與修理規程是多年實踐經驗的總結，是具有科學性和合理性的，在沒有重大的技術進步與革新的情況下，這類規程對車輛修理與保養的指導作用十分必要，必須嚴格遵照執行；二是在使用過程中要對車輛進行定期與不定期檢查，及時瞭解車輛的執行情況。對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障不影響主要使用性能而延誤維修時機，釀成更大故障及事故。